L’initiative vise à encourager la création d’emplois, a déclaré l’OIT à l’issue d’une réunion samedi 21 janvier 2023 sur le thème «Ingénieurs : cinq clés pour relever les défis de l’innovation».

Membre du Conseil de l’OIT et président du bureau du secteur privé, Ahmed Chabchoub a déclaré que l’Ordre veut rompre avec les anciennes pratiques, qui limitent les ingénieurs à des emplois dans les secteurs public ou privé, voire à émigrer à l’étranger, notamment pour certaines spécialités.

«L’objectif est de créer un projet à dimension nationale et régionale qui soit en phase avec les choix économiques et de développement», a-t-il souligné, ajoutant que la législation tunisienne encourage la création d’entreprises à haute valeur ajoutée et à capacité d’emploi, notamment dans les secteurs innovants comme les nouvelles technologies.

«Le rôle de la commande est d’offrir des opportunités aux ingénieurs pour qu’ils puissent investir dans leur domaine d’expertise et lancer des projets innovants», ajoute Ahmed Chabchoub, cité par l’agence Tap.

L’Ordre, qui compte des milliers d’ingénieurs tunisiens, dont beaucoup travaillent pour des entreprises internationales, prévoit de mener une enquête visant à classer les ingénieurs en termes de spécialisation, de répartition, de profession et d’intérêts.

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C’est ce qu’a déclaré samedi 22 octobre 2022 le doyen de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT) Kamel Sahnoun, qui s’exprimait lors d’un colloque scientifique sur «les métiers de demain» organisé à Tunis à l’occasion du 40e anniversaire de la création de son organisation.

Sahnoun a aussi souligné la nécessité de repenser la formation des ingénieurs pour la maintenir en phase avec les progrès technologiques et les exigences du marché du travail.

Les participants à la conférence, parmi lesquels des ingénieurs et des chefs d’entreprises de différents secteurs, ont déclaré que les emplois de demain reposeront sur des technologies de pointe mises en œuvre par des ingénieurs, ce qui nécessite de revoir les lois organisant le secteur.

Le président de la Bourse de Tunis, Bilel Sahnoun, a insisté, de son côté, sur la nécessité de revoir les programmes de formation et d’enseignement supérieur pour assurer leur transition numérique,  soulignant lui aussi l’importance d’élaboration d’une législation pour encourager l’investissement dans l’ingénierie par le biais des startups.

Le Pdg de la société de développement de logiciels PrimaTec, Sabeur Lajili, a pour sa part appelé à améliorer le mentorat des ingénieurs tunisiens pour favoriser leur intégration dans un environnement international compétitif.

Le Pdg de Sigma Conseil Hassen Zargouni a déclaré que les ingénieurs tunisiens sont les plus à même d’aider le pays à sortir de sa crise, affirmant que ces derniers doivent déployer davantage d’efforts pour atteindre cet objectif.

La conférence a mis en exergue le rôle du conseil d’ingénieurs dans la préparation des études pour développer la formation dans ce domaine, asseoir l’économie du savoir et promouvoir la filière.

D’après Tap.

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Kamel Sahnoun, a déclaré, en marge de sa participation à la conférence des ingénieurs sur le développement à Zarzis (gouvernorat de Médenine), que 39 000 ingénieurs ont quitté la Tunisie au cours des six dernières années, soit une moyenne de 20 ingénieurs par jour, selon des chiffres de l’Institut national de la statistique (INS), affirmant que cette émigration constitue une grande perte à l’État tunisien.

Le doyen de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT), qui fait allusion ici au coût de formation de cette élite technologique qui part monnayer son talent ailleurs, estime que la formation de chaque ingénieur coûte à l’Etat 100 000 dinars. 

La question de la limitation de l’émigration des ingénieurs a été récemment examinée par le chef de l’État lors d’un conseil ministériel et des mesures devaient être prises à cet égard, a souligné le doyen des ingénieurs tunisiens, notant l’importance de répondre aux demandes des ingénieurs concernant la précarité de leurs conditions professionnelles et autres difficultés de divers ordres qu’ils rencontrent dans l’exercice de leur métier.

