L’OIM s’est dite «profondément préoccupée» par ces informations. «Plusieurs embarcations seraient impliquées dans ces naufrages au cours des dix derniers jours, et les premières informations laissent penser que des centaines de personnes pourraient être portées disparues en mer ou présumées mortes», indique l’organisation dans un communiqué publié lundi 26 janvier 2026.

L’OIM a averti que les conditions météorologiques difficiles entravaient considérablement les opérations de recherche et de sauvetage. Son porte-parole, Jorge Galindo, a déclaré que «trois naufrages avaient été signalés les 23 et 25 janvier», faisant potentiellement au moins 104 victimes.

Les embarcations concernées auraient quitté la Tunisie et la Libye, selon Merna Abdelazim, analyste de données au sein du Projet Migrants Disparus de l’OIM.

L’OIM a indiqué être encore en train de vérifier les informations, mais a confirmé trois décès à Lampedusa, en Italie, à la suite d’une opération de recherche et de sauvetage d’une embarcation partie de Sfax, en Tunisie. «Parmi les victimes figurent des jumelles d’environ un an, décédées d’hypothermie peu avant le débarquement», précise le communiqué, ajoutant qu’un homme est également décédé d’hypothermie.

Des rescapés de la même opération ont rapporté qu’une autre embarcation, partie du même endroit au même moment, n’était jamais arrivée à destination.

L’agence enquête également sur la disparition de neuf embarcations parties de Tunisie entre le 14 et le 21 janvier, avec au total environ 380 personnes à bord.

«On craint déjà que des centaines de personnes soient portées disparues au cours des premières semaines de 2026», indique le communiqué de l’OIM, prévenant que «le bilan final pourrait être bien plus lourd».

«Bien que l’OIM soit toujours en attente de confirmation officielle, l’ampleur du nombre de victimes signalées laisse présager une nouvelle tragédie majeure en Méditerranée centrale», a déclaré l’agence.

Ces incidents, survenus alors que le cyclone Harry frappait la Méditerranée, «soulignent une fois de plus les conséquences mortelles des réseaux de passeurs et de trafiquants de migrants qui continuent d’opérer en toute impunité, envoyant délibérément des personnes en mer sur des embarcations surchargées et de mauvaise qualité», a déclaré l’agence.

«Le transport de migrants sur des embarcations surchargées et de mauvaise qualité constitue un acte criminel», a-t-elle insisté.

«Organiser des départs alors qu’une violente tempête s’abattait sur la région rend ce comportement encore plus répréhensible, car des personnes ont été sciemment envoyées en mer dans des conditions les exposant à un risque de mort quasi certain», a-t-elle ajouté.

Ces derniers incidents, a-t-elle précisé, «mettent en évidence l’urgence pour la communauté internationale d’intensifier ses efforts pour démanteler ces réseaux criminels et prévenir de nouvelles pertes de vies humaines».

L’OIM a souligné que la Méditerranée centrale demeure le couloir migratoire le plus meurtrier au monde, avec au moins 1 340 personnes qui y ont perdu la vie rien que l’année dernière.

Entre 2014 et fin 2025, plus de 33 000 migrants sont morts ou ont disparu en Méditerranée, selon le projet Migrants disparus de l’OIM.

I. B.

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En seulement trois jours, Majorque et Formentera ont vu accoster, souvent de nuit, des bateaux chargés de migrants fuyant la précarité et le manque de perspectives en Algérie. Cet afflux survient dans un contexte de forte hausse des traversées : les autorités espagnoles font état d’une augmentation de 170 % des arrivées illégales dans les Baléares au premier semestre 2025 par rapport à l’an dernier.

Les structures d’accueil locales, saturées, peinent à gérer la situation. Marga Prohens, présidente du gouvernement des Baléares, a dénoncé «le manque de moyens et d’accompagnement» de la part de Madrid, appelant à une meilleure coopération avec les pays d’origine, en particulier l’Algérie.

Ce drame migratoire illustre l’ancrage d’une route désormais centrale entre les côtes algériennes et les Baléares. Derrière les statistiques se dessine une réalité humaine : de jeunes Algériens, parfois diplômés, parfois avec leurs familles, prêts à risquer leur vie pour une traversée incertaine. La Méditerranée, une fois encore, se confirme comme l’une des frontières les moins étanches et les plus meurtrières du monde.

Djamal Guettala

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Ces données ont été publiées par le bureau de l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) en Libye dans un dernier point de situation publié sur X.

Au cours de la même période, précise l’agence onusienne, 10 634 migrants ont été interceptés en mer et rapatriés en Libye, dont 9 124 hommes, 1 001 femmes, 364 mineurs et 145 dont le sexe est inconnu, rapporte l’agence de presse italienne Ansa.

Par ailleurs, 635 migrants ont été interceptés par les autorités et retournés en Libye entre le 8 et le 16 juin courant.

