80% du capital d’AVS (Airport VIP Services), société confisquée à la famille de l’ancien président Ben Ali, a été mise en vente par Al Karama Holding, qui a préqualifié 14 candidats.

Créée en 2007, AVS a pour objet la gestion des passagers, leur accompagnement et leur assistance à l’aéroport Tunis-Carthage où elle est basée. Entrée en activité en avril 2008, l’entreprise appartenait à Amira Mahjoub, proche de la belle-famille de l’ancien président Ben Ali.

Outre son salon privatif au départ, AVS exploite également un salon pour ses clients ainsi que les passagers en Business class qui voyagent notamment sur les compagnies Nouvelair, Afriqiyah Airways et Alitalia entre autres.

Deux agences de voyage figurent parmi les 14 candidats dévoilés par Al Karama, à savoir Voyages 2000 et Premium Travel Services dans le cadre d’un consortium avec Airport VIP Services.

Parmi les autres soumissionnaires figurent également la société TAV, qui exploite les aéroports d’Enfidha et de Monastir, la compagnie Express Air Cargo, qui s’est associée avec Swissport International à cette occasion, la compagnie aérienne libyenne Buraq Air (associée à Bassem Haddad et le groupe Al Muteheda).

A. M. 

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La compagnie aérienne tunisienne Express Air Cargo, qui poursuit un ambitieux programme d’expansion sur l’Afrique subsaharienne, vient de désigner Olivier Van Aken, un spécialiste du continent, en qualité de nouveau directeur général.

Ancien directeur général de DHL aviation pour la région de l’Afrique centrale et l’Afrique de l’ouest, ex conseiller technique cargo de la compagnie aérienne camerounaise Camair-Co, ancien directeur général de Solenta Aviation Gabon, Olivier Van Aken aura la lourde tache d’assurer le plan d’expansion d’Express Air Cargo, indique « Aero Tunisie », qui a rapporté l’information.

Fort de 20 ans d’expérience dans le cargo aérien en Afrique, le nouveau pilote d’Express Air Cargo est comptable de formation, spécialisé dans la fiscalité.

I. B.

Transport aérien : Express Air Cargo met le cap sur l’Afrique

Transport aérien: Express Air Cargo prend son envol

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Pour le Tunisia-Africa Business Council (TABC), l’année 2017 était riche en événements, et l’année 2018 qui démarre va l’être encore davantage : missions, rencontres, forums et avancement de projets…

Par Zohra Abid

Le bilan de 2017 et le programme pour 2018 ont été au centre d’un déjeuner-débat organisé par le TABC, jeudi 11 janvier 2018, à Tunis, en présence du ministre du Commerce Omar Behi, d’ambassadeurs de pays subsahariens et de représentants d’entreprises publiques et privées, dont Ali Miaoui, directeur général adjoint commercial de Tunisair, Ahmed El-Karam, président du directoire de l’Amen Bank, et plusieurs autres hommes d’affaires intéressés par le développement de leur business en Afrique, un continent plein de promesses et qui a de l’avenir.

Anis Jaziri.

Une année de l’expansion

Bassem Loukil, président du TABC, qui était entouré de son équipe, avait le sourire en recevant ses invités. Et il y a de quoi. Le bilan de l’année écoulée était largement satisfaisant. Quant à l’agenda pour la nouvelle année, il est bien rempli, avec une série de missions dans plusieurs pays de l’Afrique francophone, auxquels s’ajoute le Ghana, un pays anglophone.

