في إطار تعزيز أسطولها تسلمت الشركة الجهوية للنقل بباجة اليوم أربعة حافلات جديدة بقيمة ناهزت مليون دينار ، وكانت الشركة منذ حوالي سنة اقتنت عشرة حافلات من نفس الصنف بحوالي 2,5 مليون دينار، ومن المؤمل أن تقتني الشركة في الصائفة المقبلة ستة حافلات جديدة بما قيمته 1,5 مليون دينار استعداد للسنة الدراسية 2022-2023 ليتجاوز حجم الاستثمارات في العتاد ال5 مليون دينار.

ظهرت المقالة باجة: دعم اسطول شركة النقل ب 4 حافلات في انتظار اقتناء 6 حافلات جديدة استعدادا للسنة الدراسية المقبلة (صور) أولاً على أنباء تونس.

تواصل الشركة الجهوية للنقل القوافل بقفصة تعزيز اسطولها حيث تسلمت اليوم الخميس 24 مارس 2022 خمسة حافلات جديدة والتي سيتم تخصيصها للنقل المدرسي بولايات قفصة وتوزر وسيدي بوزيد.

كما تقوم الشركة حاليا باستكمال إجراءات اقتناء عدد 14 حافلة جديدة ( 09 حافلات مزدوجة و 5 حافلات عادية) والتي من المتوقع تسلمها قبل صائفة 2022.

ظهرت المقالة قفصة : الشركة الجهوية للنقل القوافل تعزز أسطولها ب5 حافلات مخصصة لنقل التلاميذ نحو عدة ولايات (بلاغ) أولاً على أنباء تونس.

بعد تحجير السفر عليه في 4 سبتمبر الماضي، تقرر الاثنين 6 جانفي 2020, ايقاف كريم الدواس، الذي تم تعيينه رئيسا مديرا عامًّا للشركة الوطنية للنقل بين المدن سنة 2016 (في حكومة الحبيب الصيد) و ذلك في إطار الأبحاث المتعلقة بصفقة اقتناء 25 حافلة مستعملة.

و قد تم ايداع ملف فيه شبهة فساد تقدم به للقطب القضائي المالي القيادي في حزب الحراك عماد الدائمي الذي كان قد اثاره وهو أنذاك نائبا يوم 29 جوان 2018 في جلسة استماع لوزير النقل بمجلس النواب.

و نشر عماد الدايمي التفاصيل مساء أمس الثلاثاء 7 جانفي 2020 في تدوينة على صفحته بشبكات التواصل الاجتماعي الفايسبوك جاء فيها:

“ايداع ر م ع مباشر لمنشأة عمومية في الإيقاف التحفظي بتهم تتعلق بالفساد في صفقة عمومية خبر عظيم وانتصار معنوي كبير في #معركة_الشعب_ضد_الفساد .. لست شامتًا في الشخص ولا أتمنى السجن لبشر .. ولكنني سعيد جدا بإنفاذ القانون وبإشارة الردع التي وجهها القضاء المستقل اليوم عبر الدواس الى كل من تسول له نفسه الطماعة التلاعب بالمال العام والاستفادة الشخصية من صفقات مؤسسته التي كُلّف بإدارتها .. هذا القرار الصارم من العدالة نزل على عموم التونسيين بردًا وسلامًا ونزل على الفاسدين الوالغين في المال العام والغاطسين في المحسوبية والفساد في مختلف مستويات القرار رعبًا وشكا .. خاصة منهم الذين لديهم قضايا جارية لدى القضاء .. والذين سيسمعون في الايام القادمة بقضايا جدية ضدهم .. عندما بدأنا التقصي في ملف الحافلات المستعملة التي اقتناها الدواس من فرنسا في مارس 2018 انطلقنا من راس فتلة صغير وبعض الوثائق (أمدنا بها موظفون شرفاء في الشركة بعضهم دفع ثمن ذلك غاليا ولهم منا كل الامتنان).. ولكن سريعًا ما توصلنا الى قناعة بأننا أمام #اغبى_عملية_تحيل_في_تاريخ_تونس، بالنظر لكمية “الريش” التي تركها السراق على ارض الجريمة .. ربما ليس غباء وإنما ثقة في مناخات الإفلات من العقاب وانعدام المحاسبة .. اليوم يواجه كريم الدواس ملفا كله حجج دامغة ضده .. ولكن ليس ضده وحده.. الدواس كان له شركاء في الجريمة وبالوثائق :

