Universal Auto Distributors Holding (UADH) a gardé sa position de leader du secteur automobile en Tunisie Jusqu’à la fin août 2015.

Le groupe UADH, qui regroupe les branches du Groupe Loukil opérant dans le secteur automobile, conforte son statut de numéro 1 du secteur en Tunisie, avec 5.609 véhicules vendus jusqu’à fin août 2015, soit 16,45% de part de marché.

Les résultats d’UADH ont été consolidés par la très bonne tenue de Citroën, leader du secteur automobile en Tunisie durant les 18 derniers mois (véhicules particuliers et utilitaires confondus), avec 4723 unités vendues depuis janvier 2015, soit 13,85% de part de marché, en hausse de 24,98 % par rapport à la même période en 2014, dans un marché global en régression de 5,9%.

Concernant la marque japonaise Mazda, elle a enregistré, jusqu’à la fin du mois d’août 2015, 886 nouvelles immatriculations (287 voitures commercialisées en août dernier contre 90 en juillet, un chiffre qui s’explique par le lancement très réussi de la nouvelle Mazda 2).

Renault Trucks  a encore brillé en maintenant sa 1ère place du marché des poids lourds des véhicules de 16 tonnes et plus, avec 152 immatriculations depuis le début de l’année, soit 23% de part de marché, malgré la baisse de la demande.

«UADH est sur la bonne voie et maintient le cap», a déclaré Bassem Loukil, Pdg du Groupe UADH.

I. B. (avec communiqué).

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Artes SA, concessionnaire des marques Renault, Dacia et Nissan, lance Car’habti, une nouvelle formule de crédit auto.

Avec cette forme de financement, chacun peut acquérir la voiture de son choix dans les délais les plus brefs, quelle que soit sa banque. Le financement à hauteur de 50.000 dinars est remboursable sur une période allant jusqu’à 7 années. Et tout le monde peut en profiter : salarié titulaire avec un revenu mensuel minimum de 750 dinars, professionnel ou retraité jusqu’à 70 ans.

En fait, la procédure est identique à celle des emprunts bancaires avec l’avantage que le taux, l’un des plus compétitifs en Tunisie, reste fixe et les mensualités intègrent le principal, les intérêts et l’assurance vie.

Autre avantage : le client n’est nullement tenu de changer de domiciliation. Il s’adresse à un interlocuteur unique, en l’occurrence son conseiller automobile Renault/Dacia/Nissan en charge du traitement de son dossier.

En plus, l’accord de principe est fourni au bout de deux heures et la réponse définitive à la demande du crédit est fournie dans un délai maximum de 24 heures.

«Parce qu’à Artes nous connaissons les véritables besoins et contraintes du Tunisien, nous lançons Car’habti pour que chaque Tunisien puisse avoir la possibilité d’acquérir le véhicule de son choix avec ses propres moyens», précise Moncef Mzabi, Pdg du groupe Artes. Il ajoute: «Tous nos choix et orientations sont gouvernés par notre soucis de faciliter et améliorer l’expérience de notre client lors de son choix, lors de la période de financement et après avoir acheté le véhicule. Nous serons toujours là pour aider, supporter et orienter notre cher client».

Artes SA a été créée en 1997 après l’acquisition de Renault Tunisie qui a été créée durant l’année 1947. Ses activités sont spécifiquement basées sur la vente de véhicules automobiles neufs de marques Renault et Dacia sur le marché et le territoire tunisien. Elles s’étendent aux accessoires automobiles tels que les pièces de rechange et s’accompagnent d’un service après-vente.

I. B.

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Par Zohra Abid

Son design extérieur audacieux avec des courbes totalement redessinées et son habitacle équipé des technologies les plus avancées ont séduit les invités de Moncef Klibi, directeur général d’Alpha Ford, société fondée en 2002 et qui emploie directement 116 personnes.

Une icône qui se réinvente

La nouvelle Ford Focus est proposée en 3 versions à un prix assez compétitif: la «Finition Trend» à partir de 39.500 DT, la «Finition Trend Sport» à partir de 42.990 DT et la «Finition Titanium» à partir de 48.990 DT.

Showroom Ford aux Berges du Lac de Tunis.