La rencontre a été ouverte avec la projection d’un film passant en revue les activités du TABC en 2017, que ce soit en Tunisie ou dans les pays d’Afrique subsaharienne. Bassem Loukil a signé, par la même occasion, 3 conventions de partenariat. La première a été signée  avec la compagnie Express Air Cargo, représentée par Anis Riahi, qui vient d’annoncer, 2 jours auparavant, le lancement de 25 nouvelles lignes, dont 21 sur l’Afrique. La seconde convention a été signée avec l’Université Centrale (UC),  représentée par Houbeb Ajimi, et la troisième avec  Sancella, représentée par le directeur export Afrique Ramzi Hadj Ali. Cette enseigne, qui fabrique et commercialise des produits d’hygiène, dont les couches pour bébé Peaudouce, les serviettes périodiques (Nana) et les serviettes jetables Lotus, est déjà bien implantée en Afrique.

Anis Riahi et Bassem Loukil.

Le TABC, qui compte aujourd’hui plus de 250 adhérents, espère gagner, au cours de 2018, de nouveaux adhérents et sponsors qui l’aideront à développer davantage ses activités au profit des opérateurs économiques tunisiens intéressés par le développement de leurs business en Afrique.

Le temps est au décollage

Selon le secrétaire général du TABC, Anis Jaziri, l’année 2017 a été marquée par 3 événements phares : Sfax Pôle de santé africain, le Tunisian African Empowerment Forum et le Fashion Africa.

Les vols sur les nouvelles lignes de la compagnie Tunisair sur l’Afrique sont souvent pleins et, selon la Compagnie tunisienne pour l’assurance du commerce extérieur (Cotunace) et certaines banques africaines, qui financent les projets d’opérateurs tunisiens en Afrique saharienne, les échos des affaires sont bons, se félicite M. Loukil. En effet, une dizaine de contrats ont été signés en 2017 dans les secteurs de l’agroalimentaire et des nouvelles technologies entre  des opérateurs tunisiens et africains. Mais, il ne suffit pas de signer des contrats, il faut aussi trouver les banques pour le financement des projets, d’où «la tenue, les 6 et 7 février 2018, d’une conférence internationale à Tunis sur l’investissement», ajoute le président du TABC.

Houbeb Lajimi et Bassem Loukil.

«Nous devons réfléchir ensemble, opérateurs économiques et responsables de l’administration tunisienne, sur les améliorations nécessaires à apporter aux activités du TABC et les nouvelles opportunités aux chefs d’entreprises. L’objectif est de permettre à la Tunisie d’avoir une meilleure image», a lancé M. Loukil.

Que réserve 2018 ?

Le TABC sera présent du 22 au 26 janvier à la Foire internationale du Khartoum (aux côtés de la Cepex, de l’Utica, et de la Conect), du 6 au 7 février à la conférence internationale «Financing investment and trade in Africa» qui va rassembler 500 cadres et décideurs africains en présence de plusieurs ministres africains de l’investissement, de la coopération internationale et du commerce, qui seront conviés à cette première édition à Tunis.

Ramzi Hadj Ali et Anis Jaziri. 

Suivra la caravane médicale au Burkina Faso, qui sera pilotée par le bureau TABC de Sfax.

Trois rendez-vous marqueront le mois de mars, dont une mission à la Côte d’Ivoire (les 28 et 29), une autre sectorielle dédiée à la santé avec une caravane au Mali. Le TABC sera, également, le partenaire du Forum africain organisé par le ministère du Commerce.

Avec le partenaire Tunisair, le TABC  sera également dans le vol inaugural Tunis/Douala au Cameroun qui aura lieu en avril.

La Journée de l’Afrique dédiée à la culture aura lieu le 25 mai avec un concert et un défilé de mode.

Vers la fin juin, le TABC participera à l’assemblée générale Afreximbank.

L’été sera, lui aussi bien chargé avec notamment la 2^e édition du TunisianAfrican Empowerment (TAEF), les 17 et 18 juillet. Et comme à l’accoutumée, une réception en l’honneur des ambassadeurs accrédités en Afrique aura lieu juste après (la date exacte n’a pas encore été fixée).

En septembre, une mission de prospection multisectorielle aura lieu dans deux pays de l’Afrique de l’est, le Kenya et la Tanzanie.

