تونس – القلعة الخصبة، على الرابط التالي :

https://shorturl.at/yVSo9

تونس – غار الدماء – عنابة و تونس – بنزرت، على الرابط التالي :

https://shorturl.at/3aBMa

تونس – توزر و تونس – نابل على الرابط التالي :

https://shorturl.at/fzKBS

توزر – تونس و المتلوي – الرديف على الرابط التالي :

https://shorturl.at/H06RR

ظهرت المقالة السكك الحديدية: توقيت القطارات للخطوط البعيدة بداية من 1 سبتمبر أولاً على أنباء تونس.

خلافا لذلك، يتم اليوم ضرب النقل الحديدي بطريقة ممنهجة وذلك من خلال اعداد صفقات مشبوهة حالت دون تطور الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية، وأغرب صفقة هي صفقة الإتصال بين القطارات وبرج المراقبة التي كلفت الدولة 74 مليون دينارا، علما انه منذ سنة 2008 وإلى حد اليوم هذه المنظومة لا تعمل وقد تعمد البعض
التستر عليها. وقد نجم عن ذلك تواتر الحوادث و تدمير ممنهج لأسطول القطارات الكهربائية الجديدة قيمة القطار الواحد منها تتجاوز 12 مليون دينارا. كما أضرت تلك الحوادث الناجمة عن الإهمال والفساد بصورة الشركة وساهمت في إهدار المال العام من خلال شراء قطارات من الصين وهي قطارات ذات حجم صغير لا يتجاوز عدد الركاب فيها 117 راكبا ولا تصلح للسفرات المتعلقة بالخطوط البعيدة بقيمة 140 مليون دينارا خصصت لشراء 20 قطارا لم يبق منها منذ التدشين خلال سنة 2012 إلى يومنا هذا إلا قطار واحد فقط. واليوم تشكو الخطوط البعيدة نقصا في المعدات ونقصا في السفرات وقد أضر ذلك بمداخيل الشركة وموارد ها. ويتواصل الفساد ليشمل صفقات قطارات الأحواز الجديدة التي وقع تدشينها من طرف رئيس الحكومة حمادي الجبالي والتي قبل إستغلالها وقع تفكيكها كليا لتغيير اللوالب غير المتطابقة مع جغرافية السكك الحديدية التونسية ورغم أنها في فترة الضمان وهي عملية مكلفة وادت إلى تأخير تدشين القطارات. كما تم أيضا أعداد صفقة مشبوهة تتمثل في شراء عربات مخصصة لنقل الفسفاط بقيمة 53 مليون دينارا بمقاييس عجلات غير متطابقة مع السكك الحديدية، علما ان هذا الملف بين يدي العدالة. وتجدر الإشارة أن هذه العربات وقع جلبها من المغرب في حين أنها غير مصنوعة في المغرب مما يؤكد شبهة الفساد بالتودد للمغرب وجعلها وسيطا في الصفقة وهذا ما جعلها في كل مرة تنقلب عن السكة ولا تسير بسلامة لأن عملية حذف بعض المليمترات من العجلات هي عملية خاطئة لا تؤمن إصلاح الخطأ. وقد زاد الطينة بلة تلك العملية لأن المقايس الجديدة للعجلات أصبحت لا تتطابق مع السكة وهذا يثبت تصرفات المسؤولين العبثية بالمعدات وبمكاسب الشركة، علما ان تكلفة عملية الصيانة تجاوزت مليون دينارا في حين المسؤولين اكدوا كذبا وبهتانا ان عملية الصيانة كلفت الشركة 10 الف دينارا فقط. ويتواصل شريط الفساد والإهمال والتسيب من خلال ابرام صفقة مشبوهة سنة 2017 لشراء عوارض خشبية بقيمة 3 مليون دينارا وهي عوارض خشبية ثبت انها مغشوشة لا تصلح بتاتا لإستعمالها في السكك الحديدية ورغم محاولة التستر على هذه الصفقة إلا أن المبلغ عصام الدين فتاتي أصر بكل قوة على كشف من يقفون وراء تلك الصفقة الفاسدة وعلى رأسهم المدير المركزي الذي قام بجلب هذه العوارض التي لا تصلح وهي خسارة زيادة على الحوادث الخطيرة التي تسببت فيها من بينها حادث إنقسام قطار الأحواز في مدخل محطة برج السدرية والذي كاد ان يكون سببا في خسائر بشرية كبيرة واليمة، علما أن قيمة القطار تتجاوز 12 مليون دينارا. كما لا ننسى مشروع القطار السريع الكارثة الكبرى التي كبدت الدولة التونسية أكثر من 4000 مليون دينارا نظرا لأعمال الغش التي شابت تلك الصفقة التي لم تنته مصائبها إلى حد الآن. كان من المفروض فتح تحقيق قبل التفكير الآن في تدشين ذاك المشروع الذي لم ير النور منذ سنة 2008 إلى حد الآن. فقد تم التستر إلى حد الآن على العيوب الكبيرة لتلك الصفقة والتي لا يمكن تداركها في بعض الأحيان مثل عدم تلاؤم القطار مع مقاييس السكك الجديدة وهذا خطأ فادح ارتكبه بعض أشباه المهندسين الذين يتبين للمشاهد والمدقق في أشغال هذا المشروع أنه يتم الآن بأيادي مبتدئة لبست لها خبرة كافية في مجال السكك الحديدية وقد تم توثيق ذلك من قبل المبلغ عصام الدين فتاتي الذي قدم شكاية في الغرض للنيابة العمومية ليتم طرده فيما بعد نهائيا دون أن يتدخل الرئيس قيس سعيد لفتح تحقيق معمق بهذا الخصوص ودون ان يرد له الاعتبار ويوسمه ويحميه كبطل قومي من ايطال هذا الوطن كما اقتضت ذلك أحكام الفصل 33 من اتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة الفساد التي صادقت عليها الدولة التونسية بمقتضى القانون عدد 16 لسنة 2008. هذه عينة صغيرة جدا من مظاهر الفساد التي كشفها عصام الدين فتاتي الذي سوف يكشف لنا من خلال شهادته الكثير مما يدمي القلوب. كما سيكشف لنا عن الطريقة المبتذلة والخسيسة وغير القانونية التي تم طرده بها في دوس على القانون عدد 10 لسنة 2017 المتعلق بالتبليغ عن الفساد وحماية المبلغين دون أن تحرك رئيسة الحكومة نجلاء بودن والرئيس قيس سعيد ساكنا وهو الحريص على تقفي سيرة الفاروق عمر ابن الخطاب.
والدعوة موجهة إلى جميع المهتمين والمعنيين لحضور هذا السيمنار وتفعيل الحوار خلاله يوم السبت 18 فيفري 2023 ابتداء من الساعة 9.30 صباحا.
ملاحظة : الرجاء الالتزام بارتداء الكمامة مع احترام التباعد المكاني خصوصا وتسديد الانتساب السنوي للمؤسسة لمن لم يقم بذلك.