I. B.

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Ces derniers jours, a rapporté Ben Amor, des dizaines de corps ont été retrouvés le long des côtes orientales de la Tunisie, notamment dans les régions de Sfax et Mahdia, où des embarcations vétustes coulent en tentant de rejoindre l’autre rive de la Méditerranée, une véritable urgence humanitaire.

Le Forum critique l’absence de communication officielle concernant le nombre précis de victimes, ce que l’organisation juge inacceptable.

Ben Amor a également pointé du doigt les pratiques des garde-côtes tunisiens envers les migrants en mer, souvent caractérisées par des interventions violentes, des collisions avec des bateaux et un manque d’organisation des opérations de sauvetage.

Selon le FTDES, les opérations de sauvetage sont défaillantes et entravées par l’incapacité à identifier et à restituer les corps aux familles, notamment en raison de l’absence de base de données ADN.

Les critiques du Forum s’inscrivent dans un contexte de pression croissante sur les ONG venant en aide aux migrants et d’interventions répressives contre leurs dirigeants.

Selon Ben Amor, la politique tunisienne de «silence officiel» face aux décès des migrants en mer risque de masquer une violation systématique des droits humains. Il appelle le gouvernement à garantir la transparence, à améliorer les opérations de sauvetage en mer, à mettre en place des protocoles efficaces d’identification des corps et à coopérer concrètement avec les organisations humanitaires et les pays européens afin de prévenir de nouvelles tragédies. «Sans intervention immédiate, la crise migratoire et humanitaire qui persiste en Méditerranée centrale va s’aggraver», conclut-il.

I. B.

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«Nous avons accueilli favorablement la proposition de la Commission européenne sur le règlement sur les rapatriements, nous considérons qu’il s’agit d’une évolution très significative également pour harmoniser les pratiques des différents États membres et rendre les rapatriements plus efficaces. Il est essentiel que l’UE devienne efficace dans ce domaine : si vous entrez illégalement en Europe, vous ne pouvez pas rester illégalement sur le territoire de l’Europe, vous devez être rapatrié».

C’est ce qu’a déclaré la Première ministre italienne Giorgia Meloni dans son discours au Sénat, le 18 mars 2025, en prévision du Conseil européen.

Sur le front de l’immigration, «nous avons un double objectif : la réduction drastique des débarquements en Méditerranée centrale grâce à l’effondrement des départs de Tunisie et de Libye et la réduction des entrées irrégulières également sur d’autres routes.»

«En 2024, ceux-ci ont été réduits de 60% par rapport à 2023, de 35% par rapport à 2022 et contrairement à ce qui est affirmé, les chiffres sont conformes à ceux de 2024, avec de petites fluctuations dictées par la dynamique complexe libyenne», a-t-elle poursuivi.

«L’Organisation internationale pour les migrations nous apprend qu’en 2024, sur la route de la Méditerranée centrale, contre environ 66 000 arrivées, 1 695 morts et disparus ont été enregistrés. En 2023, avec plus de 157 000 arrivées irrégulières, il y a eu 2 526 morts et disparus. En 2014, année de l’opération Mare nostrum, créée pour sauvegarder la vie en mer, les arrivées ont été d’environ 170 000 morts et 3 126 disparus. Que nous disent ces données? Que réduire les départs et éradiquer le trafic de migrants est la seule manière de réduire le nombre de migrants qui perdent la vie en tentant d’atteindre l’Italie et l’Europe», a souligné Meloni pour vanter les mérites de sa politique sévère en matière d’immigration.

I. B.

D’après Ansamed.

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Dans la même période, précise l’agence onusienne, les migrants interceptés en mer et ramenés en Libye étaient au nombre de 1 806, dont 1 513 hommes, 213 femmes et 80 mineurs.

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C’est ce qui ressort de nouvelles données préliminaires de Frontex, l’Agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes.

Une autre baisse remarquable des arrivées a été enregistrée sur la route des Balkans occidentaux : -78 % suite aux efforts soutenus déployés par les pays de la région, notamment la Serbie, pour endiguer le flux.

Malgré ce déclin important, la route de la Méditerranée centrale représentait encore environ 67 000 traversées, soit le deuxième chiffre le plus élevé parmi les autres routes, notamment la Méditerranée orientale.

Le nombre d’entrées de migrants irréguliers dans l’UE en 2024 est tombé à son plus bas niveau depuis 2021, a déclaré Frontex.

«De nouvelles données préliminaires de Frontex révèlent une baisse significative de 38% des passages irréguliers aux frontières de l’UE en 2024, atteignant le niveau le plus bas depuis 2021, lorsque la migration a été impactée par la pandémie de Covid», a souligné Frontex dans un communiqué publiée mardi 14 janvier 2025.

La baisse des entrées illégales de migrants dans l’UE à un minimum en 2024 «démontre que l’engagement constant avec nos partenaires en matière de migration continue de porter ses fruits», a commenté le porte-parole de la Commission européenne, Markus Lammert, lors de la rencontre quotidienne de l’exécutif européen avec la presse.

L’article Méditerranée centrale : les flux de migrants illégaux en baisse de 59% en 2024 est apparu en premier sur Kapitalis.

