Stafim, concessionnaire de la marque au lion en Tunisie, vient de lancer lancer la Nouvelle Peugeot 2008 à partir de 75.900 DT, au cours d’une cérémonie tenue à son siège des Berges du Lac, jeudi 17 septembre 2020, en présence de son vice-président, Abderrahim Zouari.

«Stafim est toujours au rendez-vous avec le lancement de ce Nouveau SUV totalement en rupture avec l’ancienne version. Nous commercialisons un véhicule innovant, moderne et robuste, la satisfaction de nos clients étant la 1ère de nos préoccupations», dira-t-il devant un parterre de journalistes, de professionnels et d’amateurs de la célèbre marque.

SUV Peugeot 2008 : un nouveau souffle au plaisir automobile

Epris de liberté et farouche partisan de la vision de la marque Peugeot d’un futur excitant, le nouvau SUV est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente.

Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style particulièrement puissant et distinctif.

Ultra-technologique, il adopte des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de Peugeot.

Le monde change. Les nouveaux enjeux appellent des réponses adaptées dans tous les segments de l’automobile. Forte de ses 210 ans d’histoire, la marque Peugeot poursuit sereinement son engagement dans l’ère de la transition. La vision de la marque excitante et rassurante de l’avenir s’affirme une nouvelle fois au travers du nouveau SUV Peugeot 2008. Il démontre que technologie et plaisir ne sont pas incompatibles et qu’une voiture a le pouvoir d’étonner. Il transforme un trajet en voyage et propose à chacun la mobilité dont il a besoin.

La nouvelle Peugeot 2008 émerge au cœur du segment des SUV compacts en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme Peugeot : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.

Unboring the future : exalting SUV

Puissant et distinctif par son style, le nouveau SUV Peugeot 2008 est un objet sculptural et désirable. Il répond à l’ambition d’écrire une nouvelle page remarquable dans l’histoire des SUV Peugeot et s’inscrit totalement dans le style actuel de la gamme tout en affichant sa propre personnalité.

Les lignes équilibrées et les proportions générales sont celles d’un SUV, avec un pare-brise reculé qui donne un capot plus horizontal et un ensemble avec beaucoup de force. La voiture est bien posée sur ses roues, parfaitement épaulée, musclée et sécurisante.

Robuste, le style l’est encore plus avec les roues de grand diamètre (690mm), remplissant parfaitement les arches.

Toujours aussi expressive, la signature à 3 griffes LED se retrouve ici dans une nouvelle expression. Allumée de jour comme de nuit, elle est présente à l’arrière sur toutes les versions.

En complément de l’offre habituelle, des teintes extérieures impactantes et distinctives sont disponibles et ajoutent encore plus de tonicité au style :

• le Rouge Elixir, avec un vernis coloré renforce la profondeur et la coloration de la teinte,
• le Bleu Vertigo, tri-couches pour un rendu hyper lumineux,
• l’Orange Fusion, une nouvelle teinte métallisée exclusive au nouveau SUV Peugeot 2008.

Extended experience : polyvalence intuitive et confort maîtrisé

L’habitabilité aux places arrière (record à date pour la nouvelle plateforme CMP) fait du nouveau SUV Peugeot 2008 un SUV particulièrement polyvalent. Sa longueur de 4,30m et son empattement de 2,60m lui confèrent également un confortable volume de coffre de 434 L (norme VDA V210, La modularité quant à elle est assurée par un plancher deux positions (selon versions) qui offre une plancher quasiment plat une fois la banquette rabattue.

Nombreux et inédits pour certains d’entre eux, les rangements à bord permettront de déposer tous les objets du quotidien. Aux traditionnels bacs de portières et à la boîte à gants, s’ajoutent un vaste rangement qui se situe sous l’accoudoir central avant et un autre devant le levier de vitesses. Enfin, un discret rangement prend place dans le bas de la façade centrale. Il accueille la très pratique zone de recharge par induction et son couvercle, en position ouverte, accueille astucieusement un smartphone.

Les passagers sauront également profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce au toit ouvrant optionnel, offrant un large clair de baie. Son ouverture à l’extérieur préserve l’habitabilité aux têtes à l’arrière.

Exciting choice

La gamme se décline autour de 2 niveaux de finitions : Active & Allure, en boîte à vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports comme suit :
• Active 100 Ch BVM 6 au prix de 75.900 DT
• Active 130 Ch BVA 6 au prix de 84.900 DT
• Allure 100 Ch BVM 6 au prix de 82.900 DT
• Allure , 130 Ch BVA 6 au prix de 93.900 DT NEW SUV Peugeot 2008 /

Des motorisations efficientes et responsables

Les motorisations essence sont articulées autour du moteur 3 cylindres, d’une cylindrée de 1.2L et respectant la norme Euro 6d / PureTech 130 S&S BVM6 ou EAT6.

«J’ai personnellement été conquis et surpris par l’allure et les sensations dynamiques de notre nouveau SUV Peugeot 2008. Il est simplement Exaltant ! C’est une expérience de liberté incroyable et une expérience de conduite assurément Peugeot. Il résonne avec notre vision excitante du futur où le plaisir de conduire a de l’avenir. Essence, Diesel ou 100% électrique, à vous de choisir votre bonheur selon vos besoins! Le nouveau SUV Peugeot 2008 vous accompagne au quotidien avec des technologies bienveillantes et un ensemble de services qui vous simplifient la vie. Profitez, et avant tout faites-vous plaisir!», déclare Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot.

Source : communiqué.

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Avec l’élection de la nouvelle Peugeot 208 «Voiture de l’année 2020», le 2 mars 2020 à Genève, la marque Peugeot aura été distinguée pour la sixième fois par le prix automobile le plus convoité en Europe. Un trophée prestigieux, décerné chaque année par un jury indépendant de soixante journalistes européens, spécialistes de l’automobile.

La Peugeot 208 est la première compacte urbaine du Lion désignée Car Of The Year. Cinq autres Peugeot emblématiques issues de différents segments ont également décroché ce prix très convoité. La berline haut de gamme Peugeot 504 (1969). La berline généraliste-haut de gamme Peugeot 405 (1988). Les compactes familiales Peugeot 307 (2002) et Peugeot 308 (2014). Le SUV Peugeot 3008 (2017) est quant à lui le premier «Sport Utility Vehicle» primé depuis la création du trophée en 1964.

Ce palmarès de la marque Peugeot reflète le rôle prépondérant joué par la conception, les partis-pris techniques, le design, les technologies et les performances de ses véhicules au cours des cinquante dernières années de l’histoire de l’automobile.

Nouvelle Peugeot 208, l’autre «sacré numéro»

La nouvelle Peugeot 208 est ainsi devenue le sixième modèle de la marque Peugeot à remporter le prix le plus convoité d’Europe. Elle répond à tous les critères pour emporter les suffrages. Son design est distinctif, affûté et désirable. Il ancre la nouvelle Peugeot 208 au cœur de la montée en gamme de Peugeot. Sa technologie ouvre la voie à la conduite semi-autonome en disposant d’équipements d’aides à la conduite de dernière génération, au meilleur niveau de son segment. Ses motorisations électriques ou thermiques offrent la liberté du choix à ses futurs conducteurs.

La nouvelle Peugeot e-208 constitue une nouvelle étape dans le monde de la mobilité électrique. Avec ses 340 Km d’autonomie (selon le protocole d’homologation WLTP), ses100 Kw (136 ch.) et son couple de 260 Nm (disponible dès 0 km/h) lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes seulement, la nouvelle Peugeot e-208 propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant, que complètent trois modes de conduite : Sport, Normal et Eco.

Graine de Best-seller, la nouvelle Peugeot 208 totalise déjà 130.000 commandes en Europe, dont 15% sur les versions électriques depuis son lancement en septembre 2019.

Peugeot 504, premier titre pour les beaux «yeux de Sophia Loren»

Pour découvrir la première Peugeot «Voiture de l’année» en Europe, il faut remonter plus d’un demi-siècle en arrière. En 1969, la Peugeot 504 est la première voiture de la marque à remporter ce prix. Cette grande berline illustre la montée en gamme des modèles de classe moyenne. Elle s’inscrit dans le sillage technique de la 404, à l’exception de sa suspension à quatre roues indépendantes, inédite chez Peugeot sur une propulsion.

Son esthétique unique résulte d’une étroite collaboration entre le Style Peugeot et Pininfarina. On doit à ce dernier la ligne latérale et la célèbre brisure du coffre, et au Style Peugeot la face avant, dont le designer italien dira – après avoir renoncé à montrer son propre projet – qu’elle «a les yeux de Sophia Loren»!

Reine de la piste grâce à sa robustesse légendaire, la Peugeot 504 gagne à plusieurs reprises les principaux rallyes africains: l’East African Safari, le rallye du Maroc ou le rallye Bandama.