Il a ajouté dans une déclaration à l’agence Tap que les gouvernements précédents n’avaient pas tenu les promesses qu’ils ont faites aux ingénieurs, formant l’espoir que l’actuel gouvernement mettra en œuvre ses engagements pour résoudre les problèmes du secteur, d’autant plus que l’aspect le plus important, au-delà des questions matérielles, c’est l’amélioration du cadre réglementaire et l’arrêt de certaines pratiques des entreprises tunisiennes du secteur public à légard des ingénieurs, outre la situation des ingénieurs du secteur privé, qui souffrent de la précarité de l’emploi et autres difficultés.

I. B.

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Après la réunion qu’il a tenue hier, dimanche 30 mai 2021, le conseil national extraordinaire de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT) a décidé de poursuivre la grève ouverte des ingénieurs du secteur public.

Le conseil a par ailleurs tenu le gouvernement pour responsable de toutes les conséquences qui résulteront de cette grève, tout en faisant porter au président de la république, Kaïs Saïed, et à celui du parlement, Rached Ghannouchi, la responsabilité de la détérioration de la situation dans le service public, résultant de la prolongation de la grève.

L’OIT a, dans ce contexte, appelé les 3 présidences à intervenir d’urgence pour résoudre le dossier des ingénieurs, et ce, «dans l’intérêt national», invitant notamment Kaïs Saïed à l’évoquer auprès du conseil de sécurité nationale.

Les ingénieurs ont, d’un autre côté, décidé de soutenir l’équipe juridique qui s’occupe de leur dossier et d’accélérer le rythme du recours à la justice, notamment en déposant des plaintes contre «tous ceux qui ont harcelé les ingénieurs».

Le conseil national extraordinaire de l’OIT a, sur un autre plan, annoncé aussi la création d’un fonds de soutien et de résistance pour aider les ingénieurs ayant subi des prélèvements avec des avances. Il a aussi déterminé les mouvements de lutte et d’escalade à venir qui seront annoncés dans un communiqué ultérieur.

C. B. Y.

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Une grève de 5 jours, s’étalant sur la semaine courante (du lundi 29 mars au vendredi 2 avril 2021) sera observée par les ingénieurs du secteur public. Une grève décidée le 16 mars par l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT).

L’OIT estime que le gouvernement s’est retracté concernant son accord conclu le 29 décembre 2020 et ayant fait l’objet d’un procès-verbal le 16 février 2021.

Durant cette grève, les documents officiels ne seront pas signés, à l’exception de ceux qui concernent fonctionnaires et toutes les autorités régionales et gouvernementales seront boycottées. 

Les ingénieurs menacent également d’entrer en grève ouverte à partir du 5 avril si le gouvernement ne réagit pas positivement et qu’il n’active pas tous les accords qu’il a signés avec l’OIT.

Hier, l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca) a mis en garde contre des perturbations potentielles du trafic aérien à cause de la grève des ingénieurs.

C. B. Y.

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Le chef du gouvernement, Hichem Mechichi, aurait décidé de désigner l’ancien ministre et président de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT), Oussama Kheriji, en tant que conseiller à la Kasbah, chargé des affaires agricoles. Le nouveau promu est connu pour sa proximité avec le parti islamiste Ennahdha.

C’est ce que croit savoir la radio Mosaïque FM, qui relaie «des sources bien informées», ajoutant que Kheriji devrait entamer ses nouvelles fonctions ce lundi, 5 octobre 2020.

Diplômé de l’Institut national agronomique de Tunisie (Inat), avec une spécialisation en amélioration génétique des plantes, Oussama Kheriji a occupé, en 2020, le poste de ministre de l’Agriculture, des Ressources hydrauliques et de la Pêche, dans le gouvernement d’Elyes Fakhfakh (27 février – 2 septembre).

Avant cela, il a notamment été élu président de l’OIT en 2015, et réélu en 2019, avant de céder sa place Kamel Sahnoun, cette année, pour pouvoir se consacrer au ministère de l’Agriculture.

