ظهرت المقالة مأساة بن قردان: آخر المستجدات حول تسليم الجثامين (فيديو) أولاً على أنباء تونس.

يا وخيْ خويا يا وخيْ …
(لكم أن تتخيلوا ما أحس به لحظتها قبل الكلام، لكنه ظل متماسكا وقال قولته الشهيرة)
هذه العبارة القاتلة والمؤلمة ملهمة أيضا لصدقها وتكثيفها وحزنها البليغ، وقد ألهمتني هذه القصيدة وجعلتها لازمتها التي تتكرر،أنشرها هنا تحية وتذكرا لمن رحلوا وتكريما لهم ومواساة لأهلهم ولمدينتي بنقردان، التي يسكنها الوجع هذه الأيام ونأمل ألا يطيب له المقام !

قصيدة: هَـٰذَا أَخِي…

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
وَالبَحْرُ يَخْطَفُ صَرْخَتِي وَنُوَاحِي

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
جَاءَتْ بِهِ الأَمْوَاجُ طَيْفاً سَاكِناً
بَعْدَ النَّوَى وَتَكَسُّرِ الأَلْوَاحِ

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
مَا كَانَ يَطْلُبُ غَيْرَ عَيْشٍ آمِنٍ
فَغَدَا ضَحِيَّةَ حُلْمِهِ الوَضَّاحِ

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
وَالدَّمْعُ فِي بِنْقِرْدَانَ يُحْرِقُ أَعْيُناً
تَرْنُو إِلَى الأَخْبَارِ كُلَّ صَبَاحِ

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
كَمْ أُمَيْمَةٍ سَهَرَتْ تُعَلِّلُ نَفْسَهَا
بِعَوْدَةِ مَنْ غَابُوا مَعَ الإِصْبَاحِ
تَمْشِي إِلَى العَتَبَاتِ تَسْأَلُ نَسْمَةً:
«هَلْ أَقْبَلَتْ بُشْرَى بِلَا أَجْرَاحِ؟!»

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
وَالدَّارُ جَلَّلَهَا السَّوَادُ كَآبَةً
لِشَبَابِهَا المَهْدُورِ دُونَ سِلَاحِ
ضَاقَتْ بِهِمْ سُبُلُ الحَيَاةِ، فَغَادَرُوا
دَرْباً مِنَ الأَشْوَاكِ بَعْدَ كِفَاحِ
هَرَبُوا مِنَ الضِّيقِ المُقِيمِ، وَخَيْبَةٍ
سَدَّتْ عَلَيْهِمْ مَنافذَ الإِصْلَاحِ

«يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!»
لَا سَامَحَ اللهُ الَّذِي بِصَنِيعِهِ
أَلْقَى بِهِمْ فِي لُجَّةِ الأَتْرَاحِ
مَنْ بَاعَ وِلْدَانَ البِلَادِ لِمَوْجِهَا
وَرَمَى الوُعُودَ بِسِلَّةِ الأَرْوَاحِ !

*شعر : مكي هلال

ظهرت المقالة من وحي مأساة بن قردان، قصيدة “يَا أُخَيَّ.. هَـٰذَا أَخِي!” للشاعر مكي هلال أولاً على أنباء تونس.

1- يَتَقَدَّم بأحر عبارات التعازي والمواساة إلى عائلات الضحايا وذويهم، راجين من الله أن يتغمد أبناءهم بواسع رحمته ، وأن يعيد المفقودين سالمين إلى ذويهم،

2- يُؤَكِّد أن هذه الفاجعة ليست الأولى من نوعها في ظلّ صمت أصحاب القرار وعدم تحركهم لمواجهتها والتوقي منها وليست حادثا معزولا عن واقع إجتماعي وإقتصادي أصبح يدفع عددا متزايدا من شباب تونس إلى المخاطرة بحياتهم في البحر بحثا عن فرصة للحياة وعيش كريم وأفق أفضل ، بعد أن ضاقت أمامهم سبل الأمل داخل وطنهم،

