<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Commentaires sur : La Tunisie peut-elle ouvrir de nouvelles lignes aériennes ?  	</title>
	<atom:link href="https://kapitalis.com/tunisie/2025/08/26/la-tunisie-peut-elle-ouvrir-de-nouvelles-lignes-aeriennes/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://kapitalis.com/tunisie/2025/08/26/la-tunisie-peut-elle-ouvrir-de-nouvelles-lignes-aeriennes/</link>
	<description>L&#039;actualité en Tunisie et dans le monde</description>
	<lastBuildDate>Tue, 26 Aug 2025 21:28:12 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.3</generator>
	<item>
		<title>
		Par : Jj l amoroso		</title>
		<link>https://kapitalis.com/tunisie/2025/08/26/la-tunisie-peut-elle-ouvrir-de-nouvelles-lignes-aeriennes/#comment-51909</link>

		<dc:creator><![CDATA[Jj l amoroso]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2025 21:28:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kapitalis.com/tunisie/?p=17333557#comment-51909</guid>

					<description><![CDATA[Il faut être clair : si la Tunisie ratifie et applique l&#039;accord open sky, Tunisair est morte.
Ce ne serait pas dramatique : les compagnies nationales de Suisse, de Belgique, de Hongrie sont mortes, et une nouvelle compagnie nationale a pris son envol.
Mais sinon, la Tunisie va continuer à être une impasse aérienne.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Il faut être clair : si la Tunisie ratifie et applique l&rsquo;accord open sky, Tunisair est morte.<br />
Ce ne serait pas dramatique : les compagnies nationales de Suisse, de Belgique, de Hongrie sont mortes, et une nouvelle compagnie nationale a pris son envol.<br />
Mais sinon, la Tunisie va continuer à être une impasse aérienne.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : HatemC		</title>
		<link>https://kapitalis.com/tunisie/2025/08/26/la-tunisie-peut-elle-ouvrir-de-nouvelles-lignes-aeriennes/#comment-51901</link>

		<dc:creator><![CDATA[HatemC]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2025 17:16:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kapitalis.com/tunisie/?p=17333557#comment-51901</guid>

					<description><![CDATA[Si rien ne change ?
La Tunisie risque de devenir une économie marginalisée, coincée entre les marchés africains émergents et les pays réformateurs du Maghreb.
Un pays sans industries compétitives, sans tourisme valorisant, sans agriculture moderne… et sans espoir pour sa jeunesse
Aujourd’hui, la Tunisie fonctionne comme si elle pouvait se maintenir dans un état stationnaire : on ajoute des lignes aériennes, on fait des annonces superficielles, on mise sur des micro-solutions… alors que le problème est structurel et systémique.

Quelques constats :
- Infrastructures délabrées : routes, gares, aéroports, plages, espaces publics… tout respire le manque d’entretien et l’absence de stratégie d’aménagement.
- Tourisme bradé : au lieu de viser la montée en gamme (luxe, gastronomie, culture, événements), on reste prisonniers du modèle “all inclusive bas de gamme”.
- Industrie absente : aucune marque tunisienne de portée mondiale, aucune identité industrielle forte, une sous-traitance fragile et dépendante.
- Agriculture arriérée : faible mécanisation, gaspillage d’eau, dépendance aux importations.
- Image pays dégradée : saleté, incivilités, sentiment d’insécurité, urbanisme anarchique… tout cela dissuade l’investissement et le tourisme qualitatif.

Et ce qui choque le plus : les responsables semblent déconnectés. On se demande si ces ministres et autres élus d&#039;ailleurs vivent vraiment dans le même pays, ou s’ils traversent les rues dans des bulles climatisées, sans voir la réalité.

Résultat : la Tunisie risque de devenir un simple marché secondaire, marginalisé, pauvre et vieillissant, vidé de sa jeunesse.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Si rien ne change ?<br />
La Tunisie risque de devenir une économie marginalisée, coincée entre les marchés africains émergents et les pays réformateurs du Maghreb.<br />
Un pays sans industries compétitives, sans tourisme valorisant, sans agriculture moderne… et sans espoir pour sa jeunesse<br />
Aujourd’hui, la Tunisie fonctionne comme si elle pouvait se maintenir dans un état stationnaire : on ajoute des lignes aériennes, on fait des annonces superficielles, on mise sur des micro-solutions… alors que le problème est structurel et systémique.</p>
<p>Quelques constats :<br />
&#8211; Infrastructures délabrées : routes, gares, aéroports, plages, espaces publics… tout respire le manque d’entretien et l’absence de stratégie d’aménagement.<br />
&#8211; Tourisme bradé : au lieu de viser la montée en gamme (luxe, gastronomie, culture, événements), on reste prisonniers du modèle “all inclusive bas de gamme”.<br />
&#8211; Industrie absente : aucune marque tunisienne de portée mondiale, aucune identité industrielle forte, une sous-traitance fragile et dépendante.<br />
&#8211; Agriculture arriérée : faible mécanisation, gaspillage d’eau, dépendance aux importations.<br />
&#8211; Image pays dégradée : saleté, incivilités, sentiment d’insécurité, urbanisme anarchique… tout cela dissuade l’investissement et le tourisme qualitatif.</p>
<p>Et ce qui choque le plus : les responsables semblent déconnectés. On se demande si ces ministres et autres élus d&rsquo;ailleurs vivent vraiment dans le même pays, ou s’ils traversent les rues dans des bulles climatisées, sans voir la réalité.</p>
<p>Résultat : la Tunisie risque de devenir un simple marché secondaire, marginalisé, pauvre et vieillissant, vidé de sa jeunesse.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Par : Baal Hammon		</title>
		<link>https://kapitalis.com/tunisie/2025/08/26/la-tunisie-peut-elle-ouvrir-de-nouvelles-lignes-aeriennes/#comment-51899</link>

		<dc:creator><![CDATA[Baal Hammon]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Aug 2025 12:14:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://kapitalis.com/tunisie/?p=17333557#comment-51899</guid>

					<description><![CDATA[Si, si, il y a un gros créneau : le &quot;low-cost&quot; avec escale au maghreb.
C&#039;est très apprécié en Afrique Subsaharienne.
Le Maroc est très présent sur ce créneau.
Exemple : Ouvrir une ligne bon marché Paris-Tunis-Kinshasa, si ce n&#039;est déjà fait.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Si, si, il y a un gros créneau : le « low-cost » avec escale au maghreb.<br />
C&rsquo;est très apprécié en Afrique Subsaharienne.<br />
Le Maroc est très présent sur ce créneau.<br />
Exemple : Ouvrir une ligne bon marché Paris-Tunis-Kinshasa, si ce n&rsquo;est déjà fait.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
