1. Le crédit auto

Le crédit auto est l’un des moyens les plus populaires pour financer l’achat d’un véhicule, que celui-ci soit neuf ou d’occasion. Ce type de prêt est spécifiquement destiné à couvrir le coût d’une voiture et présente souvent des taux d’intérêt plus avantageux que les prêts personnels, car il est garanti par le bien financé.

Le crédit auto est également flexible en termes de durée de remboursement, qui peut aller de quelques mois à plusieurs années selon le montant emprunté et les capacités de remboursement de l’acheteur.

L’un des avantages majeurs du crédit auto est que les mensualités permettent de répartir le coût du véhicule sur le long terme, rendant ainsi l’achat plus abordable.

Avant de souscrire à un crédit auto, pensez à comparer les offres pour trouver le meilleur taux et d’examiner les conditions de remboursement, notamment les frais de dossier et les éventuelles pénalités pour remboursement anticipé. Nous vous recommandons également de procéder à une simulation de crédit auto selon vos besoins et vos attentes pour avoir une idée du contrat le plus adapté à votre profil.

2. La location avec option d’achat (LOA)

La location avec option d’achat (LOA), aussi appelée leasing, est une formule de financement qui permet de louer une voiture sur une période de deux à cinq ans, avec la possibilité de l’acheter à la fin du contrat. Cette formule a l’avantage de réduire le coût initial de l’acquisition et d’inclure parfois des services d’entretien ou d’assurance. Elle est donc intéressante pour les personnes qui souhaitent éviter un gros investissement immédiat et qui préfèrent étaler leurs paiements mensuellement.

Le leasing permet de conduire une voiture neuve ou d’occasion récente sans s’engager immédiatement à l’acheter, offrant ainsi une flexibilité appréciable.

Notez cependant que le leasing implique souvent des frais supplémentaires en cas de dépassement du kilométrage prévu. Si l’acheteur ne lève pas l’option d’achat à la fin de la période, il ne sera pas propriétaire du véhicule.

Pour ceux qui souhaitent changer de voiture régulièrement, la LOA peut être une excellente option à envisager.

3. L’autofinancement

Pour ceux qui disposent d’une épargne suffisante, l’autofinancement est sans doute l’option la plus économique. Acheter une voiture en payant comptant permet d’éviter les intérêts associés aux crédits ou aux locations. En plus de ne pas générer de dettes, l’autofinancement simplifie le processus d’achat, car il ne nécessite pas de démarches administratives supplémentaires liées au financement.

Cette option exige néanmoins d’avoir une somme d’argent importante disponible, ce qui n’est pas toujours le cas, surtout pour un jeune acheteur. Avant de puiser dans ses économies, nous vous conseillons vivement de vérifier si cet achat ne risque pas de compromettre d’autres projets financiers ou de laisser l’acheteur sans fonds de secours en cas de dépenses imprévues.

L’autofinancement reste la solution idéale pour ceux qui préfèrent ne pas s’endetter et avoir la liberté totale sur leur véhicule.

4. Le crédit personnel

Le crédit personnel est un prêt non affecté, ce qui signifie qu’il n’est pas réservé exclusivement à l’achat d’un véhicule. Cela en fait une solution polyvalente pour les acheteurs qui ont besoin de financer d’autres dépenses en parallèle, comme l’assurance, les équipements de sécurité, ou des réparations éventuelles. Le crédit personnel offre une certaine flexibilité, car l’emprunteur n’a pas à justifier l’utilisation des fonds, contrairement au crédit auto.

Gardez cependant à l’esprit que le crédit personnel est souvent assorti de taux d’intérêt plus élevés, car il est perçu comme plus risqué pour la banque.

Avant de souscrire un crédit personnel pour acheter une voiture, pensez à bien comparer les offres afin de minimiser le coût du prêt. Pour ceux qui recherchent une liberté totale quant à l’utilisation des fonds, le crédit personnel peut être une option intéressante, à condition de maîtriser ses mensualités pour éviter les difficultés financières.

5. Les aides et les subventions

Ayez enfin en tête qu’il existe diverses aides et subventions disponibles pour l’achat de véhicules, notamment pour les modèles peu polluants. Par exemple, en France, la prime à la conversion est proposée pour encourager les conducteurs à choisir des véhicules moins polluants en remplaçant leur ancien véhicule par un modèle neuf ou d’occasion répondant à des critères écologiques. Cette prime peut constituer un apport significatif et alléger le coût global de l’achat.

