Selon un communiqué publié ce dimanche 5 janvier 2025 par l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca), les aéroports tunisiens sous sa gestion ont connu une progression significative du trafic commercial aérien, dépassant les performances des années précédentes.

L’office gère cinq aéroports internationaux: Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Tabarka-Aïn Draham et Sfax-Thyna. Les aéroports d’Enfidha et de Monastir sont, pour leur part, exploités par la société TAV.

En 2024, le nombre total de mouvements d’avions a atteint 79 155 vols, enregistrant une hausse de 4,9% par rapport à l’année précédente.

L’aéroport de Tunis-Carthage, principal hub du pays, a enregistré 58 690 vols, marquant une progression de 4,7%. Celui de Djerba-Zarzis a enregistré 16 339 vols, en hausse de 8,6%. Tozeur-Nefta a augmenté de 36,3% pour atteindre 462 vols, un nombre qui reste faible. Tabarka-Aïn Draham a connu une hausse de 6,4% avec seulement 183 vols. Et Sfax-Thyna a reculé, quant à lui, de 6,2%, avec un total de 3 473 vols en 2024.

Pour ce qui est du trafic aérien de passagers dans les aéroports tunisiens, il a augmenté de 9,4% en 2024 par rapport à 2023, atteignant 9 646 949 passagers, un chiffre jamais atteint depuis la création de l’Oaca.

Selon les statistiques publiées par l’Office, cette tendance haussière a marqué la majorité des aéroports tunisiens, avec un record à Tunis-Carthage, qui a accueilli 7 249 701 passagers en 2024, soit une hausse de 8,8% par rapport à l’année précédente.

Djerba-Zarzis a enregistré une augmentation de 12,8% (2 203 957 passagers), tandis que Tozeur-Nefta a progressé de 76,5% (32 108 passagers).

Enfin, Tabarka-Ain Draham a augmenté de 1,6 % avec 2 679 passagers et Sfax-Thyna a baissé de 10,1% avec 157 350 passagers.

Les statistiques de l’OACA révèlent également une hausse de 4,9 % des «mouvements d’avions» en 2024 par rapport à 2023, avec un total de 79 155 mouvements. Cette augmentation a été de 4,7% à Tunis-Carthage (58 690), de 8,6% à Djerba-Zarzis (16 339) et de 36,3% à Tozeur-Nefta (462). À Tabarka-Ain Draham, les mouvements ont progressé de 6,4% (183), tandis qu’à Sfax, ils ont diminué de 6,2% (3 473).

Enfin, le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien) a atteint 61 617 en 2024, soit une hausse de 14,7% par rapport à 2023.

Pour les aéroports exploités par l’Oaca et la société TAV, le nombre de passagers a progressé de 12,9% par rapport à 2023, atteignant le nombre de 12 538 053.

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Cette tendance à la hausse a été enregistrée dans la plupart des aéroports tunisiens, notamment ceux  de Tunis-Carthage (+11,4% à 73 667 passagers), Djerba-Zarzis (+11,9%), Sfax-Thyna (+38,6%), Tozeur-Nefta (+178,3%) et Tabarka-Ain Drahem (+71,7%), ces trois derniers aéroport restant très peu et très mal exploités avec des trafics passagers très limités.

En termes de «mouvements d’avions», les aéroports tunisiens exploités par l’Oaca ont connu une hausse du nombre total d’avions de 12,5%, pour atteindre un total de 5 373 vols en janvier 2024. Les mouvements d’avions ont augmenté de 11,9% pour Tunis-Carthage, de 12% pour Djerba-Zarzis, de 25,3% pour Sfax-Thyna et de 85,7% pour Tozeur-Nefta.

Le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien) a également augmenté de 32,5% à 4 730.

Ce regain de dynamisme est dû essentiellement à la reprise du trafic aérien mondial. En effet, les compagnies aériennes devraient transporter 4,7 milliards de passagers dans le monde en 2024, soit plus que le précédent record de 2019, dernière année avant la pandémie de Covid-19, a récemment annoncé l’Association internationale du transport aérien (Iata). Le nombre de passagers transportés avait alors atteint 4,54 milliards.

I. B.

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Selon un communiqué diffusé par la compagnie, les vols de la ville de Sfax vers l’aéroport Paris-Charles de Gaulle auront lieu avec deux fréquences par semaine le mercredi et le dimanche.

En ce qui concerne la Turquie, les vols Sfax-Istanbul seront opérés deux fois par semaine, les lundis et jeudis.

