Selon Mosaïque FM qui a rapporté l’information, 9 autres accusés dans la même affaire ont également été condamnés à des peines allant jusqu’à 5 ans de prison par le tribunal de première instance de Tunis. Parmi eux l’ancien député et homme d’affaires Lotfi Ali, son frère, un ex-directeur de la CPG et un ancien responsable de la même société, qui ont été condamnés à 3 ans de prison et à une amende pour chacun estimée à 3 millions de dinars.

Par ailleurs, le Tribunal a prononcé un non-lieu en faveur de Romdhane Souid, ancien directeur général de la Compagnie des phosphates de Gafsa.

Trois autres accusés ont été séparés dans un dossier indépendant.

I. B.

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L’ancien ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, des Énergies renouvelables et des PME de la Tunisie dans le gouvernement Chahed (2017-2020) est en effet, depuis fin 2021, le directeur général du Fonds Souverain de Djibouti, créé en 2020, et l’émission d’un mandat d’arrêt international à son encontre risquerait de limiter ses déplacements hors de cet Etat membre de la Ligue des Etats arabes et qui entretient des relations anciennes avec la Tunisie.

En mars dernier, Feriani avait organisé le Forum de Djibouti qui a rassemblé près de 400 délégués, dont des investisseurs institutionnels internationaux, et à la fin du forum, il avait déclaré à la presse locale qu’il était évident qu’il y avait «un intérêt important et croissant pour Djibouti». C’est cet élan dont il attend beaucoup que Djibouti craint de voir stoppé par les ennuis judiciaire du Tuniso-Britannique.

Dr. Feriani a vécu et travaillé aux Etats-Unis, au Royaume-Uni et en Tunisie. Parlant couramment l’anglais, le français et l’arabe, il est titulaire d’un MBA et d’un Ph.D. (doctorat d’État américain) en finance, investissement et finance internationale de l’université George Washington à Washington D.C., où il a donné des cours dans ces domaines et siégé au conseil consultatif de son école de commerce.

I. B.

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C’est ce qu’a indiqué le procureur général adjoint près du Pôle judiciaire économique et financier, Sonia Moussaoui, dans une déclaration à l’agence Tap, ajoutant que la chambre d’accusation près la Cour d’appel de Tunis, spécialisée dans les affaires de corruption financière, a émis des mandats d’arrêt contre Lotfi Ali, son frère Mouldi Ali, Abdelwaheb Hfaïedh, Romdhane Souid et Slim Feriani (ministre de l’Industrie du gouvernement Youssef Chahed).

L’affaire concerne un contrat d’extraction et de transport de phosphate signé entre la CPG et les trois prévenus, a-t-elle précisé.

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De nouveaux soupçons de corruption gouvernementale ont été dévoilés aujourd’hui, mardi 30 juin 2020, par l’Instance nationale de la lutte contre la corruption (Inlucc). Cette fois, cela concerne le ministère de l’Industrie et des Petites et moyennes entreprises (PME).

L’Instance a, en effet, indiqué avoir transféré à la justice le dossier d’acquisition d’une voiture de fonction, en 2018, par ledit département, au profit du secrétaire d’Etat, alors que le poste était déjà supprimé à l’époque.

Une voiture d’une valeur de 103.000 dinars a été également acquise au profit du chef de cabinet du ministère, à la même période, tandis que ce dernier bénéficiait déjà d’une voiture de fonction, toujours selon l’Inlucc.

Rappelons que c’est Slim Feriani qui était ministre de l’Industrie et des PME à l’époque, dans le gouvernement de Youssef Chahed.

C. B. Y.

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Au commencement, cette déclaration du président de la République, Kaïs Saïed : «La Tunisie a tout ce qu’il faut pour construire des avions de fabrication 100% tunisienne, faite, le 4 mars, 2020, lors de l’inauguration du Salon international de l’industrie aéronautique et militaire à l’aéroport Djerba-Zarzis. Les mots du chef de l’Etat n’ont pas été du goût de beaucoup d’observateurs. Ces derniers y ont vu un projet utopique et poussé le cynisme jusqu’à s’en moquer sur certains médias.

Par Khémaies Krimi

À y regarder de près, le souhait de M. Saïed ne relève pas de la science fiction, et ce, pour deux raisons simples.