Certaines régions et collectivités locales proposent en plus des aides spécifiques pour encourager l’achat de véhicules respectueux de l’environnement. Les aides publiques varient souvent en fonction de la motorisation du véhicule (électrique, hybride, essence) et de la situation de l’acheteur, notamment son revenu fiscal. En explorant les possibilités de subventions, les acheteurs peuvent obtenir des réductions intéressantes, ce qui rend cette option particulièrement attractive pour ceux qui souhaitent réduire le coût d’achat de leur première voiture.

Entre le crédit auto, la LOA, l’autofinancement, le crédit personnel et les aides disponibles, chaque solution offre des avantages et répond à des besoins spécifiques. A vous de choisir le moyen de financement vous correspondant le plus !

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Le syndicat des employés de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) a publié un communiqué explicatif, en réaction aux nombreuses critiques sur le projet loi relatif à la création d’une mutuelle de l’ARP.

Ce syndicat, relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), a précisé que ledit projet loi, qui concerne les employés de l’Assemblée, n’est pas nouveau et qu’il a déjà été soumis à la direction de l’Assemblée, qui ne l’a pas validé dans son ensemble, d’où la proposition d’une version améliorée.

«Les employés de l’ARP avaient même observé une grève lorsque ledit projet-loi n’avait pas été validé», précise le communiqué.

La mutuelle, permettant de prendre en charge plusieurs frais, notamment ceux de l’hospitalisation, de décès, de scolarité des enfants et de loisirs, vise à améliorer les conditions des employés. L’adhésion des députés à cette mutuelle reste facultative, affirme le syndicat.

«L’argent permettant de faire fonctionner la mutuelle sera soustrait des salaires des adhérents. Il s’agit donc d’un autofinancement comme cela existe dans plusieurs autres secteurs», ajoute le communiqué.

De son côté, le député Sahbi Ben Fredj a déploré la diabolisation des députés à ce sujet, qui ont été accusés de tous les maux, suite à une présentation erronée de ce projet de loi, tout en assurant que les élus du peuple peuvent être critiqués pour leur responsabilité dans la conjoncture difficile actuelle et la dégradation du climat sociopolitique et économique dans le pays, mais ils ne sauraient être critiqués à ce sujet.

Y. N.

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Les ventes sur le marché de l’immobilier sont en régression et les citoyens ont de plus en plus mal à accéder à un logement. Toutes les parties prenantes doivent chercher des solutions adéquates.

«Aujourd’hui, le Tunisien a la volonté et le besoin d’acheter un logement, mais il en est incapable, soit en raison de l’impossibilité de fournir l’autofinancement exigé par les banques pour l’octroi des crédits-immobiliers ou de la faiblesse de son salaire», a indiqué à l’agence Tao Faouzi Ayadi, le réalisateur du Guide de l’immobilier en Tunisie, lors de l’ouverture du salon annuel Soukna Expo ( 6 -9 octobre 2016), au siège de l’Utica, à Tunis. Et d’ajouter que «depuis quatre ans, le marché de l’immobilier tunisien enregistre une stagnation des opérations de ventes, à cause de l’affaiblissement du pouvoir d’achat du citoyen par rapport aux prix des logements, qui sont relativement chers». «Le prix le plus bas varie entre 1200 et 1300 dinars tunisiens (DT) le mètre carré. Un appartement (S+2) situé dans une zone loin du Grand-Tunis coûte 120.000 dinars», a-t-il précisé.

Offre inaccessible et demande en baisse 

M. Ayadi a appelé à une harmonisation entre l’offre et la demande pour dynamiser le marché de l’immobilier en Tunisie. Ainsi les banques sont appelées à faciliter les procédures d’obtention de crédits-logements et l’Etat devrait instituer des incitations au profit du citoyen, citant, à cet égard, l’initiative lancée, récemment, par le chef du gouvernement Youssef Chahed relative à un nouveau programme du premier logement.

En outre, les promoteurs doivent baisser les prix de vente ou bien créer d’autres alternatives de financement, telles que des facilités à offrir aux clients ou l’adoption de la formule location-vente), a-t-il suggéré.

D’après les professionnels participant au salon Soukna Expo qui regroupe une trentaine d’exposants, les ventes sur le marché de l’immobilier sont en régression, comme le fait remarquer Meriem Ben Jdidia, architecte dans une société de promotion immobilière privée. «La vente sur le marché immobilier est catastrophique… Pas de demande de la part des citoyens, en dépit d’une stagnation des prix des logements enregistrée depuis une année», a-t-elle déclaré.