Cette première «Voiture de l’année» pour Peugeot sera produite de 1968 à 2005, à 3.713.356 exemplaires, dont 2.644.326 berlines.

Peugeot 405, un vote quasi unanime

Près de deux décennies plus tard, une autre berline, la Peugeot 405, triomphe en devenant «Car Of The Year» de l’année 1988. Pas moins de 54 membres sur 57 lui attribuent la note la plus élevée ! Avec des caractéristiques esthétiques héritées de la Peugeot 205, la 405 met l’accent sur le plaisir de conduire et le confort. Ses suspensions rigoureuses sont présentes dès les versions d’entrée de gamme. Elle intègre de nouvelles technologies, à l’instar des freins ABS et du moteur 1.9 turbo Diesel de 90 ch.

La Peugeot 405 dispose également d’une version Mi16, véritable référence lors de son lancement. Ses 160 ch. font appel à la technologie motoriste la plus performante de l’époque : le système à 4 soupapes par cylindre.

C’est au volant d’une version coupé rallye-raid, dérivée de la berline, qu’Ari Vatanen remporte les éditions 1989 et 1990 du Paris-Dakar. Sa mécanique a pour base celle de la 205 Turbo 16. Le même Ari Vatanen, sur une version dérivée de la 405 T16, remporte les éditions 1988 et 1989 de l’épreuve de côte américaine du Pikes Peak International Hill Climb. Elle est restée dans toutes les mémoires grâce au film ‘‘Climb Dance’’, qui retrace sa montée légendaire.

Au-delà de ces exploits sportifs, la 405 reste un vrai succès populaire, avec plus de 5 millions d’exemplaires écoulés à travers le monde.

Peugeot 307, la berline qui prend de la hauteur

En 2002, la Peugeot 307 représente l’équilibre parfait dans la nouvelle génération de voitures familiales compactes, hautes et spacieuses qui arrivent sur le marché. Une caractéristique qui lui vaut, quatorze ans après la Peugeot 405, le titre de «Voiture de l’année» 2002.

La Peugeot 307 se démarque de ses concurrentes par une hauteur supérieure, favorisant l’accès à bord de ses passagers. Son design extérieur, attractif et dynamique, est très inspiré de celui de la Peugeot 206. Sa visibilité avant est accrue, grâce à un pare-brise de grande taille. Son intérieur spacieux, fonctionnel et polyvalent, est inspiré de l’univers des monospaces. Au volant, niveau sonore réduit et sa puissance de freinage sont exceptionnels. La Peugeot 307 sera équipée du moteur Diesel le plus propre de l’époque, le 2.0 HDi 110 ch. avec filtre à particules.

La Peugeot 307 inaugure également la politique dite de la «marguerite», en donnant naissance à de multiples silhouettes à très forte personnalité : Berlines 3, 4, 5 portes, Break, SW (Station-Wagon) ou CC (Coupé-Cabriolet), sans oublier la 307 WRC, qui succéda à la 206 WRC dans le Championnat du monde des rallyes en 2004 et 2005.

Plus de 3,7 millions de Peugeot 307 – toutes silhouettes confondues, ont été vendues dans le monde.

Peugeot 308, élégance et qualités dynamiques récompensées

En 2014, la marque au lion et le monde de l’automobile entrent dans une nouvelle ère. Avec la Peugeot 308, les designers et les ingénieurs conçoivent une berline moderne au design racé. Grâce à la nouvelle plateforme modulaire EMP2, la nouvelle Peugeot 308 possède des dimensions compactes et une masse allégée (-140 kg vs. sa devancière) qui contribuent à faire de son comportement et de sa maniabilité des références reconnues sur le segment.

Le cockpit de la nouvelle 308, qui embarque un nouvel arsenal technologique, est aussi conçu pour vivre une nouvelle expérience de conduite intuitive: un volant compact, un combiné tête haute, une console centrale haute et un grand écran tactile de 9,7’’. Le Peugeot i-Cockpit®, inspiré du concept car SR1, établit une nouvelle norme dans l’univers automobile, et s’impose désormais comme un élément distinctif majeur des véhicules particuliers de la marque au lion.

1,7 million d’exemplaires de la Peugeot 308, toutes silhouettes confondues, ont été vendus dans le monde depuis son lancement fin 2013.

Peugeot 3008, premier SUV élu “Car Of The Year”

Premier SUV primé depuis la création du trophée en 1964, la Peugeot 3008 démontre la montée en gamme de Peugeot. Le résultat est une combinaison innovante entre design, confort et comportement routier. La 3008 représente la vision de Peugeot du segment SUV, dans des marchés où la demande pour cette silhouette est insatiable. Ces éléments ont été déterminants pour sacrer la Peugeot 3008 «Voiture de l’année» en 2017. Le véhicule inaugure aussi une nouvelle génération du Peugeot i-Cockpit®, dit «Amplify», en offrant une expérience intuitive et sensationnelle du plaisir de conduire, en plus d’être une passerelle vers des fonctions avancées d’aide à la conduite et une connectivité permanente.

Bien ancré dans l’univers des SUV, la Peugeot 3008 se démarque par ses qualités «off road», grâce à l’Advanced Grip Control et ses cinq modes d’adhérence, qui lui permettent de s’adapter à tous les types de terrain. En 2016, Peugeot Sport présente la 3008 DKR. Avec un triplé légendaire en 2017, et la plus haute marche du podium en 2018, la lionne inscrit son nom au palmarès du Dakar.

Près de 900.000 exemplaires de Peugeot 3008 ont été vendus dans le monde depuis son lancement en octobre 2016.

Le jury Coty : une assemblée d’experts européens.

60 journalistes indépendants, spécialistes de l’automobile, constituent le jury Coty (Car Of The Year). Ces experts sont issus de 23 pays. Le nombre de représentants d’un pays dépend de la taille de son marché et de la prépondérance de son industrie automobile. L’Allemagne, l’Espagne, la France l’Italie et le Royaume Uni comptent ainsi six membres. Les autres pays comportant des jurés sont: Autriche, Belgique, République Tchèque, Danemark, Finlande, Grèce, Hongrie, Irlande, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Russie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.

Le jury Coty récompense chaque année un seul et unique vainqueur. L’élue est la nouveauté la plus remarquable, quel que soit son segment, sa silhouette et son prix, vendue dans les 12 mois précédant la remise du trophée. L’innovation technique et le rapport qualité prix sont les critères les plus étudiés. Le prix Coty existe depuis 1964: c’est le trophée le plus ancien et le plus convoité du monde automobile.

«C’est une immense fierté d’être dans le top 3 des marques les plus récompensées par le prix Car Of The Year avec six titres ! Peugeot a gagné trois prix Coty en 6 ans, c’est une première pour une même marque ! Nous avons dorénavant trois Peugeot élues «Car Of The Year» dans la rue : la nouvelle 208, le SUV 3008 et la berline compacte 308. La nouvelle Peugeot 208 a gagné parce qu’elle offre le pouvoir de choisir entre ses motorisations électriques et thermiques à un prix abordable. Son design et sa technologie audacieux séduisent. Le prix Car Of The Year est un formidable outil de cohésion de l’entreprise en plus d’être une référence pour nos clients», a déclaré Jean-Philippe Imparato, directeur de Peugeot.

Source : communiqué.

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Lundi 2 mars 2020 à Genève, la Nouvelle Peugeot 208 a été élue voiture de l’année 2020 par 60 journalistes spécialistes européens.

Le jury a salué sa gamme de moteurs, qui offre aux clients la liberté de choisir entre l’électrique, l’essence ou le diesel. Les jurés ont également plébiscité l’audace de son design et de sa technologie. Déjà un best-seller, c’est aussi la première «série 2» de Peugeot à recevoir le prestigieux trophée. La nouvelle 208 est la 6e Peugeot titrée Voiture de l’année.

La nouvelle Peugeot 208 bouscule les codes de son segment. Proposée en électrique ou en thermique, elle offre la liberté du choix à ses futurs conducteurs. Son design intègre les derniers codes stylistiques de la marque avec ses projecteurs avant à LEDs à 3 griffes, tandis que ses passages de roues marqués et ses ailes arrières évoquent subtilement un «Sacré numéro». Le Peugeot i-Cockpit ® (affichage tête haute, volant compact et écran tactile) innove avec une instrumentation 3D, sécuritaire et esthétique.

Le prix Coty 2020 couronne un best-seller. Près de 110.000 clients ont commandé la nouvelle Peugeot 208 depuis son lancement début octobre 2019 en Europe. 15% des versions commandées sont électriques. En France, elle caracole en tête des immatriculations sur le marché des Véhicules Particuliers à fin février 2020.