La première est qu’en sa qualité de chef d’Etat élu au suffrage universel, doté d’un pouvoir moral, il est de son droit et de son devoir de fouetter l’ego des Tunisiens, de les faire rêver, et surtout, de les faire sentir qu’ils peuvent être aussi ingénieux que les peuples des pays industrialisés. Car, selon lui, il suffit d’y croire. «Si on a une volonté dure comme l’acier, on peut dépasser toutes les contraintes et toutes les entraves», a-t-il insisté.

Encourager les ingénieurs à faire preuve d’inventivité est à saluer
Vu sous cet angle, le vœu du chef de l’Etat ne peut qu’être salué d’autant plus qu’il invite nos jeunes ingénieurs à se tourner vers l’avenir et à s’impliquer dans la 4e révolution industrielle, et partant, à ne plus regarder dans leur rétroviseur, le passé, certes glorieux, mais suranné et anachronique, de leurs aïeuls.

La deuxième raison est que, logiquement, Kaïs Saïed n’a osé faire une telle déclaration que sur la base de données qui lui ont été fournies par les experts et industriels de l’aéronautique dans notre pays.

À ce sujet, on peut dire qu’il existe une grande part de vérité dans la déclaration du chef de l’Etat en ce sens où la Tunisie est parvenue à développer, ces dernières années, une expertise intégrée appréciable dans l’industrie aéronautique, une expertise sophistiquée qui a permis d’attirer dans le pays d’importants investisseurs étrangers.

D’après Slim Fériani, ex-ministre de l’Industrie et des PME : «Il y a une quinzaine d’années, le secteur aéronautique était embryonnaire et exportait peu. Aujourd’hui, il compte 17.000 emplois et exporte, annuellement, pour plus de 10 millions de dinars tunisiens (MDT), à la faveur de l’implantation en Tunisie de grands groupes comme le constructeur aéronautique européen Airbus et la Corse composites aéronautiques (CCA), un des spécialistes du développement de pièces complexes en matériaux composites à destination de l’aéronautique».

La Tunisie spécialisée dans l’assemblage des avions légers

Mieux, le site Tunisie, fort d’une industrie aéronautique comptant 80 entreprises spécialisées dans la fabrication de composants d’avions légers et a tendance à se spécialiser dans l’assemblage des aéronefs monomoteurs quadriplaces, utilisés notamment dans le transport aérien, l’épandage, le divertissement, la publicité, l’inspection aérienne et la formation en pilotage d’avions.

La société Avionav, constructeur d’avions légers de deux à quatre places basée à Borjine (gouvernorat de Sousse), a exporté, depuis 2007, près de 40 avions vers l’Europe et le Moyen-Orient, d’après le directeur de la société, Fouad Kamel.

Toutes les composantes de l’avion, à l’exception du moteur, sont fabriquées dans les ateliers de la société à Borjine, a-t-il souligné, ajoutant que deux nouveaux modèles d’avions légers «Made in Tunisia» verront bientôt le jour.

Sur sa lancée, «Avionav a mis en place un nouveau programme d’expansion portant sur l’extension des ateliers de fabrication et le recrutement de nouvelles compétences, ce qui permettra de porter son effectif à 140 ingénieurs et techniciens et sa capacité de production à 80 avions légers par an à l’horizon 2026», a-t-il indiqué.

«Des pourparlers ont été lancés avec des avionneurs étrangers, notamment suédois, qui ont manifesté leur intérêt à coopérer avec Avionav pour la construction dans ses ateliers à Borjine des modèles d’avions légers de six et à douze places», a-t-il aussi révélé.

Dans cette même perspective, le constructeur canadien d’avions légers Dream Craft, spécialisés dans l’épandage de pesticides, est sur le point d’implanter une usine d’assemblage en Tunisie.

La zone industrielle de M’ghira sera spécialisée dans l’aéronautique

Encouragés par ces implantations, notamment, de celles d’Aerolia, un groupe d’une dizaine d’entreprises spécialisées dans le montage de tronçons (pointes d’avions) pour toute la famille de l’A320 (A320, A321, A319), et d’unités relevant de la CCA qui vient d’investir dans la zone industrielle de M’ghira, au sud de Tunis, 57 MDT, l’Agence foncière de l’industrie (AFI) a l’intention de spécialiser cette zone dans l’industrie aéronautique. C’est du moins ce que propose Souheil Cheour, son Pdg.