Le ministre Omar Béhi a mis, de son côté, l’accent sur le partenariat public/privé et le rôle de la société civile dans l’amélioration du positionnement de la Tunisie et le développement de ses échanges avec l’Afrique. «De nouvelles lignes maritimes seront également ouvertes. Les destinations vers l’Afrique est un choix du gouvernement et nous sommes bien engagés», a conclu le ministre.

Contacts : Tél: (+216)71 751 935 – Email: Contact@tabc.org.tn.

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La compagnie Express Air Cargo, spécialisée dans le fret, volera lundi prochain, 1er mai 2017, pour la première fois, vers Cologne, en Allemagne.

Express Air Cargo, qui a effectué son 1^er vol il y a quelques mois, a été créée avec un investissement de 52 millions de dinars tunisiens (MDT). Cette jeune compagnie aérienne tunisienne cargo, qui a recruté 350 salariés depuis son lancement en 2016, prévoit d’investir 70 MDT et d’effectuer 550 recrutements supplémentaires en 2018-2019. C’est que ses promoteurs voient, l’avenir en grand.

C’est, en tout cas, le cas d’Anis Riahi, son Pdg, qui annonçait, lors d’une rencontre avec les médias, mercredi 26 avril 2017, à l’hôtel Novotel de Tunis, un bouquet de bonnes nouvelles dont la réception, cette semaine, d’un 2^e Boeing 737 qui assurera, à partir de ce lundi, la 1ère liaison sur la ligne Tunis-Cologne, qui aura 5 fréquences par semaine.

Ambitions, investissements et confiance en l’avenir

Le jeune homme d’affaires a aussi annoncé que la flotte d’Express Air Cargo va s’étoffer de 3 nouveaux avions d’ici la fin de 2017 pour atteindre 5 appareils. «La compagnie va poursuivre ses investissements au cours des prochaines années pour porter sa flotte à 12 avions à l’horizon de 2020 avec un investissement global de 122 MDT», a précisé, de son côté, Karim Stambouli, Chief Business Officer. «En plus de la contribution au renforcement du fret aérien entre l’Europe et la Tunisie, en passe de devenir un hub pour l’Afrique, la nouvelle ligne Tunis/Cologne va conforter l’image de notre pays comme un site économique et commercial en pleine expansion», a-t-il ajouté.

Anis Riahi.

Express Air Cargo, qui a eu l’agrément d’exploitation aérienne en septembre dernier, va disposer bientôt d’un entrepôt sous douane de 2.000 m2, dans l’enceinte de l’aéroport international Tunis-Carthage, pour un investissement estimé à 6MDT. «150 nouveaux emplois seront créés. Les travaux démarreront les jours à venir», a assuré M. Stambouli.

La jeune compagnie cargo est en train de finaliser les études nécessaires pour la construction d’un centre de maintenance des avions Boeing, ainsi qu’un centre de conversion des avions passagers en avion-cargo, le seul en Afrique, annonce aussi son Pdg. «Ce centre, qui coûtera un investissement de 90MDT et emploiera 400 ingénieurs aéronautiques, sera exclusivement destiné à l’exportation», renchérit M. Stambouli.

Depuis son lancement, l’entreprise a multiplié les offres d’emplois pour les ingénieurs, hauts techniciens spécialisés et pilotes d’avion maîtrisant la langue anglaise et bien énumérés, affichant ainsi ses ambitions d’expansion et sa confiance en l’avenir. Et ce malgré une conjoncture économique plutôt morose, qui a ralenti l’envol espéré de la compagnie, admet M. Riahi. Qui se plaint, aussi, des nuisances d’un membre du gouvernement, propriétaire d’une société de transit, qui, en l’absence d’une compagnie nationale aérienne de cargo, avait bénéficié, et continue de bénéficier, d’avantages et de faveurs exorbitants. Ces largesses n’ont plus leur place dans un pays qui se veut démocratique et où l’environnement des affaires doit se caractériser par la transparence totale et le respect des règles de la concurrence.