«Je suis très fier de recevoir le prix Coty 2020 pour la nouvelle Peugeot 208. Il récompense l’excellence du travail et l’engagement de l’ensemble des équipes de Peugeot et du Groupe PSA. C’est la première fois qu’une Peugeot «Série 2» est couronnée. Nous avons d’ailleurs trois Peugeot «voitures de l’année » dans la rue, avec les 208, 3008 et 308 ! Le prix Coty 2020 légitime la stratégie de la marque, le ‘‘power of choice’’. Nos clients pourront désormais choisir entre la Peugeot e-208 électrique et la Peugeot 208 (thermique)», a déclaré Jean-Philippe Imparato, directeur de Peugeot.

Avec 6 titres, Peugeot intègre le top 3 des marques les plus titrées au palmarès des voitures de l’année. La Peugeot 208, couronnée en 2020, succède au SUV 3008 titré en 2017, à la berline compacte 308 en 2014, à la 307 en 2002, la 405 en 1988 et la 504 en 1969. Ce prestigieux trophée s’ajoute aux 12 prix internationaux déjà reçus par la Peugeot 208.

Le trophée Car of The Year est le prix le plus convoité. Son jury se compose de 60 journalistes experts de l’automobile, issus de 23 pays européens. Fondé en 1964, c’est aussi le prix le plus ancien. Il est décerné chaque année au salon de Genève.

Source : communiqué.

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Epris de liberté et farouche partisan de la vision de la marque Peugeot d’un futur excitant, le nouveau Peugeot SUV 2008 est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente. Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style particulièrement puissant et distinctif.

Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif Peugeot i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de Peugeot.

Multi-énergies, il offre la liberté de choisir parmi 3 types de motorisations : électrique, essence et Diesel offrant toutes des sensations extraordinairement stimulantes et efficientes.

Engagement dans l’ère de la transition énergétique

Le monde change. Les nouveaux enjeux appellent des réponses adaptées dans tous les segments de l’automobile. Forte de ses 208 ans d’histoire, la marque Peugeot poursuit sereinement son engagement dans l’ère de la transition énergétique.

Sa vision excitante et rassurante de l’avenir s’affirme une nouvelle fois au travers du nouveau SUV Peugeot 2008. Il démontre que technologie et plaisir ne sont pas incompatibles et qu’une voiture a le pouvoir d’étonner. Il transforme un trajet en voyage et propose à chacun la mobilité dont il a besoin.

La nouvelle Peugeot 2008 émerge au cœur du segment des SUV compacts en apportant sa contribution à ce qui fait aujourd’hui le succès de la gamme Peugeot : affirmation par le design et différentiation par les innovations et la technologie.

Unboring the future, exalting SUV…

Puissant et distinctif par son style, le nouveau SUV Peugeot 2008 est un objet sculptural et désirable. Il répond à l’ambition d’écrire une nouvelle page remarquable dans l’histoire des SUV Peugeot et s’inscrit totalement dans le style actuel de la gamme tout en affichant sa propre personnalité.

Les lignes équilibrées et les proportions générales sont celles d’un SUV, avec un pare-brise reculé qui donne un capot plus horizontal et un ensemble avec beaucoup de force. La voiture est bien posée sur ses roues, parfaitement épaulée, musclée et sécurisante.

Statutaire et identitaire, l’avant intègre une calandre fière et droite (couleur carrosserie sur les versions électriques), un capot sculpté et des feux de jour à LED qui s’effacent sous le projecteur pour réapparaître plus bas.

Le profil facetté et audacieux attire immédiatement le regard, avec différentes lignes triangulaires. En résulte un style nerveux et incisif, représentant une véritable prouesse technique pour l’emboutissage des pièces : jamais des flancs n’auront eu autant de volume ! Ces lignes se terminent sur le hayon, pour une cohérence et une homogénéité d’ensemble indéniables.

Robuste, le style l’est encore plus avec les roues de grand diamètre (690mm), remplissant parfaitement les arches. Les jantes de 18’’ embarquent des inserts rapportés, pour deux avantages : une personnalisation plus simple et un gain de poids non négligeable : 4 kg sur l’ensemble des roues.

Montée en gamme et élégance se confirment avec le pavillon bi-ton noir Black Diamond et le montant C sérigraphié des versions GT Line et GT.

Musclé avec une ceinture de caisse haute, l’arrière intègre des feux reliés par un bandeau noir et une double sortie d’échappement se révèle sur les motorisations PureTech 130/155 et BlueHDi 130.

Toujours aussi expressive, la signature à 3 griffes LED se retrouve ici dans une nouvelle expression. Allumée de jour comme de nuit, elle est présente à l’arrière sur toutes les versions ainsi que dans les projecteurs des versions haut de gamme. Selon les destinations, les phares utiliseront la technologie LED sur toutes les finitions.

En complément de l’offre habituelle, des teintes extérieures impactantes et distinctives sont disponibles et ajoutent encore plus de tonicité au style : le Rouge Elixir, avec un vernis coloré renforce la profondeur et la coloration de la teinte ; le Bleu Vertigo, tri-couches pour un rendu hyper lumineux; et l’Orange Fusion, une nouvelle teinte métallisée exclusive au nouveau SUV Peugeot 2008.

Sus à la monotonie ! A l’intérieur, les couleurs et matières ont fait l’objet d’une attention particulière, mêlant habilement matériaux nobles et teintes originales : subtils, les décors de planche de bord ont une tampographie Orange (sur Active) ou Bleue (sur Allure); technicité et fraîcheur sur les versions Allure, avec une moderne sellerie « Urbanoïde » bleue claire; dynamiques, les versions GT Line proposent une ambiance plus sombre, rehaussée de ponctuelles Adamite ; nobles et recherchées, les versions GT/e-2008 GT conjuguent Alcantara®, cuir et maille technique. Noir Onyx surpiqué Adamite sur les versions GT, l’Alcantara® reçoit un exclusif Gris Greval® surpiqué bleu et vert sur les versions e-2008 GT.

Cet intérieur cosy est agrémenté sur les versions GT Line et GT de décors lumineux qui disposent de 8 couleurs sélectionnables via l’écran tactile.

Extended Experience : polyvalence intuitive et confort maîtrisé

L’habitabilité aux places arrière (record à date pour la nouvelle plateforme CMP) fait du nouveau SUV Peugeot 2008 un SUV particulièrement polyvalent. Sa longueur de 4,30m et son empattement de 2,60m lui confèrent également un confortable volume de coffre de 434 L (norme VDA V210), et ce quelle que soit la motorisation, y compris en version 100% électrique ! La modularité quant à elle est assurée par un plancher deux positions (selon versions) qui offre une plancher quasiment plat une fois la banquette rabattue.

Nombreux et inédits pour certains d’entre eux, les rangements à bord permettront de déposer tous les objets du quotidien. Aux traditionnels bacs de portières et à la boîte à gants, s’ajoutent un vaste rangement qui se situe sous l’accoudoir central avant et un autre devant le levier de vitesses. Enfin, un discret rangement prend place dans le bas de la façade centrale. Il accueille la très pratique zone de recharge par induction et son couvercle, en position ouverte, accueille astucieusement un smartphone.

Les passagers sauront également profiter d’un habitacle baigné de lumière grâce au toit ouvrant optionnel, offrant un large clair de baie. Son ouverture à l’extérieur préserve l’habitabilité aux têtes à l’arrière.

Moderne, connecté et technologique

Inédits et même rares sur ce segment, les équipements et les aides à la conduite sont repris des segments supérieurs et se situent au meilleur niveau du savoir-faire de la marque Peugeot. L’arsenal technologique déployé est impressionnant, avec notamment : le Drive Assist, qui ouvre la voie vers une conduite semi-autonome. Il combine : l’aide au maintien actif de la position dans la voie, associé au Lane Positionning permettant de choisir sa position dans la voie, et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8.

Le Park Assist, quant à lui, gère automatiquement la direction pour entrer et sortir d’une place de stationnement, avec seulement 60 cm d’écart entre les voitures une fois stationné.

Il y a, également, le freinage automatique d’urgence de dernière génération détecte également les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5km/h jusqu’à 140 km/h); l’alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) ; l’alerte d’attention conducteur, préconisant une pause si nécessaire ; la commutation automatique des feux de route, pour se concentrer encore plus sur la route ; la reconnaissance étendue des panneaux (sens interdit, stop) avec préconisation pour les panneaux de vitesse ; la surveillance d’angle mort, et, last but not least, le frein de stationnement électrique.

Co-pilotes de la vie quotidienne, les smartphones le seront aussi dans la nouvelle Peugeot 2008. Ces informations seront intégrées à l’écran central grâce à la compatibilité MirrorScreen incluant les protocoles connexion MirrorLink™, Apple CarPlay™ et Android Auto™.

Outre la zone de recharge par induction, jusqu’à 4 prises USB sont disponibles selon les versions (2 à l’avant dont une USB-C et 2 à l’arrière).

Les trajets seront optimisés avec la navigation 3D connectée TomTom® Traffic, qui donne en temps réel l’état du trafic et recalcule les trajets automatiquement. Le conducteur sera également informé des zones à risque, des points d’intérêt environnants et saura utiliser une commande vocale revue.