أنيس غديرة وزير النقل السابق الذي خطط للصفقة ومررها بالتعاقد المباشر بعد إسقاط طلب عروض بشكل متعمد، وعماد الحربي ثالث الثلاثة الذي أسس الشركة الوسيطة في باريس التي قبضت ثمن الحافلات من مال دافعي الضرائب ووضع على رأسها ابنه النوري ذي ال25 خريفا.. النوري الذي عاد لتونس بعد الصفقة رجل أعمال وفتح مدرسة خاصة عصرية في سوسة (من المال المسروق من المجموعة الوطنية)، والفريق الذي ذهب لمعاينة الحافلات في الخارج وأصدر محاضر جلسات كاذبة تدعي زيارة مستودعات الشركة (والحال أن مقرها الوحيد الستوديو السكني للنوري في احدى ضواحي باريس) وتدعي أن حالة الحافلات جيدة .. وأغلبها لم يعد في الخدمة اليوم وبعضها وصل البلاد في حالة عطب .. بالإضافة للمسؤولية الإدارية والسياسية والأخلاقية لوزراء النقل المتعاقبين الذين تستروا عليه وأبقوه في المنصب رغم الفضيحة الكبرى وتدهور وضع المؤسسة الاداري والمالي وانهيار المناخات الاجتماعية .. واقصد الوزيرين رضوان عيارة وهشام بن أحمد وكاتب الدولة عادل الجربوعي الذي استغل حاجة الدواس للحماية وحصّل منه عقدا مباشرا غير قانوني لأخته في الشركة .. ولا أنسى مسؤولية بعض المديرين المركزيين في الوزارة الذين تستروا على الجريمة وخاصة المدير العام لتفقدية الوزارة علي النصيري الذي رقّد الملف كما يفعل اليوم مع ملفات عديدة أخرى، ويرمي الكرة في كل مرة لانتظار تحقيقات القضاء .. والحال أن هناك مسؤولية ادارية وأن الزمن القضائي مختلف عن الزمن الاداري .. عريضة الشكوى التي أودعناها للقضاء وضعنا فيها في قائمة المشتكى بهم يوسف الشاهد رئيس الحكومة لأنني راسلته منذ أفريل 2018 وقدمت له كل الوثائق طالبا منه اتخاذ “ما يتعين من احراءات فورية إنفاذًا للقانون وزجرًا للمخالفات وتحميلا للمسؤوليات ومكافحة للفساد”.. ولكنه رمى برسالتي عرض الحائط وأبقى الدواس في مكانه بل حماه بتمكينه من الانخراط في #تحيا_تونس .. وقد زادت تلك الحماية في فساد الدواس وفي تسلطه على العملة والموظفين في الشركة .. وبلغني أنه كان يتباهى أمام بعض المديرين أنه “ريقل أموره مع القضاء” .. أتذكر أنه أثناء جلسة سؤال شفاهي لوزير النقل عيارة بخصوص قضية الحافلات المستعملة لمحت الدواس الذي كان في الوفد المرافق للوزير يضحك وأنا أتحدث عن فساد صفقته .. فتوجهت اليه بالحديث وقلت “اضحك تو نشوفوا شكون يضحك في الاخر” .. أظنه الان يتذكر ذلك الكلام جيدا.. انتصار جديد في طريق دحر الفساد وتكريس دولة القانون.. #يحيا_العدل وشكرا لجناب قاضي التحقيق وفريق القطب القضائي الاقتصادي والمالي على منح التونسيين شعورًا لم يكادوا يعرفوه في السابق بامكانية الانتصار على الفساد”.

ظهرت المقالة شُبهة فساد: عماد الدائمي يروي تفاصيل الإيقاف التحفظي لر.م.ع الشركة الوطنية للنقل بين المدن Sntri (وثيقة و فيديو) أولاً على أنباء تونس.