Nuisances, interférences et avantages inadmissibles 

M. Riahi déplore aussi l’autorisation généreusement accordée par le ministère du Transport à une compagnie européenne opérant dans le secteur du fret aérien. «Je suis certes pour l’Open sky, mais dans le respect des accords et en donnant les mêmes droits à une compagnie tunisienne qu’à une européenne», a insisté le Pdg d’Express Air Cargo.

Malgré ces contrariétés, Anis Riahi reste optimiste. «Ça ne peut pas continuer ainsi. Il faut dénoncer. Moi-même j’ai décidé, certes contraint, d’en parler dans les médias. Une chose est sûre, il y aura, un jour, de l’équité dans ce pays qui grouille de compétences et où il y a de la place pour tout le monde», dit-il.

Loin de baisser les bras, le jeune homme d’affaires est décidé à se battre pour développer son entreprise et contribuer au développement économique de la Tunisie. Il est actuellement en négociation avec des partenaires étrangers pour garantir le décollage de sa compagnie et sa prospérité. Des accords inter-compagnies (Interline) ont déjà été conclus avec notamment le groupe Air France, Cargolux, Air Bridge Cargo. «Ceci va nous permettre d’offrir des opportunités d’exportation aux opérateurs tunisiens sur tous les continents et rapprocher les produits tunisiens de tous les marchés», annonce encore M. Riahi.

Ce réseau s’étendra dès le mois de juin prochain au centre et à l’ouest de l’Afrique. D’autres destinations seront inaugurées au cours du 2e semestre de 2017 et avant la fin de 2018, nous atteindrons une cinquantaine de pays du continent africain, poursuit Karim Stambouli.

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Un professionnel du transport aérien de marchandises pointe du doigt le favoritisme pratiqué par Tunisair au profit d’un membre du gouvernement.

En plus de la grave détérioration de ses services, des perturbations régulières de ses vols, sans raison claire ni excuses, des interminables attentes de ses passagers, de leurs bagages volés par des employés indélicats et de ses déficits financiers accumulés, la compagnie nationale aérienne Tunisair est pointée du doigt pour le favoritisme inexplicable dont elle ferait bénéficier des gens hauts placés.

Tunisair applique la règle des deux poids deux mesures au profit d’une société appartenant à un membre de l’actuel gouvernement, a déclaré Anis Riahi, Pdg d’Express Air Cargo, lors d’une rencontre avec les médias, aujourd’hui, mercredi 26 avril 2017, à Tunis, pour annoncer l’extension du réseau de son entreprise qui desservira l’Allemagne, à partir du 1^er mai prochain.

M. Riahi n’a pas prononcé le nom de la société bénéficiant des largesses de Tunisair, se contentant de dire que son patron est membre de l’actuel gouvernement et qu’il aurait aussi profité des services gratuits d’un avion de l’armée nationale. «Lorsque le chef du gouvernement a été informé de cet abus, il est intervenu immédiatement et a mis fin aux vols de l’avion militaire qui, on le sait, ne paie pas les frais de contrôle», a déclaré M. Riahi, en s’étonnant que «Tunisair, qui a pourtant déposé une plainte contre cette société, continue de la favoriser en lui faisant payer le kg de fret à seulement 1DT contre 3DT pour ses concurrents».

«C’est vraiment incompréhensible. Cette société doit s’aligner sur les mêmes standards que toutes les autres et il n’y a aucune raison pour qu’elle continue d’être favorisée. Cela est contraire aux règles de la concurrence», a expliqué M. Riahi dans une déclaration à Kapitalis. Et d’ajouter: «Je me suis jusque-là abstenu de soulever ce problème, mais là, trop c’est trop. Je me suis décidé à sortir cette affaire à la lumière et à dévoiler aux médias les pratiques indignes de la compagnie aérienne nationale.»