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Le trafic aérien de passagers dans les aéroports tunisiens a, en effet, augmenté de 182,9% au premier trimestre 2022, par rapport à la même période de 2021, à 1.220.619 passagers, selon les statistiques de trafic aérien de l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca) publiées vendredi 27 mai 2022.

Cette tendance à la hausse du trafic aérien a été observée dans la plupart des aéroports tunisiens, avec une augmentation de 183% pour l’aéroport international de Tunis-Carthage (1 030 381 passagers), 199,7% pour l’aéroport international de Djerba-Zarzis, 195% pour l’aéroport international de Sfax-Thyna l’aéroport et 25,1% pour l’aéroport international de Tozeur-Nefta.

Les statistiques de l’Oaca font également état d’une augmentation de 100,27% des mouvements d’avions au premier trimestre 2022 avec 11 982 mouvements enregistrés.

Au niveau des mouvements d’avions, la hausse a été de 105,3% pour l’aéroport international Tunis-Carthage (9113 mouvements), de 111,7% pour l’aéroport international Djerba-Zarzis (1668 mouvements) et de 65,2% pour l’aéroport international Sfax-Thyna (981 mouvements). Seul l’aéroport international de Tozeur-Nefta a enregistré une diminution de 16,5% (106 mouvements).

Le trafic de survol (aéronefs transitant par l’espace aérien tunisien) a également augmenté de 58,3% à 7 568 au premier trimestre 2022.

D’après Tap.

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Tunisair Express a repris dimanche 6 juin 2021 ses vols vers les aéroports de Sfax-Thyna et Tripoli-Mitiga, après une suspension de 4 ans, au départ de l’aéroport de Tunis-Carthage à raison de 3 vols par semaine (dimanche, mardi et jeudi).

Le directeur général de Tunisair Express, Yosr Chouari, a déclaré aux médias que la reprise des vols entre Tunis-Sfax-Mitiga fait suite à la rénovation de la flotte du transporteur qui a permis de reprendre les vols intérieurs, précisant que la reprise de ces vols contribuera à augmenter les profits du transporteur, dont la pérennité dépend du respect des horaires des services par tous les acteurs des aéroports, a-t-elle insisté, dans une limpide allusion aux retards dont se plaignent souvent les clients de la compagnie publique et qu’elle semble imputer aux autorités aéroportuaires.

De son côté, le commandant de l’aéroport de Sfax-Thyna Sonia Gmiha a souligné que la reprise des vols entre Tunis-Sfax-Tripoli contribuera à la relance des activités de l’aéroport de Sfax, des transporteurs libyens et de Tunisair Express, précisant que l’aéroport de Sfax est prêt à recevoir 5.000 passagers par an.

La reprise annoncée des échanges économiques et des flux humains entre la Tunisie et la Libye, après le début de stabilisation de ce pays, justifie la dynamisation des dessertes aériennes entre les deux pays.

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Les habitants de Gabès (sud est de la Tunisie), qui disposent d’un aéroport conforme aux normes internationales, ont toujours rêvé de se rendre directement dans les villes européennes sans passer par les aéroports de Djerba-Zarzis, Sfax-Thyna et Tozeur-Nefta.

Aujourd’hui, leur rêve est exaucé. Le 12 juillet 2018, un vol inaugural a eu lieu entre Gabès et Paris. Ce vol sera dans une première étape hebdomadaire dans les deux sens Paris-Gabès, Gabès-Paris.

Les Gabésiens doivent la réalisation de ce rêve à deux hommes : Mehdi Ben Younès, initiateur du projet, et Ilyès Mnakbi, Pdg de Tunisair, qui a soutenu le projet dès le départ.

L’avion du transporteur national qui a assuré le vol inaugural transportait une délégation de journalistes et de blogueurs français et d’autres pays européens.

L’objectif est de dynamiser le tourisme oasien et saharien à partir de Gabès.

Selon Mehdi Ben Younès qui a déploré le refus du ministère du Tourisme et de l’Artisanat d’appuyer cette initiative, une autre liaison aérienne entre Gabès et Rome est à l’étude.

Le plus important est de voir d’autres compagnies privées tunisiennes emboîter le pas de Tunisair et desservir les lignes entre Gabès et les villes européennes.

Khémaies Krimi

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Aéroport international de Tunis-Carthage.

Un nouvel aéroport international sera construit à Utique, à Bizerte, d’ici 2030, a annoncé le ministre du Transport, Radhouane Ayara, lors d’un point de presse, jeudi 1er mars 2018, à la Kasbah. 

