Un article de Nikkei Asia publié le 24 avril, avec comme titre “De Volkswagen à Nissan, les fabricants automobile misent sur la fabrication à bas coût et les technologies embarquées chinoises pour exporter” nous en offre la preuve par l’exemple, grandeur nature. Les constructeurs étrangers ne se contentent plus de perdre des parts de marché en Chine : ils adoptent les méthodes chinoises pour survivre, et commencent à les exporter.

Voici comment les huit mécanismes identifiés pour caractériser la BYD-isation s’incarnent, désormais, dans les usines et les stratégies de Volkswagen, Nissan, Honda ou Hyundai.

A noter que cela ne se limite certainement pas à ces marques, Renault par exemple, menant déjà une expérimentation similaire.

1. Intégration verticale par procuration

Volkswagen ne produit pas ses puces, mais il a pris 5 % de l’entreprise chinoise Xpeng et fondé une coentreprise avec Horizon Robotics. Même chose pour Nissan avec Dongfeng pour l’architecture électrique et Momenta pour la conduite autonome. L’intégration verticale est devenue une condition d’accès à la technologie chinoise. Les étrangers ne la maîtrisent pas de l’intérieur, mais ils l’achètent et la verrouillent contractuellement. C’est une intégration verticale externalisée, un oxymore qui résume leur dépendance nouvelle.

2. Effet de ciseau subi, puis retourné

Les marques historiques sont prises entre la pression sur les prix et la montée en gamme technologique chinoise. Volkswagen le dit crûment : ses marges en Chine passeront de deux chiffres à 4-6 %, et son objectif de vente à 3,2 millions d’unités est en baisse de 20 % par rapport au précédent. La réponse consiste à utiliser les coûts chinois pour fabriquer des voitures que l’on vendra ailleurs. Le ciseau qui les écrasait devient, espèrent-ils, l’outil de leur reconquête mondiale.

3. Accélération des cycles de développement

Volkswagen annonce avoir réduit de 30 % le cycle de développement de ses véhicules électriques en Chine. Le standard implicite est désormais de douze à dix-huit mois, contre cinq à sept ans auparavant. Nissan développe en parallèle dix modèles électriques et hybrides sur le sol chinois. Ce rythme n’est plus une prouesse chinoise : il est devenu la cadence minimale pour rester dans la course.

4. Diffusion et standardisation de l’écosystème chinois

Les modèles produits en Chine ne restent pas en Chine. Volkswagen veut exporter vers l’Asie-Pacifique, le Moyen-Orient et l’Amérique du Sud. Nissan expédie déjà son pick-up hybride Frontier Pro vers l’Amérique latine et l’Asie du Sud-Est. Honda introduit au Japon une voiture électrique fabriquée en Chine. Résultat : les standards chinois (batteries, puces, logiciels) voyagent sous pavillon allemand ou japonais, contournant les barrières politiques.

5. Substitution technologique discrète

Le recours aux puces d’Horizon Robotics, aux systèmes de conduite autonome de Momenta, à l’assistant vocal de Huawei (sur la Nissan Teana) signe une substitution des fournisseurs occidentaux traditionnels. Les semi-conducteurs et les logiciels critiques deviennent chinois, sans que le client final ne le voie nécessairement.

6. Le marché chinois comme laboratoire et tremplin

La formule «in China, for global» («fabriqué en Chine, pensé pour le monde») est la traduction explicite de ce mécanisme. Le marché intérieur chinois sert de banc d’essai géant pour des technologies qui, une fois éprouvées, sont exportées. Volkswagen reconnaît que «l’expérience de la vitesse d’innovation en Chine» peut être transposée à d’autres régions. C’est le marché tremplin par excellence.

7. Coordination implicite avec les priorités publiques chinoises

L’article de Nikkei ne le dit pas, mais il est évident que ces coopérations s’inscrivent dans la stratégie nationale chinoise d’autonomie technologique. Les coentreprises avec Dongfeng (public) et l’accès au marché chinois restent conditionnés à des transferts de technologie et à l’intégration de l’écosystème local. La coordination se fait sans planification explicite, par alignement d’intérêts.