La France occupe la première place en tant que donneur d’ordre dans ce domaine en Tunisie avec 38 entreprises résidentes à capitaux 100% français. On peut citer parmi elles, Alcen, Zodiac, Safran et Thales. Ces entreprises emploient 90% de la main-d’œuvre totale du secteur aéronautique. La France est suivie de loin par l’Italie, la Grande-Bretagne et les Etats-Unis.

Cela pour dire que le souhait de Kaïs Saïed n’est pas aussi utopique qu’on le pense. Il est réalisable pour peu qu’on choisisse la niche qui convient le plus à nos capacités industrielles et à nos ressources humaines lesquelles doivent être super-qualifiées pour ce type d’industrie. Le seul grief qu’on peut formuler à l’endroit de la déclaration de Kaïs Saied c’est peut être quand il dit que nous sommes capables de «construire des avions de fabrication 100% tunisienne». Car il n’existe aucun pays au monde capable de fabriquer des avions, à hauteur de 100%, sur son propre territoire. Avec la globalisation, l’heure est, désormais, à la sous-traitance.

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L’Enit Junior Enterprise, association estudiantine tunisienne passerelle entre les études et la vie entrepreneuriale, présente dans un un articles, le crowdfunding, sa signification et ses enjeux en Tunisie, en tant que nouveau financement prometteur, notamment pour les startups. Synthèse…

Le crowdfunding est un terme anglais pour désigner un «financement participatif», qui peut exister sous plusieurs formes. Cela signifie qu’un grand nombre de personnes sont amenées à participer à l’élaboration d’un projet, en termes économiques et financiers.

C’est une méthode de transaction financière qui consiste en un outil de collecte de fonds via une plateforme internet, permettant à un ensemble de contributeurs de choisir collectivement de financer des projets identifiés, directement et de manière traçable.

Il peut se présenter sous forme de don ou de prêt (crowdlending) qui est rendu avec ou sans intérêts, selon les modalités établies. Le crowdfunding, est le segment le plus jeune de cette industrie : l’entrepreneur ayant besoin de financement, le définit puis dépose son dossier auprès de plateformes qui jugent de sa viabilité et qualité.

Le recours à ces plateformes de financement a déjà existé en Tunisie, sans cadre légal réel qui l’organise. Le 3 février 2020, Slim Feriani, ex-ministre de l’Industrie et des PMEs, a annoncé la validation de la Loi du Crowdfunding par le conseil des ministres, ce qui pourrait apporter des solutions concrètes pour le développement du pays.

En termes d’enjeux pour la Tunisie, cette loi offrira des opportunités d’investissement potentielles, notamment pour les startups et les PMEs. Le succès du crowdfunding réside dans le fait que celui-ci permet à un projet quelconque d’être financé en 2 étapes : le financement d’un projet réel par des membres de la famille ou des proches, ensuite par des investisseurs dans le monde lors de leur recherche d’opportunités intéressantes dans des projets concrets en voie de financement ayant une approche réelle, et ce, sans barrières sociales ou économiques.

En conclusion, le crowdfunding augmente les chances de réalisation de projets et ouvre des portes d’énormes opportunités pour toute personne ayant une volonté, une idée et un objectif.

Synthèse réalisée par A. M.

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Au regard de certains projets et initiatives de réflexion engagés, ces dernières semaines, par le ministère de l’Industrie et des PME et par l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (Utica, patronat), la Tunisie serait, 64 ans après son indépendance, sur la voie de se doter d’une véritable politique industrielle nationale, intégrée et cohérente. Trois initiatives structurantes méritent qu’on s’y attarde.

Par Khémaies Krimi

La première initiative consiste en le lancement, depuis septembre 2019, d’une étude stratégique industrielle et d’innovation à l’horizon 2035. Financée par un don de 670.000 euros accordé par la Banque africaine de développement (BAD), cette étude, qui durera 9 mois, a été confiée au bureau d’études tuniso-espagnol IDOM/BID Consulting.

Pour une industrie résiliente orientée vers le futur

L’objectif recherché, selon Slim Fériani, ministre sortant de l’Industrie et des PME, est de «jeter les bases d’une industrie tunisienne résiliente orientée vers le futur et capable de concrétiser les priorités nationales». Dans le détail, il s’agit, d’après la même source, «de mener des analyses minutieuses traduisibles en programmes gouvernementaux, et ce, durant les quinze prochaines années».