Les mélomanes les plus exigeants seront comblés. Développé en partenariat avec le spécialiste haut de gamme français du son haute-fidélité Focal®, le système hi-fi du nouveau SUV Peugeot 2008 est le fruit d’un travail de plus de 3 années. Equipant déjà les versions hi-fi des Peugeot 3008, 5008 et 508 et désormais, cet équipement premium est disponible sur le nouveau SUV Peugeot 2008. En plus d’une implantation acoustique optimale, les 10 haut-parleurs utilisent des technologies habituellement réservées aux installations de salons et brevetées par Focal ® : 4 tweeters à dôme inversé en aluminium, 4 woofers polyglass de 165mm, 1 voie centrale polyglass et un subwoofer triple bobine «Power-Flower™». Ils sont associés à un amplificateur 12 voies de 515 W, offrant une scène musicale détaillée et dynamique.

Exciting Choice : un véhicule multi-énergies

Basé sur la toute nouvelle et efficiente plateforme modulable de dernière génération CMP (Common Modular Platform), le nouveau SUV Peugeot 2008 est un véhicule multi-énergies. Il offre la liberté de choisir son type de motorisation en fonction de ses besoins et propres usages : 100% électrique, essence ou Diesel.

Pour une conduite à la carte, il dispose selon les versions d’un sélecteur de modes de conduite : «Eco», «Normal» et «Sport».

Pour s’évader encore plus loin, le Grip Control optionnel sera associé à l’aide à la descente (HADC) permettant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes.

L’efficience était au cœur du développement, toutes les motorisations reçoivent des entrées d’air pilotées, des jantes à flux d’air orienté ou encore des soubassements carénés, le tout pour un flux d’air maîtrisé, et donc un coefficient de pénétration dans l’air optimisé.

La gamme se décline autour de 4 niveaux de finitions : Active, Allure, GT Line et GT, toutes disponibles en versions 100% électrique, essence ou Diesel.

Les versions haut de gamme GT Line et GT sont dotées d’attributs stylistiques distinctifs : des projecteurs Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes, des jantes en aluminium 18’ diamantées avec inserts, un habitacle aux détails soignés (garniture de pavillon noire, surpiqûres de couleur Adamite, éclairages d’ambiance, sièges dynamiques, pédalier aluminium).

«J’ai personnellement été conquis et surpris par l’allure et les sensations dynamiques de notre nouveau SUV Peugeot 2008. Il est simplement Exaltant ! C’est une expérience de liberté incroyable et une expérience de conduite assurément Peugeot. Il résonne avec notre vision excitante du futur où le plaisir de conduire a de l’avenir. Essence, Diesel ou 100% électrique, à vous de choisir votre « bonheur » selon vos besoins ! Le nouveau SUV Peugeot 2008 vous accompagne au quotidien avec des technologies bienveillantes et un ensemble de services qui vous simplifient la vie. Profitez, et avant tout faites-vous plaisir !», a déclaré Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot.

Le plaisir excitant de la conduite Full Electric

Parce que l’électrique sait être magique, ce premier SUV électrique Peugeot permet d’accéder à un nouvel univers de sensations. 100% électrique, le conducteur bénéficiera d’un brio de haut niveau, dans un silence de fonctionnement total et une absence de vibrations. Ce plaisir s’accompagne de la liberté de circuler en ville même dans les Green Zones à circulation restreinte.

Le moteur d’une puissance de 100 kW (136 ch) et d’un couple de 260 Nm disponibles immédiatement assurent un agrément au quotidien dans toutes les situations. La batterie de grande capacité de 50kWh assure une autonomie pouvant atteindre 310 kms selon la nouvelle norme WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Didactique, l’affichage des flux énergétiques dans l’écran central ainsi que dans le combiné du Peugeot i-Cockpit® 3D permettent de comprendre facilement et de manière intuitive le mode de fonctionnement de la chaîne de traction.

Intuitifs et accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d’énergie au freinage sont disponibles : Drive («D»), la récupération est standard, pour une conduite proche d’un véhicule essence ou Diesel; et Brake («B»), la récupération permet des décélérations directement depuis la pédale d’accélérateur.

Parce que le choix de l’électrique ne doit pas impacter les prestations du nouveau SUV Peugeot 2008, les batteries sont implantées de manière optimales dans le plancher. Ceci permet de garantir une habitabilité et un volume de coffre identiques aux versions thermiques.

Marqueur incontournable de la marque Peugeot, le comportement dynamique du nouveau SUV Peugeot e-2008 a fait l’objet d’attentions particulières et procure un toucher de route et un plaisir de conduite comparable aux versions essence et Diesel. Les trains roulants ont fait l’objet d’un typage adapté et la répartition du poids est optimale.

Les temps de charge dépendent des puissances disponibles : 16h pour une charge complète depuis une prise Green Up™ Legrand® avec le câble de recharge fourni; entre 5h15 et 8h pour une charge complète avec une WallBox (triphasé 11 kW ou monophasé 7,4 kW); 30mn pour récupérer 80% de batterie avec les bornes publiques 100 kW, la régulation thermique de la batterie permettant l’utilisation de ce type de bornes.

La charge différée programmable est disponible depuis l’écran de navigation ou depuis son smartphone avec l’application MyPeugeot®. Cette dernière permet également de lancer ou d’arrêter la charge à tout moment et de consulter le niveau de charge à distance.

Pour un confort thermique au meilleur niveau, des équipements spécifiques ont été développés, soit une résistance chauffante de 5 kW alimentée par la batterie de traction, qui assure le chauffage dans l’habitacle; une pompe à chaleur et une régulation automatique de la température de l’habitacle pour garantir un niveau de confort équivalent aux versions thermiques. Le système est adapté pour une consommation énergétique optimisée d’agréable sièges chauffants (selon version) et d’un pré-conditionnement thermique programmable depuis l’écran tactile ou à distance via l’application smartphone MyPeugeot®, permettant un habitacle chauffé avant de partir.

Le nouveau SUV Peugeot e-2008 ne possède pas de silhouette spécifique mais quelques détails captivants qui soulignent subtilement sa personnalité électrifiée: un étincelant Lion dichroïque, dont les reflets alternent le vert et le bleu selon l’angle de vue; un spécifique monogramme «e» sur les ailes avant et le hayon; une élégante calandre couleur caisse, dont les pampilles sont horizontales ; un garnissage de sièges exclusif en Alcantara© «Gris Greval» sur la Peugeot e-2008 GT; enfin, l’expérience à bord est complétée par un affichage spécifique à la version électrique dans le combiné 3D ainsi que dans l’écran tactile.

Et parce que l’électrique n’est pas seulement une question de motorisation, la marque Peugeot propose un écosystème complet, pratique et didactique pour accompagner sereinement les clients dans leur déplacements et usages quotidiens.

Trois services seront proposés dès le lancement. Il y a, d’abord, Easy-Charge, qui facilitera l’accès à différentes solutions de charge avec une offre de solutions adaptée aux besoins des utilisateurs. A domicile ou au bureau, un large panel de matériels (prise renforcée, Wallbox, Smart Wallbox, …) associé à un diagnostic pour évaluer l’installation électrique permettra de prévoir la meilleure solution de charge. L’installation finale sera assurée par la marque. En parallèle, une offre de recharge publique sera proposée via Free2Move Services. Un pass de charge donnera l’accès à un réseau de plus de 85 000 bornes en Europe. La présélection des bornes se fait selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge. La navigation connectée se chargera du guidage vers la borne choisie.

Le second, Easy-Move assurera la mobilité des clients. Un outil de planification et d’organisation de longs déplacements via Free2Move Services proposera les meilleurs trajets en prenant en compte l’autonomie et la localisation des bornes de charge sur la route. Pour une navigation claire et sereine, le trajet s’affichera directement sur l’écran tactile du véhicule. Une offre de mobilité étendue est incluse dans le loyer du véhicule et permet de louer un véhicule thermique en fonction de ses besoins. Enfin, un outil dans l’application MyPeugeot procure des conseils d’éco-conduite pour optimiser l’autonomie de son nouveau SUV Peugeot e-2008,

Enfin, Serenity pour accompagner nos clients tout au long de leur route avec le nouveau SUV Peugeot e-2008. De nouveaux simulateurs et parcours digitaux aideront à la découverte de l’électrique sur les sites internet de la marque Peugeot, des contrats de services et une assistance routière dédiés pourront être inclus au financement. Enfin, un certificat garantissant le niveau de capacité de la batterie du véhicule facilitera la revente.

Des motorisations thermiques efficientes et responsables, répondant aux dernières normes Euro 6

Respectant les toutes dernières normes Euro 6, les motorisations thermiques disposent des dernières avancées technologiques de la marque Peugeot et sont toutes équipées de Stop & Start ainsi que d’un filtre à particules.

