Mohamed Sadok Lejri

Notre conception de l’infrastructure est digne d’un pays de bédouins au climat désertique : égouts de dimension réduite, mauvaise gestion des eaux pluviales etc. Les constructions se font le plus souvent au mépris des règles d’urbanisme, les quartiers spontanés pullulent comme des champignons, la prolifération des constructions anarchiques dure depuis plusieurs décennies et ont transformé ce pays en un gigantesque bidonville. La corruption bat son plein dans le secteur du bâtiment, les malversations et la corruption gangrènent l‘activité de construction routière, les gens sont crasseux et salissent tous les endroits qu’ils fréquentent en y laissant des tonnes de déchets…

Bref, ce pays a été détruit miette à miette par des constructions aussi hideuses qu’anarchiques édifiées à coups de pots-de-vin et de passe-droits.

Un désastre administratif

Population, journaleux et animateurs de plateau placent, à chaque fois, les dirigeants de ce pays sur le banc des accusés pour leur imputer la responsabilité des dégâts occasionnés par les pluies qui s’abattent ponctuellement sur la Tunisie. Quand une région est touchée par des intempéries majeures, on entend souvent des gens hurler : «Que fait le maire ? Où est passé le délégué régional ?» En réalité, à part limiter les dégâts, l’Etat et ses représentants ne peuvent pas faire grand-chose pour les victimes. En effet, irresponsabilité, égoïsme et grand n’importe quoi s’entremêlent fangeusement depuis plusieurs générations.

La chose à laquelle nous assistons depuis deux jours n’est pas vraiment un événement climatique et ne relève pas du registre du phénomène naturelle – et encore moins de la catastrophe naturelle –, mais du désastre administratif.

Les esprits irrationnels et moyenâgeux rongés par la superstition aiment bien invoquer la «colère divine» pour y trouver une explication, mais ces inondations ne sont que le résultat prévisible d’une bétonisation effrénée. En effet, quand on remplace les zones d’absorption par des logements spontanés et des complexes immobiliers anarchiques, l’eau ne fait que reprendre ses droits sur le ciment du mépris.

Avant de couler sous l’eau, ce pays coulait sous le poids d’une corruption qui a transformé les règles d’urbanisme en simples suggestions, en théories sans application concrète. Chaque maison inondée est un monument à l’absence de rigueur et au non-respect des lois (loi organique, loi de la nature…). Chaque quartier inondé est un monument à l’inexistence de la culture de l’urbanisme et du bâtiment, chaque zone sinistrée par des pluies torrentielles est un monument à l’impunité environnemental et à l’urbanisme suicidaire. Chaque véhicule renversé est un monument au bétonnage corrompu, à la négligence criminelle et à la cécité volontaire. La médiocrité, l’irresponsabilité et la culture de l’à-peu-prisme («ti barra bark !») et des pots-de-vin sont une seconde nature chez nous ; elles ont encore de beaux jours devant elles.

D’aucuns ont sacrifié l’avenir du territoire sur l’autel du profit immobilier. Aujourd’hui, les Tunisiens paient en boue et en larmes le prix de leur conception bédouine et court-termiste de l’urbanisme, ils paient aussi le prix de la cupidité des décideurs qui ont délivré des permis de construire indûment. A force de fermer les yeux durant plusieurs décennies sur ces violations et dérives, le bétonnage sauvage est devenu la norme en Tunisie et des villes entières ont été construites sans la moindre notion d’urbanisme.

Un pays qui s’effondre

Vous remarquerez que le centre-ville de Tunis, malgré son engorgement et une concentration urbaine asphyxiante, même s’il subit le contrecoup de la croissance urbaine et de l’extension chaotique de la capitale, échappe plus ou moins aux foudres de la nature vengeresse. Il en est de même pour les vieux quartiers de Tunis sis à proximité du centre-ville tels que Mutuelleville, Alain Savary, Franceville/El Omrane, Notre Dame, El Menzah… Ces derniers témoignent d’une ordonnance urbaine rigoureuse, régie par les canons architecturaux de l’époque.