3- يَسْتَنْكِر الفشل المتواصل للسلطة في حلحلة الأزمات الإجتماعية والإقتصادية المتتالية التي تعصف بالبلاد ويندّد بغياب التفاعل الرسمي والإنساني الذي يليق بحجم هذه المأساة ويعتبر أن هذا التجاهل يعمّق الإحساس بوجود قطيعة متزايدة بين السلطة ومشاغل المواطن التونسي ويدعو هذه الأخيرة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة وملموسة تعيد الأمل إلى النفوس،

4- يُجَدِّد دعمه للمطالب المشروعة للشباب ويدعو إلى وضع سياسة وطنية متكاملة تفتح أمامه آفاق العمل والاستثمار والمبادرة وتواكب التحولات الرقمية والإقتصادية المتسارعة وتوفر له فرصا حقيقية لبناء مستقبله داخل وطنه بدل دفعه إلى ركوب قوارب الموت ويشدّد على ضرورة تطوير التشريعات بما يضمن الإنخراط في الآليات الإقتصادية والمالية الحديثة ،

5- يُعَبِّر عن انشغاله من غياب استراتيجية محكمة لمجابهة تداعيات التوترات العالمية والإقليمية الراهنة مما ينذر بمزيد من هشاشة وتردي القدرة الشرائية للمواطنين وتفاقم حالات اليأس والإحباط التي من شأنها أن تؤدي إلى تعميق الإحتقان الإجتماعي في المرحلة القادمة ويهيب بكافة القوى الحيّة في المجتمع لإلتزام اليقظة وتوحيد الجهود لحماية الوطن من أي مخاطر محدقة به.

ظهرت المقالة فاجعة بن قردان، الدستوري الحر يدعو السلطة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة وملموسة تعيد الأمل إلى النفوس أولاً على أنباء تونس.

تعرب للجنة احترام الحريات وحقوق الإنسان في تونس» (CRLDHT) عن حزنها العميق وتضامنها مع أسر وأهالي بن قردان وجرجيس الذين تضرروا من حادث غرق قارب كان يقل خمسة عشر شاباً تونسياً كانوا يحاولون الوصول إلى إيطاليا.

ووفقًا لآخر حصيلة أعلنت عنها لادارةة العامة للحرس الوطني، تم انتشال اثني عشر جثة، ولا يزال شخصان في عداد المفقودين، ولم ينجُ سوى شخص واحد. وكان أربعة عشر شخصًا من أصل الخمسة عشر الذين كانوا على متن القارب من بن قردان، وشخص واحد من جرجيس. وكان القارب قد غادر الساحل في 19 أوت، وغرق على بعد حوالي 14 ميلًا بحريًا قبالة سواحل جرجيس.

تقدم “اللجنة” CRLDHT تعازيا لأسر الضحايا وتشارك قلق أولئك الذين ما زالوا ينتظرون معرفة مصير أطفالهم. وتطالب بمواصلة عمليات البحث دون انقطاع حتى يتم العثور على آخر مفقودين.

لكن هذه المأساة لا يمكن اختزالها في مجرد حادثة أخرى من حوادث الهجرة التي تُسمى «غير النظامية».

لا يقتصر السؤال على كيفية وفاة هؤلاء الشباب فحسب، بل يتعلق أيضًا بفهم الأسباب التي دفعت شبابًا — يتراوح عمر العديد منهم بين 18 و25 عامًا — إلى الاعتقاد بأنه لم يتبقَّ لهم أي أمل سوى الإبحار مخاطرين بحياتهم.

بن قردان: أمن بلا تنمية

لفهم ما يجري اليوم في بن قردان، لا بد من العودة إلى التحولات العميقة التي شهدتها هذه المنطقة الحدودية خلال العقد الماضي.