Pour encore plus d’agrément et de confort de conduite, certaines de ces motorisations peuvent être associées à la boîte automatique à 8 rapports (EAT8) de toute dernière génération.

Les motorisations essence sont articulées autour du moteur 3 cylindres, d’une cylindrée de 1.2L et respectant la norme Euro 6d : PureTech 100 S&S BVM6 ; PureTech 130 S&S BVM6 ou EAT8; et PureTech 155 S&S EAT8 (uniquement sur GT).

En Diesel, l’offre se fait avec le moteur 4 cylindres d’une cylindrée de 1.5L (normes Euro 6d-temp au lancement) : BlueHDi 100 S&S BVM6; et BlueHDi 130 S&S EAT8.

Certaines motorisations seront adaptées selon les zones de commercialisation, où les réglementations en termes de dépollution et les qualités de carburant sont spécifiques.

SUV à vocation mondiale, le nouveau SUV Peugeot 2008 sera commercialisé à partir de fin 2019. Et La production sera assurée à Vigo pour l’Europe et Wuhan pour la Chine.

Source : communiqué.

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A la 34e édition du Festival Automobile International, qui s’est tenu le 29 janvier 2019 à l’hôtel des Invalides à Paris, la nouvelle Peugeot 508 a été élue «Plus belle voiture de l’année 2018» et Peugeot e-Legend concept reçoit le prix du «Plus beau concept car».

Ces deux trophées ont été reçus par Jean-Philippe Imparato, directeur de la marque Peugeot et Gilles Vidal, directeur du Design Peugeot.

La nouvelle Peugeot 508 est arrivée en tête avec plus de 34% des votes. La berline radicale de la marque comptabilise depuis son lancement en octobre 2018, plus de 10.000 commandes en Europe depuis sa révélation au public en mars 2018 à Genève.

Peugeot e-Legend Concept a remporté le prix du plus beau Concept car de l’année.

Le jury, expert et passionné issu du sport automobile, de l’architecture, de la mode et du design a été séduit par ce concept qui porte la vision excitante de l’avenir d’un véhicule 100% autonome, électrique, connecté et personnalisable selon Peugeot.

Les Grands Prix du Festival Automobile International récompensent chaque année les plus belles réalisations dans le domaine automobile. L’architecte Jean-Michel Wilmotte et la créatrice de mode Chantal Thomass président un jury d’experts issus du monde de l’automobile, de la mode, de la culture et du design.

Source : communiqué.

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Parce qu’autonome ne rime pas avec monotone, parce que la transition énergétique n’effacera pas 120 ans d’histoire automobile, Peugeot révèle e-Legend Concept, une vision excitante de l’avenir du plaisir de conduire prend la forme d’un véhicule désirable et emblématique.

En adoptant un gabarit réaliste et radicalement moderne, cette projection dans le futur de l’automobile magnifie les gênes et l’élégance de l’héritage de la marque Peugeot.

«Peugeot e-Legend Concept n’est pas seulement un manifeste technologique. C’est la vision d’une marque, Peugeot, activement tournée vers un avenir optimiste et ultra-désirable. Pour Peugeot, autonome et électrique sont synonymes de sensations encore plus fortes. L’ennui ne fera jamais partie de notre ADN», dit Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot

#Unboring the future

Acteur majeur de chaque révolution technologique, Peugeot aborde sereinement celle de la transition énergétique avec comme conviction : une technologie encore et toujours au service du plaisir automobile.

Un futur excitant, c’est un futur qui laisse le choix de la silhouette, du mode de propulsion ou de conduite. Nouveaux territoires à défricher, nouveaux défis à relever, l’aventure de la marque Peugeot se poursuit ! Avec cette promesse toujours tenue et renouvelée d’inscrire l’exigence, l’allure et l’émotion dans chacune de ses voitures.

L’incarnation de cette vision, c’est e-Legend Concept ! Un véritable objet de désir qui exalte la liberté de mouvement et qui offre le choix entre une infinité de plaisirs : #Unboring the future.

Retrouver du temps

«Avec Peugeot e-Legend Concept, il s’agit pour nous d’approfondir et de préciser l’expérience du 100% autonome, électrique et connecté. Le Responsive i-Cockpit s’enrichit pour offrir à ses hôtes une conduite immersive spécifiquement personnalisée pour chacun des 4 modes de conduite disponibles», affirme Aude Brille, responsable de la stratégie Peugeot.

Dans un environnement actuel où nous sommes en permanence ultra-stimulés, avoir du temps pour soi est probablement ce qu’il y a de plus précieux. La conduite autonome va permettre de retrouver ce temps pour soi et créer de nouvelles expériences à vivre au sein de son véhicule.

En fonction de la typologie du trafic routier ou de l’état d’esprit du conducteur, Peugeot e-Legend concept propose quatre modes de conduites.

Deux modes autonomes : le soft, qui privilégie le confort des occupants, avec une projection sur les écrans de matière digitale et l’affichage des informations réduit au strict minimum, et le sharp : typage précis et dynamique du véhicule, avec possibilité de connexion maximale aux activités numériques (réseaux sociaux, agenda, etc.).

En mode autonome, la configuration intérieure de Peugeot e-Legend concept s’adapte : grâce à la technologie de direction by wire, le volant s’escamote sous la barre de son afin de dégager totalement l’écran de 49 pouces ; les sièges avant s’inclinent ; les accoudoirs latéraux se déploient automatiquement, libérant ainsi un large rangement et une zone de recharge par induction pour smartphone; les commandes principales restent accessibles au moyen de la console centrale intégrée au siège conducteur.

Les occupants peuvent alors s’adonner à leurs loisirs favoris : jouer au jeu vidéo intégré ou regarder un film soit dans l’écran central incurvé, soit dans chaque écran intégré dans les pare-soleils.

Le modèle propose deux modes manuels. Le Legend : mode «cruising» avec rappel des trois cadrans du 504 Coupé et affichage du bois traité numériquement sur les différents écrans ; et le Boost : conduite dynamique et stimulante grâce à la motorisation électrique performante. Immersion à 180° avec projection de la route sur un seul grand écran.

Immersion connectée et sonore

En partenariat avec la société Soundhound Inc.®, leader des technologies d’intelligence artificielle, Peugeot e-Legend Concept propose un assistant personnel à commande vocale adapté à la conduite autonome. D’une simple phrase, le conducteur peut changer son mode de conduite, écouter sa meilleure playlist voire ouvrir ou fermer les portes électrifiées de son véhicule. Le système répond avec la voix digitalisée de Gilles Vidal (directeur du Style Peugeot) et il comprend 17 langues ! Une version adaptée aux véhicules de série sera disponible sur les produits de la marque Peugeot d’ici 2 ans.
Peugeot et Focal préparent ensemble l’écoute de demain, mêlant exigence et innovation, pour une expérience sonore unique.

Quelle que soit la source diffusée, une architecture acoustique signée Focal® assure une diffusion optimale du son. Préfigurant l’avenir de la sonorisation embarquée, le système implanté dans Peugeot e-Legend concept est spécifiquement conçu pour proposer 2 nouvelles fonctions sonores inédites : le «mapping», qui permet par exemple d’envoyer les messages de navigation au conducteur uniquement, pendant que les autres occupants écoutent de la musique ; et le «zoning», qui permet l’individualisation totale des contenus, plaçant ainsi chaque passager dans leur bulle sonore sans gêne réciproque.

Héritage sans complexe

«Coupé moderne, lignes affûtées, cet archétype ultra-technologique du plaisir automobile trouve sa force profonde dans l’ADN de la peugeot 504 Coupé. Peugeot e-Legend concept nous projette dans un futur proche sans nostalgie aucune. Il formalise notre approche d’un design Peugeot qui relève les nouveaux défis technologiques de l’industrie automobile», explique Gilles Vidal, directeur du Style Peugeot.

«Proposer une expérience esthétique, technologique et immersive aussi riche dans un coupé aussi compact nous a guidé durant toute la durée de ce projet. C’est ce réalisme dans les volumes et les proportions qui donne sa force à Peugeot e-Legend concept et lui permet d’incarner notre ambition avec autant de modernité et d’énergie», ajoute Matthias Hossann, responsable des concept cars Peugeot

Peugeot e-Legend concept magnifie l’ADN de la marque en mariant son héritage avec des technologies les plus en pointe dans l’univers automobile. Peugeot prouve qu’un véhicule hyper-technologique peut revêtir les traits d’un véhicule désirable. Le choix de la silhouette d’un coupé pour un véhicule autonome magnifie les expériences de conduite en employant des codes très modernes, un gabarit et des proportions tout à fait réalistes et pragmatiques. L’émergence des nouvelles plateformes électriques ouvre le champ des possibles aux designers en supprimant les contraintes techniques liées à la propulsion thermique.