En revanche, les nouveaux quartiers surcotés comme El Aouina, El Ouahat (Les Oasis), Aïn Zaghouan, Raoued, La Soukra, Ennasr, Chotrana, etc., ne bénéficient pas de cette harmonie architecturale née d’une bonne maîtrise des règles de construction. Bien que les nouveaux bâtiments soient clinquants, ça reste du toc. Ils ont vu le jour dans le cadre d’une course effrénée au bétonnage qui ne s’encombre d’aucune autre considération que celle du béton et du prix du mètre carré. Il serait inutile de s’attarder encore sur les constructions anarchiques qui constituent une véritable pollution visuelle et qui continuent de défigurer le paysage urbain et de défier la nature.

Ainsi, «chya3mel el wali ? winou el moôtmed ?» continueront de fuser après chaque inondation.

Une politique de grands travaux doit être menée sur l’ensemble du territoire et une politique de décentralisation s’impose pour désengorger la capitale, laquelle s’est bidonvillisée, en créant un chef-lieu dans chaque gouvernorat et en métamorphosant toute la région Est du pays. Pour ce faire, il faut beaucoup d’argent, beaucoup de travail, des stratèges, des planifications urbaines et régionales, beaucoup de conscience professionnelle et s’élever au-dessus des bassesses et des mesquineries quotidiennes : corruption, malhonnêteté, cupidité, médiocrité, fatuité mal à propos et la liste des «vertus» est encore longue, lesquelles «vertus», mises l’une à côté de l’autre, sont capables de provoquer l’effondrement de tout un pays, au sens propre comme au sens figuré.

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Lotfi Sahli  

Le football tunisien traverse en effet une crise profonde et durable, dont les causes sont multiples et étroitement imbriquées. Cette crise dépasse largement le cadre des résultats sportifs et révèle des dysfonctionnements qui touchent l’ensemble de l’écosystème footballistique national.

La gouvernance constitue l’une des principales faiblesses. L’instabilité chronique des directions des clubs, le manque de transparence et l’absence de projets sportifs clairs compromettent toute vision à long terme.

Instabilité technique et endettement chronique

Cette instabilité se manifeste notamment par les changements fréquents d’entraîneurs en cours de compétition, souvent dictés par la pression des résultats immédiats, au détriment de la continuité technique et de la construction d’une identité de jeu.

Sur le plan financier, la situation est préoccupante. La majorité des clubs souffrent d’un endettement chronique, d’une gestion approximative et d’une dépendance excessive aux subventions publiques.

À cela s’ajoute un facteur aggravant : l’écart budgétaire qui s’est fortement creusé entre l’élite de trois ou quatre clubs et le reste du championnat. Cette disparité réduit le challenge sportif, fausse la concurrence et rend les compétitions prévisibles, ce qui nuit à l’intérêt du public et des sponsors. Les restrictions du nombre de spectateurs dans les stades pour motifs sécuritaires accentuent cette fragilité financière et éloignent davantage les supporters.

Rupture de la chaîne naturelle de formation

Le volet formation demeure l’une des carences les plus alarmantes. Le manque d’écoles et de centres de formation structurés freine la détection des talents. Autrefois, le football tunisien reposait sur un riche football de proximité, animé par des terrains de quartiers et des tournois inter-quartiers, véritables pépinières aujourd’hui disparues sans alternatives organisées, rompant la chaîne naturelle de formation.

Par ailleurs, l’infrastructure sportive fait défaut. Le nombre de terrains homologués n’a pas progressé, malgré l’augmentation des licenciés et des compétitions, ce qui pénalise la formation, la préparation des équipes et l’organisation des championnats.

À ces insuffisances s’ajoute un problème souvent sous-estimé : la majorité des stades ne disposent pas d’un éclairage adéquat permettant l’organisation de matchs en soirée. Cette carence prive le football tunisien d’un levier essentiel d’attractivité. Les rencontres disputées l’après-midi ne tiennent pas compte des contraintes professionnelles et sociales d’une grande partie du public, limitant ainsi l’affluence. L’absence de programmation nocturne réduit l’ambiance, la visibilité médiatique et empêche les clubs de drainer des foules plus importantes, capables de renflouer les caisses par la billetterie et les revenus annexes.

Pour une réforme profonde de la gouvernance

Enfin, l’environnement global reste marqué par des infrastructures vieillissantes, un arbitrage contesté et un climat de tension dans les stades, contribuant à une perte de confiance générale.

En conclusion, le mal du football tunisien est systémique. Sa relance passe par une réforme profonde de la gouvernance, une meilleure équité financière, un investissement stratégique dans la formation et les infrastructures, ainsi qu’une modernisation de l’organisation des compétitions afin de restaurer la compétitivité, l’attractivité et la viabilité économique du championnat.