تم رسميا تحجير السفر عن الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للنقل بين المدن بسبب ما يعرف بقضية الحافلات المستعملة والتي تم توريدها من فرنسا وعددها 25 حافلة ثبت أنها غير صالحة للاستعمال. وكبدت الدولة خسارة كبيرة.

وتم توريد الحافلات في إطار صفقة تحوم حولها شبهات كبيرة بثمن تجاوز الـ100 الف أورو للحافلة الواحدة عن طريق شركة لا وجود لها بعد إنجاز الصفقة.

وأكدت المصادر نفسها أن الحافلات التي تم توريدها هي الان معطلة وغير صالحة للاستعمال وتوجد بمستودعات الشركة بكل من تونس وسوسة. وتعاني الشركة الوطنية للنقل بين المدن الآن من عديد المصاعب المالية.

ه.غ.

ظهرت المقالة تحجير السفر عن ر م ع الشركة الوطنية للنقل بين المدن بسبب صفقة الحافلات المستعملة أولاً على أنباء تونس.

كشف  مدير عام شركة نقل تونس صالح بلعيد، اليوم الثلاثاء 23 أكتوبر 2018، أن 40 % من عربات المترو غير صالحة للإستعمال ما يعني أن نحو 240 مليون دينار مجمدة.

واضاف بلعيد في تصريح لراديو “موزاييك” أن 680 حافلة موجودة على ذمة المواطنين تجاوز عمرها الـ10 سنوات من بينها 300 حافلة مستوردة من فرنسا يبلغ عمرها 20 سنة.

مشيرا إلى أن ديون الشركة التونسية للنقل بلغت 800 مليون دينار وأن مداخيل الشركة موجهة فقط لخلاص أجور اعوانها فقط.

واضاف بلعيد أن كلفة المواطن التونسي اليوم على الدولة في كل سفرة تبلغ 1500 مليما معتبرا أن الزيادة بنسبة 10% لن تحسن القطاع.

وأضاف المتحدّث أنه في اطار مقترح ضمن برنامج لإعادة هيكلة الشركة التونسية للنقل وبالتنسيق مع اتحاد الشغل هناك 700 عون لا بدّ من تسريحهم بين عطل مرضية طويلة المدى وعدم القدرة على مواصلة عملهم .

ظهرت المقالة مدير عام شركة نقل تونس: “40 % من عربات المترو غير صالحة للإستعمال وحافلات عمرها 20 سنة” أولاً على أنباء تونس.

قامت شركة نقل تونس، منذ بداية شهر رمضان، بدعم أسطول النقل لتأمين نقل المواطنيين عن طريق  860 سفرة يومية على شبكة المترو و8600 سفرة على شبكة الحافلات بجميع الخطوط.

واوضح المكلف بالاتصال بشركة نقل تونس محمد الشملي، اليوم 26 ماي 2018، دعم السفرات بإمكانيات مادية وبشرية بنسبة 10 إلى 15 بالمائة من الأسطول المخصّص للنصف الثاني من شهر رمضان  وبعد الإفطار نظرا لكثافة الحركة خاصة باتجاه وسط العاصمة.

واشار الشملي في تصريح لموزاييك،  أن هذه الاجراءات جاءت جراء تزامن شهر رمضان  مع الامتحانات الوطنية ومنها امتحان ”الباكالوريا”، مبينا الترفيع في عدد عربات المترو من   102 إلى 116 عربة تؤمن 860 سفرة يومية.

(ه.ع)

ظهرت المقالة خلال شهر رمضان: دعم أسطول النقل لتأمين 860 سفرة مترو يوميا أولاً على أنباء تونس.

اعلنن “ألفا باص” تونس الشريك الرسمي لـ”مان للمركبات” عن تسليم مجموعة من الحافلات الحضرية لفائدة الشركات الجهوية للنقل، ضمن صفقة عمومية وقع إمضاءها سابقا مع الديوان التونسي للتجارة.

