Selon Radhouane Ayara, ministre des domaines de l’Etat et des Affaires foncières par intérim, les infractions liées à l’usage des voitures administratives de l’Etat tunisien ont baissé de 7,3% en 2016 à 3,4% en 2019.

Cette amélioration, indique le ministre, a pu être réalisée grâce au renforcement des patrouilles qui ont pu ainsi contrôler 101.296 véhicules en 2019 sur tout le territoire tunisien, et à l’application d’amendes aux contrevenants conformément au décret gouvernemental n°647 du 26 mai 2017 portant sur le contrôle de l’utilisation des voitures administratives.

Le ministre a insisté sur la nécessité de renforcer davantage les structures chargées du contrôle de l’utilisation des voitures administratives de l’Etat conformément à son programme d’intervention de 2019, afin de réduire les infractions.

A. M.

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Selon des bruits de coulisses rapportés par des médias, les tractations entre Qalb Tounes et Ennahdha pourraient aboutir à l’intégration de Mohamed Fadhel Abdelkafi, Radhouane Ayara, Adel Khabthani et Mnaouar Ouertani au gouvernement en train d’être constitué par Habib Jemli.

Par Imed Bahri

Ces quatre hommes, que M. Jemli, désigné par le parti islamiste Ennahdha, va essayer de nous vendre comme des «compétences nationales indépendantes» (ne riez pas !), ont en commun d’être des bras cassés écartés par le chef de gouvernement sortant Youssef Chahed et qui sont devenus, par esprit de vengeance ou par opportunisme, des obligés de Nabil Karoui.

Fadhel Abdelkéfi est un éphémère ministre des Finances, et du Développement, de l’Investissement et de la Coopération internationale par intérim. Il n’est pas seulement un ami de Nabil Karoui, mais il aime le crier sur tous les toits. Il est aussi l’ami de l’homme le plus proche de Karoui, l’intermédiaire (louche) Youssef Zarrouk.

Deux autres, à savoir Radhouane Ayara, ancien ministre du Transport, et Adel Khabthani, ancien gouverneur à Monastir et à Sfax, limogé lui aussi par Chahed, sont des hommes de Raouf Khammassi, l’ancien RCDiste devenu proche de Béji et Hafedh Caïd Essebsi (HCE).

Rappelons que Khammassi est un ami de Nabil Karoui avec qui il a fondé le Forum de la famille destourienne au sein de Nidaa Tounes en 2016 dont le porte-parole n’était autre qu’Oussama Khlifi, homme de Khammassi passé dans le giron de Karoui, qui a été le directeur de campagne de ce dernier lors de la dernière élection présidentielle et qui est aujourd’hui député Qalb Tounes.

Rappelons aussi que Chafik Jarraya (en prison depuis mai 2017 et poursuivi dans des affaires de corruption), Raouf Khammassi, Nabil Karoui, et Hafedh Caïd Essebsi ont mené ensemble également le putsch au sein de Nidaa Tounes en 2015 qui a imposé HCE à la tête du parti et ont été les plus farouches défenseurs de l’alliance avec Ennahdha, laquelle est à l’origine de tous les maux de la Tunisie actuelle.

Quant à Mnaouar Ouertani, ancien gouverneur de Nabeul puis du Kef, il fut lui aussi limogé de son poste par Youssef Chahed suite à la récente visite de Kais Saied au Kef il y a un peu plus de deux semaines.

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Nidaa Tounes a annoncé aujourd’hui, jeudi 29 août 2019, le gel de l’adhésion de Radhouane Ayara, le président de son bureau politique qui a officiellement annoncé son soutien à la candidature de Youssef Chahed à la présidentielle du 15 septembre 2019.

Cette décision a été annoncée par un communiqué où Nidaa Tounes reproche à M. Ayara, ancien ministre du Transport, de n’avoir pas respecté la position officielle du parti en ayant indiqué aux médias, ce matin, que que le candidat naturel de Nidaa est Youssef Chahed, ancien membre du parti avant de le quitter et de fonder Tahya Tounes, tout en appelant les bases du parti à appuyer la candidature du chef du gouvernement à la magistrature suprême.