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Ce salon, rendez-vous incontournable pour le secteur du BTP en Afrique de l’Ouest, a réuni, lors de l’édition 2025, 250 exposants représentant 19 pays, a accueilli 12 500 visiteurs professionnels, et organisé plus de 450 rencontres B2B.

La participation tunisienne, qui sera organisée en étroite collaboration avec le bureau du Cepex à Dakar, sera une occasion pour valoriser le savoir-faire tunisien dans les secteurs de la construction et des BTP, et permettra de nouer des relations d’affaires avec des opérateurs économiques sénégalais et explorer des opportunités de partenariats dans un marché en pleine expansion.

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Takeshi Osuga qui a effectué, hier, une visite terrain aux chantiers du projet d’aménagement de l’Oued Mejerda et a estimé que le projet est sur le bon chemin : «Ce qui contribuera après son achèvement à un développement social et économique considérable», a-t-il notamment commenté.

Ce projet qui est financé par le Japon d’un montant d’environ 10,4 milliard de Yens japonais (environ 215 millions de dinars tunisiens), en vue d’améliorer la gestion des ressources hydrauliques de l’Oued par le développement d’infrastructures telles que la réhabilitation de la rivière.

Rappelons que ce projet a été lancé en 2021 notamment pour renforcer la capacité de défense contre les inondations et assurer la protection des habitations, des infrastructures et à de l’agriculture, et vise donc à améliorer les conditions de vie locale.

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Selon les organisateurs, l’édition 2023 de ce salon biennal, mise sous le thème «L’entrepreneuriat pour le bâtiment vert et durable», a attiré plus de 150 exposants venus de 7 pays, en plus de la Tunisie.

Ces pays sont la Libye, le Cameroun, la Côte d’Ivoire, le Congo Brazzaville, le Sénégal, le Burkina Faso et la France. Des visiteurs professionnels en provenance de 12 pays africains et européens sont également présents.

En inaugurant le salon, Sarra Zaafrani, ministre de l’Équipement et de l’Habitat, a déclaré que «la transition vers la construction verte et durable déterminera l’avenir du secteur de la construction, face aux nouveaux défis énergétiques, économiques et de développement», en rappelant que «le secteur du bâtiment et des infrastructures est l’un des secteurs à forte intensité énergétique, se classant au premier rang national en termes de consommation d’énergie, avec une part de 36%».

La ministre a expliqué que la crise énergétique mondiale, exacerbée par le changement climatique et la détérioration de la situation environnementale, nécessiterait l’utilisation d’énergies renouvelables et propres, ainsi qu’une meilleure coordination à l’échelle mondiale pour assurer une plus grande résilience et un développement durable.

Mme Zaafrani a indiqué que son département travaille à mettre en place la stratégie énergétique pour 2035 et à élaborer la politique urbaine nationale pour la période à venir. Le ministère s’emploie également à relancer le secteur de la construction, qui contribue à hauteur de 7% au PIB, attire plus de 25% des investisseurs et offre plus de 400 000 emplois. La relance de ce secteur se fera à travers la transition vers la construction écologique, a-t-elle souligné.

D’après Tap.

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Il est acquis que la qualité de l’infrastructure terrestre et maritime tunisienne est préoccupante. Pour preuve, les mauvais scores nationaux et internationaux de notre pays dans ce domaine. Une stratégie s’impose que l’Institut arabe des chefs d’entreprises (IACE) tentera de proposer au Tunisia Economic Forum.

Le forum, prévu le 11 avril 2019, à la Maison de l’Entreprise, à Tunis, aura pour thème, « Les infrastructures de connectivité: qualité et efficience ». Les panels débattront de la qualité de l’infrastructure maritime et terrestre, puis termineront sur la proposition d’un plan stratégique à court, moyen et long terme, pour développer la connectivité nationale et internationale de notre pays.

Dans sa note conceptuelle, l’IACE relève que les budgets alloués à l’investissement public et à l’amélioration de l’infrastructure ont subi une baisse remarquable durant les 2 dernières années. Depuis la révolution à ce jour, malgré les politiques budgétaires expansionnistes, les investissements en infrastructure n’ont toujours pas connu l’essor souhaité.

Beaucoup de chemin reste donc encore à faire, pour bâtir des infrastructures aux normes qui répondent au mieux, aux besoins des entreprises et de la société.

