Le simulateur est doté d’un cockpit personnalisé correspondant à la configuration spécifique de la flotte AS350B du client et intègre du matériel Garmin authentique (double écran GDU1060). Un système de projection visuelle cylindrique standard est couplé à un système de vibration D-BOX, offrant un retour tactile réaliste dans toutes les phases de vol, précise Enrol dans son communiqué.

Les fonctionnalités d’entraînement spécifiques au terrain et aux missions incluent : des données de navigation tunisiennes officielles complètes couvrant tous les aéroports du pays ; 15 héliports personnalisés et géospécifiques ; des effets environnementaux simulant des tempêtes de sable ; une intégration initiale du système de vision nocturne (NVIS) ; des options de vol en formation ; ainsi qu’un poste instructeur dédié équipé de deux sièges (pour l’instructeur et un observateur).

Le H125 FNPT II sera utilisé pour l’entraînement avancé aux missions militaires, incluant les exercices de procédures, la gestion des urgences, les vols tactiques sous NVIS et l’entraînement au vol en formation dans le cadre de scénarios locaux spécialisés.

«Collaborer avec des opérateurs militaires tels que l’armée de l’air tunisienne renforce la capacité d’Entrol à fournir des dispositifs de simulation hautement spécialisés et prêts pour les missions opérationnelles. Avec ce projet H125, notre objectif n’était pas seulement de livrer un équipement certifié, mais d’offrir un environnement sur mesure permettant aux pilotes de s’exercer à des procédures à haut risque — telles que les opérations NVIS ou le vol en tempête de sable — avec un réalisme total et sans aucun risque», a déclaré Juanjo Lechosa, responsable commercial chez Entrol.

I. B.

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