Le communiqué précise également que Radhouane Ayara fera l’objet de procédures disciplinaires suite à «ses déclarations aussi surprenantes qu’irresponsables», tout en rappelant que Nidaa Tounes soutient la candidature à la présidentielle du ministre de la Défense Abdelkarim Zbidi.

Y. N.

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«Le chef du gouvernement, Youssef Chahed, m’avait proposé le poste de ministre du Transport. Et j’ai dit non pour deux raisons», a révélé Faouzi Ben Abderrahmane, ancien ministre de l’Emploi et de la Formation professionnelle.

De passage à « Sbeh El Ward » sur Jawhara FM aujourd’hui, vendredi 16 novembre 2018, l’ancien dirigeant d’Afek Tounes a indiqué que le chef du gouvernement lui avait téléphoné, le lundi 6 novembre, le jour même de l’annonce du remaniement, pour lui proposer de succéder à son collègue Radhouane Ayara à la tête du ministère du Transport.

«Je ne connais pas très bien ce département et ça va me prendre trois mois ou peut-être plus pour me familiariser avec ses problèmes. Si j’avais assez de temps devant moi, j’aurais pris deux ou trois ans pour bien cerner les difficultés auxquels fait face ce ministère. Or, nous ne disposons que de neuf mois pour travailler, et ce avant la tenue des élections», a-t-il déclaré, ajoutant : «Le ministère du Transport a besoin de quelqu’un qui connait bien ses dossiers. Et c’est ce que j’ai expliqué au chef du gouvernement au téléphone. Il a d’ailleurs été assez compréhensif». 

Rappelons que Faouzi Ben Abderrahmane n’a pas pris part au dernier conseil des ministres du gouvernement Chahed II, estimant être devenu, après le remaniement ministériel, un ministre de gestion des affaires courantes et ne pouvait plus, par conséquent, prendre de décisions ou de participer au conseil des ministres. Par ce geste, il a plutôt exprimé son amertume, car il aurait souhaité garder son poste à la tête du ministère de l’Emploi et de la Formation professionnelle où il estime avoir lancé beaucoup de projets à ses yeux importants. Et qu’il aurait aimé mener à terme.

C’est, rappelons-le, c’est son bras droit, Saida Ounissi, qui lui a succédé. Et c’est peut-être un moindre mal, car elle est censée être au courant des projets en cours.

Reste que ce témoignage de M. Ben Abderrahmane laisse penser que le chef du gouvernement a été obligé de se séparer de lui pour caser Mme Ounissi, que le parti islamiste Ennahdha voulait propulser.

E. B. A.

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Radhouane Ayara, nommé ministre auprès du chef du gouvernement chargé de l’Émigration et des Tunisiens à l’étranger, a formellement démenti l’information selon laquelle il aurait présenté sa démission de Nidaa Tounes.

Le nouveau ministre dans le gouvernement Chahed III a indiqué, dans un post publié aujourd’hui, jeudi 8 novembre 2018, sur son compte Facebook, que cette information diffusée par certains médias est totalement infondée.

«Quel est l’intérêt de faire circuler cette information dans un moment où nous avons besoin de calme sur la scène politique et de chercher des consensus pour assurer le fonctionnement normal de l’Etat?», s’est interrogé M. Ayara.

On fera remarquer au passage que M. Ayara est resté vague quant au fond de la question: il ne démissionne pas de Nidaa, certes, mais va-t-il démissionner du gouvernement ? Il semble hésiter sur la démarche à prendre car l’une et l’autre décision ne sont pas sans conséquence sur son avenir politique et, par prudence, il préfère temporiser pour voir vers vers quelle direction va tourner le vent.

Rappelons que Slim Riahi, secrétaire général de Nidaa Tounes, et Hafedh Caïd Essebsi, directeur de son comité politique, ont appelé les ministres issus de ce parti à faire un choix définitif entre quitter le gouvernement ou le parti.

Cet ultimatum a été lancé après l’annonce de Youssef Chahed de la liste des nouveaux membres de son gouvernement, qui a d’ailleurs déplu à plusieurs dirigeants de Nidaa, à commencer par son fondateur, le président de la république, Béji Caïd Essebsi.