كانت مكافحة الإرهاب وتأمين الحدود التونسية-الليبية من الضرورات التي لا جدال فيها، لا سيما بعد أحداث مارس 2016: الاشتباكات التي وقعت في العويجة في 2 مارس، ثم الهجوم واسع النطاق الذي شنه تنظيم «داعش» على بن قردان في 7 مارس 2016.

وقد لعب سكان بن قردان آنذاك، إلى جانب القوات العسكرية والأمنية، دوراً حاسماً في مقاومة المهاجمين.

لكن الحلول التي قُدمت لمشاكل المنطقة ظلت تقتصر بشكل أساسي على الجانب الأمني، دون وجود سياسة اقتصادية واجتماعية حقيقية ترقى إلى مستوى احتياجاتها.

وقد أثر بناء وتعزيز الجهاز العسكري على الحدود، وتكثيف عمليات التفتيش، والقيود المفروضة على التبادل التجاري، تأثيرًا مباشرًا على الاقتصاد العابر للحدود، بما في ذلك التجارة غير الرسمية التي تشكل منذ فترة طويلة مصدر دخل أساسي للعديد من الأسر.

إن تقييد هذا الاقتصاد دون بناء بدائل موثوقة في الوقت نفسه كان يعني تعريض شريحة متزايدة من السكان للبطالة، وعدم الاستقرار، وانعدام الآفاق المستقبلية.

ويضاف إلى ذلك الصعوبات المستمرة المرتبطة بمعبر رأس جدير الحدودي، الذي يُعد شريانًا اقتصاديًا واجتماعيًا حقيقيًّا لمدينة بن قردان. فقد أدى الإغلاق وإعادة الفتح والقيود وصعوبات العبور والقرارات المتقلبة إلى زيادة هشاشة الأنشطة التي تعتمد عليها العديد من الأسر.

إن مراقبة المغادرين لا يمكن أن تحل محل واجب الإنقاذ

وتثير هذه المأساة تساؤلات أيضًا حول سياسات الهجرة التي تنفذها تونس، لا سيما في إطار تعاونها مع الاتحاد الأوروبي.

منذ عدة سنوات، تُخصص موارد كبيرة لمراقبة السواحل، ورصد مناطق الانطلاق، واعتراض الزوارق. وتهدف هذه الإجراءات في المقام الأول إلى منع عمليات الانطلاق.

ومع ذلك، تذكّر “اللجنة” (CRLDHT) بأن حماية الأرواح البشرية وعمليات الإنقاذ في البحر يجب أن تشكل أولوية قصوى.

كيف يمكن تفسير تخصيص موارد كبيرة لمراقبة السواحل ومنع المغادرة واعتراض القوارب، في حين أن قاربًا يحمل خمسة عشر شخصًا قد يختفي، وأن أحد الناجين قد يبقى في البحر قرابة يومين قبل أن تكتشفه سفينة تجارية؟

إن مأساة بن قردان تعيد حتماً إلى الأذهان ذكرى حادثة غرق السفينة في جرجيس في سبتمبر 2022. وبعد أربع سنوات، لا تزال العائلات في انتظار معرفة الحقيقة الكاملة حول اختفاء القارب، وظروف عمليات البحث، وكيفية التعامل مع رفات الضحايا. وتحدث اليوم مأساة جديدة في نفس المنطقة البحرية، مما يطرح من جديد السؤال حول الدروس التي تم استخلاصها فعليًا من حادثة زارزيس، وفعالية آليات البحث والإنقاذ.

لكن هذه المسؤولية لا تقتصر على الحدود التونسية. فالسياسات الأوروبية المتعلقة بالهجرة تتحمل هي الأخرى جزءًا من المسؤولية عن المآسي وحالات الاختفاء في البحر الأبيض المتوسط. ولا يمكن أن تظل مكافحة الهجرة غير الشرعية لها الأسبقية على حماية الأرواح، في حين يموت الآلاف أو يختفون في البحر ، وتبقى عائلاتهم أحيانًا لسنوات دون أن تعرف مصيرهم.