«Depuis sa première apparition en 1998, la Ford Focus n’a pas quitté le podium des ventes. C’est la voiture la plus vendue au monde en 2012 et en 2013 et elle se place en deuxième position en 2014. C’est là un signe d’engouement pour une voiture à forte personnalité, qui ne cesse d’évoluer vers plus de performances de forme et de fond», a lancé Imen Makni, chef de département marketing.

Dans son mot de bienvenue, Moncef Klibi a exprimé son bonheur de mettre en vente cet été la Ford Focus qui va surprendre les fans de la conduite confortable et du grand style.

Moncef Klibi.

«Que ce soit son design extérieur audacieux, grâce à des courbes complètement redessinées, ou son habitacle équipé des technologies les plus avancées, la nouvelle Ford Focus vous surprendra à tous les points de vue. Sa ligne modernisée reflète le nouveau langage du style global ‘‘One Ford’’, qui s’étend à toute la gamme de la marque, de la Fiesta à la nouvelle Fusion», explique une autre responsable d’Alpha Ford. Elle ajoute : «La nouvelle Ford Focus se distingue surtout par son allure plus basse et plus large, sa face avant et sa calandre redessiné, mais aussi par les reliefs de son capot qui créent un effet puissant et dynamique. Quelques touches de chrome soulignent l’élégance du style, tandis que l’arrière apparait plus lisse grâce au hayon redessiné et aux optiques plus minces».

Economie de carburant

Pour redéfinir l’intérieur de la nouvelle Focus, Ford s’est appuyé sur les retours d’expérience de ses clients. La disposition des commandes est maintenant plus logique et plus intuitive, avec un nombre de touches réduit sur le volant et la console centrale. Les habillages noirs et les détails chromés participent à l’impression de qualité et de modernité. Et ce n’est pas tout…

Ecobost, ‘‘Moteur de l’Année’’ pour la troisième année consécutive.

Car, il fallait bien parler des atouts du nouveau moteur de la star du jour et de son intérieur confortable et spacieux. La nouvelle Focus affiche donc plus de performance et une consommation en baisse, le gain peut atteindre jusqu’à 17% en essence, grâce au moteur Ecoboost, ‘‘Moteur de l’Année’’ pour la troisième année consécutive, une prouesse jamais réalisée jusque-là. Côté intérieur, il y a du confort inégalé. Et d’abord le confort acoustique amélioré grâce à des moquettes et des fenêtres plus épaisses ainsi qu’une insonorisation plus poussée de la baie moteur.

Le remarquable plaisir de conduite est poussé encore plus loin grâce aux améliorations portées sur le bruit, les vibrations et à la rugosité. Ces progrès confèrent à la nouvelle Focus l’une des meilleures acoustiques du segment et contribuent à un environnement zen et relaxant.

Les responsables d’Alpha Ford ne tarissent pas d’éloge pour le remarquable plaisir de conduite de la nouvelle Ford Focus.

Côté technologie, la nouvelle Focus est équipée de SYNC 2, le système de connectivité avancé de Ford, qui inclut un écran tactile haute définition de 8’’ et des commandes vocales plus évoluées pour contrôler plus facilement la radio, la climatisation et les téléphones mobiles compatibles.

Le système d’éclairage est décrit comme parmi les plus performants, avec les phares Bi-Xenon Dynamiques qui offrent un éclairage s’adaptant de manière intelligente à la situation de conduite. Selon le type de route, le faisceau s’adapte automatiquement à quatre types d’éclairage afin de répartir la lumière de manière optimale. Le système permet également l’éclairage des virages et l’adaptation du faisceau aux conditions de conduite (pluie, brouillard).

Un design extérieur audacieux et des courbes complètement redessinées.

Du confort sur toute la ligne

La nouvelle Focus est le premier modèle Ford équipé du système de stationnement semi-automatique à la perpendiculaire ainsi que de l’assistance au stationnement en créneau Active Park Assist. Ces options seront disponibles bientôt en Tunisie, assurent les représentants d’Alpha Ford.

Last but not least, la nouvelle Focus est dotée, pour la première fois, de la technologie Ford MyKey. Le système permet au propriétaire de programmer une 2e clé qui limite la vitesse maximale et le volume de l’autoradio, coupe le son de l’autoradio si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées et empêche de désactiver les équipements de sécurité comme l’ESP.

Plus d’informations au showroom, au siège de la société Ford Alpha, autoroute A1-sortie Hammam-lif, Mornag-Ben Arous, avant la station de péage, ou en téléphonant au 71.39.80.00.