8. Proposition de systèmes complets, à la chinoise

Les véhicules présentés au salon de Pékin ne sont pas des produits isolés, mais des systèmes intégrant matériel, logiciel, connectivité smartphone (Huawei), conduite autonome et services cloud. Le package complet, conçu en Chine, sera exporté tel quel. La BYD-isation ne désigne plus seulement BYD : elle décrit le nouveau mode de production automobile mondial.

Conclusion provisoire : la défaite comme stratégie

Les constructeurs étrangers ne se battent plus contre la BYD-isation. Ils l’adoptent faute d’alternative, et deviennent ainsi les vecteurs de son expansion planétaire. C’est une défaite stratégique transformée en plan de survie. Mais à force d’épouser les méthodes de l’adversaire, ne risque-t-on pas de devenir soi-même l’adversaire ?

Pendant ce temps, en France, Le Monde titrait «Les constructeurs automobiles chinois convoitent les usines européennes pour percer sur le Vieux Continent». L’article d’Éric Béziat, bien informé, détaille la valse des visites chinoises chez Stellantis, Volkswagen, Nissan. Mais il s’arrête à la surface industrielle : droits de douane, surcapacités, volumes d’export. Pas un mot sur l’écosystème logiciel, l’IA embarquée, la pile CANN, HarmonyOS… Or ces usines européennes qui tournent à 55 % de leurs capacités ne vont pas seulement assembler des tôles et des batteries. Elles vont devenir des points d’ancrage de l’empire chinois du software. C’est cela, la BYD-isation, et elle avance pendant que les grands médias regardent ailleurs.

L’article La BYD-isation en marche | Volkswagen et Nissan deviennent chinois est apparu en premier sur Kapitalis.

Les indicateurs d’activité de la société Automobiles réseau tunisien et services (Artes) au 31 Mars 2021 font ressortir des revenus à 54,805 millions de dinars tunisiens (MDT), contre 32,736 MDT au 31 mars 2020, soit une croissance de 22,069 MDT et 67,4%.

La société Artes, concessionnaire des marques Renault/Dacia en Tunisie, a enregistré au cours du 1er trimestre 2021, 1.497 immatriculations contre 855 unités pour la même période de 2020 soit une augmentation de 75,08% (642 véhicules).

Le Groupe Artes, concessionnaire des marques Renault/Dacia/Nissan/Lada, consolide sa position sur le marché des véhicules au 31 mars 2021, avec 1.622 immatriculations et une part de marché de 11,54% contre 1.053 immatriculations et 9,03% de part de marché au 31mars 2020.

L’article Artes annonce des revenus en croissance de 67,4% au 1er trimestre 2021 est apparu en premier sur Kapitalis.

Les états financiers de la Société automobile réseau tunisien & service (Artes) au 30 juin 2020 font ressortir un résultat net de 5.692.945 DT contre 11.189.901 DT au 30 juin 2019, soit une baisse de 49,1%.

Le premier semestre 2020 s’est soldé par un chiffre d’affaires de 47.755.177 DT, contre 107.057.493 DT pour la même période de 2019, soit une diminution de 59.302.316 DT qui correspond à une baisse de 55,4%.

Cette baisse est essentiellement due au confinement lié à la crise du coronavirus avec l’arrêt total de l’activité pour le mois d’avril et un redémarrage au ralenti ainsi qu’au décalage du programme de voiture populaire 4 CV et de la Symbol suite au changement de modèle nécessitant une nouvelle homologation.

Le résultat d’exploitation s’est établi à 6.925.374 DT en repli de 43,8%.

La société Artes est spécialisée dans la vente en détail des véhicules, des pièces de rechange des marques Renault, Nissan et Dacia et en la réparation de voitures.

I. B.

L’article Artes annonce un résultat net en baisse de 49,1% au 1er semestre 2020 est apparu en premier sur Kapitalis.

