Ce n’était pas une « panne de carburant », mais une inadmissible erreur de maintenance sur les jauges à carburant (jauge d’un ATR42 au lieu d’un ATR72).

Modérateur : La jauge indiquait une panne de carburant obligeant le pilote à amerrir. C’est le même résultat. Une mauvaise gouvernance technique.

Pour une fois, je suis d’accord avec le modérateur.

Modérateur :
L’accident le plus grave lié à Tunisair est le crash du vol Tuninter 1153 le 6 août 2005, opéré par sa filiale Tuninter (avion ATR-72). Une panne de carburant en vol a contraint l’équipage à un amerrissage d’urgence en mer Méditerranée, à 30 km au large de Palerme (Sicile).

Modérateur : Tunisair n’a besoin de personne pour la détruire. Elle le fait très bien elle-même. Elle s’autodétruit tous les jours avec les retards impossibles, l’absence de communication avec les clients, le vol des bagages, etc. Informez-vous si vous ne prenez jamais l’avion.