وقد تمّ الإعلان عن هذا التسليم خلال حفل استقبال بضاحية قمرت ليلة امس الاربعاء 26 افريل 2017، أشرف عليه كلّ من وزير النقل أنيس غديرة، وبحضور الرئيس المدير العام للديوان التونسي للتجارة صلاح الدين اللواتي ومدير مركز التوريد لشمال وغرب ووسط افريقيا بشركة مان عادل لونز ،ومدير المبيعات – كبار الحرفاء الدوليين بشركة مان هيكو هومر، والمدير العام لشركة ألفا باص تونس المنصف القليبي إضافة إلى الرؤساء المديرين العامين للشركات الجهوية للنقل.

يؤكّد هذا الحضور المكثف ثقة مؤسسات الدولة تجاه شريك يتميّز بالتجربة والكفاءة في ميدان تجهيز معظم شركات النقل الوطنية والجهوية إضافة إلى عدد كبير من وكالات الأسفار التونسية.

وطبقا لمقتضيات العقد، تتولى شركة “ألفا باص” تونس الشريك الرسمي لشركة “مان للمركبات” تسليم 395 حافلة (194 حافلة عادية و201 حافلة مزدوجة) إلى الشركات الجهوية على امتداد مدة الصفقة أي 24 شهرا.

وتأتي هذه الصفقة لدعم المجهود الوطني الرامي إلى تعصير الأسطول الحضري والجهوي من خلال استبدال الحافلات القديمة بأخرى جديدة مطابقة لمعايير السلامة والجودة التي وضعتها السلط المختصة.

وصرّح المدير العام لشركة “ألفا باص” تونس المنصف القليبي بهذه المناسبة: “ظلّت مؤسستنا وفيّة لالتزامها المواطني وتعتز بوضع أفضل التجهيزات وخدمات النقل على ذمة التونسيين والمساهمة في تحسين النقل العمومي في بلادنا”.

كما أكدّ مدير مركز التوريد لشمال وغرب ووسط افريقيا بشركة “مان” عادل لونز أنّ هذا المشروع هو عمل جماعي قبل كلّ شيء قائلا: “أودّ الثناء على حرفية فريق ألفا باص تونس. نحن فخورون بهذا التعاون المثمر”.
وقد جاءت هذه الصفقة على إثر طلب عروض تقدّم به الديوان التونسي للتجارة. في هذا الصدد، تم إسناد الصفقة إلى شركة ألفا باص تونس ليتم الاتفاق على تسليم 395 حافلة مان إلى مختلف الشركات الجهوية للنقل على النحو التالي: 194 حافلة عادية بهيكل (IC 19.280 RR8) و201 حافلة مزدوجة بهيكل( NG353F (A24.

تتميز الحافلة العادية بهيكل (IC 19.280 RR8) ومحرّك قوته 280 حصان وعلبة سرعة اوتوماتيكية، ويمكن للعربة نقل 25 مسافرا جلوسا و55 مسافرا وقوفا.

بالنسبة للحافلات المزدوجة، وفّرت شركة ألفا باص تونس عربات بهيكل (NG353F A24) مجهزة بمحرّك قوته 350 حصان وعلبة سرعة اوتوماتيكية. ويمكن للعربة نقل 34 مسافرا جلوسا و95 مسافرا وقوفا.
وتمّ تجهيز جميع الحافلات بنظام مراقبة عبر الفيديو وشاشة تحديد الوجهة بتقنية “LED” إضافة إلى نظام (FMS (Fleet Management System version 1.0.

وقد وضع برنامج لتسليم الحافلات على امتداد 24 شهرا وقد أوفت شركة ألفا باص تونس بالتزاماتها من خلال الانطلاق في تسليم الحافلات وسيكون برنامج الصفقة كالآتي:

العدد الجملي للحافلات المسلمة الى حد الان يبلغ 194 حافلة عادية و201 حافلة مزدوجة بانتظار استكمال عملية تسليم40 حالفة عادية و41 حافلة مزدوجة.

وقد تحصلت شركة النقل بالساحل على 49 حافلة عادية و84 حافلة مزدوجة بانتظار ان يتم تسليمها 10 حافلات اخرى عادية و16 حافلة مزدوجة.