الصمت السياسي ورد فعل الشرطة

وحتى الآن، لم تصدر أي تصريحات عامة ذات أهمية من جانب الحكومة أو رئاسة الجمهورية بشأن هذه المأساة وأسبابها والوضع في بن قردان.

يصدر الحرس الوطني بيانات بشأن عمليات البحث تشير إلى أنها تخضع للمتابعة على أعلى المستويات. لكن ذلك لا يعوض عن إصدار بيان سياسي موجه إلى العائلات والجمهور.

يتناقض هذا الصمت مع الرد على المظاهرات التي اندلعت في بن قردان. على مدى ليلتين، نزل السكان والشباب إلى الشوارع. وقد عبرت تحركاتهم في البداية عن القلق إزاء اختفاء أحبائهم، ثم بشكل أوسع عن البطالة، والصعوبات التي تواجهها رأس جدير، ومشاريع التنمية المتوقفة، وانعدام الآفاق المستقبلية.

في مواجهة هذا الغضب، تدخلت قوات الأمن، وهاجمت المتظاهرين واستخدمت الغاز المسيل للدموع.

التناقض صارخ: صمت سياسي إزاء المأساة وأسبابها، وتدخل من قبل الشرطة عندما تنفجر الغضب في الشوارع.

تحديد المسؤوليات

إن التحقيق القضائي الذي تم فتحه أمر لا غنى عنه، لكنه لا يمكن أن يقتصر على منظمي الرحلة والمهربين المحتملين. بل يجب أن يحدد أيضًا ملابسات غرق السفينة، والتسلسل الزمني للإنذارات وعمليات البحث، ووسائل المراقبة والإنقاذ التي تم حشدها، والمسؤوليات المحتملة، بما في ذلك المسؤوليات المؤسسية. كما يجب نشر تقرير عن التدابير التي اتُخذت منذ حادثة غرق جرجيس عام 2022. فالأسر لها الحق في معرفة الحقيقة.

وفي الوقت نفسه، تدعو ” اللجنة”(CRLDHT) إلى إجراء مراجعة شاملة للسياسات المتعلقة بالمناطق الحدودية، ولا سيما بن قردان ورأس جدير، وكذلك للسياسات التونسية والأوروبية المتعلقة بالهجرة، حتى تتوفر الموارد اللازمة لإنقاذ الأرواح وحمايتها.  

الضحايا الاثني عشر ليسوا مجرد «مهاجرين غير شرعيين». إنهم شبان تونسيون كانوا يبحثون عن فرصة لحياة مختلفة. فعندما يتقلص النشاط التجاري عبر الحدود دون وجود بديل، وتتراكم البطالة والقيود، وتغلق كل الآفاق، يظهر البحر في النهاية كمنفذ، حتى لو كان ذلك على حساب تحوله إلى قبر.

يبقى سؤال واحد: كيف وصل الأمر إلى أن يرى شباب بن قردان أملاً أكبر في قارب هش وفي البحر الأبيض المتوسط أكثر مما يرونه في بلدهم

بيان.

ظهرت المقالة بن قردان : 12 قتيلاً و 2 مفقودين… وشباب بلا آفاق أولاً على أنباء تونس.

وتشير المعطيات المتوفرة إلى حد الآن الى انتشال 12 جثة ، فيما تتواصل عمليات البحث عن مفقودين ، بعد إنقاذ ناجٍ واحد. كما أن ثمانية من الضحايا ينتمون إلى عائلة واحدة، ومن بينهم خريجان من التعليم العالي، بما يكشف عمق المأساة الاجتماعية والاقتصادية التي تقف وراء تواصل ظاهرة الهجرة غير النظامية .