Point d’orgue de cette étude, l’évaluation des politiques industrielles actuelles et l’élaboration d’études comparatives avec cinq pays : Maroc, Chili, Pologne, Portugal et Tchéquie.

La deuxième initiative est à l’actif l’Agence foncière de l’industrie (AFI). Elle est articulée autour de l’aménagement, à partir de 2021, d’une nouvelle génération de zones industrielles. D’après le directeur général de l’AFI, Souheil Chéour, «ces nouvelles zones seront intégrées et offriront les conditions et l’écosystème nécessaires à l’émergence d’activités industrielles compétitives à forte valeur ajoutée et adaptées aux exigences de l’industrie du futur, l’industrie 4.0».

La spécialisation industrielle des régions serait la panacée

L’attraction de ce nouvel zoning industriel réside dans l’orientation vers ce que Chéour appelle «la spécialisation industrielle des régions sur la base de leurs avantages et de leurs coûts comparatifs».

Dans cette perspective, l’AFI a, déjà, identifié quatre groupes de zones industrielles spécialisées. Il s’agit de la réalisation de 6 zones dédiées au secteur automobile sur 250 hectares à Utique (Bizerte), Gabès ou Kairouan.
La région de Ben Arous sera spécialisée, à travers l’aménagement de 170 nouveaux hectares dans la zone industrielle El-Mghira, dans l’industrie aéronautique.

L’AFI projette, par ailleurs, de spécialiser la région de Tataouine dans la valorisation et l’industrialisation du gypse.

D’autres régions, comme Sidi Bouzid et Siliana, seront spécialisées dans l’agroalimentaire.

Des stratégies sous-sectorielles pour une meilleure visibilité

La troisième initiative est à l’actif de l’Utica. La centrale patronale a entamé, depuis le 21 janvier 2020, une série d’ateliers sectoriels dans le cadre de l’élaboration de la stratégie nationale de l’industrie et de l’innovation à l’horizon 2035.

La finalité de ces ateliers est de mettre au point des stratégies industrielles sous-sectorielles (textile, bois et ameublement, industries mécaniques et métallurgiques, industries électriques et électroniques…).

Ces stratégies sous-sectorielles ont pour but, selon Slim Fériani, de «permettre aux différents secteurs industriels de relever les défis locaux et internationaux auxquels la Tunisie fait face en particulier le ralentissement de la croissance de l’économie mondiale et de l’Union européenne en particulier».

À titre indicatif, le secteur du textile/habillement, qui est passé de 2.000 entreprises et 200.000 emplois, il y a 10 ans, à 1.600 entreprises et 160.000 emplois, aujourd’hui, est, depuis peu, sur une trajectoire positive à la faveur de la conclusion avec l’administration d’un Pacte de partenariat public/privé (PPP).

Cet accord, qui concerne la période 2019-2023, va permettre la création de 50.000 emplois dans le secteur d’ici 2023, la récupération de 4% de parts de marché du marché européen, la hausse des exportations de 4 milliards d’euros par an et la reprise de notre position parmi les 5 premiers pays exportateurs de textile vers l’UE.

Pour le patronat, ces stratégies «devront permettre à l’industrie tunisienne de rechercher de nouveaux marchés prometteurs tels que ceux des pays africains».

Au final, toutes ces stratégies sectorielles et sous-sectorielles auront l’avantage d’être menées dans la cadre du PPP ce qui va leur conférer, à n’en point douter, crédibilité, efficacité et pérennité, et ce, au grand bonheur de toutes les régions du pays, sans distinction aucune.

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En marge de l’ouverture des activités de la 2e session du salon Smart Industrie 2020, le ministre de l’Industrie et des Petites et moyennes entreprisse (PME), Slim Feriani, est revenu sur les efforts de son département pour améliorer la situation économique du pays, notamment à travers l’encouragement de l’investissement sur le plan technologique, assurant, toutefois, que la situation politique actuelle ne facilite pas les choses.

Dans une déclaration accordée à Mosaïque FM, le ministre a indiqué que le gouvernement actuel, chargé d’expédier les affaires courantes, poursuit son travail de façon ordinaire, souhaitant plein succès à la nouvelle équipe gouvernementale et espérant qu’elle sera formée dans les plus brefs délais.

