Commentaires sur : Tunisie : vers la cession des avions de Tunisair hors service

Par : Bounegucha

Bounegucha — Mon, 02 Dec 2024 23:24:04 +0000

Et pour vendre ses appareils dits non fonctionnels en raison d’un manque de moyens financiers pour pouvoir acheter leurs pièces de rechange, il faut les réparer et leur donner la capacité de voler dans les normes de sécurité, à la charge du vendeur, toujours.
Autrement, ils ne sont transportables par aucun autre moyen. Bref, le chien qui mord sa queue, et l’ensemble relève de l’amateurisme.

Par : Bounegucha

Bounegucha — Mon, 02 Dec 2024 02:12:15 +0000

La majorité des avions de Tunisair mis en rebut n’ont pas plus de 15 ans, alors que leur espérance de vie est de plus de 30 ans, un gaspillage monstrueux.
Pendant ce temps, des dizaines de DC-3 Dakotas construits en 1936 volent toujours dans le Grand Nord canadien sous des conditions très difficiles et ailleurs dans le monde grâce à des entretiens préventifs… sans faire une longue liste des centaines d’avions russes de type Iliouchine ou Sikorski fabriqués dans les années 1930 et qui volent toujours.
Même les Arabes du Golfe, habitués au gaspillage, n’osent pas mettre en rebut 15 avions d’une flotte à la poubelle d’un coup.

Par : Ben khaled

Ben khaled — Sun, 01 Dec 2024 19:47:47 +0000

Oui pourquoi pas faut-il faire de même pour se débarrasser des fairtaillrs des sociétés régionales de transport ?

Par : bruno chomienne

bruno chomienne — Sun, 01 Dec 2024 17:08:42 +0000

donc 7000 employés pour 15 avions en pseudo état de marche? 466 personnes par appareil record du monde