Dans le contexte maritime, il est question de revaloriser et moderniser l’existant en recourant à de nouvelles méthodes de gestion et d’amélioration de la productivité, basées sur la digitalisation et la jonction à une infrastructure numérique fiable.

La connectivité à l’international – absolument nécessaire pour l’essor économique de la Tunisie – ne peut s’avérer efficiente que lorsqu’elle est associée à des infrastructures terrestres routières ou ferroviaires (le grand oublié de la chaîne logistique tunisienne) de qualité, reliant à la fois l’efficacité économique aux impératifs d’inclusion et de développement durable.

D’où le lien avec la qualité de l’infrastructure terrestre. Il est désormais question de mettre en place une stratégie claire pour la planification d’un réseau routier capable de générer des flux économiques. La valorisation des réseaux existants et la garantie de leur efficience devra devenir économiquement rentable.

Prendront part à ces joutes du côté tunisien, les ministres du Transport, de l’Equipement, l’Habitat et l’Aménagement du territoire, et des représentants de l’Office de la marine marchande et des ports (OMPP).

Du côté étranger, seront présents des hauts responsables de la Conférence des Nations Unies sur le Commerce et le Développement (Cnuced), et de l’Institut de la Banque asiatique de développement (ADBI).

Source : IACE 

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Walid Jalled, le député du bloc de la Coalition nationale, a fait don aujourd’hui, jeudi 27 septembre 2018, de la totalité de son salaire de septembre, soit 3.100 dinars tunisiens (DT), pour aider les sinistrés des inondations survenues samedi dernier au Cap Bon.

Contacté par Kapitalis, le député, élu dans la circonscription de Nabeul, a affirmé avoir fait le transfert de l’argent ce matin sur le compte postal 1818, créé hier, par le gouvernement, pour collecter des dons au profit des sinistrés et pour contribuer à la réparation des établissements, des routes, des écoles, des ponts et de l’infrastructure au Cap Bon.

Walid Jalled a aussi appelé les autres membres de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) et les politiciens à lui emboîter le pas, pour rassembler le maximum d’argent sur ce compte, dont la gestion a été confiée à l’Union tunisienne de solidarité sociale (UTSS), sous le contrôle des structures publiques concernées.

Le député estime que les dégâts enregistrés dans le gouvernorat de Nabeul sont énormes et que les Tunisiens doivent s’unir pour aider leurs compatriotes. Pour lui, il s’agit d’un devoir et les Tunisiens doivent prouver, une nouvelle fois, qu’ils sont solidaires et généreux, dit-il.

Rappelons, dans ce même contexte, que l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) a également fait don, ce matin, de 100.000 dinars. La centrale syndicale a aussi appelé les travailleurs à contribuer à la collecte d’argent en faisant don d’une journée de travail.

Y. N.

L’UGTT fait don de 100.000 dinars aux sinistrés des inondations de Nabeul

Cap Bon : Mesures d’urgence en faveur des sinistrés des inondations

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La photo impressionnante d’un camion et d’un tracteur de la municipalité enfoncés dans des trous sur une route à Soliman illustre la vétusté de l’infrastructure.

Il aura suffi de 2 jours de pluie pour que plusieurs régions soient inondées et que des oueds débordent.

A Nabeul, le volume de précipitations enregistrées durant les dernières 24 heures a dépassé 80 mm. Résultat : plusieurs maisons ont été inondées et des routes devenues impraticables.

La protection civile est intervenue et a évacué plusieurs habitants. Une intervention a cependant été plus surprenante que les autres : les pompiers ont du intervenir, dans la nuit du jeudi à vendredi, pour libérer 2 véhicules coincés dans des trous après l’affaissement de la route au niveau du cimetière de Soliman.

Le camion est tombé le premier. L’ouvrier a appelé ses collègues à l’aide, qui sont venus à bord d’un tracteur pour le secourir, mais l’engin est tombé, à son tour, dans un trou… Les conducteurs s’en sont, heureusement, sortis sans une égratignure…

Y. N.

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Ahmed Masood.

Selon Ahmed Masood, directeur au FMI, la Tunisie doit créer un consensus autour de la maîtrise de sa masse salariale et la mobilisation de ressources pour l’investissement.

