Par : Pupput

Pupput — Wed, 11 Mar 2026 09:44:35 +0000

Malheureusement, pour Hammamet, les solutions techniques proposées dans le cadre du PPLT4 semblent prioriser la défense lourde.
1- En effet, le projet propose l’artificialisation et la segmentation du littoral de Hammamet. Il recommande pour la plage du centre-ville, le rechargement artificiel de la plage, la construction d’une jetée de 140 m et d’un train de 08 épis surdimensionnées et trop rapprochés qui courent le long du littoral jusqu’à la Marina de Yasmine Hammamet.
Il est nécessaire de proposer d’autres alternatives à l’ingénierie grise traditionnelle qui repose sur des infrastructures dures. Dans un contexte de changement climatique et de montée du niveau de la mer, l’ingénierie grise tend aujourd’hui à être complétée ou remplacée par des solutions fondées sur la nature (SfN) ou des approches hybrides, combinant infrastructures artificielles et processus écologiques pour accroître la résilience et la durabilité des zones côtières.
2- Le recul ou repli stratégique n’a pas été considéré dans l’étude
3- Les matériaux utilisés
Tous les ouvrages seront construits en matériaux inertes tels que le béton et les enrochements. Bien que ces solutions offrent une protection immédiate et efficace, si les processus ont été correctement étudiés, elles peuvent modifier les dynamiques sédimentaires, réduire la connectivité écologique et entraîner une rigidification du trait de côte.
Propositions:
– Combiner différentes solutions de défense antiérosives à savoir : démolition et recul stratégique, rechargement, réhabilitation des dunes là où elles persistent en les consolidant et les stabilisant, aménagement de palissades en bois (Ganivelles), installation de Géotubes immergés…. Autant de solutions souples et innovantes qui ont montré leur efficacité en Tunisie et dans plusieurs autres pays. Ces solutions doivent figurer dans l’étude afin que l’on puisse faire un choix éclairé.
– Envisager l’aménagement d’épis plongeants mi- submergés dans la mer ainsi que l’utilisation de biomatériaux (bois par exemple comme à Beit El Hekma à Tunis).
– Les brise-lames en béton peuvent aussi être remplacées par du géotextile très en vogue en Europe. Cette alternative aux brise-lames traditionnels en enrochements ou en béton est plus économique, plus écologique, rapide à mettre en œuvre et réversible.
– Revoir les distances entre les ouvrages. Celles-ci doivent être supérieures à 01 km selon certains experts consultés.
– Prévoir UN TIMING dans l’exécution si la défense lourde est indispensable, et ce, tant que le modèle n’est pas calibré. C’est une mesure sage car, de l’avis même du bureau d’études, il y a beaucoup « d’incertitudes » et de points non encore maitrisés.
– Procéder à la cartographie de la zone pour choisir 2 à 3 cellules à préserver et qui feront l’objet d’une mise en valeur paysagère et écotouristique.

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