Allure athlétique et sensuelle

Pour mettre en forme sa vision technologique, Peugeot e-Legend Concept puise dans l’héritage de la marque. Clin d’œil, réinterpréter les grands thèmes de style d’un véhicule plaisir, le 504 Coupé : une silhouette légère, athlétique, acérée et sensuelle ; une cabine, arquée vers le train arrière, bénéficiant de larges parties vitrées.

A l’avant, le regard du véhicule est identifiable grâce à une signature visuelle à 3 griffes et deux doubles modules. La zone technique est située sous les projecteurs, elle embarque toutes les fonctions des aides à la conduite. L’ensemble du masque avant est enchâssé dans les ailes avant et scindé en deux par une poutre en aluminium noir, héritage des pare-chocs en inox chromé.

A l’arrière, la signature visuelle emblématique de la gamme Peugeot est elle aussi à 3 griffes et traitée de façon très technologique. Le 3ème feu de stop, disposé en haut de la lunette arrière, couvre toute sa largeur avec un ensemble multi-lames qui s’y reflète.

Les flancs sont traités en 3 strates distinctes avec, notamment, une extension de la plateforme technique en partie basse et une large zone vitrée, s’inspirant du ratio tôle/verre du Peugeot 504 Coupé. Ces larges surfaces vitrées réalisées en verre inondent d’une belle lumière l’habitacle de Peugeot e-Legend Concept. Les passages de roue sont sculptés en négatif et celui de l’avant intègre un passage d’air. L’ensemble est souligné par une arche de métal ceinturant les vitres latérales et magnifiant une lunette arrière enchâssée et facétisée. Visible depuis l’extérieur sous la lunette de custode arrière, un écran diffuse un message d’accueil personnalisé ainsi que le niveau de charge à son utilisateur avant son départ. Il avertit également les personnes à l’extérieur que la voiture roule en mode autonome. La commande d’ouverture tactile des portes est habilement dissimulée dans la vitre de custode.

La carrosserie revêt une teinte grise subtilement teintée de champagne, extrêmement tendue. Suivant la lumière extérieure, la couleur passe d’un chrome reflétant tout son environnement à un aspect métal bronze poli. Le procédé utilisé est semblable à celui appliqué au flaconnage des plus grands parfumeurs.

Les roues sont composées de jantes de 19 pouces de diamètre et de pneumatiques Michelin® de dimensions issues de la grande série. Réalisme et crédibilité.

Exigence dans les matériaux

Afin de proposer un habitacle élégant et lumineux, le choix des designers s’est porté sur des matériaux chaleureux, contrebalançant la froide matière numérique : contrepointe dans la course effrénée au tout-numérique.

Le velours fait son grand retour ! Choisi dans la plus noble des exécutions pour son toucher soyeux et agréable, le velours de soie est savamment mixé avec une maille technique moderne qui offre davantage de liberté en terme de confection. Cette trame est tissée numériquement et spécialement pour Peugeot e-Legend concept à partir d’un fil brillant rappelant la teinte du velours. Ce matériau se retrouve dans Peugeot 3008 ou 5008.

Les parties hautes et les entrées de portes sont réalisées à partir de bois de paldao par notre partenaire Hervet Manufacturier®. Issu de forêts renouvelables, ce bois exotique rappelle fortement le mobilier des années 60 alors en palissandre ou en ébène. Les veines foncées de cette essence font émerger le bleu turquoise présent sur les assises et le sol. Cette interprétation moderne du bois rappelle les planches de bord des finitions GT des Peugeot 3008, 5008 et 508.
Afin de parfaire l’immersion et la personnalisation de son habitacle, un diffuseur de fragrances parfume le véhicule. EX-NIHILO® a créé deux parfums spécifiques à Peugeot e-Legend concept.

Emotion immersive et chaleureuse

Un seul objectif : se sentir bien dans son véhicule quel que soit le mode de conduite, à l’image de son habitat. Subtile juxtaposition d’éléments très technologiques et de matériaux nobles.

Disséminée dans tout l’habitacle, la matière digitale (ou interprétation numérique de matériaux véritables) se compose en deux grands thèmes : réseaux de ligne rappelant le bronze ou réseaux de lignes imitant le bois des ébénisteries. Elle est diffusée sur 16 écrans de tailles différentes, comme par exemple : 49 pouces incurvé sous la barre de son face aux occupants, 29 pouces dans les portes ou 12 pouces dans chaque pare-soleil. Les matériaux numériques ont fait l’objet d’une réflexion approfondie afin de s’inscrire parfaitement et de se fondre dans l’habitacle. La console centrale donne accès aux principales commandes de conduite par le biais d’une commande rotary et d’un écran tactile de 6 pouces. A gauche du volant, une barrette de toggles numériques est composée de commandes contextuelles et configurables en fonction du mode de conduite.

Le design des sièges en H et les matelassures verticales sont inspirés du Peugeot 504 Coupé : gain de masse avec des dimensions les plus compactes possibles, «comfort fit» alliant confort et maintien stimulant grâce à l’utilisation de mousses à mémoire de forme (à la manière d’un costume ajusté). Les appuie-têtes sont traversants, réglables voire escamotables totalement en s’intégrant dans le siège.

Le Peugeot Responsive i-Cockpit® capitalise sur le Peugeot i-Cockpit® qui caractérise les modèles de la marque. Il se compose notamment d’un combiné tête haute à 3 cadrans et d’un volant ultra compact.

Chaîne de traction 100% électrique

S’intégrant parfaitement dans une vision réaliste de la transition énergétique de la marque, Peugeot e-Legend concept est propulsé par une chaîne de traction 100% électrique. A l’aide de batteries de 100 kWh, la motorisation développe un couple de 800 Nm et une puissance de 340 Kw distribués aux quatre roues motrices. Ce niveau de performance permet de parcourir le 0/100 km/h en moins de 4s et d’atteindre une vitesse maximale de 220Km/h. L’autonomie est de 600 km selon le protocole WLTP dont 500 km accessibles en 25 minutes grâce à une recharge rapide. Peugeot e-Legend concept cultive l’esprit zéro contrainte technologique en proposant une recharge par induction.

Source : communiqué.

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Le 1^er Rallye des Pick Up by Peugeot, qui a pris le départ jeudi dernier, à l’usine de montage de Stafim à El Mghira (Ben Arous), s’achèvera aujourd’hui, dimanche, 25 mars 2018, à l’hôtel Bel Azur, à Hammamet, après avoir sillonné 7 régions de Tunisie.

Au total : 10 clients accompagnés de membres de leurs familles et 10 pilotes et copilotes, ainsi que le staff de Stafim Peugeot, font cette première course de la marque au lion, à bord d’une vingtaine de Pick Up Peugeot. Le mot d’ordre : le respect du code de la route.

Les 3 meilleurs équipages seront connus et primés, aujourd’hui, en début d’après-midi, à l’hôtel Bel Azur, à Hammamet.

Olfa Ben Jemiaa explique les étapes de la course aux pilotes.  

La belle 404 bâchée d’antan en nouvelle version

La cérémonie du départ s’était déroulée sous une pluie torrentielle et un froid glacial, adouci avec une musique de fond, la voix de Hedi Kallel interprétant « Narjaâlek lezem narjaâlek » (traduire : Je reviendrai toujours vers toi).

Les 10 premiers acheteurs ont été choisis pour participer à ce rallye avec leurs voitures Peugeot Pick Up, véhicule 4×4 dont le lancement international a eu lieu en Tunisie, en septembre 2017, au cours d’une cérémonie à l’hôtel La Badira, à Hammamet, en présence de Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot, Jean-Christophe Quemard, vice-président exécutif Afrique-Moyen-Orient de PSA Peugeot, le vice-président de la Stafim Peugeot Abderrahim Zouari, ainsi que plusieurs personnalités officielles tunisiennes et françaises.

Inscription des candidats. 

Selon  la responsable à Stafim Peugeot, Olfa Ben Jemaa, conceptrice de ce projet avec son collègue Sami Ben Mhammed,ce rallye de 1000 km, devait joindre le Kef, puis Kasserine, Gafsa, Douz, Gabès, Sfax, pour arriver, enfin, à Hammamet.

Un rallye de la régularité routière

Rendant à César ce qui lui appartient, Sami Mhammed a souligné, de son côté, que «l’idée du rallye a été proposée par Mourad Bouzidi» (un amoureux fou de course et patron du journal électronique spécialisé « Tunisie Auto », NDLR). Et d’ajouter qu’«il s’agit d’un rallye de la régularité routière, une première du genre en Tunisie, où 8 commissaires veilleront sur cette course un peu spéciale basée sur un système de calcul respectant le code de la route».

Les partenaires de ce Rallye sont la compagnie d’assurance Salim, Oilibya, la Fédération tunisienne de l’automobile (FTA), l’Association tunisienne de la prévention routière (ATPR) et le site des petites annonces Tayyara, a tenu à rappeler M. Mhammed, pour les remercier d’avoir cru en ce projet et s’y être tous associés.