«Il faut maîtriser la masse salariale, qui représente 14% du PIB, d’une manière juste et équitable», a déclaré, à Washington, le directeur du département Moyen-Orient et Asie Centrale du Fonds monétaire international (FMI), Ahmed Masood, dans une interview accordée à l’agence Tap, en marge des réunions annuelles du FMI et de la Banque Mondiale, tout en appelant à «créer un consensus social autour des réformes prévues par le gouvernement».

Tap : La Tunisie a engagé plusieurs réformes dans le cadre du programme de coopération avec le FMI. Mais, le pays trouve des difficultés à mettre en œuvre une partie de ces réformes, notamment, celles concernant la maîtrise de la masse salariale. Est-ce que le FMI est conscient du fait que l’attachement à cette réforme pourrait menacer la paix sociale en Tunisie ?

Ahmed Masood: Effectivement. Je crois qu’il est important de penser à changer la structure de la dépense publique en Tunisie parce qu’actuellement, la masse salariale qui représente 14% du PIB est très élevée par rapport à d’autres pays de la région Mena, qui, elle-même présente des masses salariales très élevées comparées à d’autres régions du monde.

Il faut être conscient que l’impact de cette situation pourrait être le manque de ressources suffisantes pour l’investissement et l’infrastructure, particulièrement, dans les régions qui n’avaient pas bénéficié des investissements dans le passé.

La situation pourrait aussi avoir comme impact le manque de ressources suffisantes pour la prévention sociale, l’éducation et la santé.

Je crois que le gouvernement tunisien est conscient de cet enjeu et il doit mener cette réforme de manière juste et équitable pour que les citoyens comprennent pourquoi et comment réformer. Ceci pourrait aider à créer un consensus social, sans lequel, il sera difficile de créer ce genre de changement.

La question de la masse salariale doit être discutée dans le cadre de la révision de la qualité des services publics.

Une délégation du FMI a effectué, récemment, une visite en Tunisie. Est-ce qu’il s’agit d’une mission de révision ?

Oui, une délégation du FMI s’est rendue en Tunisie, la semaine dernière. Mais, il ne s’agit pas d’une mission de révision. C’est plutôt une visite visant à mettre le point sur les acquis réalisés par la Tunisie jusqu’à aujourd’hui et sur les difficultés rencontrées.

Le gouvernement tunisien a besoin de fonds pour financer le budget. Est-ce que le FMI envisage de décaisser une nouvelle tranche du prêt conclu avec la Tunisie, avant la fin de cette année?

Nous sommes en train de négocier avec la délégation tunisienne qui participe aux réunions annuelles du FMI et de la BM pour fixer un rendez-vous pour la prochaine révision (suite à laquelle s’effectuera le décaissement du prêt) et cela aura lieu dans les prochains jours.

La maîtrise de la finance publique n’est pas un objectif en soi. Qu’est ce que vous suggérez pour que la Tunisie puisse sortir du marasme économique et réalise des taux de croissance supérieurs ?

Je crois que la structure de la dépense publique et son orientation vers l’investissement serait important au moment actuel. Aussi, les efforts déployés par la Tunisie pour améliorer le secteur financier, en particulier, les banques et les lois adoptés dans le but d’inciter à l’investissement, sont des facteurs de nature à aider le pays à réaliser des taux de croissance meilleurs.

Source: Tap.

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Suite à un essai de la 4G réalisé, le 10 septembre, sur son réseau à Tunis, Tunisie Telecom a atteint un débit de 149,87 par seconde.

Suite au feu vert donné par le ministère des TICs et de l’Economie numérique aux  opérateurs opérant sur le territoire tunisien pour effectuer des essais de la 4G, dans la perspective de l’attribution de la licence afférente à cette solution, prévue dans le courant de 2016, Tunisie Telecom a commencé à tester les services 4G sur les équipements déployés sur son réseau.

Les résultats se sont avérés assez satisfaisants, puisque l’opérateur historique a réussi à atteindre un débit de 149,87 par seconde. Avec cette performance, il a presque atteint le débit théorique de 150 Mbps.

«Il faut dire que Tunisie Telecom a commencé, depuis 2010, à développer et à déployer son réseau 3G avec une infrastructure permettant de passer à la 4e génération», indique un responsable du groupe de télécommunications.

Notons que la 4G va permettre aux utilisateurs du trafic data de bénéficier d’une vitesse 10 fois plus importante que celle offerte actuellement par l’infrastructure 3G.

Salima Charfi

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