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Economic Auto, distributeur de Mazda en Tunisie, vient d’entamer la commercialisation de la Mazda 6/2015, véritable porte-étendard de la marque japonaise, à partir de 83.700 DT.

La berline se distingue par de nouveaux attributs stylistiques traduisant l’évolution de Mazda en matière de design, tout en se dotant des technologies SkyActiv qui lui garantissent un remarquable rendement énergétique.

Le succès commercial de sa devancière a démontré que la Mazda 6 disposait de tous les atouts nécessaires pour attirer les amateurs des berlines premium. Elle a su séduire les clients tant par sa qualité de fabrication exemplaire que par la beauté de son design.

Vue de l’extérieur, la Mazda 6/2015 gagne encore en robustesse, et les évolutions apportées à sa face avant et à la signature visuelle de ses feux lui confèrent une personnalité encore plus affirmée. Sa nouvelle calandre redessinée, et ses jantes en aluminium de 19 pouces au revêtement foncé haute brillance, lui donnent un look plus athlétique et plus raffiné.

Toujours aussi séduisant, le style KODO – qui a déjà valu de nombreux prix à la marque – a encore été sublimé sur la Mazda 6/2015 qui se dote de feux entièrement à LED offrant une signature visuelle plus perçante et plus affirmée. Ces nouveaux feux adaptent automatiquement la luminosité en fonction du trafic arrivant de face.

Un intérieur plus raffiné

La Mazda 6 se distinguait déjà par son design intérieur à la fois harmonieux, et épuré. Sur ce nouveau millésime, la berline japonaise a encore rehaussé la qualité de la finition intérieure en adoptant de nouvelles formes et des matériaux inédits, notamment aux places avant.

Ses concepteurs se sont particulièrement attachés à interconnecter les différentes composantes de l’habitacle afin d’aboutir à un agencement parfaitement intégré, notamment en choisissant des combinaisons de coloris à permettant de rehausser l’unité et l’homogénéité du style intérieur.

La console centrale a fait l’objet d’une attention toute particulière. L’ancien levier de frein à main a été remplacé par un frein de stationnement électrique. Ce gain de place a permis d’épurer le look de la console centrale tout en libérant de la place à ce niveau.

Le panneau de commande de climatisation est proposé en finition noir piano, tandis que l’écran 7 pouces est désormais implanté à sa partie supérieure pour pouvoir être consulté plus facilement et en toute sécurité par le conducteur.

Une conduite sereine

La Mazda 6/2015 propose une expérience de conduite des plus enthousiasmantes. Son nouvel intérieur, reposant sur le concept d’affichage tête haute du poste de conduite et intégrant la toute dernière version de l’Interface à Commandes Multiples (HMI) de Mazda, offre une ergonomie exceptionnelle associée à une qualité de finition encore supérieure. Son environnement intérieur se veut sophistiqué et résolument connecté grâce à son système de connectivité embarqué interagissant avec le smartphone du conducteur.

Les suspensions ont également été revues et corrigées afin de mieux absorber les irrégularités de la route pour un plus grand confort de conduite et une meilleure stabilité.

Technologies i-ActiveSense

La Mazda 6/2015 dispose d’une panoplie de nouvelles technologies baptisées i-ActiveSense. Ses nouveaux phares entièrement à LED ajustent automatiquement la direction, la hauteur et la portée du faisceau lumineux afin d’améliorer la visibilité et de faciliter la conduite de nuit.

Si le système de gestion automatique des feux de route (ADB) détecte un véhicule en approche, il éteint les LED nécessaires pour ne pas éblouir le conducteur qui arrive en face, tandis que les autres LED continuent d’éclairer la route (mode «Feux de route sans éblouissement»).

Quant aux feux de croisement à LED, ils éclairent une plus grande zone sur les accotements que les feux de croisement traditionnels. Cela permet de mieux voir la nuit les piétons et autres obstacles aux intersections.

Toujours côté sécurité, la Mazda 6/2015 se dote de l’assistant de maintien de trajectoire (LKA), conçu pour prévenir le conducteur lorsqu’il dévie involontairement de sa bande de circulation.

Une caméra contrôle et calcule la position de la voiture sur la route et avertit le conducteur à l’aide de signaux sonores et de vibrations au niveau du volant lorsqu’il quitte accidentellement sa file.