Le politicien est théoriquement indépendant, même s’il est connu pour sa proximité du mouvement islamiste Ennahdha, composante principale de la ceinture parlementaire qui soutient le gouvernement Mechichi.

S’il fallait une preuve de l’enrôlement de Mechichi sous la bannière du mouvement islamiste tunisien et de ses deux satellites, Qalb Tounes et Al-Kram, on en a déjà une. Il y en aura sans doute d’autres dans les jours à venir.

C. B. Y.

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L’Ordre des ingénieurs de Tunisie (OIT) organise EFS Africa, une conférence internationale ayant pour thème «L’ingénierie et la sécurité alimentaire en Afrique», à la Cité de la Culture à Tunis, les 24 et 25 juin 2019.

Cette conférence, devant aboutir à une «Déclaration de Tunis de la sécurité alimentaire, vue par les ingénieurs», vise à créer une plateforme, où seront discutés, partagés et diffusés, les connaissances, les idées novatrices, les expériences et les résultats des travaux des ingénieurs, des scientifiques, des décideurs, ainsi que les représentants de la société civile sur ce thème de la sécurité alimentaire dans le continent africain.

Pour mettre en place un développement durable à l’horizon 2030, les 17 objectifs de développement durable (ODD) identifiés par l’Organisation des nations unies (ONU), tiennent compte des aspects économiques, sociétaux et environnementaux, et de leurs interactions.

C’est dans ce cadre que les acteurs impliqués dans les ODD numéro 2 et numéro 12, respectivement «faim zéro» et «consommation et production responsables», sont invités à se réunir à EFS Africa, pour mettre en avant le rôle des ingénieurs dans la sécurité alimentaire, et ressortir avec les recommandations nécessaires.

La conférence portera sur 4 thèmes, en rapport avec les thèmes cités.

En premier lieu, la politique agricole et le besoin en ingénierie pour relever les défis de la sécurité alimentaire, et en second lieu, le rôle des technologies dans la préservation des ressources naturelles, et le développement de l’agriculture, dans un contexte de changement climatique.

Il s’agira en troisième lieu, de l’organisation des filières et du développement des chaînes de valeur.

Le dernier thème portera sur le développement des ressources humaines, l’ingénierie, le renforcement des capacités institutionnelles, et le développement de la coopération internationale.

Le programme comportera des sessions plénières et des ateliers techniques.

Les conférenciers pourront également présenter, promouvoir et discuter de manière officielle, de leurs travaux, et de leurs recherches, dans un espace dédié à des stands et des posters.

Les langues de travail sont l’anglais, le français et l’arabe. Une traduction simultanée est assurée, lors des principales sessions.

Le dernier délai d’inscription à EFS Africa, est fixé au 15 mai, à partir du site web dédié.

A. M. (avec Iresa Agrinet).

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Des ingénieurs tunisiens ont imaginé un pont au dessus de la Méditerranée d’une longueur de 130 km entre la ville côtière tunisienne d’El Haouaria à la Sicile.

Par Yassine Essid

S’il existait bien une communauté qui n’est pas touchée par l’incertitude mais plutôt rongée par la passion d’entreprendre et réussir les paris les plus fous, c’est bien celle des ingénieurs. Ses membres regrettent souvent de ne pouvoir disposer que d’une seule vie pour voir se concrétiser leurs rêves de bâtisseurs de monuments grandioses, d’entrepreneurs de l’impossible. Or, ils se retrouvent égarés dans un pays où toute innovation est perçue comme une provocation, ne suscite aucune reconnaissance, ne fonde aucune réputation personnelle. C’est que leur seul tort est cette volonté persistante qui les anime de répondre aux impératifs professionnels de leur vocation première.

On ne rappellera jamais assez qu’on doit tout à ces architectes anonymes qui, depuis la nuit des temps, bravent les dangers, cassent les montagnes, creusent les canaux, domptent les fleuves, élèvent des digues et des ponts, améliorent les chemins, tracent des autoroutes, développent les transports, favorisent les communications, dans l’unique but de rendre moins pénible l’existence des populations, et résoudre, non sans un souci de rentabilité économique, des problèmes vitaux: rapprocher les hommes et moderniser la société.