«Certes, les prix des logements sont chers mais cela est dû à un accroissement du coût de la main d’œuvre et des matières premières… et en contrepartie, on constate une stabilité du revenu du citoyen par rapport à cette cherté», a relevé Isam Sahbani, ingénieur en génie civil dans une agence de promotion immobilière privée.

D’autres exposants pensent que l’exigence des banques de fournir un autofinancement équivalent à 20% du prix du logement est le principal obstacle auquel le client fait face, d’où le recul des ventes sur le marché immobilier.

Jihen Ben Mrad, chargée de la clientèle dans une banque islamique, a confirmé ces dires, expliquant que «le souci majeur du citoyen qui veut bénéficier d’un crédit-immobilier est l’autofinancement». «Sur le marché de l’immobilier, la moyenne des prix oscille entre 120 et 150 millions de dinars tunisiens (MDT), ce qui revient à un autofinancement de 30 MDT (20% du prix de logement), montant difficile à fournir pour un fonctionnaire touchant un salaire mensuel d’une moyenne de 1000 DT», a-t-elle poursuivi. La banquière a proposé de réduire le pourcentage de 20% à 10% ou alors de fixer un montant d’autofinancement fixe.

Le programme du premier logement

Pour sa part le chef de cabinet du ministre de l’Equipement Khaled Dridi a indiqué que l’initiative du chef du gouvernement relative au programme du premier logement sera lancée avant fin 2016. Ce programme, a-t-il dit, permettra à une catégorie de citoyens de bénéficier de la partie de l’autofinancement (20% du coût de logement), accordée par l’Etat, pour les crédits-logements de 150 MDT. Cette facilité est accordée aux personnes dont le revenu brut oscille entre 1700 et 3000 DT et à des conditions privilégiées, soit une période de remboursement de 12 ans avec une période de grâce de 5 ans.

Oumayma Maghrebi, directrice dans une société de promotion immobilière relevant du secteur public, a affirmé que cette initiative est bonne, même si le nombre des logements coûtant 150 MDT est réduit. La responsable a fait savoir que la Chambre syndicale nationale des promoteurs immobiliers, organisatrice de Soukna Expo, a proposé au ministère d’augmenter le prix de logement fixé dans le cadre dudit programme à 200.000 DT.

Source : Tap.

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Pour que la timide reprise du secteur immobilier tunisien devienne croissance réelle et durable, des mesures d’accompagnement devront être prises.

Par Marwan Chahla

Ces derniers temps, le secteur de l’immobilier en Tunisie a pu quelque peu se ressaisir, grâce notamment à l’apport appréciable des Tunisiens résidents à l’étranger qui ont investi une partie importante de leurs économies dans l’acquisition de biens immobiliers.

Cependant, pour Fehmi Chaabane, président de la Chambre syndicale nationale des promoteurs immobiliers (CSNPI), cette légère amélioration de l’activité immobilière est loin d’être suffisante et il reste beaucoup à faire avant de pouvoir parler d’une véritable remise sur les rails du secteur.

Dans un entretien accordé au site ‘‘Asharq Al-Awsat’’, M. Chaabane estime qu’en cette conjoncture particulièrement délicate, l’intervention du gouvernement est plus qu’indispensable. Un certain nombre de mesures, suggère-t-il, devraient être prises afin de consolider les équilibres du marché de l’immobilier.

De plus, la question de l’exonération fiscale pour les candidats à l’acquisition d’un bien immobilier et le dossier de la viabilisation des terrains constructibles devront eux aussi être résolues de toute urgence, selon le président de la CSNPI.

M. Chaabane attribue la difficulté de la relance de l’immobilier en Tunisie à la détérioration du dinar contre les monnaies étrangères, notamment l’euro et le dollar américain. «La majorité des Tunisiens se trouvent dans la quasi-impossibilité de s’acquitter de l’apport personnel exigé, c’est-à-dire les 20% d’autofinancement nécessaires à l’accès à la propriété d’un bien immobilier. Assurément, nous ne parlons pas, là, de l’achat d’un logement de grand standing», précise le président de la CSNPI.

‘‘Asharq Al-Awsat’’ rappelle qu’une étude récente sur les conditions du secteur de l’immobilier en Tunisie montre que le quart des biens immobiliers neufs en Tunisie ne trouvent pas acquéreurs. La même enquête tire la sonnette d’alarme: si cette crise de la mévente de l’immobilier persiste, elle pourrait se transformer en une réelle menace pour les banques, publiques et privées, et pour l’économie entière.