ان هذه الفواجع ليست منفصلة عن واقع البلاد، ففي مناطق مثل بن قردان أدى تدهور النشاط الاقتصادي و تعمق الأزمة الاجتماعية وتراجع التجارة الحدودية المتواصل إلى مزيد من الصعوبات، في وقت لا يجد فيه كثير من الشباب فرصًا حقيقية للعمل و لحياة كريمة و لمستقبل أفضل…

وإذ تتقدم الرابطة بأحر التعازي والمواساة إلى عائلات الضحايا، وتعبرعن تضامنها الكامل مع عائلات المفقودين، فإنها تؤكد أن هذه الفاجعة لا يمكن التعامل معها باعتبارها حادثًا عرضيًا أو أرقامًا إضافية في سجل الهجرة غير النظامية، بل باعتبارها مأساة إنسانية تمس في جوهرها الحق في الحياة والكرامة الإنسانية.

وفي هذا السياق، تدعو الرابطة السلطات المعنية إلى مواصلة عمليات البحث والإنقاذ بكل الإمكانيات المتاحة، وبذل أقصى الجهود لتحديد مصير المفقودين، وضمان حق عائلاتهم في المعلومة ومعرفة الحقيقة، وتوفير الإحاطة النفسية والاجتماعية اللازمة لهم.

كما تدعو إلى التعجيل باستكمال إجراءات التعرف على جثامين الضحايا وتسليمها إلى عائلاتهم في ظروف تحفظ كرامتهم وكرامة ذويهم، وتؤكد ضرورة التعامل مع العائلات المتضررة بما يراعي حقها في الكرامة والحقيقة والإنصاف.

و تطالب الرابطة بفتح تحقيق جدي ومستقل وشفاف في ملابسات هذه الفاجعة، للكشف عن أسبابها وتحديد المسؤوليات، خاصة تلك المتصلة بالشبكات التي تستغل هشاشة الأشخاص وتدفع بهم إلى ركوب مراكب غير مؤهلة للإبحار. وتعريض حياتهم للخطر

كما تحذر الرابطة من اختزال ظاهرة الهجرة غير النظامية في المقاربة الأمنية ، أو تحميل الضحايا مسؤولية ما آلت إليه أوضاعهم، وتؤكد أن التصدي لهذه الظاهرة يستوجب مقاربة اجتماعية وحقوقية شاملة تقوم على حماية الحق في الحياة، والوقاية من المخاطر، ومقاضاة المتاجرين بالبشر، ومعالجة الأسباب الاقتصادية والاجتماعية التي تدفع إلى الهجرة والمخاطرة بالحياة.

إن تكرار هذه المآسي، وما تحمله من فواجع و خسائر بشرية ،عائلية واجتماعية، يحيل الى مسؤولية الدولة في حماية الحق في الحياة، كما يطرح مسؤولية جميع الأطراف المعنية بالهجرة في وضع سياسات تضع الإنسان وحقوقه في صدارة الأولويات.

وتؤكد الرابطة التونسية للدفاع عن حقوق الإنسان أن الحق في الحياة لا يسقط عند الحدود، والكرامة الإنسانية لا تسقط في عرض البحر و لا يجب ان يتحول الحلم بمستقبل أفضل طريقا الى الموت …

*عن الهيئة المديرة
الرئيس بسام الطريفي

ظهرت المقالة الرابطة: فاجعة بن قردان/ الحق في الحياة والكرامة في مواجهة مخاطر الهجرة غير النظامية أولاً على أنباء تونس.

وأضاف الجبابلي، في تصريح لوكالة تونس إفريقيا للأنباء اليوم الأحد، أن عمليات البحث والتمشيط أسفرت عن انتشال 3 جثث أمس و8 جثث اليوم، ليرتفع العدد الجملي للجثامين المنتشلة إلى 11، فيما تتواصل الجهود للعثور على 3 مفقودين.

كما تم تسريع إجراءات تسليم الجثامين المنتشلة إلى عائلاتهم، بالتوازي مع مواصلة عمليات البحث والتمشيط دون انقطاع.

*وكالة وات

ظهرت المقالة غرق مركب حرقة ببن قردان-جرجيس: ارتفاع العدد الجملي للجثامين المنتشلة أولاً على أنباء تونس.