Il n’est pas difficile de deviner que la société pointée du doigt est World Freight Service (WFS) appartenant à Mehdi Ben Gharbia, ministre chargé des Relations avec les institutions constitutionnelles et la société civile depuis août 2016, et qui avait lancé sa compagnie aérienne cargo en octobre 2015.

Z. A. 

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Express Air Cargo (EAC) a effectué son premier vol commercial reliant Tunis à l’aéroport français de Paris-Roissy Charles-de-Gaulle.

Ce nouveau-né du transport aérien tunisien a pris livraison de son premier appareil, un Boeing 737-300F, à la mi-janvier, après que ce dernier ait été soumis à une série de contrôles. Au courant des prochaines semaines, EAC réceptionnera un deuxième appareil.

La compagnie entend offrir des liaisons quotidiennes vers une quinzaine de pays d’Afrique du nord et de l’ouest et d’Europe. Elle compte enrichir sa flotte qui comprendra des B737-300Fs, des B737-400Fs, des ATR-72s et un Cessna-208B.

Outre le secteur de l’express international, EAC ambitionne de conquérir les marchés du transport des produits pharmaceutiques, des denrées périssables, des animaux vivants, des marchandises dangereuses et des vols charter. Elle espère également compter parmi ses clients des intégrateurs tels UPS, DHL, THT, FedEx et Aramex, entre autres géants…

Pour rappel, EAC avait initialement prévu de lancer ses opérations, une première fois, en janvier 2016 puis, une seconde fois, en septembre de l’année dernière.

C’est la FL Technics, fournisseur régional de services techniques pour l’aéronautique basé Vilnius, en Lituanie, qui assure pour AEC la maintenance de ses appareils, leurs réparations et leurs révisions.

Marwan Chahla

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Express Air Cargo au service des exportations tunisiennes en Afrique

Express Air Cargo desservira 51 pays africains à partir d’Enfidha

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Anis Riahi va peut-être avoir finalement l’agrément du ministère du Transport pour créer Express Air Cargo (EAC).

Cette compagnie aérienne de cargo est créée en partenariat avec l’américain United Parcel Services (UPS).
Après avoir hésité à concrétiser un accord verbal accordé en 2015, le ministère du Transport – à la tête duquel Anis Guedira vient de remplacer Mahmoud Ben Romdhane – a récemment demandé à l’homme d’affaires tunisien d’engager les formalités de création de l’entreprise, préalablement à l’octroi de l’agrément définitif. Celle-ci a été officiellement créée fin novembre.

Dotée d’un capital de 1,8 million de dinars, EAC sera pilotée par Anis Riahi en qualité de président directeur général.

Nabil Ben Ameur

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Express Air Cargo, compagnie aérienne tunisienne spécialisée dans le transport des marchandises, attend le visa définitif pour démarrer en janvier 2016.

Par Wajdi Msaed

La nouvelle compagnie vise à faire de l’aéroport Enfidha-Hammamet, où elle devra être basée, le premier hub africain de transport cargo en Tunisie. C’est ce qu’a expliqué, Anis Riahi, Pdg d’Express Logistic, agent exclusif d’UPS en Tunisie, au cours d’un point de presse, mercredi à Tunis.

Vols quotidiens en direction de l’Afrique

Express Air Cargo, fruit d’un partenariat entre Express Logistic et UPS Tunisie, va assurer des vols quotidiens à destination de 51 pays en Afrique à partir de l’aéroport international d’Enfidha-Hammamet.

Le projet va mobiliser un investissement de 46 millions de dinars (MD) sur 3 ans et créer 800 emplois directs et 400 indirects, a précisé M. Riahi. «Notre compagnie, a-t-il ajouté, offre une opportunité unique pour les exportateurs tunisiens d’accéder directement à tous les marchés africains».

Anis Riahi.

Des vols quotidiens seront exploités pour desservir les lignes Cologne-Tunis-Casablanca, en vue d’atteindre les différents pays de l’Afrique de l’Ouest, et Cologne-Tunis-Malte-Larnaka-Le Caire pour desservir l’est de la Méditerranée.

