Commentaires sur : Tunisie : la SNCFT abandonnée à son sort par les autorités publiques

Par : Baal Hammon

Baal Hammon — Wed, 19 Oct 2022 12:37:15 +0000

Mais enfin, à quoi sert-il d’acheter des trains si l’on ne peut les entretenir ?
On s’en contrefiche de l’Europe ! Mais, si la Tunisie achète des trains aux Patagons, encore faut-il qu’elle puisse les entretenir, les réparer et fabriquer quelques pièces de rechange, donc il faudrait que nos amis Patagons nous forment et confortent nos propres ateliers.
Or il est clair que la SNCFT est poussée à acheter n’importe quoi de rutilant, tout en laissant dépérir les ateliers d’entretien et de réparation.

Par : Baal Hammon

Baal Hammon — Wed, 19 Oct 2022 12:11:06 +0000

En réponse à Baal Hammon.

Vous avez tartiné vous mêmes des km de laïus sur l’achat de 72 rames coréennes et la déglingue de wagons-passagers chinois. Tout cela va dans mon sens…

Modérateur : L’ESSENTIEL du ferroviaire tunisien reste français et allemand. Tout pays diversifie ses achats pour ne pas être dépendant d’un seul fournisseur. Dès qu’il s’agit de faire la lèche à la France, vous oubliez toutes les règles.

Par : Baal Hammon

Baal Hammon — Wed, 19 Oct 2022 11:20:49 +0000

En matière d’équipement, la Tunisie prend en fanfare la voie d’une certaine «Afrique Noire» ; «Noire» est ici employé au sens moral.
– On laisse pourrir l’héritage ferroviaire,
– on fait dépérir des ateliers d’entretien et de fabrication de pièces de rechange qui faisaient pourtant la fierté de la Tunisie en 1960,
– on préfère acheter directement des rames aux coréens et autres asiates, à grand coups de juteuses rétro-commissions sur les comptes suisses des cadres et avocaillons prédateurs. Ne pas parler de dinars tunisiens, ce serait impoli, tout se traite en francs suisses, $-US et €-euros.
Achats asiatiques qui sont des m..des que nous ne pourrons pas entretenir nous-mêmes et qui termineront rapidement comme baraques à poules comme c’est déjà le cas pour de nombreux matériels chinois vite déglingués.
Cette voie stupide de la négligence ferroviaire et de la destruction de compétences a déjà été inaugurée par les subsahariens. Nos voisins subsahariens ont paresseusement laissé dépérir les prestigieux Dakar-Mali, Abidjan-Niger, Congo-Océan, etc. pourtant vitaux,
– à coups de «lutte contre le néocolonialisme»
– et surtout à coups de nullité des fonctionnaires locaux, parasites incompétents recrutés en trop grand nombre depuis 1960.
Remarquez que, contrairement à la paresseuse Afrique subsaharienne, l’Algérie et le Maroc semblent bien entretenir et même développer leurs magnifiques lignes de chemin de fer, se munissant même de TGV. Nos voisins maghrébins, ont compris, eux, combien le ferroviaire est vital au développement !
Nos élites prétendument nationalistes estiment que l’idéal tunisien est la stérile période ottomane de leurs ancêtres pachas ou mamamouchis. Turquerie qui nous a laissé quasiment zéro rails, zéro ponts, zéro routes sérieuses, zéro ports convenables, zéro barrages, zéro hôpitaux, zéro «koll cheï», à part les géniales chiottes turcomanes, l’amour des femmes grasses et blanches et la propension au «turkish delight» sodomite.

Modérateur : Tout votre raisonnement est basé sur de fausses informations: l’essentiel des équipements ferroviaires en Tunisie sont français et allemands. Ne racontez pas des stupidités. Longues de kilomètres de fausses informations.

Par : jilani

jilani — Wed, 19 Oct 2022 08:43:24 +0000

KS est occupé par ses décrets et ses lois à la con, législatives, 2024 élections présidentielles, revenez au moins dans 5 ans, rien ne bougera ….