اما الشركة الجهوية للنقل ببنزرت فقد تحصلت على 32حافلة عادية و16 حافلة مزدوجة وتم تحديد 20حافلات عادية و10 حافلات مزدوجة لتسليمها اياها خلال الفترة القادمة.
الشركة الجهوية للنقل بمدنين تسلمت 13 حافلة عادية و 23 حافلة مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بقابس تمّ تمكينها من 5حافلات عادية و22 حافلة.
الشركة الجهوية للنقل بباجة تسلمت 20 حافلة عادية و15 حافلة مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بصفاقس تسلمت 20 حافلة عادية و10 حافلات مزدوجة
الشركة الجهوية للنقل بالكاف تحصلت على 21 حافلة عادية و6 حافلات مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بقفصة تم تمكينها من 22 حافلة عادية و7 حافلات مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بنابل تسلمت 7 حافلات عادية و7 حافلات مزدوجة بانتظار استكمال 3حافلات عادية و3 مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بالقيروان تحصت على 8حافلات عادية و 5 حافلات مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بجندوبة تسلمت 9 حافلات عادية و3 حافلات مزدوجة.
الشركة الجهوية للنقل بالقصرين تم تمكينها من 8 حافلات عادية و3 حافلات مزدوجة.

ظهرت المقالة تحديث أسطول النقل العموميّ: “الفا باص” تسلّم 395 حافلة للشركات الجهويّة أولاً على أنباء تونس.

ستتسلم شركة نقل تونس، غدا الأربعاء 25 جانفي 2017، من ميناء حلق الوادي، 46 حافلة عادية مستعملة مستوردة من فرنسا من نوع Agora S2. وذلك في اطار تدعيم أسطول حافلاتها.

وبهذا العدد سيصبح عدد الحافلات المستعملة التي اقتنتها الشركة من الوكالة المستقلّة للنقل بباريس 263 حافلة حافلة منها 25 حافلة مزدوجة ليبلغ الأسطول الجاهز للاستغلال 750 حافلة .

وللتذكير فإنّ شركة النقل بتونس قامت بتسلّـم هذه الحافلات على أقساط أوّلها تضمّـن 123 حافلة في شهر سبتمبر 2015 وثانيها، 94 حافلة في مارس 2016 من مجموع برنامج اقتناء 300 حافلة مستعملة وفق بلاغ صادر اليوم عن شركة النقل.

كما تجدر الإشارة إلى أسطول الحافلات سيشهد مزيدا من التدعيم مع نهاية السنة الحالية من خلال تسلّـم 148 حافلة (83 عادية و 65 مزدوجة) وهي أولى دفعات صفقة 494 حافلة التي تمّ إمضاؤها مؤخّـرا في ديسمبر 2016.

ر.م

ظهرت المقالة شركة نقل تونس تتسلم 46 حافـلة مستـعـملة أولاً على أنباء تونس.

لم يتمكن القطار المتجه إلى توزر انطلاقا من العاصمة بالأمس من مواصلة طريقه جراء اعتصام عدد من الأشخاص على مستوى السكة بمنزل بوزيان التابعة لولاية سيدي بوزيد، وفق نشره موقع إذاعة شمس آف آم .

وقد  قررت الجهات المعنية إيقاف الرحلة على مستوى مدينة المزونة وتوفير 3 حافلات لنقل المسافرين.هذا وعاد القطار أدراجه إلى صفاقس.

ش.أ

ظهرت المقالة بسبب الإعتصام: قطار توزر يعود أدراجه إلى صفاقس أولاً على أنباء تونس.

سيتوقف خط المترو رقم 2 من أريانة الى وسط العاصمة طيلة نهاية الاسبوع بسبب الأشغال.

وقد أعلنت شركة نقل تونس توقف حركة جولان خط المترو رقم 2 بداية من اليوم  على الساعة 11 ليلا إلى غاية يوم الاثنين 22 فيفري على الساعة الخامسة صباحا.

وأوضحت الشركة أن هذا الانقطاع يأتي بسبب انجاز أشغال الجسر على مستوى تقاطع الطريق وسكة المترو بشارعي لوي براى واكس 2 . وسيتم  تبعا لذلك وضع حافلات لفائدة الحرفاء تربط بين ساحة  الجمهورية و نهاية الخط 2 بأريانة.

م.ع.

ظهرت المقالة انقطاع المترو رقم 2 كامل نهاية الأسبوع أولاً على أنباء تونس.