Le conseil d’administration (CA) de la société Automobile Réseau Tunisien et Services (Artes SA) a arrêté les états financiers de la société relatifs à l’exercice 2019 qui font ressortir un résultat net de 21,971 MDT en 2019 contre 25,295 MDT en 2018, en régression de -13,14% par rapport à 2018.

Le CA du concessionnaire des automobiles Renault, Nissan et Dacia a décidé aussi de proposer à l’assemblée générale ordinaire la distribution d’un dividende de 0,287DT.

La date exacte, le lieu et l’ordre du jour de l’AGO seront communiqués ultérieurement.

I. B.

L’article Artes annonce un résultat net en régression de -13,14% en 2019 est apparu en premier sur Kapitalis.

Avec 650 unités vendues en juin et un cumul de 4.011 unités vendues sur le 1er semestre 2018, le Groupe Artes avec ses marques Renault, Dacia, Nissan et Lada, confirme son leadership sur le marché des VP (véhicules particuliers) en Tunisie totalisant ainsi 17% de parts de marché.

Plus qu’une consécration c’est un plébiscite pour le Groupe Artes qui conforte sa première place sur le podium depuis janvier 2017 (17 mois consécutifs) et qui affiche ses ambitions portées par la diversification de ses offres adaptées aux besoins d’une clientèle en termes de design, de robustesse, de performances mécaniques et de qualité de service après-vente.

Avec un éventail de choix assez large couvrant tous les segments, de la petite citadine, à la grande berline en passant par les SUV et les 4 x 4 , le Groupe Artes avec ses marques Renault, Dacia, Nissan et Lada, se positionne comme le leader de la mobilité en Tunisie.

Et si la Renault Clio s’adjuge la palme d’or et le titre tant convoité de la reine des routes en Tunisie, ses grandes sœurs la Renault Kadjar et Renault Megane enregistrent une forte progression de leurs ventes sur les segments des SUV et des Berlines tant elles se démarquent par une nouvelle orientation stylistique, un design séduisant, un habitacle hautement soigné, des équipements innovants (détecteur de franchissement de ligne) et des performances mécaniques inégalées.

Toujours égale à elle-même, la marque Nissan avec sa petite citadine Micra récolte les satisfecits grâce à son rapport qualité-prix inégalable et au retour tonitruant du modèle mythique Navara qui séduit grâce à ses volumes, ses capacités routières et ses performances mécaniques.

L’autre satisfaction vient du nouvel entrant Lada qui a marqué les esprits avec son modèle légendaire le tout-terrain 4 x 4 Urban qui a réalisé des ventes records en l’espace de 1 mois en misant sur l’aspect vintage du véhicule, sa mécanique à toute épreuve et surtout à son accessibilité en étant le seul et unique véritable 4×4 en dessous de 45.000 dinars.

Grâce à une parfaite connaissance des exigences de la clientèle, à une politique managériale basée sur l’initiative personnelle et l’épanouissement de soi et à une stratégie commerciale ciblée, le Groupe Artes confirme son leadership sur la ventes des véhicules particuliers en Tunisie.

Et au-delà des chiffres réjouissants et flatteurs, c’est l’aspect challengeant de ce titre honorifique de leader du marché de l’automobile qui anime la direction et toutes les équipes qui se sont ralliées aux valeurs du Groupe Artes portées par son président Moncef Mzabi qui a fait de l’effort, de la persévérance, du management participatif et de l’initiative personnelle les piliers pour se transcender, et performer afin de se maintenir sur la première marche du podium.

Source : communiqué.

Automobile : Artes présente à Tunis le Lada Urban 4X4 russe tout terrain

Groupe Artes : Des conseillères clientèles vêtues de l’habit traditionnel tunisien

Artes : Chiffres d’affaires en augmentation de 19,33% en 2017

L’article Le groupe Artes Renault, premier concessionnaire en Tunisie est apparu en premier sur Kapitalis.

Le Groupe Artes, concessionnaire en Tunisie des marques Renault, Dacia, Nissan et Lada, a célébré, lui aussi, le 16 mars 2018, la journée nationale de l’habit traditionnel.