D’ailleurs, n’est-ce pas pour cette raison que leur domaine d’expertise, grâce aux méthodes et aux processus utilisés pour mettre la science au service de la technologie, est le seul à relever de ce qu’on appelle le «génie», qu’il soit civil ou militaire?

Façonner autrement le futur de la Méditerranée

Définitivement persuadés, tout en étant profondément soulagés, par le verdict sans appel de leurs collègues géophysiciens quant à l’idée quasi-hérétique d’une dérive des continents poussée par des forces sous-jacentes et qui aurait réuni en une masse continentale unique l’Europe et l’Afrique, l’Ordre des ingénieurs tunisiens (ONT), épaulé par l’Ecole nationale des ingénieurs de Tunis (Enit) ainsi que l’École nationale d’architecture et d’urbanisme de Tunis (Enaut), avaient trouvé là une percée inespérée de faire preuve d’imagination à l’égard du monde physique pour façonner autrement le futur de la Méditerranée.

Il suffirait simplement, disaient-ils, de jeter par-dessus la mer un pont d’une longueur de 130 km construit en 4 tronçons de 30 km, reliés par des îles artificielles autonomes en énergies renouvelables, raccordant la ville côtière tunisienne d’El Haouaria à la Sicile. Un véritable modèle de savoir, de compétences, d’innovation, de prouesses héroïques, qui feront basculer le Maghreb et l’Europe dans une dimension insoupçonnable et insoupçonnée.

Au-delà des inévitables difficultés techniques, un tel projet ne manque pas, cependant, de soulever certaines questions d’ordre politique, économique et social.

Au moment même où Donald Trump se lance dans la construction d’un mur séparant son pays du Mexique, si possible au frais des Mexicains; que certains partis européens appellent à la révision des accords de libre circulation, dits de Schengen, nos congrégations savantes, l’esprit plutôt tourné vers l’utopie que vers le sens des réalités, envisagent de rapprocher les peuples, faciliter le déplacement des hommes et des biens en substituant, à l’idée de la mobilité continentale d’une tectonique des plaques, une infrastructure, certes grandiose, mais qui demeure, à leurs yeux, à la portée de l’humain.

Les arrière petits-enfants d’Hannibal à l’assaut de Rome

A l’adresse des esprits chagrins, qui ne s’appliquent qu’à relever les défauts, pour avoir le plaisir de critiquer, et qui doutent de l’ingéniosité de nos entrepreneurs, rappelons que le pays qui donna au monde Hannibal ne peut renoncer à construire un pont comme un défi à l’isolement où nous maintiennent les puissances occidentales.

N’avait-il pas vaincu les Alpes, cette inexpugnable barrière qui protégeait l’Italie à la manière d’un rempart, «interdite aux mortels», comme le dit le sénateur Romain Silius italicus? Parti en 218 de Carthagène en Espagne, Hannibal passe les Pyrénées, franchit le Rhône et, défiant les pentes escarpées, les rivières trop rapides, les ravins profonds, traverse les Alpes pour aller infliger à Rome, sa rivale, de sanglantes défaites.
Alors, enjamber 2000 ans plus tard la Méditerranée grâce à un pont de 135 km, n’est vraiment rien à côté des performances du général carthaginois. Ce n’est pas, dirions-nous, la mer à boire…

Sur les pas de Hannibal le Carthaginois… 

Cependant, un tel parallèle n’est pas toujours fondé. Il n’est pas en effet aisé de juger sereinement pareille victoire sur une fracture de la croûte terrestre, toujours à l’œuvre, qui a été dévastatrice sur l’union des peuples de la terre et se mesure en millions d’années.

Cependant, ce projet ne manque pas d’audace même si le poids des investissements, 100 milliards de dollars de budget prévisionnel, une bagatelle, ôte aux mots tout leur sens.