L’élégance et le raffinement affichés par la Mazda 6/2015 démontrent clairement que le nouveau fleuron de la marque a effectivement franchi un nouveau palier. Proposée à 83.700 DT chez le concessionnaire Economic Auto, filiale d’UADH – holding automobile du Groupe Loukil –, la Mazda 6/2015 sera de plus en plus appréciée par la clientèle tunisienne.

I. B. (avec communiqué).

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Plus de 7,3 millions unités vendues dans le monde en 30 ans, la Sonata l’une des voitures de tourisme les plus vendues de Hyundai Motor Company.

La berline de taille moyenne est apparue pour la première fois au Moyen Orient et en Afrique en 1988 et elle a depuis enregistré des ventes de plus de 314.181 unités.

La Sonata, qui a fait ses débuts en 1985 en Corée, a joué un rôle essentiel dans la croissance et la réputation de Hyundai. Elle a été vendue à plus de 7,3 millions d’unités dans le monde depuis son lancement, assurant sa place en tant que berline familiale parmi les plus appréciées dans le monde.

La Sonata de la 1^ère à 7^e génération.

Au cours de son histoire, la Sonata a été constamment réinventée avec un nouveau look et des technologies innovantes pour s’assurer qu’à chaque génération, elle soit le leader dans sa classe.

Plus récemment, la marque coréenne a présenté la All-New Sonata (la Sonata de la 7e génération), au Moyen-Orient en septembre 2014.

«Au cours des 30 dernières années, nous avons continué à aspirer à devenir la marque la plus aimée au monde et le succès continu de la Sonata a permis de contribuer à la réalisation de cet objectif», a déclaré James Kim, vice-président et chef de Hyundai Afrique et Moyen-Orient. «Depuis 1988, ce modèle emblématique a été un facteur très important dans la croissance de Hyundai, non seulement en Afrique et au Moyen-Orient mais partout dans le monde, et ce grâce à une réinvention constante du modèle, ce qui lui a permis de conserver sa longueur d’avance sur les modèles concurrents et de demeurer à l’affût des besoins de nos clients», a-t-il ajouté.

La dernière génération, nommée la All-New Sonata, demeure fidèle à l’orientation de la célèbre marque Hyundai «Modern Premium» offrant un style moderne, une excellente performance, et une mise en application pratique des dernières technologies Hyundai.

Il s’agit du deuxième modèle à être conçu en utilisant la philosophie de Hyundai «Fluidic Sculpture 2.0» lui conférant des traits spectaculaires et un concept de design qui met l’accent sur la Inner Force («force intérieure»), un thème qui fait ressortir une esthétique évoluée et une perfection confiante.

Rappelons que les voitures Hyundai sont distrobuées en Tunisie par la société Alpha Hyundai Motor.

I. B. (avec communiqué).

Plus d’informations sur le site web de Hyundai MotorCompany. 

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Alpha Ford, importateur officiel de la marque Ford en Tunisie, va introduire pour la première fois sur le marché tunisien le moteur 3 cylindres essence 1,0 litre Ecoboost.

Ce moteur extraordinaire répond parfaitement à la demande actuelle puisqu’il est conçu pour être à la fois puissant et très économique.

L’EcoBoost 1.0L sous sa version de 125 ChDin équipera intégralement la nouvelle Ford Focus qui sera commercialisée début juin 2015.

Petit mais costaud

Le moteur 1,0 litre Ecoboost de Ford poursuit son parcours de leader de la motorisation automobile mondiale en remportant pour la 3^e année consécutive le titre de moteur de l’année.

Déjà élu en 2012 et en 2013, le 3 cylindres essence 1,0 litre EcoBoost de Ford confirme sa suprématie en remportant de nouveau le titre de «moteur international de l’année» en 2014, il est le premier dans l’histoire de l’automobile à remporter trois titres consécutifs.

La technologie Ford EcoBoost associe un turbocompresseur, l’injection directe d’essence et un calage variable de la distribution à l’admission et à l’échappement pour fournir la puissance d’un plus gros moteur et la consommation d’une motorisation de faible cylindrée.

Lancé en Europe en 2012 sous le capot de la Focus, le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost a largement fait ses preuves puisque plus de 5 millions d’unités ont été produites.