Artes s’est prêté au jeu en habillant son équipe commerciale de tenues inspirées de notre patrimoine pour fêter comme il se doit le génie et la créativité tunisienne et pour célébrer sa première place des ventes de véhicules particuliers (VP) pour le 2e mois consécutif de cette année 2018.

Pour cette fête qui revêt une importance capitale pour le patrimoine tunisien et les jeunes créateurs, le Groupe Artes a donné libre cours à la talentueuse styliste et créatrice tunisienne Jamila Yeddes épouse Tangour, installée à Nabeul, pour habiller les conseillères clientèles et draper ainsi son showroom de l’étendard de l’originalité et de la tradition ancestrale.

Tout y est : créativité, volupté, élégance et raffinement pour marquer cet événement et rendre à l’habit traditionnel ses lettres de noblesse avec l’implication de toutes les parties prenantes de l’écosystème appelées à soutenir, encourager et promouvoir la création tunisienne en général et les créateurs et créatrices en particulier.

Tout un cérémonial a été organisé autour de cet événement et une série de photos ont été prises avec plusieurs modèles de voitures pour les diffuser sur les pages Facebbok des différentes marques et marquer ainsi l’ancrage du Groupe Artes et son souci d’offrir une plus grande visibilité au patrimoine national et aux créatrices et créateurs tunisiens.

Cette initiative originale prouve, si besoin est, l’attachement du Groupe Artes aux traditions tunisiennes et la vision globale de son président de conseil, Moncef Mzabi qui a fait du facteur humain le leitmotiv de son management et qui n’épargne aucun effort pour prodiguer aux jeunes talents ses conseils pour persévérer, performer et réussir.

Source : communiqué.

Automobile : Artes commercialise la russe Lada à 38.650DT

Tunisie-Automobile : Artes commence l’année 2018 en beauté

Artes : Chiffres d’affaires en augmentation de 19,33% en 2017

L’article Groupe Artes : Des conseillères clientèles vêtues de l’habit traditionnel tunisien est apparu en premier sur Kapitalis.

La société Artes organise une communication financière le mercredi 28 février 2018, à 15heures, au siège de la Bourse des Valeurs Mobilières de Tunis (BVMT), aux Berges du Lac II, à Tunis.

Cette communication sera animée par Adel Ayed, directeur général de la société Automobile réseau tunisien et service (Artes, Groupe Mzabi), concessionnaire des marques Renault, Dacia et Nissan en Tunisie, et portera sur les réalisations commerciales de la société au 31 décembre 2017 et ses prévisions pour 2018.

Rappelons que, dans ses indicateurs d’activités au 4e trimestre 2017, la société a annoncé une augmentation de son chiffre d’affaires de 19,33% en 2017, par rapport à 2016.

I. B.

Tunisie-Automobile : Artes commence l’année 2018 en beauté

L’article Bourse de Tunis : Communication financière du groupe Artes le 28 février est apparu en premier sur Kapitalis.

La Renault Kadjar séduit les routes tunisiennes.

L’année 2018 commence sur les chapeaux de roues pour le Groupe Artes, concessionnaire en Tunisie des marques Renault, Dacia et Nissan.

Avec 567 nouvelles immatriculations pour le mois de janvier 2018 et une part de marché de 13,33%, Artes consolide, en effet, sa position de leader des ventes de voiture acquise en 2017.

Cette place de leader de la mobilité en Tunisie est un plébiscite pour la marque Renault avec son modèle légendaire la Clio et son nouveau baroudeur des routes la Kadjar, une confirmation pour la marque Dacia qui séduit de plus en plus de clients grâce à la Duster et la Dokker et une entrée en force de la Nissan avec sa Micra et sa nouvelle Qashqai.

L’attractivité pour la marque au losange n’est plus à démontrer et en plus de la révolution stylistique des Renault, la clientèle est autant séduite par le niveau d’équipement des voitures que par le service après vente d’Artes qui a atteint un degré d’expertise et de qualité inégalables sur la place.