Selon les prévisions, une capacité de 5000 tonnes sera offerte aux donneurs d’ordres tunisiens durant la période de démarrage, entre janvier et mars 2016. Cette capacité croîtra graduellement pour atteindre, au cours de la 2e période, entre avril et décembre 2016, quelque 30.000 tonnes, dont plus de la moitié (15.400) vers l’Afrique.

Pour assurer ce trafic, Express Air Cargo mobilisera une flotte de 7 appareils : un Boeing 767, deux Boeing 737 d’une capacité de 18 tonnes, deux CRJ d’une capacité de 7 tonnes et  deux Cessna d’une capacité de 2 tonnes.

«Grâce à nos activités, nous contribuerons  à l’effort national de promotion de la Tunisie en tant que destination fiable pour l’attraction des investisseurs étrangers», souligne Anis Riahi.

Concurrence constructive
Interrogé sur la composition du capital de sa compagnie, le Pdg d’Express Air Cargo a fait savoir qu’elle sera divulguée ultérieurement, se contentant de souligner une participation importante d’UPS.

Les compétences employées seront à 100% tunisiennes, a-t-il aussi insisté, tout en ajoutant : «Notre compagnie adoptera des tarifs très compétitifs au profit des exportateurs tunisiens, le but étant de passer, à moyen terme, au low-cost».

Vue de la conférence de presse.

En réponse à la déclaration du député Mehdi Ben Gharbia, qui a parlé de concurrence déloyale à propos du projet d’Express Air Cargo, Anis Riahi a exprimé son étonnement. «Un député, a-t-il dit, devrait être fier d’un projet de cette dimension et qui prône plutôt la concurrence constructive».

Il faut dire que Mehdi Ben Gharbia, patron de la World Freight Services (WFS), a reçu, en  juillet dernier, l’autorisation pour lancer une compagnie aérienne spécialisée dans le transport des marchandises et que ses équipes travaillent sur ce projet en espérant lancer leur 1er vol d’ici un an. Pour lui, la création d’Express Air Cargo est donc loin d’être une bonne nouvelle, d’autant que cette compagnie est adossée à un géant mondial du secteur.

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Anis Riahi.

Anis Riahi, Pdg d’Express Air Cargo a annoncé, aujourd’hui, le lancement de cette nouvelle compagnie aérienne de cargo.

Express Air Cargo assurera des vols quotidiens à destination de 51 pays en Afrique à partir de l’aéroport international d’Enfidha-Hammamet, où elle établira son hub. La compagnie assurera des liaisons directes quotidiennes pour tous les pays de l’Afrique du Nord, l’Afrique de l’Ouest, l’Afrique centrale et l’Afrique du Sud.

«On a conjugué nos efforts à l’effort national pour la promotion de la notoriété de la Tunisie en tant que pays fiable pour l’attraction des investisseurs étrangers. Et on a réussi à créer un hub africain pour le transport cargo», a dit M. Riahi, se disant fier de cette réalisation. «Nous avons lancé notre premier vol cargo reliant Koln /Malte/Enfidha, le 12 janvier 2015 et depuis, nous avons enregistré plus de 2000 tonnes de chargement entre import et export» a-t-il ajouté.

Selon M. Riahi, Express Air Cargo permettra de drainer un investissement de 46 millions de dinars sur 3 ans, de créer 800 emplois directs et 400 indirects. «Notre compagnie offrira une opportunité unique pour les exportateurs tunisiens afin d’accéder directement à tous les marches africains», a-t-il souligné.

En effet, les prévisions de la compagnie sont à la hauteur de ses ambitions, car elle prévoit 5.000 tonnes offertes en capacité pour la première période entre janvier et mars 2016 ainsi que 30.000 tonnes dont 15.400 vers l’Afrique entre avril et décembre 2016.