E. B. A.

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Radhouane Ayara, ministre du Transport, a indiqué que deux plaintes pénales ont été intentées contre X et toute personne impliquée dans l’affaire de la collision du navire tunisien Ulysse et du porte-conteneur chypriote CSL-Virginia, survenue le 7 octobre 2018, aux larges de la Corse (France).

Cette annonce a été faite aujourd’hui, mardi 30 octobre, lors d’une séance d’audition du ministre à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP).

M. Ayara a également indiqué que l’enquête a révélé que le commandant du bateau tunisien était à la salle de commandement au moment de la collision, ajoutant que les autorités maritimes françaises ont leur part de responsabilité dans cet incident. «Elles étaient censées savoir qu’une collision allait se produire entre ses deux bateaux. Or, ils n’ont rien fait pour l’éviter», a-t-il précisé.

Rappelons que le navire Ulysse de la Compagnie nationale de navigation (CTN) est assuré par 3 compagnies d’assurance tunisiennes: Lloyd, Gat et Star, qui sont couverts, pour leur part, par des réassureurs internationaux.

Les dégâts de l’accident n’ont pas encore été évalués.

E. B. A.

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Le navire tunisien Ulysse, de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN), entré en collision avec le porte-conteneur chypriote CSL Virginia, le 7 octobre 2018, aux larges de la Corse (France), est couvert par 3 compagnies d’assurance tunisiennes.Il s’agit des assurances Lloyd, GAT et Star, qui sont couvertes, à leur tour, par des réassureurs internationaux.

Les dégâts de l’accident n’ont pas encore été évalués mais elles sont estimés à plusieurs millions de dinars.

Notons que, selon le magazine Leaders, la compagnie nationale a déjà déboursé à la société propriétaire du porte-conteneurs à titre de dédommagement près de 40 millions de dinars tunisiens (MDT), et ce en attendant les résultats de l’enquête et de l’expertise.

Le ministre du Transport, Radhouane Ayara, et les responsables de la CTN n’ont cependant pas affirmé ou infirmé cette information.

E. B. A.

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Radhouane Ayara, ministre du Transport, a estimé que le porte-conteneur chypriote CSL Virginia, les autorités portuaires françaises et le navire tunisien Ulysse sont tous responsables de la collision survenue le 7 octobre 2018 au large de la Corse (France).

De passage à « Expresso » sur Express FM aujourd’hui, mardi 16 octobre 2018, M. Ayara a indiqué que la boite noire du navire tunisien a révélé que les membres de l’équipage n’ont pas pris les mesures nécessaires pour éviter la collision avec le bateau chypriote. Les autorités portuaires françaises, de leur côté, ne sont pas intervenues à temps alors qu’elles disposaient des images radar pour les alerter de l’imminence de la collision, a-t-il ajouté.

«Le capitaine de l’Ulysse s’était déplacé entre la salle de commande et celle de la table à cartes. Lorsqu’il est revenu à la salle de commande, il a été surpris de découvrir que le navire chypriote était devenu trop proche et il n’a rien pu faire pour éviter la collision», a-t-il expliqué, ajoutant que la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) est, depuis des années, la cible de plusieurs parties, affirmation nébuleuse et complètement déplacée de la part du ministre, qui aurait gagné à être plus explicite.

Sur un autre plan, Jalloul Abbas, membre de l’équipage de l’Ulysse, a indiqué ce matin à Mosaïque FM que la collision entre les deux navires est tout à fait banale étant donné qu’aucune victime n’a été recensée. Selon le marin, certaines parties veulent dramatiser l’affaire qui, rappelons-le, a causé d’énormes dégâts dans les deux bateaux et qui coûtera sans doute beaucoup d’argent à la compagnie qui emploie ce monsieur.

E. B. A.

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La députée Ennahdha Yamina Zoghlami a appelé le ministre des Transports, Radhouane Ayara, à démissionner, lui reprochant des déclarations irresponsables sur la collision entre le bateau roulier tunisien Ulysse et le CLS Virginia, au large de la Corse (France).

Dans un post Facebook publié hier, vendredi 12 octobre 2018, Yamina Zoghlami reproche notamment au ministre d’avoir minimisé, dans son intervention, hier, sur Mosaïque FM, la question de la responsabilité dans cette accident, survenu dimanche 7 octobre au Cap Corse.