Par ailleurs, la Méditerranée est une mer capricieuse aux humeurs aussi fortes que subites, et le pont se doit d’être porté par des fondations d’une solidité extrême, suffisamment puissantes pour résister à une mer assez fréquemment tourmentée.

Un pont est toujours un élément géographique important, qui ne relève pas seulement de la géographie de la circulation mais doit être pris comme facteur essentiel de la géographie de peuplement. Cessant alors d’être un obstacle naturel, la Méditerranée sera bientôt vaincue par un pont solide et permanent sur lequel la circulation sécurisée reprendra tous ses droits. On aura au moins ainsi mis fin aux drames qu’endurent des milliers de migrants désespérés de même qu’on n’entendra plus parler de naufrages de ces embarcations de fortune surchargées, venues d’Afrique et d’Orient.

Un passage au-dessus du vide

Puisque rien n’interdit de faire de beaux rêves, laissons-nous portés par les flots de nos anticipations. Imaginons ce moment inoubliable où l’Europe et l’Afrique ne feront plus qu’un seul continent.

Les travaux achevés, la Méditerranée aura alors cessé de séparer. A la jonction des deux tronçons de cet ouvrage suspendu, le président tunisien, probablement Béji Caïd Essebsi, qui sera alors à mi mandat de sa seconde présidence, et le président du Conseil italien, célébreraient ensemble l’ouvrage et rappelleront au monde combien l’événement est important pour les relations euro-africaines.

Relevant d’une stratégie de paix, sa construction viendrait renouer les liens continentaux, ressusciter d’anciennes connexions entre terres éloignées. Elle réalise le rapprochement entre deux vieux continents longtemps séparés, antagonistes, aux économies devenues largement disproportionnées. Elle montre enfin, qu’en dépit d’une histoire tourmentée, l’entente et la coopération les plus étroites sont désormais à portée de main.

En attendant que se réalisent la paix et la fraternité perpétuelles, l’Europe se ferme et se fracture, les contrôles se multiplient aux frontières; les accès sont bouclés, les visas accordés au compte-gouttes, la politique de sécurité s’étend à des domaines allant des déséquilibres sociaux, aux violences intégristes et aux trafics en tous genre qui font partie des nouveaux risques et qui ont des effets transnationaux allant croissant. Enfin, un pont qui atterrit sur les côtes siciliennes, serait une voie idéale pour matérialiser le plus grand fantasme d’Al-Baghdadi, le chef de l’Etat islamique : islamiser l’Europe en commençant le jihâd vers l’Italie du sud, jadis province de l’Emirat des Aghlabides. D’ailleurs, le départ d’Assad Ibn Al-Furât s’était effectué de Sousse, le 14 juin 827, d’où 100 cavaliers et 10.000 fantassins cinglèrent vers la Sicile.

On croit souvent avoir tout réglé en invoquant, pour justifier l’opportunité d’un projet hâtif et futuriste et qui se réajuste difficilement à la mesure humaine, les éternels poncifs du rapprochement des peuples, l’encouragement de la paix, la solidarité dans le monde, la consécration de la tolérance et du dialogue, la communauté de valeurs, de démocraties et de droits de l’homme, l’exhortation à la sauvegarde de la planète et au développement durable, ou la promotion d’une politique de grands travaux qui constituerait l’ébauche d’une relance de l’économie régionale.

Autant d’expressions figées et de formules toutes faites qui, par les temps qui courent, les rapproche de la magie. Or, la géographie des conflits dans le monde vient nous rappeler combien difficiles sont devenues les relations qu’entretiennent parfois entre eux les Etats d’une même région, les tensions internationales, la résurgence de querelles anciennes, les profondes rivalités pour le contrôle des marchés et des richesses.
Jeter un pont sur tout cela ne serait alors qu’un passage au-dessus du vide.

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Les ingénieurs en architecture ont observé, aujourd’hui, un sit-in, à Tunis, pour dénoncer les pratiques de leur Ordre qui ne répond plus à leurs attentes.

