“السيد النائب إيريك سيوتي
الجمعية الوطنية الفرنسية(البرلمان الفرنسي)

“الموضوع: ردّ حول طلب تعليق تراخيص طيران شركة “نوفلاير” – التذكير بوجوب احترام مسار التحقيق

سعادة النائب،

اطّلعت باهتمام على مراسلتكم المتعلقة بالحادثة التي جدّت مؤخراً في مطار نيس والتي تورّطت فيها طائرة تابعة لشركة “نوفلاير”. لا شك أنّ خطورة مثل هذا الحادث تفرض أقصى درجات الجدية والتعامل المسؤول.

غير أنّي أودّ التذكير بأنّ التحقيق الفني والقضائي ما يزال جارياً، ومن ثَمَّ فإنّ أيّ قرار جذري مثل تعليق تراخيص الطيران يظلّ قراراً متسرّعاً سابقاً لأوانه. إنّ احترام قواعد العدالة والإجراءات يفرض انتظار نتائج الخبراء المستقلّين.

كما تعلمون، فإنّ كبريات الشركات العالمية، واجهت في تاريخها حوادث مأساوية ومع ذلك واصلت نشاطها، لأنّ القرارات لم تُبنَ على الانفعالات بل على تقارير فنية دقيقة أفضت إلى معالجات وإصلاحات محدّدة. هذا المبدأ يجب أن ينطبق أيضاً على حادثة نيس.

السلامة الجوية لا تُدار بالأحكام المسبقة أو بالمعايير الانتقائية، بل بالتعاون بين السلطات التونسية والفرنسية والأوروبية لكشف الأسباب ومعالجتها بما يحمي أرواح المسافرين.

ولا نريد أن تتحوّل مثل هذه الحادثة إلى مادة انتخابية تُستغلّ في الاستحقاقات البلدية بفرنسا، لأنّ أمن وسلامة الركاب أكبر من أي توظيف سياسي ظرفي.

بصفتي نائبة عن الشعب التونسي، أؤكد على:

ضرورة المساواة في المعاملة بين جميع الشركات الجوية.

احترام مسار التحقيقات وعدم إصدار أحكام قبل اكتمالها.

تعزيز التعاون الثنائي في المجال الجوي لما فيه مصلحة وسلامة الركاب.

وتفضلوا بقبول فائق عبارات التقدير والاحترام.

النائبة
فاطمة المسدي

Monsieur le Député Éric CIOTTI
Assemblée nationale

Objet : Réponse à votre demande de suspension des autorisations de vol de Nouvelair – rappel du respect des procédures d’enquête

Monsieur le Député,

J’ai pris connaissance de votre courrier relatif à l’incident survenu récemment à l’aéroport de Nice impliquant un appareil de la compagnie Nouvelair. La gravité potentielle d’un tel événement impose en effet toute la rigueur nécessaire.

Cependant, il convient de rappeler qu’une enquête technique et judiciaire est toujours en cours. Tant que ses conclusions n’ont pas été établies, toute décision radicale telle que la suspension des autorisations de vol apparaît prématurée. Le respect de la procédure impose d’attendre les résultats des experts indépendants.

Vous n’ignorez pas que les plus grands constructeurs mondiaux ont connu dans leur histoire des accidents graves. Cela n’a jamais signifié l’arrêt immédiat de toutes leurs activités, mais bien la conduite d’enquêtes objectives et la mise en place de correctifs ciblés. C’est le même principe qui doit prévaloir pour l’incident de Nice.

La sécurité aérienne ne saurait être gérée par des jugements hâtifs ou des critères sélectifs, mais par une coopération transparente entre les autorités tunisiennes, françaises et européennes.

Nous ne souhaitons pas qu’un tel incident devienne une matière électorale exploitée dans le cadre des élections municipales en France, car la sécurité des passagers dépasse toute instrumentalisation politique.

En tant que députée tunisienne, je plaide pour :

l’égalité de traitement entre toutes les compagnies aériennes ;

le respect du déroulement des enquêtes avant toute décision ;

le renforcement de la coopération bilatérale pour garantir la sécurité des voyageurs.

Veuillez agréer, Monsieur le Député, l’expression de mes salutations distinguées.

Fatma Mseddi
Députée au parlement tunisien

ظهرت المقالة النائب المسدي في رد لها على طلب فرنسي لتعليق تراخيص طيران شركة “نوفلاير” أولاً على أنباء تونس.

“على الرغم من النتيجة متاع التحقيق إلّي عملتو الـ BEA الفرنساوية، البايلوت متاع Nouvelair Tunisie، إلّي كانوا في قيادة ال Airbus A320-214 matricule TS-INP، عملوا إنجاز كبير نهار الأحد العشية وقتلي تفاداو بصعوبة كبيرة حادث كان يصير مع EasyJet A320-214 إلّي كانت واقفة lined up على نفس ال piste 04R في مطار Nice Côte d’Azur.

الطاقم #التونسي عمل manœuvre شبه مستحيلة في ظروف صعيبة برشا: عواصف، visibilité ضعيفة، و رياح تتبدل بال gusts يوصلوا 35 knots.

باش تتفادى collision على بعد أقل من 3 امتار من طيّارة واقفة في الأرض، لازم برشا compétence و concentration، خاصة و الخطر ما يبان كان في آخر لحظة حرجة.