En effet Artes a placé la satisfaction client au cœur de ses préoccupations et mobilisé toutes ses équipes pour offrir à ses clients les meilleures prestations et prodiguer les meilleurs conseils, car au-delà de l’acte de vente c’est la pérennité de la relation concessionnaire-acheteur qui importe le plus pour Artes comme le prouve les travaux de rénovation des ateliers pour assurer une meilleure prise en charge des clients, le développement d’une Appli Renault pour se tenir informé des nouveautés ou la mise en place d’un service de RDV en ligne pour faciliter les déplacements des clients.

Se challenger, performer et persévérer, tels sont les fondamentaux du Groupe Artes portés par son président, Moncef Mzabi, qui fédèrent ses équipes autour des valeurs de l’effort et du travail pour garder la posture de facilitateur de la mobilité et maintenir le cap de leadership des marques de voitures les plus vendues en Tunisie.

Source : communiqué.

Artes : Chiffres d’affaires en augmentation de 19,33% en 2017

Auto : Artes acquiert 100% du capital de Wallys Services

L’article Tunisie-Automobile : Artes commence l’année 2018 en beauté est apparu en premier sur Kapitalis.

La Société Automobiles Réseau Tunisien et Services (Artes) annonce une hausse de 19,33% de son chiffre d’affaires en 2017 par rapport à 2016.

Selon les indicateurs d’activité d’Artes relatifs au 4e trimestre 2017, le chiffre d’affaires du concessionnaire automobile s’est établi, à fin 2017, à 34,914 millions de dinars tunisiens (MDT).

Avec 8.499 immatriculations de véhicules neufs durant l’année écoulée, la société a vu sa part de marché atteindre 13,35%.

Les marques commercialisées par le Groupe Artes (Renault, Dacia et Nissan) ont aussi consolidé leurs positions dans le marché tunisien de l’automobile, notamment la marque Renault qui a confirmé sa place de leader pour les véhicules particuliers

La trésorerie nette s’est élevé à 91,384 MDT au 31 décembre 2017 contre 102,137 MDT au 31 décembre 2016.

Quant aux produits financiers, ils ont augmenté des de 2,260 MDT en 2017, par rapport à 2016.

I. B. (avec communiqué).

Artes : Chiffre d’affaires en hausse de 42,87% (9 mois de 2017)

Auto : Artes acquiert 100% du capital de Wallys Services

L’article Artes : Chiffres d’affaires en augmentation de 19,33% en 2017 est apparu en premier sur Kapitalis.

La société Automobiles Réseau Tunisien et Services (Artes) annonce une hausse du chiffre d’affaires (CA) de 42,87%, au 30 septembre 2017, par rapport à la même période de 2016.

Selon les indicateurs d’activité de la société relatifs au 3e trimestre 2017, le CA de la société s’est élevé à 170,756 millions de dinars de Tunisie (MDT) à fin septembre 2017, contre 119,519 MDT au 30 septembre 2016, soit une augmentation de 51,237 MDT.

La société signale que la marque Renault s’est adjugée la position de leader sur le marché des véhicules particuliers au 30 septembre 2017, avec 4.303 immatriculations et une part de marché de 12,57%.

Avec ces trois marques Renault, Dacia et Nissan, le groupe concessionnaire d’automobiles, s’est adjugé, aussi, la position de leader sur le marché de véhicules particuliers au 30 septembre 2017, avec 6.009 immatriculations et une part de marché de 17,55%.

La société annonce une augmentation de 6,59% des produits de placement au 30 septembre 2017 par rapport au 30 septembre 2016 soit 438.351 DT, pour atteindre les 7,084 MDT.

Le CA au 30 septembre 2017 s’est élevé à 170,756 MDT contre 119,519 MDT au 30 septembre 2016, soit une augmentation de 51,237 MDT (+42,87%).

Source : communiqué.

L’article Artes : Chiffre d’affaires en hausse de 42,87% (9 mois de 2017) est apparu en premier sur Kapitalis.