Feriani a ajouté qu’il est, cependant, difficile pour les entrepreneurs, aussi bien étrangers que Tunisiens, de lancer des projets d’investissement en l’absence d’une vision politique claire : «Ce serait un risque au vu du brouillard politique actuel».

Le dirigeant de Tahya Tounes a, par ailleurs, souligné que son ministère a mis en place un programme de financement pour encourager les investissements au niveau technologique dans le cadre de la transition vers une industrie intelligente et en vue d’améliorer la compétitivité des institutions tunisiennes sur le plan international.

Slim Feriani a, d’autre part, déclaré qu’il y a près d’un an, un programme visant à sensibiliser 1.000 entreprises – opérant en Tunisie – à l’importance de s’engager dans la 4e révolution industrielle, a été mis en oeuvre, dans le cadre de la coopération bilatérale tuniso-allemande.

Ce programme consiste notamment, poursuit-il, à former 500 cadres aux nouvelles technologies et à accompagner 100 sociétés dans leur transition vers l’industrie 4.0, en mettant à leur disposition 2 centres de compétences, dans un premier temps, l’un à Sousse et l’autre à Sfax.

L’ancien secrétaire d’Etat (septembre – novembre 2017) a affirmé que son département a également lancé plusieurs projets recourant à l’intelligence artificielle dans quelques institutions publiques, à l’instar de l’Entreprise tunisienne d’activités pétrolières (Etap), la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg), l’Agence nationale pour la maîtrise de l’énergie (ANME) ou encore l’Office national des mines (ONM), et ce en coopération avec un certain nombre d’entreprises émergentes.

M. Feriani a évoqué, dans le même ordre d’idées, la stratégie nationale pour l’industrie et l’innovation à l’horizon 2035, qui a été lancée en septembre 2019 à travers un dialogue régional et sectoriel englobant tous les gouvernorats, en partenariat entre les secteurs public et privé.

C. B. Y.

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Il n’y a pas mieux qu’une communication transparente, claire et émise au bon moment pour dissiper le voile d’ambiguïtés, de flous voire de mensonges, souvent entretenus par les parties prenantes concernant certains projets importants. Et c’est de l’Etat, représenté par le gouvernement, que l’on attend le plus cette communication.

Par Khémaies Krimi

Invité, le 6 février 2020, par la chaîne privée, El Hiwar Ettounsi, la présidente du Parti destourien libre (PDL), Abir Moussi qui préside la commission parlementaire de l’énergie et des ressources naturelles à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP,) a levé le voile sur ce qu’elle a appelé «l’apeuprisme», voire «le caractère presque mensonger» ou délibérément vague et imprécis, d’annonces importantes faites par le gouvernement à propos de trois projets stratégiques pour le pays, en l’occurrence, l’entrée en production du gisement Nawara à Tataouine, la lutte contre la pollution à Gabès et la fermeture d’usine de la Siape à Sfax.

Abir Moussi, qui a effectué, les 27 et 28 janvier 2020, à la tête d’un délégation parlementaire, une visite dans plusieurs sites miniers et énergétiques, dont ceux cités ci-haut, persiste et signe, en démentant les affirmations du chef du gouvernement de gestion des affaires courantes, Youssef Chahed, et de son ministre de l’Industrie et des PME, Slim Feriani, selon lesquelles le champ gazier Nawara à Tataouine est entré en exploitation.

Champ Nawara : la production a-t-elle (ou non) démarré ?

Selon les témoignages et déclarations qui ont été faites sur le site de transformation de gaz, à Gabès, à la délégation parlementaire qu’elle avait conduite, pour s’enquérir de l’avancement du projet, le gisement est actuellement au stade des tests techniques et ne peut entrer en production que vers le 10 mars prochain.

Il faut reconnaître que l’opacité qui a entouré, depuis plus d’une année, la date d’entrée en fonction de ce gisement, tout autant que l’annonce de son entrée en production, le 4 février courant, par un tweet du chef du gouvernement de gestion des affaires courantes, en l’absence de la presse régionale et nationale, suscite beaucoup d’interrogations.

Pour rappeler les deux engagements phares pris dans cette affaire, Youssef Chahed avait annoncé, fin 2018, l’entrée en production de ce gisement pour juin 2019. À la même période, OMV, régie autrichienne de gestion du pétrole, partenaire de ce mégaprojet, avait indiqué que l’entrée en fonction du gisement, en 2019, serait très difficile par l’effet des surcoûts générés par le retard qu’a accusé ce projet en raison, entre autres, des mouvements sociaux.