Plus de 200 architectes venus de plusieurs régions de Tunisie ont manifesté, mercredi 8 février 2017, devant le siège de l’Ordre des architectes tunisiens (OAT) à Tunis. Ils sont soutenus par la Confédération générale des travailleurs tunisiens (CGTT).

«De par notre métier, nous sommes des constructeurs et nous ne cherchons jamais à démolir. Si on a décidé d’observer ce sit-in, c’est parce que l’Ordre des architectes, qui nous représente, est devenu pour nous un calvaire au quotidien et à tous les niveaux», a déclaré l’un des architectes ayant pris part au sit-in. Et d’ajouter: «Nous contestons les dépassements de ce bureau qui use de son pouvoir pour manipuler les résultats des concours. Depuis un certain temps, nous avons constaté que les recrutements se font  par allégeance politique. Il y a un manque flagrant de la transparence sur tous les plans,notamment financier».

Les architectes protestataires appellent à la révision d’une loi datant des années 1980, et qui est devenue obsolète, et à des réformes qui puissent relancer le secteur.

Z. A. 

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Les Kataeb Al Qassam, branche militaire du Hamas, portent le deuil de Mohamed Zouari.

Pour avoir exprimé une opinion différente de celle de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT), à propos du meurtre de leur collègue Mohamed Zouari, des ingénieurs sont menacés de mort par leurs collègues.

L’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT), a fait à une ‘‘Journée de Colère’’, appel jeudi 22 décembre 2016, suite à la mort de Mohamed Zouari, à Sfax *.

Mohamed Zouari, ingénieur en génie mécanique, 49 ans, était étudiant à l’École nationale d’ingénieurs de Sfax (Enis), mais il a obtenu son diplôme à Damas, en Syrie, où il s’est réfugié pour fuir la répression des islamistes par Ben Ali en 1991. En 2011, il est revenu en Tunisie à la faveur de l’amnistie générale prononcée après la chute de Ben Ali.

L’OIT a fait appel à tous les ingénieurs sur le territoire tunisien de porter le brassard noir, et se rassembler, pour protester contre la mort de leur «collègue».

Jusque-là tout est normal, mais les choses deviennent inacceptables quand ces mêmes ingénieurs, chassent d’autres qui ont refusé de manifester ou de porter le brassard noir, des ingénieurs qui ne partagent pas le même avis que l’OIT et trouvent que celui-ci ne représente pas leur opinion par rapport à l’affaire de Mohamed Zouari.

Une ingénieure tunisienne est menacée de mort (Ilhem Bizid), suite à son refus de porter le brassard noir; une autre est insultée par des membres de l’OIT, suite à son post sur son Facebook, qui exprime son mécontentement face au mouvement de l’OIT, qui ne fait rien pour l’ingénieur tunisien, mais qui cause pour une personne dont les circonstances de la mort et les raisons de l’assassinat ne sont pas encore claires. Sachant que cette même personne fabriquait des armes pour un corps armé étranger, ce qui est interdit par la loi tunisienne.

Suite à un statut Facebook, où ils expriment leur opinion, des membres de l’OIT demandent à ce que cette ingénieure soit poursuivie judiciairement parce qu’elle n’a pas partagé le même avis que la majorité des membres de l’OIT.

Est-ce que la liberté d’expression reste un mythe dans ce pays? Qui est derrière ces menaces de mort, ces insultes, ces appels à la poursuite judiciaire? Quand est-ce que l’acceptation de l’autre va trouver sa place dans notre pays? Doit-on avoir peur de mourir, au de passer le restant de sa vie en prison, parce qu’on a exprimé une opinion différente?

Ces questions, et plus encore sont posées après six ans d’une révolution, dont l’un des buts étaient la liberté d’expression.

Lettre signée par un groupe d’ingénieurs tunisiens.

* Ancien membre de la branche armée du Hamas, le parti islamiste palestinien, assassiné le jeudi 15 décembre 2016, devant chez lui, à Sfax, assassinat attribué – sans confirmation ni revendication – à des agents du Mossad, le service de renseignement israélien (Ndlr).

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