En 2016, la flotte sera composée d’un Boeing 767, 2 Boeings 737 d’une capacité de 18 tonnes, de deux CRJ 200 d’une capacité de 7 tonnes et de 2 Cessna d’une capacité de 2 tonnes.

Rappelons que la création du vol quotidien de l’avion cargo a participé à l’effort national de développement régional à travers la création d’emplois directs dans la région d’Enfidha, l’investissement direct de 2 MD, le démarrage effectif du terminal cargo et l’activité douanière de l’aéroport d’Enfidha après 4 ans de gel.

Elle a également permis la proposition de tarifs très compétitifs aux exportateurs tunisiens pour une meilleure compétitivité, une qualité de service irréprochable répondant aux exigences des opérateurs économiques à l’échelle internationale, ainsi qu’une garantie d’embarquement.

I. B. (avec communiqué).

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Express Air Cargo lancera à partir du 1er trimestre 2016, à partir de l’aéroport International d’Enfidha, des vols quotidiens à destination de 51 pays en Afrique.

Express Air Cargo, fruit d’un partenariat entre Express Logistic et UPS, annonce que des des liaisons directes seront ainsi ouvertes entre la Tunisie et le Nigeria, l’Afrique du Sud, Ghana…, et feront de l’aéroport International d’Enfidha le premier Hub africain de transport cargo en Tunisie.

En effet, l’expérience réussie du choix du leader mondial de la logistique UPS (58,2 milliards de $ de chiffre d’affaire en 2014, et 435.000 employés dans le monde et 4e compagnie aérienne dans le monde avec 649 avions) de s’installer en Tunisie et d’exploiter un avion cargo à partir du 12 janvier 2015, reliant notre pays à partir de l’Aéroport international d’Enfidha au hub européen d’UPS à Cologne en Allemagne a encouragé l’investisseur américain et le promoteur tunisien à développer leur activité sur le continent africain.

L’activité cargo aérienne à l’instar du maritime constitue un avantage comparatif stratégique dans le positionnement d’un pays et un moteur pour attirer l’investissement dans un pays.

La création de la compagnie Express Air Cargo aura un effet de levier direct sur la Tunisie en drainant un investissement de 46 millions de dinars (MD) sur 3 ans, en offrant 800 emplois directs et 400 indirects, en reliant quotidiennement 51 capitales en Afrique dès 2016, en permettant un accès direct pour les exportateurs tunisiens aux marchés africains et un positionnement stratégique de la Tunisie sur le continent.

Le lancement de l’avion cargo depuis janvier 2015 a été très bien accueilli par les opérateurs économiques tunisiens et étrangers : plus de 2000 tonnes de chargement entre export et import (textile, produits frais, huile d’olive, composants automobiles et aéronautiques, pièces de rechanges…)

La création du vol quotidien de l’avion cargo a participé à l’effort national de développement régional à travers  la création d’emplois directs dans la région d’Enfidha, l’investissement direct de 2 MD, le redémarrage du terminal cargo et l’activité douanière de cet aéroport après 4 ans de gel, la proposition de tarifs très compétitifs aux exportateurs tunisiens pour une meilleure compétitivité à l’échelle internationale et, last but not least, la sécurisation des exportations et une garantie d’embarquement.

Grâce à ce partenariat, la Tunisie a bénéficié de la campagne de communication internationale menée par UPS pour promouvoir le hub tunisien contribuant à l’effort national de promotion de la destination Tunisie et de sa notoriété en tant que pays fiable pour l’attraction des investisseurs étrangers.

UPS figure parmi les leaders mondiaux du secteur de la logistique et offre une large gamme de solutions, notamment de transport de colis et de fret, facilite le commerce international et déploie des technologies évoluées pour gérer plus efficacement le monde des affaires.

La société UPS, dont le siège se trouve à Atlanta, aux États-Unis, couvre plus de 220 pays et territoires dans le monde.

I. B. (avec communiqué).

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