M. Ayara, qui parlait à l’issue d’une réunion ministérielle consacrée aux mégas projets en Tunisie, a indiqué que ce nouvel aéroport coûtera 2.070 millions de dinars tunisiens (MDT), ajoutant que certains aéroports, notamment ceux de Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Tabarka-Ain Draham, Sfax-Thyna et Remada seront restaurés au cours des 2 années à venir.

«Chaque aéroport aura un budget pour être réaménagé. Djerba-Zarzis aura une enveloppe de 62.000 MDT, Tozeur-Nefta 30.000 MDT,  Sfax-Thyna 23.000 MDT et Remada 22.000 MDT», a précisé le ministre du Transport, ajoutant que des travaux à l’aéroport international de Tunis-Carthage débuteront bientôt pour un montant de 190.000 MDT.

Deux zones de tri et de livraison des bagages d’une capacité de 7,5 millions de passagers par an seront aménagés dans cet aéroport, a expliqué M. Ayara.

E. B. A.

Aéroport de Tunis-Carthage : Trois scénarios toujours maintenus

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L’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca) a décidé de prolonger, jusqu’au 8 mars 2016, l’interdiction d’atterrissage des avions libyens à Tunis.

Cette extension d’interdiction a été décidée à la demande des autorités sécuritaires, qui préfèrent que les avions libyens n’atterrissent pas à l’aéroport de Tunis-Carthage et qu’ils continuent d’atterrir dans d’autres aéroports afin de pouvoir assurer un meilleur contrôle de l’identité des voyageurs étrangers.

Il est à rappeler que cette interdiction est en vigueur depuis le 5 décembre 2015 et que tous les vols en provenance de Libye sont orientés vers l’aéroport de Sfax-Thyna.

Depuis le 7 février courant, les avions libyens ont été autorisés à atterrir également à l’aéroport d’Enfidha-Hammamet.

Z. A.

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La compagnie aérienne Tunisair Express va ouvrir, à compter du 16 mars 2016, une nouvelle route sur Paris, aéroport Charles-de-Gaulle (terminal 3).

Ces vols qui seront opérés au départ de Tunis-Carthage (5 fois par semaine) et de Sfax-Thyna (2 vols hebdomadaires).

«La décision d’ouvrir cette nouvelle desserte régulière internationale répond à une demande du marché et notamment des passagers au départ de Sfax-Thyna», indique la compagnie dans un communiqué publié lundi 22 février 2016.

Au départ de Tunis-Carthage, les jours et horaires d’opération des vols de Tunisair Express ont été programmés en complémentarité avec la compagnie mère Tunisair (qui opère sur l’aéroport de Paris-Orly).

Béchir Ben Sassi, directeur général de Tunisair Express, a déclaré à ce propos : «Il s’agit pour notre compagnie de développer un trafic complémentaire à l’international en étroite collaboration avec Tunisair selon des horaires étudiés pour offrir, notamment, à nos passagers, hommes d’affaires ou clientèle loisirs, de programmer des week-ends short-breaks ou courts séjours en Tunisie ou en France».

Les vols seront assurés entre Tunis-Carthage et Paris-CDG 3 le lundi, mercredi, jeudi, samedi et dimanche. Au départ de Sfax-Thyna, les deux fréquences hebdomadaires seront effectuées le mercredi et le dimanche.

Tunisair Express souligne par ailleurs que la desserte de ces lignes sera assurée par un jet de type CRJ 900 et permettra de multiplier les fréquences.

La compagnie pourra, en fonction de la demande du marché, consolider ses capacités par des appareils de plus grande taille qu’elle affrètera auprès de la compagnie nationale.

L’ouverture de nouvelles dessertes régulières sur Paris-CDG 3 constitue pour Tunisair Express un renforcement de son réseau international après Malte, Palerme et Naples, ses lignes internationales historiques.

I. B.

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A partir du 5 décembre courant et jusqu’à nouvel ordre, les avions en provenance de la Libye ne pourront plus atterrir à l’aéroport de Tunis-Carthage.

Ces avions pourront, toutefois, atterrir à l’aéroport Sfax-Thyna. Cette décision a été prise par la direction générale de l’aviation civile pour des raisons de sécurité, sachant que les quantités d’armes découvertes récemment dans plusieurs régions de Tunisie sont en provenance de la Libye.

Habib Mekki, directeur général de l’aviation civile, avait, par ailleurs, annoncé, mercredi dernier, que le ministère du Transport vient d’acquérir 35 appareils de détection d’explosifs pour la somme de 3 millions de dinars. Ces équipements de sécurité seront répartis sur les différents aéroports du pays. Les dépenses pour la sécurisation des aéroports atteindront, d’ici à 2020, quelque 35 MD, a aussi précisé M. Mekki.

Z. A.

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