أحداث كيف هكا نادرة برشا في مطارات فيهم زوج pistes، واحد عادة للهبوط و واحد أخر للإقلاع. كيفاش حاجة كيف هكا تصير؟

في الرحلة Tunis–Nice، كيف دخلت الطيّارة الأجواء الفرنساوية، كان لازمها تعمل contact مع Marseille FIR، إلّي عطاتهم كلّ الـ instructions اللازمة باش يكمّلوا ل Nice. كيف بدات ال descente، الطاقم دخل على fréquence ATIS باش ياخو التحديثات automatic على meteo و pistes active. هكاك خذاو idée واضحة على الوضعية و طلبوا vectors précis من ال approach controller.

دور ال approach controller هو يهبّط الطيّارة تقريب 3,000 pieds، هنا على heading 360، قبل ما يعطي autorisation متاع ILS approach لواحدة من الزوز pistes. وقتلي الطيّارة تتثبت على ال localizer، يبعثلهم تعليمات باش يعملوا contact مع برج المراقبة. في اللحظة هذي، واحد من الطاقم يقول بالراديو: “Flight XXX established on the ILS for runway XX, requesting landing clearance.” وإذا يسمح، البرج يعطي الـ clearance مع اتجاه و سرعة الريح.

في المرحلة هذي، الطيّارة عادة تكون بين 7 و 8 nautiques بعيد على piste، على ارتفاع قريب 2,500 pieds. من اللحظة هذي، البرج ياخو كامل المسؤولية باش يراقب ال approche و يتأكّد إلي المعلومات صحاح، خاصة في ظروف meteo خايبة.

باش يضمنوا safety أقصى في العمليات الجوية، مطار Nice باش يجيّب Approch Path Monitor (APM) إلّي يعطي alerts في الوقت للـ Air Traffic Controller إذا طيّارة ما هيش alignée مع ال piste الصحيحة في final approach، في أي ظروف meteo”.

ظهرت المقالة على عكس التقارير الفرنسية حول حادثة نيس، نقابة المطارات توضح أولاً على أنباء تونس.

تواصل شركة الطيران التونسية الخاصة نوفلار (Nouvelair) توسيع شبكتها في أوروبا بإطلاق 3 خطوط جديدة حيث انطلقت يوم 29 مارس 2022 من مطار قرطاج أولى رحلاتها المنتظمة نحو مطار لندن غاتويك. وبمعدل 3 رحلات أسبوعية، ليكون بذلك خط تونس لندن أول الوجهات المنتظمة الجديد التي تعزز بها الشركة شبكتها في القارة الأوروبية.

كما سيشهد شهر ماي إطلاق خطين جديدين، سيربط الأول بين مدينتي مانشستر والمنستير والثاني نحو مطار جنيف انطلاقا من مطار تونس قرطاج بمعدل 3 رحلات في الأسبوع.

شبكة أوسع وخيارات أكثر للمسافرين

وبذلك سيبلغ عدد المدن التي تؤمن نوفلار رحلات إليها ومنها 18 وجهة موزعة على 3 قارات: أوروبا وأسيا وإفريقيا.

ويتضمن برنامج الرحلات الصيفية لنوفلار 130 رحلة أسبوعية إلى 8 بلدان وهي: فرنسا وألمانيا وتركيا والمملكة المتحدة وسويسرا وبلجيكا والجزائر والمملكة العربية السعودية؛ عبر رحلات تلبي احتياجات المسافرين على تنوعها.ذ

هذا وتؤمن نوفلار سفرات منتظمة نحو المدن الرئيسية في فرنسا وهي: باريس ونيس ومرسيليا وستراسبورغ وليل ونانت وتولوز وليون. كما تحتل ألمانيا، الدولة التي تقع على ضفاف نهر الراين، مكانة بارزة في شبكة نوفلار للموسم الصيفي، مع 5 مدن وهي: دوسلدورف وبرلين وفرانكفورت وهانوفر وميونيخ.

وتضم شبكة نوفلار أيضا العاصمة البلجيكية بروكسل فضلا عن إسطنبول الوجهة الأولى لعشاق التسوق.

وتجدر الإشارة إلى أن الشركة استأنفت جدول رحلاتها لمرحلة ما قبل تفشي الوباء من خلال إعادة تسيير رحلات نحو الجزائر والبقاع المقدسة “العمرة”.

ويمكن للمسافرين حجز تذاكرهم على موقع الشركة أو عبر تطبيقة الهاتف الجوال أو شبكة Nouvelair أو الاتصال بمركز خدمة الحرفاء على الرقم 70.020.920 (+216) أو إحدى وكالات السفر المعتمدة.

تأسست شركة نوفلار سنة 1989، وهي أول شركة طيران خاصة في تونس، وتعد من أهم الشركات الرئيسية لمجمع الأسفار والخدمات التونسية TTS Group.

في تونس، تؤمن نوفلار رحلاتها عبر أربع مطارات وهي تونس، النفيضة، المنستير وجربة.

هذا وقد تحصلت الشركة على جائزة “أفضل خدمة حرفاء لسنتي 2020 و2021 و2022”.

ظهرت المقالة تونس : شركة نوفلار تعزز تعزز شبكتها بوجهات جديدة (لندن ومانشستر وجنيف) أولاً على أنباء تونس.