C’est ce qu’a déclaré Romdhane Ben Amor, le porte-parole du Forum tunisien des droits économiques et sociaux (FTDES), lors de son intervention dans l’émission ‘‘60 minutes’’ sur Diwan FM, jeudi 26 septembre 2024, en faisant part de son indignation du fait que c’est le ministre italien de l’Intérieur qui a annoncé, plus tôt cette semaine, que les autorités sécuritaires tunisiennes ont empêché 61 000 migrants irréguliers d’arriver en Italie depuis le début de cette année. «Ce chiffre prouve  que la Tunisie est devenue le principal acteur de la lutte contre la migration illégale en Méditerranée centrale», a souligné Ben Amor.

Les Italiens sont très contents de la baisse des flux de migrants irréguliers de plus de 70%, sachant que le nombre de tunisiens débarqués illégalement en Italie a également baissé à 6 100, contre 11 000 au cours de la même période de l’année écoulée, a encore précisé Ben Amor.

Il a aussi demandé aux autorités tunisiennes d’exprimer une position officielle concernant les allégations du journal britannique The Guardian à propos des agressions dont seraient victimes les migrants africains subsahariens de la part des forces de sécurité tunisiennes, sachant que la Commission européenne a demandé à notre pays d’enquêter sur ce sujet.

I. B.

L’article Migration irrégulière : Ben Amor dénonce la «politique d’omerta»  de la Tunisie   est apparu en premier sur Kapitalis.

«Au cours de la période janvier-juillet, le long de cette route migratoire, il y a eu une baisse de 64% des passages, à 32 200», souligne l’agence européenne des frontières, soulignant que «la baisse peut être attribuée principalement aux mesures préventives des autorités tunisiennes et libyennes pour interrompre les activités des trafiquants». Les arrivées en provenance de ces deux pays «représentent 95% de tous les migrants signalés sur la route».

Dans l’ensemble, au cours des sept premiers mois de 2024, le nombre d’arrivées irrégulières aux frontières de l’Union européenne (UE) a diminué de 36%, pour atteindre 113 400.

La Méditerranée centrale, même si elle enregistre le déclin le plus important, reste «la route la plus active». Viennent ensuite la Méditerranée orientale où, en revanche, une augmentation des arrivées de 57% a été observée, à près de 29 700.

Le nombre de détections le long de la route des Balkans occidentaux a également continué à diminuer de manière significative entre janvier et juillet, chutant jusqu’à 75% pour atteindre un peu plus de 12 400.

En revanche, la route ouest-africaine augmente avec des chiffres sans précédent : le nombre total de migrants irréguliers arrivant aux îles Canaries au cours des sept premiers mois a augmenté de 154% sur une base annuelle, dépassant 21 600. Toujours sur la route de la Manche, le nombre de détections sur les sept premiers mois de 2024 a augmenté de 22% à 33.183.

I. B. (avec Ansamed).

L’article Lutte contre la migration illégale : le satisfécit de Frontex à la Tunisie et la Libye est apparu en premier sur Kapitalis.

Dans son nouveau rapport «Personne ne nous a secourus», Médecins sans frontières (MSF) dénonce «l’inaction délibérée des Etats européens et les pratiques violentes perpétrées à leurs frontières qui font de plus en plus de morts en mer».

Le rapport, basé sur les données collectées à bord du Geo Barents, le navire de recherche et de sauvetage de MSF, documente les nombreux cas dans lesquels les États côtiers européens «ont sciemment mis la vie des gens en danger, en retardant ou en ne coordonnant pas efficacement les opérations de sauvetage, et en soutenant les refoulements vers des lieux dangereux», note l’ONG qui relate aussi «les violences subies par les personnes secourues au cours de leur voyage» et qui ont été recueillies par ses équipes.

En 2023, le nombre de personnes arrivant sur les côtes italiennes via la route de la Méditerranée centrale a plus que doublé par rapport à la même période de l’année précédente, et la Tunisie est devenue le principal pays de départ, dépassant la Libye.

«Cette augmentation significative des départs, conjuguée au manque d’opérations de sauvetage coordonnées par les États membres de l’UE a conduit à une augmentation du nombre d’embarcations en difficulté en mer et de naufrages», constate MSF.

Entre janvier et septembre, l’équipe de MSF a effectué 3 660 visites médicales à bord du Geo Barents. «L’état de santé des personnes secourues montre le danger de la traversée maritime, notamment les brûlures et les intoxications par le carburant, l’hypothermie, la déshydratation, mais aussi les conditions de vie inhumaines dans lesquelles elles ont été contraintes de vivre pendant leur captivité en Libye, y compris des infections cutanées et des plaies non soignées», souligne l’ONG. Et ajoute : «Au total, 273 patients ont présenté des traumatismes graves causés par les violences subies, notamment des cicatrices de blessures par balle, des coups violents, des grossesses non désirées causées par des violences sexuelles et des conséquences graves sur leur santé mentale telles que l’anxiété et les cauchemars».

D’après Ansamed.

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