La spirale de cette détérioration serait difficile à arrêter puisque les banques, face au rétrécissement de leur marge de manœuvre et l’épuisement de leurs ressources, seraient tentées de restreindre leurs offres de crédits et se trouveraient contraintes d’accentuer leur pression sur les promoteurs immobiliers pour qu’ils honorent leurs obligations et payent leurs dettes.

Selon certaines statistiques également, 23% des Tunisiens ne sont pas propriétaires de leurs lieux de résidence et, étant donné les difficultés économiques auxquelles eux-mêmes et le pays sont confrontés, ils ne seront pas en position d’en posséder un, dans un proche avenir. Dans le même temps, 426.000 logements neufs attendent de trouver preneurs…

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Grâce à ses modèles stars, toujours parmi les modèles les plus prisés en France, Peugeot conforte son positionnement et affirme sa lancée de montée en gamme.

Stafim, concessionnaire de Peugeot en Tunisie, propose la nouvelle 208, la voiture la plus vendue par Peugeot en France, en série spéciale et limitée «Energie», avec, en plus de la caméra de recul, une personnalisation originale et printanière.

En association avec sa gamme colorée et riche en équipements de dernière génération, Peugeot 208 propose deux packs de personnalisation extérieure.

Associé à la teinte Orange Power, le pack Menthol white, avec ses touches blanches, apporte une ambiance dynamique et élégante.

Le pack Lime Yellow propose une personnalisation plus voyante. Avec ses teintes jaune fluo, il se conjugue très bien, entre autres, avec la teinte texturée Ice Silver pour apporter une touche fun et moderne.

Les personnalisations extérieures de la nouvelle Peugeot 208 se composent chacune de calandre «Equalizer» avec marquage à chaud coloré avec effet 3D; jonc de calandre noir brillant; enjoliveurs d’antibrouillard noir brillant avec liseré coloré gravé laser; lettrage Peugeot avant et arrière coloré; et coques de rétroviseurs Noir Perla Nera et répétiteurs de clignotants colorés.

La série spéciale «Energie» est disponible actuellement et propose 1000 DT d’avantage client.

La Peugeot 308, la voiture la plus fabriquée en France, se positionne aujourd’hui première sur son segment. Elle est disponible à partir de 47.980 DT

Jusqu’au 20 avril 2016, Stafim Peugeot propose toute sa gamme de véhicules à 0% d’autofinancement, en partenariat avec Modern Leasing ainsi que des conditions de financement avantageuses.

Pour plus d’informations, contactez le 71.900.515 / 71.860.444 / 71.806.022 ou le concessionnaire le plus proche. Coordonnées disponibles sur le site du concessionnaire.

Source : communiqué.

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Pour faciliter l’accès des Tunisiens au logement et permettre aux promoteurs immobiliers d’en vendre, il faut revoir les conditions du financement.

C’est la conclusion à laquelle est arrivé Fahmi Chaabane, président de la Chambre syndicale nationale des promoteurs immobiliers (CSNPI, Utica).

M. Chaabane propose en particulier de baisser l’autofinancement exigé actuellement de l’acquéreur d’un logement de 20% à seulement 10% du montant du crédit et de porter la durée de la période de remboursement de 20 à 30 ans.

Ces mesures devraient, selon lui, pallier la baisse de l’épargne logement qui contraint les candidats à l’achat à contracter des crédits directs qui rendent le logement plus cher.

Nabil Ben Ameur

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Les promoteurs immobiliers appellent les banques à baisser le taux d’autofinancement exigé de 30% à 10% de la valeur du logement à acquérir.

L’objectif est de faciliter davantage aux citoyens tunisiens l’acquisition d’un logement, explique la Chambre syndicale nationale des promoteurs immobiliers (CSNPI), dans un communiqué publié vendredi 15 janvier 2016, à Tunis, où elle demande également de porter la durée de remboursement des crédits de 20 ans à 30 ans en augmentant la base de calcul du taux de remboursement de 40% à 50%.

Ces propositions interviennent dans le cadre du suivi assuré par la CSNPI des évolutions de l’activité de la promotion immobilière dans le pays et en réponse aux appels des professionnels concernant les mesures susceptibles de dynamiser le secteur de la promotion immobilière.

Tout en soulignant le lien étroit et direct entre le secteur du bâtiment et les différentes autres activités économiques, le CSNPI souligne la nécessité d’annuler l’autorisation du gouverneur pour l’acquisition de biens immobiliers par des ressortissants étrangers, compte tenu du changement des conditions du marché, aujourd’hui caractérisé par l’élimination des barrières et l’ouverture, ce qui rend obsolète le décret du 4 juin 1957.

I. B. (avec Tap).

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