تأطير عبد الجليل التميمي لسعد الذوادي وعصام الدين الفيتاتي.

العنوان المنطقة العمرانية الشمالية – عمارة الامتياز – 1003 تونس الهاتف 0021671231444. – الفاكس 0021671236677
البريد الإلكتروني fondationtemimi@yahoo.fr////fondationtemimi@gnet.tn فيسبوك fondationtemimi@yahoo.fr

ظهرت المقالة في سمينار الذاكرة الوطنية وتاريخ الزمن الحاضر، عصام الدين الفيتاتي يتحدث عن الفساد في السكك الحديدية أولاً على أنباء تونس.

“تكذيب
على إثر تداول خبر على الشبكة الاجتماعية (فايسبوك) وعلى بعض صفحات المواقع الاخبارية مفاده حصول حادث خطير شهدته محطة البقالطة اليوم الثلاثاء 12 أفريل 2022 تمثل في التقاء قطارين في اتجاهين مختلفين على سكة واحدة ولو لا السرعة المنخفضة للقطارين لوقعت كارثة، فإن الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية تنفي هذا الخبر نفيا قاطعا وتؤكد أنه عار من الصحة تماما وتوضح أن القطار الصباحي الرابط بين المهدية وتونس قد تعطل وتعذر مواصلة سفرته فطلب النجدة في محطة البقالطة، في اﻷثناء قدم على نفس السكة قطار أحواز الساحل الرابط بين محطتي سوسة باب الجديد والبقالطة وذلك في احترام تام لقواعد السلامة واجراءاتها”.

ظهرت المقالة البقالطة: راج وقوع حادث على اثر التقاء قطارين في اتجاهين مختلفين على سكة واحدة، السكك الحديدية تكذب أولاً على أنباء تونس.

تعلم الشركة الوطنيّة للسكك الحديديّة التونسيّة حرفاءها الكرام أنه إبتداء من يوم الثلاثاء 2022/04/05 سيقع تعديل توقيت القطار المبرمج إنطلاقه من محطة قعفور في اتجاه محطّة تونس على السّاعة 05 صباحا ليصبح توقيت انطلاقه السّاعة 04 و35 دق.

و بذلك يكون توقيت سيره على النحو التالي:

التوقيت المحطات

04 :35 قعفور
04 :46 سيدي عياد
04 :55 العروسة
05 :14 بوعرادة
05 :38 الفحص
05 :54 سمنجة
06 :04 بئر مشارقة
06 :15 جبل الوسط
06 :24 ودنة
06 :40 نعسان
06 :49 بئر القصعة
06 :59 جبل الجلود
07 :09 تونس

ظهرت المقالة السكك الحديدية تكشف عن تعديل توقيت القطار المبرمج انطلاقه غدا الثلاثاء من قعفور نحو تونس (قائمة المحطات) أولاً على أنباء تونس.

جدّ صباح اليوم الاثنين 21 مارس 2022 على السّاعة 09 و17 دق على مستوى مستودع فرحات حشاد حادث اصطدام قطار المسافرين المتوجّه من محطّة الرياض نحو محطّة تونس بقطار خال من المسافرين متوجّه من محطّة تونس نحو المستودع.