إنّ الاتحاد العام التونسي للشغل، وأمام هذه المأساة الإنسانية المروّعة:
يترحّم على أرواح الضحايا الذين قضوا في هذا الحادث الأليم، ويتقدّم بأحرّ التعازي والمواساة إلى عائلاتهم المكلومة، متمنياً السلامة والنجاة لبقية المفقودين.
يطالب بفتح تحقيق جدّي وعاجل للوقوف على ملابسات هذا الحادث الأليم وتسخير كلّ الإمكانيات المتاحة لمواصلة عمليات البحث والإنقاذ وضمان التعاطي الإنساني والمسؤول في هذه المأساة والكشف عن شبكات التهريب والاتجار بالبشر المتورّطة في تنظيم هذه الرحلات ومحاسبة المسؤولين عنها.
يعرب عن تضامنه المطلق مع العائلات المنكوبة، ويطالب أجهزة الدولة بتوفير الإحاطة النفسية والاجتماعية الشاملة لها في هذه الظروف القاسية.
يؤكّد رفضه القاطع للمقاربة الأمنية البحتة في التعاطي مع ملف الهجرة غير النظامية، ويؤكّد على أنّ ظاهرة الهجرة هي قضيّة اجتماعية واقتصادية وإنسانية بالأساس قبل أن تكون مسألة أمنية.
يحمّل السلطة المسؤولية كاملة عن غياب البدائل التنموية والواقعية، وفي مقدّمتها فرص التشغيل المنصف والعدالة الاجتماعية، وهو ما أدّى إلى تداعي عائلات بأكملها – وليس الشباب فحسب – لركوب “قوارب الموت” فراراً من انسداد الآفاق وتدهور ظروف العيش.
يجدّد التزامه النقابي بمرافقة العُمّال المترشحين للهجرة، والتنسيق الدائم مع شركائه في المنظمات النقابية الدولية والإقليمية لحماية حقوق المهاجرين وصون كرامتهم ضدّ كافّة أشكال الاستغلال.
يدعو إلى اعتماد مقاربة وطنية شاملة تقوم على الإنقاذ وكشف الحقيقة والمحاسبة والتنمية والعدالة الاجتماعية حتّى لا تتحوّل قوارب الموت إلى قدر محتوم لشباب تونس.
ومن هذا المنطلق، يجدّد الاتحاد العام التونسي للشغل مطالباته بسياسات اقتصادية واجتماعية تضمن الحقّ في العمل والعيش الكريم داخل الوطن، وبفتح مسارات قانونية وآمنة للهجرة والعمل بالخارج، وبإرساء سياسة وطنية للهجرة تقوم على الحقوق والكرامة والحماية الاجتماعية، بعيداً عن المقاربات الأمنية الضيّقة وشبكات التهريب والاستغلال.
الأمين العام

ظهرت المقالة غرق مركب حراقة ببن قردان: اتحاد الشغل يطالب بفتح تحقيق جدّي وعاجل أولاً على أنباء تونس.

“تونس كلها واقفة اليوم على شاطئ الانتظار
قلوبنا مع الأهالي الذين يترقبون خبرا عن أبنائهم ومع العائلات التي تحولت بيوتها إلى وجع ودعاء
اللهم ارحم من فارقونا وأعد المفقودين سالمين وصبر عائلاتهم وقو قلوبهم في هذا المصاب الأليم
هذه ليست فاجعة بن قردان وحدها
هذه فاجعة وطن يرى شبابه يهربون من ضيق الأرض فيبتلعهم البحر
كل التضامن مع أهلنا في بن قردان ومع أهلنا في جرجيس
وكل التقدير لوحدات الإنقاذ والبحارة المتطوعين الذين يواصلون البحث
ربي يحفظ شباب تونس من البحر ومن تجار الموت ومن كل من يتاجر بأحلامهم وأرواحهم”.

ظهرت المقالة النائب أولاد جبريل: “كل تونس قلبها في بن قردان” أولاً على أنباء تونس.