C’est le moteur le plus petit de toute la gamme actuelle de moteurs Ford. Malgré sa petite taille, il développe jusqu’à 125 ch et délivre des performances équivalentes à celles d’un bloc 1,6 litre traditionnel, offrant ainsi le meilleur rapport puissance/cylindrée de tous les moteurs Ford.

En terme d’agrément de conduite, cela se traduit par une conduite tout en souplesse avec l’absence de vibrations inhérentes à un moteur essence.

Une conception très innovante Plus de 200 ingénieurs et techniciens des centres de recherche et de développement d’Aix-la-Chapelle et de Merkenich, en Allemagne, de Dagenham et Dunton, au Royaume-Uni, ont participé à la conception de ce moteur.

Le petit turbocompresseur à faible inertie atteint une vitesse de rotation de 248.000 tr/min, soit plus de 4.000 tours à chaque seconde et près du double des régimes maximums des turbos des Formule 1 de la saison 2014.

Dans sa variante de 140 ch, il délivre une pression de 1,6 bar, tandis que le pic de pression maximale dans la chambre de combustion atteint 124 bars, soit l’équivalent d’un éléphant de 5 tonnes posé sur la tête du piston !

Le moteur 1,0 litre EcoBoost est construit autour d’un bloc cylindres en fonte, si compact qu’il pourrait tenir dans le compartiment à bagages d’une cabine d’avion.

La culasse en aluminium à collecteur d’échappement intégré permet de réduire la température des gaz d’échappement afin d’optimiser le rapport air/carburant.

La conception du volant moteur et de la poulie de vilebrequin contribue à la douceur de fonctionnement par rapport aux moteurs à trois cylindres traditionnels. Les frottements internes sont réduits grâce à un revêtement spécial des pistons, à des segments à faible tension et à une courroie de distribution lubrifiée en bain d’huile. La pompe à huile à cylindrée variable adapte son débit à la demande afin d’abaisser la consommation.

«Nous avons créé ce petit moteur essence pour qu’il offre les meilleurs niveaux d’agrément, de performances et de consommation de carburant», explique Andrew Fraser, responsable de la mise au point des motrices essences pour Ford Europe. «Le succès de l’EcoBoost repose sur ses nombreuses innovations technologiques qui apportent de gros avantages à la conduite avec une faible cylindrée»,ajoute-t-il.

Une pluie de récompenses

82 journalistes spécialistes de l’automobile de 35 pays différents l’ont élu pour la troisième année consécutive en catégorie «Moteur de moins de 1,0 litre» et au classement général. Les prix ont été décernés lors de Engine Expo 2014, à Stuttgart.

Le 1,0 litre EcoBoost s’impose grâce à son agrément, sa souplesse, ses performances, sa consommation réduite et ses innovations technologiques. Avec 351 points, le 3 cylindres EcoBoost Ford devance le moteur 4.5 litres V8 Ferrari (281 points), le 1.4 litre TSI Volkswagen (254 points) et le 2.0 litres turbo Mercedes-AMG de 360 ch (252 points).

«Ce troisième titre démontre que notre moteur a totalement bouleversé la donne en termes de performances, de sobriété en carburant, de silence et d’agrément mécanique», a déclaré Bob Fascetti, vice-président de Ford, chargé du développement des moteurs. Et d’ajouter : «A travers notre stratégie One Ford, les technologies EcoBoost restent les références pour obtenir une puissance élevée et des consommations faibles avec un moteur essence de cylindrée réduite.»

Reconnaissance aux 4 coins du monde

En plus de ses sept titres de Moteur International de l’Année, dont celui de «Meilleur nouveau moteur» en 2012, le 1,0 litre EcoBoost de Ford a reçu l’International Paul PietschAward 2013 pour ses innovations technologiques en Allemagne, le Dewar Trophy du Royal Automobile Club en Grande-Bretagne et le BreakthroughAward du magazine ‘‘PopularMechanics’’ aux Etats-Unis.

Ford est également le seul constructeur à avoir remporté un trophée Ward’s 10 Best Engines pour un moteur à trois cylindres. En 2012, juste après son lancement sur la Focus, il a établi 16 records du monde de vitesse FIA en France sur le circuit du Ceram à Mortefontaine, dont celui de 24 heures à 171,029 km/h de moyenne et 191,056 km/h sur la première heure.

Source : communiqué.

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