Selon une source syndicale de la Fédération générale de la pétrochimie, relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), le retard serait dû à des litiges financiers entre l’Entreprise tunisienne des activités pétrolières (ETAP), copropriétaire à hauteur de 50% du projet, et les sociétés de services y opérant.

À noter que ce mégaprojet, dont l’entrée en fonction aurait due être fortement médiatisée, si on croit le gouvernement bien évidemment, va produire 17 millions de m3 de gaz par jour, soit une augmentation de 50% de la production de gaz nationale, et fournir, annuellement, une production nationale estimée, en valeur, annuellement à 500 millions de dollars, soit près de 1,400 milliard de dinars, ce qui pourrait rapporter 1% de croissance. Ce champ gazier va également générer une réduction des importations de gaz de 3%, du déficit énergétique (-20%) et du déficit commercial (-7%), toujours selon le ministre.

Manipulation de la société civile

S’agissant de la lutte, à Gabès, contre la pollution, dont les principaux indices sont les rejets en mer du phosphogypse et de fluor, Abir Moussi a révélé que, contrairement à ce que prétend le pollueur, le Groupe chimique tunisien (GCT), entreprise publique, la société civile n’est pas totalement contre le projet du site d’enfouissement du phospho-gypse à 25 kms de Gabès. Auditionnés à l’ARP par sa commission, les représentants de cette société n’exigent «que» la révision de certaines composantes du projet.

À ce sujet, la députée a déploré la manipulation des Ong de Gabès. Elle a indiqué que certaines de ces Ong sont utilisées pour défendre l’emploi et maintenir le statuquo, c’est-à-dire la pollution, tandis que d’autres sont interpellées pour défendre le droit des Gabésiens à un environnement viable et sain. Tout dépend de l’intérêt que le gouvernement peut tirer d’elles. Résultat : aucun projet de lutte contre la pollution n’a pu voir le jour.

La Siape ne serait fermée que partiellement

Vient ensuite le dossier de la Société industrielle d’acide phosphorique et d’engrais (Siape), unité de production du triple super phosphate (TSP) exploitée, à Sfax, par le GCT.

Fermée, l’été dernier, à des fins électoralistes, la Siape ne serait pas démontée de sitôt, selon Abir Moussi. Et pour cause. La centrale syndicale (UGTT), qui tient à la préservation des emplois, ne veut se débarrasser que des composantes polluantes de l’usine tandis que la société civile de Sfax reste, jusqu’à ce jour, sceptique quant à la fermeture définitive de la Siape. Cette dernière, estime que tant que la cheminée du site n’est pas démontée, tous les scénarios de reprise de la production sont possibles.

Mme Moussi a ajouté que même les ressources promises par le pollueur, le GCT, pour financer les projets alternatifs (technopôle, centre de recherche, zone verte, centre sportif…) ne seraient pas disponibles, du moins pour le moment, puisque le GCT est subventionné, actuellement, par l’Etat. C’est encore une décision floue et «à peu près», selon Abir Moussi.

Cela fait trop d’ambiguïtés de la part de toutes les parties concernées, mais on attend du gouvernement plus de clarté et moins d’«apeuprisme», même si cela arrange, souvent, ses affaires et fait baisser la pression qu’il subit en tant que puissance publique.

L’article Communication politique : Abir Moussi dénonce «l’apeuprisme» du gouvernement est apparu en premier sur Kapitalis.

Le ministre de l’Industrie et des PME, Slim Feriani, a démenti les propos de Abir Moussi, présidente de la commission de l’énergie et des ressources naturelles à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) et du Parti destourien libre (PDL), concernant le champ gazier Nawara.

Abir Moussi a déclaré que seuls des tests techniques ont été opérés dans le champ Nawara à Tataouine dans le cadre de l’extraction du gaz naturel, et qu’il ne s’agit pas encore d’une entrée en production du champ en question.

Le ministre Feriani a formellement démenti, aujourd’hui, jeudi 6 février 2020, sur Mosaique FM, les propos de Mme Moussi, en assurant que le champ Nawara était effectivement entré en production conformément aux récentes déclarations du chef de gouvernement de gestion des affaires courantes, Youssef Chahed, suite à sa visite sur le site.

A. M.

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