أدّى هذا الحادث إلى إصابة 84 شخصا بإصابات خفيفة لا تكتسي خطورة وقد تمّ نقلهم على جناح السّرعة إلى المستشفيات لتلقّي الإسعافات اللاّزمة، هذا وقد غادرها 77 شخصا في حين بقي 7 آخرون تحت المراقبة الطبية.

وإذ تأسف الشركة الوطنية للسكك الحديدية التّونسية لوقوع هذا الحادث، فإنّها تتمنّى الشّفاء العاجل لجميع المصابين وتعلم بأنّها قد فتحت تحقيقا لمعرفة ملابسات الحادث وأسبابه وتحديد المسؤوليات.

ظهرت المقالة بلاغ شركة السكك الحديدية حول حادث اصطدام قطار المسافرين المتوجه من محطة الرياض نحو محطة تونس أولاً على أنباء تونس.

وفق ما صدر اليوم الاثنين 16 أوت 2021 في النشرية الشهرية للهيئة الوطنية لمكافحة الفساد، تمت إحالة على أنظار وكيل الجمهورية لدى المحكمة الابتدائية بتونس ختم اعمال التقصي في شبهات فساد مالي وإداري بخصوص صفقة اقتناء عوارض خشبية أبرمتها الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية مع أحد المزودين الأجانب خلال سنة 2017.

و نسبت النشرية الشهرية للهيئة الشبهات لموظفين بالشركة من بينهم الرئيس المدير العام ومدير المراقبة القانونية ومدير الشراءات ومدير إدارة صيانة السكة والمنشآت الفنية والمباني.

ظهرت المقالة هيئة مكافحة الفساد تحيل ملفا في شبهة فساد في صفقة أبرمتها السكك الحديدية مع مزود أجنبي أولاً على أنباء تونس.

نددت الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية بعمليات تخريب و سرقة ألياف بصرية خاصة بالاشارات مما تسبب في تعطيل سير القطارات بسوسة الجنوبية. و نشرت على صفحتها الرسمية ما يلي:

“عمليات تخريب و سرقة ألياف بصرية (Fibres optiques) خاصة باﻹشارات بسوسة الجنوبية تؤثر سلبا على السير العادي لقطارات نقل المسافرين على أحواز الساحل”.

ظهرت المقالة الشركة الوطنية للسكك الحديدية: تعطل سير القطارات بأحواز الساحل نتيجة تخريب و سرقة ألياف بصرية (صور) أولاً على أنباء تونس.

كتب القيادي بحزب المؤتمر من أجل الجمهوريّة، عماد الدايمي مساء أمس الإثنين 4 نوفمبر 2019، على صفحته الرسمية بشبكات التواصل الاجتماعي (الفايسبوك) أن الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية فرج علي، ينوي تغيير المديرة العامة للشؤون القانونية للشركة بثينة بسيس طقطق بسبب قيامها بإحالة شكايات لدى القطب القضائي الاقتصادي والمالي في ملفات فساد تورط فيها إطارات في الشركة ونقابيين وأعوان محامين من أصحاب نفوذ .

و في ما يلي نصّ التدوينة :

ظهرت المقالة عماد الدّايمي: ” إطارات بالشّركة الوطنيّة للسّكك الحديديّة مُتورّطون في ملفّات فساد صُحبة نقابييّن و مُحامين من أصحاب النّفُوذ “ أولاً على أنباء تونس.

تعلم الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية في بلاغ لها على صفحتها الرسمية على الفايسبوك ،أنّه إستجابة للطلبات المكثّفة من حرفائها الكرام تقرّر الحفاظ على كافّة السفرات المبرمجة بين تونس و المنستير و عدم إدخال أيّ تغيير على حركة سير القطارات على هذا الخط.

هذا وقد كانت الشّركة قد اعلنت في وقت سابق عن حذف قطارين إبتداء من يوم الإثنين 19 أوت 2019.

ه.غ.(بلاغ)

ظهرت المقالة الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية تتراجع عن ادخال اي تعديلات على كافّة السفرات المبرمجة بين تونس و المنستير أولاً على أنباء تونس.

أعلنت الشّركة الوطنية للسكك الحديديّة التّونسية أنّه تمّ التفطّن مساء أمس الاثنين 4 ديسمبر 2017 الى وجود عجلات مطاطية وحجارة موضوعة على السكّة الرابطة بين تونس وسوسة.

واوضحت الشركة انه تم التفطّن لهذا الامر من قبل سائق القطار رقم 12/75-5 الرّابط بين تونس و سوسة على مستوى النّقطة الكيلومترية 40 + 050 على بعد كيلومترين تقريبا من محطّة قرمبالية، مشيرة الى ان العجلات كانت مغطّاة ببقايا أقمشة صناعية ممّا تسبّب في تعطّل السفرة لمدّة 20 دقيقة و قد تمّ اعلام السّلط الأمنية التي حضرت على عين المكان لمعاينة هذا العمل التخريبي الذي يعكس سلوكا همجيا و تصرّفا لا مسؤولا كما تمّ إيداع شكوى في الغرض.

ر.م

ظهرت المقالة السكك الحديديّة ترفع شكاية ضدّ مجهولين أولاً على أنباء تونس.