سامي الجلّولي *

يعتمد هذا النهج الإيطالي على اعتبارات استراتيجية عديدة:

​1. بعيدا عن المسارات التاريخية العريقة، تجمع تونس وإيطاليا علاقة عضوية ممتدة عبر قرون… بالنسبة لميناء جرجيس فمنذ نحو عقدين، وتحديدا سنة 2007، تم افتتاح خط ليفورنو – جرجيس لنقل الحاويات والمعدات الصناعية، مما أوجد أرضية صلبة للتعاون. وفي عالم الشحن البحري، تبنى الثقة عبر العقود وتراكم الخبرات، وهو ما يمتلكه هذا الخط فعليا.

​2. تطرح تونس اليوم رؤية الممر اللوجستي، حيث تفرغ السفن الإيطالية العملاقة شحناتها في جرجيس، لتنطلق برا عبر الشاحنات نحو دول الجوار والعمق الأفريقي. هذا الطموح قد يتوج مستقبلا بإنشاء خط سكك حديدية عابر للحدود. وإذا كان التونسيون قديما بقيادة الجنرال حنبعل أول من روّضوا جبال الألب بعبورها على الفيلة، فإن الإيطاليين حديثا كانوا روادا في تطويع ذات الجبال عبر الأنفاق العملاقة. لذا، فإن تحدي التضاريس والمسافات ليس غريبا على إرادة البلدين.

​3. ميناء جرجيس ليس مجرد ميناء عادي فموقعه في أقصى الجنوب الشرقي التونسي يجعله الأقرب جغرافيا للغرب الليبي، إذ لا يبعد سوى كيلومترات معدودة عن معبر رأس جدير والمنطقة الحرة ببن قردان (شبه الجاهزة)، ثم هو قاعدة إمداد استراتيجية وآمنة ومخزنا خلفيا للبضائع التونسية، الإيطالية والأوروبية المتجهة للأسواق الإقليمية…

​4. لا يفوتكم أن الأهمية القصوى لميناء جرجيس تكمن في القرب من حقول الطاقة، حيث يقع الميناء في خاصرة منصات إنتاج الغاز والنفط البحرية التي تديرها كبرى الشركات العالمية مثل إيني الإيطالية (ENI)… وبحكم هذا القرب، يفرض جرجيس نفسه كمركز أول لصيانة المعدات النفطية وتزويد السفن والمنصات بمختلف الخدمات اللوجستية كالوقود والأطعمة…

5. تبحث الشركات الإيطالية عن سلاسل توريد لا تنقطع بفعل الاضطرابات الأمنية، وهذا ما توفره الموانئ التونسية. ورغم العثرات، تفطن الساهرون على الميناء إلى ضرورة الانتقال نحو الميناء الذكي بالكامل وذلك عبر تطوير البنية التحتية من تعميق الحوض، تحديث الرافعات لاستقبال السفن الضخمة وتقليص زمن المناولة…

ثم لا يجب أن ننسى أن الميناء يتكامل مع المنطقة الحرة بجرجيس وهي القوة الحقيقية، حيث يخطط لإعادة تصنيع وتغليف المواد الخام سواء كانت تونسية أو إيطالية أو دولية لتصديرها كمنتج نهائي…

هذا التحويل يمنح البضائع الإيطالية مثلا ميزة قواعد المنشأ، مما يسهل نفاذها للأسواق الأفريقية (Zlecaf) معفاة من الضرائب الثقيلة…

إن ميناء جرجيس اليوم ليس مجرد مرفأ ساحلي، بل هو قاطرة اقتصادية لمنطقة الجنوب الشرقي التونسي ومنصة انطلاق استراتيجية نحو آفاق أرحب…

* خبير قانوني.

ظهرت المقالة ميناء جرجيس : الممر الكبير ! أولاً على أنباء تونس.

ظهرت المقالة بنقردان: وفاة عريس و إصابة العديد من ضيوفه في إطلاق نار أولاً على أنباء تونس.