Huit des 10 participants au 1er rallye Peugeot Pick Up. 

Dans chaque station, les participants ont droit aux conseils des agents de la Protection civile et du Croissant rouge tunisien. «Il y aura de la bonne ambiance mais ce sera également l’occasion de découvrir les beaux paysages de notre pays», avait promis Mourad Bouzidi, le jour du départ, une promesse qui a été tenue, malgré la météo capricieuse de ces derniers jours. Les pilotes ont eu du plaisir à conduire leur Pick Up Peugeot, et l’ambiance a été au rendez-vous, avec de beaux moments de partage, comme souvent lors des rallyes automobiles.

Un bon coup de pub

Mieux encore : dans toutes les régions qu’elle a traversées, escortée par des agents de sécurité, la caravane des Pick Up, véhicule réputé pour sa conduite relativement facile, sa robustesse et sa sécurité, n’est pas passée inaperçue. Au contraire. Chaque station a été l’occasion pour les organisateurs de présenter ce véhicule aux habitants, qui sont tous des clients potentiels, surtout dans ces régions à vocation agricole. Ce fut donc un très bon coup de pub et une opération de marketing assez réussie, pour populariser ce véhicule déjà très populaire en Tunisie. La Pick Up Peugeot de nouvelle génération remplace, en effet, la mythique « 404 bâchée », qui a sillonné les routes et traversé les époques, et à laquelle les Tunisiens ont longtemps été attachés. Elle compte d’ailleurs de nombreux collectionneurs dans notre pays.

La 1ère Peugeot sortie de l’usine de montage de Mghira. 

Rappelons qu’à l’entrée de l’usine de montage en cours de construction, d’une superficie de 2 hectares à la Mghira, le 1^er Pick Up monté en Tunisie est bien mis en lumière. «Ceux qui souhaitent l’acheter doivent savoir qu’il est disponible de suite», a lancé Olfa Ben Jemaa. «Depuis le lancement de ce véhicule en Tunisie, nous en avons déjà vendu quelque 300 unités», a-t-elle ajouté, dans une déclaration à Kapitalis, en précisant que l’inauguration officielle de l’usine aura lieu très bientôt et que, comme promis, 1.200 Pick-Up sortiront le 1^er juin prochain et qu’à partir de 2019, cette usine devra livrer au rythme de 4000 unités et que le marché africain est bien ciblé.

Macron s’enquiert du projet de montage de la Peugeot Pick Up en Tunisie

Peugeot Pick Up : Un véhicule de légende au coeur de Tunis

Le nouveau Peugeot Pick Up à la conquête du sud tunisien

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Les promeneurs, samedi après-midi, 7 septembre 2017, au centre-ville de Tunis, ont eu l’occasion de découvrir le Peugeot Pick Up, nouvelle version de la très populaire « 404 bâchée ».

Par Zohra Abid

Il s’agit du Pick Up version 4×2 et 4×4, que vient de lancer, depuis le 13 septembre dernier, à Hammamet, la société Stafim, concessionnaire de Peugeot en Tunisie, et de mettre en vente à partir de 54.000 dinars tunisiens (DT). A ce jour, pas moins de 80 commandes ont été enregistrées et une trentaine de livraisons ont déjà eu lieu dans diverses régions, apprend-t-on auprès du concessionnaire, qui espère les ventes se développer rapidement au cours des prochaines semaines.

La nouvelle jeunesse de « 404 bâchée »

Pour faire mieux connaître la nouvelle Peugeot Pick Up, Stafim Peugeot a organisé une caravane composée de quelques unités qui a sillonné toutes les régions du pays, de Bizerte au nord (le 25 septembre dernier) à Tataouine au sud (le 6 octobre courant), en passant par Grombalia, Korba, Nabeul, Siliana, Kef, Jendouba, Béja,  Sidi Bouzid, Kairouan, Sousse, Mahdia, Ksar Hellal, Sfax, Gabès et Djerba.

Pour boucler la boucle et finir ce périple, la caravane s’est arrêtée, samedi 7 octobre, sur le terre-plein central de l’avenue Habib Bourguiba, au centre-ville de Tunis, en face du complexe du Colisée, où les habituels promeneurs, très nombreux en cette après-midi bien ensoleillée, ont pu découvrir de près ce véhicule, le toucher, examiner son moteur et apprécier son style légèrement revisité par rapport aux anciens modèles, dont certains, grâce à l’Association des anciens automobiles, étaient également exposés, histoire de raviver la mémoire et de rappeler la passion qu’avaient les Tunisiens pour la « 404 bâchée » (prononcez «katkat bâchée»), qui avait sillonné les routes de leurs pays, jusqu’aux confins de la campagne, du djebel et du désert, au cours du dernier demi-siècle.

Même si, sur ce segment, d’autres marques automobiles ont gagné du terrain au cours des deux dernières décennies, la « 404 bâchée » reste, au-delà des années, le véhicule le plus populaire en Tunisie, nous confiera un badaud venu découvrir le nouveau Pick Up Peugeot.

«Lorsque j’ai ouvert les yeux, je ne voyais que ce Peugeot dans mon quartier et sur les routes et les sentiers les plus difficiles à emprunter. C’est un véhicule avec lequel on a eu tant de petites histoires. Il transportait les caisses de fruits et légumes des champs jusqu’aux marchés de gros et aux souks des villages les plus reculés. On le voyait dans les cortèges des mariages transportant les trousseaux des mariées et les membres des troupes populaires, ou encore dans les déménagements et les cortèges funèbres. Car il a toujours  accompagné les Tunisiens moyens dans leurs moments de bonheur comme de malheur», a ajouté ce quinquagénaire, enfant d’un fellah, qui voue une passion pour la «katkat bâchée» de son père qu’il utilise lui-même encore aujourd’hui pour faire des courses. «Elle se porte mieux que moi», ajoutera sur le ton de la boutade.

Puissance et robustesse

C’est ce véhicule d’un autre temps qui revient au goût du jour et qui se met en scène, au propre et au figuré. N’a-t-il pas été converti, récemment, en «Camion Scène» par Bilel Aloui, un jeune de 29 ans mordu de théâtre, qui sillonne les routes les plus difficiles pour aller présenter ses spectacles divertissants aux petits dans les régions les plus reculées? «Le camion, qui sert à transporter les décors, les accessoires, les chaises et les comédiens, se transforme, une fois arrivé à destination, en une scène de théâtre. Il fallait le faire et, surtout, le voir», nous dira une employée d’Orange Tunisie, venue découvrir la caravane des Peugeot Pick Up.

«Le Peugeot Pick Up est le « 404 bâchée », revu, corrigé et remis au goût du jour. C’est un véhicule des temps modernes qui présente toutes les commodités qu’offre la technologie la plus avancée avec plein d’options nouvelles. Aussi va-t-il être très apprécié, même si la concurrence est désormais avec les autres marques», nous dira un jeune homme venu s’informer des possibilités pour faire financer l’achat d’un véhicule qu’il compte utiliser pour son business. Il s’interroge sur le prix et trouve que, malgré la chute de la valeur du dinar, celui-ci reste raisonnable pour un véhicule réputé robuste et qui a vocation à durer. «Je me souviens de mon oncle qui arrive à se dépanner lui-même en utilisant des bouts de fil pour continuer sa route. D’ailleurs, il n’y a pas un mécanicien qui ne se connaît pas dans la mécanique de la Peugeot et tous les secrets de son moteur», enchaîne le jeune homme, qui semble visiblement déterminé à acquérir sa Peugeot Pick Up.

L’ambiance est festive et populaire. On entend des youyous d’une femme en sefsari invitée pour l’occasion, avec plusieurs autres en tenue traditionnelle : une manière d’ancrer le nouveau véhicule dans l’historique de la marque, qui est si profondément enraciné dans la culture et les traditions populaires en Tunisie.

Le grand retour

Ce véhicule, rappelons-le, a d’autant plus d’avenir en Tunisie qu’il va être assemblé dans deux usines, l’une est à Tunis et l’autre à Sfax. C’est ce qu’avait souligné à Kapitalis, le jour du lancement de la Peugeot Pick Up, à l’hôtel La Badira, à Hammamet, Abderrahim Zouari, vice-président de la Stafim Peugeot, qui était, ce jour-là, accompagné de Jean-Philippe Imparato, directeur général du constructeur automobile Peugeot. Ce dernier avait annoncé, de son côté, que ce projet d’assemblage de véhicules destinés au marché local et aux marchés africains va coûter un montant de 30 millions de dinars tunisiens (MDT).

La première usine sera inaugurée le 20 mars prochain et quelque 1200 Peugeot Pick Up en sortiront le 1^er juin 2018. A partir de cette date, elle devra délivrer 4000 camions par an.

En d’autres termes, entre Peugeot et la Tunisie, l’histoire est un éternel recommencement.

