Commentaires sur : Tunisie-Algérie | 900 Km de rails pour changer notre destin économique

Par : Baal HAMMON

Baal HAMMON — Mon, 21 Sep 2026 09:57:24 +0000

Il faut reconnaître que le Maroc, mais aussi l’Algérie, ont été fichtrement diligents dans l’entretien et l’amélioration de leurs réseaux ferrés ; c’est même une sorte de compétition entre eux.
Depuis 2000, la TN a laissé son réseau de chemin de fer s’user lentement, se préoccupant surtout des liaisons grande ville-banlieue.

Par : Baal HAMMON

Baal HAMMON — Mon, 21 Sep 2026 09:44:00 +0000

Le vrai scandale, c’est que la liaison intermaghrébine fonctionnait fort bien … dans les années quarante.
Je le sais d’autant plus que, très jeune, j’ai voyagé du Maroc à Gafsa en train, avant que les liaisons ne fussent laissées à l’abandon. Il y avait même des trains électriques et des trains-couchettes !
Depuis 2000, les trains tunisiens longue-distance ont été négligés, c’est un véritable crime !

Modérateur : Bien sûr, la colonisation était une chose merveilleuse. C’est ce que vous voulez dire. On l’a compris et on a compris surtout la petitesse de votre propagande stupide.

Par : WTF

WTF — Thu, 17 Sep 2026 21:31:33 +0000

la vrais problématiques et que ses vois commerciales, passent par des régions tribales de la tunisie, de memoire, ses gents oubliés du systéme et de l’evolution depuis Bourguiba ne se sont jamais laissé faire depuis Carthage.

Modérateur : Ne pas se laisser faire, dites-vous ? On ne va pas les conduire au paradis avec des chaînes. Ils peuvent rester dans le sous-développement, si c’est ce qu’ils veulent. Mais je ne le pense pas. Ces gens tireraient beaucoup pofit du train.

Par : PITBULL

PITBULL — Tue, 15 Sep 2026 12:32:15 +0000

On vient d’annoncer la réhabilitation d’environ 90 km de voie ferrée, reliant Tunis à Bizerte, pour environnement 1 milliard de Dinars…
Donc le coût de construction 900 km de voies ferrées doit coûter 10 à 12 milliards de dinars et non 2 à 3 .

Modérateur : Une bonne partie des 900 km est déjà construite. Il faut juste les connecter des deux côtés de la frontière.

Par : ax

ax — Tue, 15 Sep 2026 10:05:51 +0000

En réponse à Alahoum. bien dit frero , ils pensent k eux et rien de plus , dejas quils profite pleinement des denrées subventionné et aprés ils ouvre leur grande geulle a longueur de journné pour critiqué , bougés vous le Q

Par : ali

ali — Mon, 14 Sep 2026 20:04:16 +0000

Les liaisons ferroviaires entre l’Algérie et la Tunisie existaient déjà sous la colonisation!!!

Modérateur : Et alors, cela change quoi ? Vous prouvez quoi en disant ceci: que la colonisation avait des bienfaits ? Le troll français payé pour hanter les forums maghrébins se démasque encore plus à chacun de ses commentaires.

Par : Belgiui

Belgiui — Sun, 13 Sep 2026 08:38:42 +0000

Il y’a un de ça, l’Algérie a entamé le méga projet de réseau ferroviaire, sur plus de 3000 km, reliant Alger a Bordj Baji Mokhtar localité frontaliere avec le Mali. En plus du réseau terrestre existant, ce réseau reliant les ports, aéroports et centres industriels algériens avec les pays du Sahel, permettra de développer davantage le transit et le commerce Nord-Sud africains, sans passer par les voies maritimes Ouest et Est africaines exploitées actuellement.

Par : Saoud

Saoud — Sun, 13 Sep 2026 05:14:29 +0000

Les idées et le programme sont bien. Je me porte garent en faisant un chèque pour la première partie du projet.

Par : Baal HAMMON

Baal HAMMON — Sat, 12 Sep 2026 22:28:40 +0000

Vous remarquerez peut-être que, dans un long commentaire, j’avais carrément décrit ce même plan de « revascularisation de l’intérieur en liaison avec la frontière ».

Par : Anticolonialiste

Anticolonialiste — Sat, 12 Sep 2026 18:26:03 +0000

La vraie question : que faudrait-il pour briser l’inertie des Tunisiens ?
Une théorie existe : seul un choc catastrophique fait bouger la conscience des peuples
Hiroshima au japon
la famine en Ethiopie
La famine en Chine maoiste
La fin maccabre du nazisme pour l’Allemagne
Que faut-il pour la Tunisie ?