«Il minimise la gravité de l’accident et, après cette déclaration, il faut qu’il démissionne», a-t-elle écrit, en accusant le ministre de vouloir minimiser la responsabilité de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) dans cette affaire.

L’excès de cette réaction, trop orientée politiquement, n’a pas échappé aux observateurs, car l’appartenance du ministre à Nidaa Tounes a sans doute été pour beaucoup dans l’acharnement de Mme Zoghlami, qui y va de bon cœur, au risque de jeter le bébé (la Tunisie et ses intérêts) avec l’eau du bain (ses vieux comptes politiques personnels avec Nidaa).

Commentant le post de la députée islamiste, plusieurs internautes, tout en soutenant son appel à la démission de Ayara, lui ont reproché son remarquable silence quand il y avait une pénurie de médicaments et une désorganisation du système de santé publique et que le ministre de la Santé islamiste était dans le collimateur. «Lorsque Imed Hammami, ministre issu de votre parti, a fait des déclarations mensongères et contradictoires, on ne vous a pas entendue. On croit même que vous l’aviez soutenu à l’époque», ont commenté certains internautes.

Cela dit, force est de constater que cette affaire de collision entre l’Ulysse et le CLS Virginia, a été jusque-là, mal gérée par les responsables de l’entreprise publique tunisienne et on ne peut pas dire que le ministre Ayara a été à la hauteur de l’enjeu: soucieux de défendre son département, dont les manquements ne datent pas d’hier (retards des vols Tunisair, accidents des trains de la SNCFT, suspicion de corruption dans l’achat de certains équipements, etc.), il s’est fourvoyé dans une sorte de nationalisme bébête et, surtout, improductif, étant donné les problèmes auxquels la CTN va faire face.

Y. N.

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D’après ‘‘Leaders’’, la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) a déjà déboursé, «à titre de dédommagement, en attendant les résultats de l’enquête», la bagatelle de 40 millions de dinars tunisiens (MDT) à la société propriétaire du porte-conteneurs chypriote grec Virginia, heurté dimanche dernier, par son bateau Ulysse.

Par Imed Bahri

Ce n’est pas possible, où bien c’est faux, ce qu’on a du mal à croire, car nos confrères de ‘‘Leaders’’ ne sont pas du genre à fâcher une entreprise aussi importante que la CTN et encore moins l’Etat tunisien. On sait, également, qu’ils sont souvent bien informés et ont peur de sortir de l’intox car ils veulent toujours avoir de bonnes relations avec tous ceux qui ont le moindre pouvoir. À moins que la CTN soit en train de gesticuler en entourant de la plus grande omerta ces 40 MDT.

Doit-on toujours faire du bruit médiatique pour que les dirigeants de cette entreprise réagissent sinon c’est motus et bouche cousue ? Et si l’enquête n’a pas encore abouti pour désigner le fautif, comment se fait-il qu’ils acceptent de payer? Ce qui constituerait, on l’imagine, la reconnaissance de fait d’une erreur grave commise par leur équipage.

Pourquoi cherchent-ils à camoufler tout autour de cette affaire, ou tenter de l’enterrer, et pourquoi ? Pour sauver la mise à une bande de voyous syndicalistes qui retiennent en otage une entreprise publique aussi importante que la CTN, quitte à déverser des millions de dinars dans le plus grand secret et endetter encore et encore une entreprise insolvable, l’essentiel étant de maintenir les privilèges d’une caste de syndicalistes qui ajoutent la vulgarité (qu’on a appréciée dans la vidéo diffusée sue les réseaux sociaux par l’équipage) à l’irresponsabilité ?

Cela dit, attendons la confirmation de cette information, alors que le Pdg de l’entreprise, a, dit-on, pris un congé au lendemain même de la catastrophe. Eh oui, vous avez bien lu, il a pris un congé que le ministre des Transports, Radhouane Ayara, n’a pas été en mesure d’expliquer et encore moins de justifier, aujourd’hui, lors de son passage dans l’émission ‘‘Midi Show’’ sur Mosaïque FM.

Il y a décidément quelque chose de pourri sous le ciel de Tunisie…

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