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Le directeur général du constructeur automobile Peugeot, Jean-Philippe Imparato, a annoncé le lancement de 2 projets en Tunisie.

Dans une vidéo publiée sur la page Facebook de la présidence du gouvernement, hier, jeudi 14 septembre 2017, M. Imparato a indiqué que la firme automobile a choisi la Tunisie pour le lancement commercial du Peugeot Pick Up et l’annonce de la mise en place prochainement d’un projet industriel d’un montant de 30 millions de dinars tunisiens (MDT), pour assembler ce nouveau véhicule pour le marché local et les marchés africains.

«Le lancement commercial du Peugeot Pick Up en Tunisie est un retour à ce marché après 25 ans d’absence. On a également un projet industriel qui est en train de se mettre en oeuvre. Une usine va naître au 1er semestre de 2018», a indiqué le directeur général de Peugeot, ajoutant : «On aurait pu être à Francfort (Allemagne, Ndlr) pour lancer les projets, mais on est en Tunisie et nous avons voulu en parler au président du gouvernement».

Notons que le vice-président de la Stafim Peugeot, Abderrahim Zouari avait indiqué, avant-hier, lors du lancement du Peugeot Pick Up, à Hammamet, que le projet industriel qui sera bientôt mis en place pour assembler ce véhicule va offrir 400 emplois directs et indirects.

«L’inauguration aura lieu le 20 mars 2018. Ce sera à l’occasion de la Fête de l’Indépendance. Et puisque nous aimons bien les dates symboliques, les 1.200 premiers pick-up sortiront le 1er juin 2018 et, à partir de 2019, l’usine devra en livrer au rythme de 4000 par an», a ajouté M. Zouari.

E. B. A.

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Le nouveau Peugeot Pick Up vient d’être lancé en Tunisie, en même temps que la construction, au sud de Tunis, d’une usine de montage de ce véhicule ciblant le marché africain.

Par Zohra Abid

PSA Peugeot et Stafim Peugeot, son partenaire tunisien, ont mis les petits plats dans les grands pour le lancement du nouveau pick-up de la marque au lion, mercredi 13 septembre 2017, à l’hôtel La Badira, avec une belle vue sur la Baie de Hammamet, en présence d’un grand nombre d’invités (ministres, gouverneur de Nabeul, ambassadeur de France en Tunisie, Pdg de banques…) et de représentants des médias, tunisiens, mais aussi étrangers, venant notamment de France, du Maroc, d’Algérie, qui ont rencontré les responsables de la mythique marque au lion.

Cyril Depres vante les qualités de la nouvelle Peugeot Pick Up. 

Premier roulage à Hammamet

Les habitants de la cité balnéaire ont remarqué, la veille de la cérémonie de lancement officiel, élégante et sobre, la séance de test drive qui s’est déroulée en ville, avec, comme musique de fond, la voix de Hedi Kallel interprétant « Narjaâlek lezem narjaâlek » (Je reviendrai à toi), l’une des chansons éternelles du répertoire tunisien, que Stafim Peugeot a choisie pour accompagner le lancement de sa nouvelle pick-up sur le marché tunisien.

C’est sur la plage de l’hôtel, où on a réaménagé, pour l’occasion, des dunes de sable, que la nouvelle génération des pick-up Peugeot a fait son apparition en Tunisie.

Abderrahim Zouari confiant dans l’avenir de la marque en Tunisie et en Afrique. 

Cyril Depres, le pilote de l’automobile française qui a représenté cette année Peugeot Total dans le Silk Way Rally et le Rally Dakar, et qui était de l’événement, a exprimé son bonheur d’avoir effectué le 1er roulage en Tunisie, juste après avoir fait la promotion photos de ce nouveau produit au sud de la France.

«Ce pick-up est tout-terrain à la fois robuste et facile à conduire, qui tient bien la route, sécurisé et sécurisant», dira-t-il, en bon connaisseur.

Dans la lignée de la fameuse 404 bâchée

Il y a toujours eu, en Tunisie, un engouement pour la Peugeot, présente dans le pays depuis 87 ans. « El Pijou » (Peugeot) a toujours été prisée par les Tunisiens, et surtout depuis la première version du pick-up apparu sur les routes en 1956, avec la fameuse «camionnette bâchée», la 403, suivie de la 404, lancée en 1967, et ensuite la 504, en 2005.

Jean-Philippe Imparato est heureux d’être en Tunisie pour le lancement de la Peugeot Pik Up.  

«Qui n’a pas entendu parler de la 404 bâchée, qui a servi aux agriculteurs, comme aux transporteurs de divers produits et qui a même transporté des mariées dans certaines contrées du pays ! Il nous arrive encore aujourd’hui de croiser sur nos routes de très vieilles Peugeot immatriculées TU 16 ou TU 20 résistant à l’épreuve du temps. Ce qui donne une idée de la robustesse de ce véhicule que le Tunisien a appris à aimer, à apprécier et à s’y attacher», a tenu à rappeler Abderrahim Zouari, vice-président de la Stafim Peugeot. «Le nouveau pick-up est dans la lignée de la fameuse 404 bâchée, une véritable icône en Tunisie. Elle sera proposée à 54.900 DT avec une garantie de 5 ans», a-t-il ajouté.

Le choix s’est porté sur la Tunisie

M. Zouari, qui a été plusieurs fois ministre, et notamment du Transport, ne se fait pas prier pour parler… politique. La Tunisie, qui traverse une grave crise, a aujourd’hui un grand besoin d’investissement, notamment dns le domaine industriel, pour relancer la croissance et créer des emplois. Aussi, M. Zouari a-t-il profité de l’occasion pour annoncer la mise en place d’un projet industriel d’un montant de 30 millions de dinars tunisiens (MDT), pour assembler le nouveau Peugeot Pick Up pour le marché local et pour les marchés de région. Cet atelier d’assemblage va offrir 400 emplois directs et indirects, précise le vice-président de la Stafim Peugeot.

Les métamorphose de la Peugeot Pick Up en plus de 60 ans.

«L’inauguration aura lieu en début 2018. Ce sera à l’occasion de la Fête de l’Indépendance. Et puisque nous aimons bien les dates symboliques, les 1.200 premiers pick-up sortiront le 1er juin 2018 et, à partir de 2019, l’usine devra en livrer au rythme de 4000 par an», a ajouté M. Zouari, en remerciant tous les acteurs ayant œuvré pour la concrétisation de ce projet, dont l’accord a été signé fin novembre 2016, lors de la Conférence internationale sur l’investissement  »Tunisie 2020 ».

Chose promise, chose due. Les travaux de la première usine de montage, qui s’étend sur 2 hectares, ont donc démarré à Mghira, à 15km du port de Rades, au sud de Tunis. Une autre suivra à Sfax. «Nous venons d’avoir l’agrément», a assuré M. Zouari.

La Tunisie comme pivot

Jean-Christophe Quemard, vice-président exécutif Afrique-Moyen-Orient de PSA Peugeot, a affirmé, de son côté, que la Tunisie, partenaire de longue date et qui jouit d’une remarquable stabilité politique et sociale, joue un rôle clé dans la croissance de l’industrie automobile et a les moyens de répondre à la demande du marché africain en Peugeot Pick Up.

Fier de se trouver en Tunisie et d’y annoncer l’événement, Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot, qui se rend pour la 1ère fois en Tunisie après 25 ans de carrière, s’est dit rassuré par les chiffres positifs des ventes de la marque dans notre pays. Selon lui l’événement est de taille pour son groupe présent dans près de 160 pays avec plus de 10.000 points de vente.

«Peugeot a progressé en 2016 de 12,3%. Nous avons commercialisé plus de 1.919.460 véhicules dans le monde. Nous venons de recevoir 145.000 commandes, c’est-à- dire 145.000 véhicules à livrer dans les temps. Nous sommes heureux d’annoncer, ici, en Tunisie, le lancement de ce véhicule spécifique à la région. Aujourd’hui, c’est une fête pour nous car nous annonçons également l’ouverture, en mars prochain, de notre projet industriel à la conquête de nouveaux clients et qui va accompagner la croissance du groupe à l’international», a lancé M. Imparato.

Béatrice Garric, chef en charge du nouveau pick-up, a indiqué, pour sa part, que Tunisie est très attachée à la marque Peugeot et le développement d’une usine de montage dans ce pays vise à conquérir de nouveaux clients dans le continent africain. «Cette version 4X2 qu’on présente aujourd’hui est une conception simple, à la fois fiable, fonctionnelle et robuste et surtout adaptée à la région. Les pièces de rechange sont déjà disponibles», a-t-elle souligné, avant de préciser que le nouveau pick-up sera à la fois racé et dans l’air des temps, doté de climatisation, de lève-vitrines électriques, de radio avec lecteur CD et de système de freinage ABS avec réparateur, d’airbags passager, et tout le confort que l’on attend d’un véhicule moderne…

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