و يواصل نفس المصدر، هذا و تتمثل صورة الحادثة في خروج قطار محمل بحوالى 1600 طن من الفسفاط يجر 35 قاطرة عن السكة ، انطلق من مدينة الرديف باتجاه مدينة المتلوي . و وفق المعطيات الاولية فان عطبا في قاطرة المحرك تسبب في انقلاب القطار على مستوى نفق ثالجة في النقطة الكيلمترية رقم 10.

ظهرت المقالة قفصة: انقلاب قطار الفسفاط بجبل ثالجة بالمتلوي يسفر عن وفاة أحد أفراد الطاقم أولاً على أنباء تونس.

كما رافقه كل من السّادة الكاتب العام لوزارة النّقل وليد الكرعاني والمدير العام للنقل البري طارق بوعزيزي والمكلّف بالإشراف على الإدارة العامة للإستراتيجية والمنشآت والمؤسسات العمومية مهدي الفتيتي وعدد من الرؤساء المديرين العامين للمنشآت والمؤسسات تحت الإشراف وثلة من إطارات الوزارة وممثلي جهتي تونس ومنّوبة.

وفي كلمة ألقاها بالمناسبة، صرّح وزير النّقل أن النهوض بقطاع النّقل خاصة منه النّقل العمومي الجماعي الحضري يحظى بأولوية مطلقة ضمن برنامج عمل الحكومة بناء على عناية فائقة ومتواصلة من لدن سيادة رئيس الجمهورية الأستاذ قيس سعيّد بهذا المرفق الحيوي وتعليماته القاضية بالتسريع في توفير كل الظروف الملائمة لتأمين تنقّل المواطن في كنف الرّاحة والأمن والسلامة، وبوسيلة نقل لائقة تحفظ كرامته.

كما كانت مناسبة توجّه خلالها وزير النّقل بالشكر إلى كافة شركاء تونس من الدّول الصديقة التي تحرص على مساندة بلادنا في تجسيم مشاريعها التنموية، مثمّنا كافة الجهود المبذولة من قبل شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة والشركة الوطنية للسّكك الحديدية التّونسيّة ومن وزارة النقل ومن مختلف الاطراف المتدخلة لتجسيم هذا المشروع، معوّلا في ذات الوقت على وعي المواطن للحفاظ على هذا المكسب الجديد من أجله اليوم ومن أجل الأجيال القادمة، باعتبار ما سيحدثه من حركية اقتصادية في المناطق التي يمر منها القطار ومن نقلة نوعيّة في حياة المتساكنين.

ويتكون الخط D من الشبكة الحديديّة السريعة الذي يبلغ طوله 13.2 كلم الرابط من 9 محطات وهي السيّدة المنّوبيّة ، الملّاسين ،الروضة ، باردو ، البرطال،منّوبة، البرتقال ، القباعة 1، القباعة 2 بالإضافة إلى منشآت تؤمّن كل ظروف السّلامة للمواطن والقطار والمرفق العام عموما، على غرار ممرات علوية وسفليّة وجسور مخصصة للسيّارات والمترجّلين بشكل يحمي مسار القطار ويلغي إمكانية التقاطع معه إضافة إلى إحداث محطة إيواء ومحطة غسيل القطارات.

وسيؤمّن هذا الخط 50 سفرة يوميا ، ذهابا وإيّابا، بمعدل تواتر 40 دقيقة وبسفرة مدّتها تتراوح بين من 28 وإلى 33 دقيقة. وستكون انطلاقا من يوم غد الأحد 26 جانفي 2025 أول سفرة من تونس على الساعة 04 و25 دقيقة صباحا وآخرها على الساعة 20 و35 دقيقة، وأوّل سفرة من القباعة على الساعة 05 صباحا وآخرها على الساعة 21 و10 دق.

وتؤسّس الشّبكة الحديديّة السّريعة لنمط متطوّر ومجدّد للنّقل الحضري الحديدي في تونس بفضل التكنولوجيات المستخدمة لتأمين السّفرات من ذلك مركز التحكم المركزي لسير القطارات والمجهّز بأحدث التقنيات لتأمين حركة القطارات، كما أنّ قطار الشبكة الحديدية مزود بكاميرات حماية ونظام آلي لغلق الأبواب وفتحها ونظام تكييف ومنظومة صوتية للإعلام عن المحطات وكل ضمانات السلامة والأمان.

ظهرت المقالة ألبوم صور/ إنطلاق الخط D من الشبكة الحديدية السريعة (القباعة – تونس) أولاً على أنباء تونس.

وسيتم الإعلان عن عودة السفرات بعد توقف الأمطار وتشخيص وضعية أرضية السكة والقيام بما يلزم لتأمين حركة القطارات في كنف السلامة اللازمة.

ظهرت المقالة السكك الحديدية: توقف سير القطارات بعدة جهات و الإعلان عن عودة السفرات في وقت لاحق… أولاً على أنباء تونس.

تبعا لتعديل توقيت حظر الجولان من الساعة العاشرة مساء إلى الساعة الخامسة صباحا، تعلم الشركة الوطنية للسّكك الحديديّة التونسيّة حرفاءها الكرام بأنّه تقرر اجراء التغييرات التالية على أوقات قطارات نقل المسافرين على الخطوط البعيدة ابتداء من يوم الأربعاء 10 مارس 2021 :

– القطار المتجه من تونس نحو صفاقس سينطلق على الساعة 16 و 10 دق عوضا عن السّاعة 15 و 45 دق.

– القطار المتجه من تونس نحو سوسة سينطلق على الساعة 17 و 15 دق عوضا عن السّاعة 16 و 45 دق.

– القطار المتجه من تونس نحو بنزرت سينطلق على الساعة 18 و 10 دق عوضا عن السّاعة 16 و 15 دق.

– القطار المتجه من تونس نحو غار الدماء سينطلق على الساعة 16 و 25 دق عوضا عن السّاعة 15 و 40 دق.

ظهرت المقالة الشركة التونسية للسكك الحديدية تدخل تعديلا في توقيت قطارات نقل المسافرين على الخطوط البعيدة (بلاغ) أولاً على أنباء تونس.