Au cœur de cette édition, les membres et partenaires de la TAA partageront les réalisations marquantes de l’association et de ses adhérents, ainsi que les activités et les perspectives d’évolution en cours et à venir.

La journée se poursuivra avec un side-event intitulé «Driving Responsibility: The Future of Tunisian Automotive Supply Chains», organisé en collaboration avec The Responsible Supply Chain Initiative (RSCI), qui mettra en avant les défis et opportunités liés aux chaînes d’approvisionnement responsables, un sujet clé pour la compétitivité durable de la filière automobile tunisienne.

Hub automobile durable et compétitif

Aujourd’hui, la filière automobile tunisienne représente près de 80% des exportations industrielles du pays, avec un volume d’affaires estimé à 4 milliards de dinars d’ici fin 2025, contribuant ainsi à hauteur de 4% au PIB national. Elle regroupe environ 300 entreprises et emploie plus de 100 000 personnes, dont entre 12 000 et 15 000 ingénieurs spécialisés. Cette évolution est portée par des initiatives ciblées de Recherche & Développement, notamment sur des projets axés sur les systèmes d’aide à la conduite, la maintenance prédictive et les plateformes de mobilité intelligente, favorisant l’implantation de nouvelles filiales internationales en Tunisie.

Rappelons-le, l’industrie automobile mondiale traverse une phase de mutation accélérée, portée par l’électrification des véhicules, la mobilité connectée et l’intégration croissante des technologies de pointe, notamment l’intelligence artificielle et le software. La Tunisie, grâce à ses compétences en ingénierie logicielle et ses initiatives en matière d’innovation, affirme sa place dans cette évolution globale.

Avec cette assemblée, la TAA réitère ainsi sa vision de positionner la Tunisie comme un hub automobile durable et compétitif, moteur d’innovation technologique, d’emplois hautement qualifiés, et de standards élevés en matière de responsabilité à chaque maillon de la chaîne d’approvisionnement.

L’événement sera aussi l’occasion officielle de signer des accords de partenariat structurants avec le RSCI, ainsi qu’avec la Chambre tuniso-allemande de l’Industrie et du Commerce (AHK), visant à renforcer une coopération économique tournée vers l’impact technologique et environnemental pour le secteur automobile tunisien.

Faire rayonner l’ensemble des maillons de la chaîne

La TAA poursuit ses efforts pour faire rayonner l’ensemble des maillons de la chaîne de valeur automobile en Tunisie. Forte de sa présence récente à des événements internationaux majeurs tels que le salon IAA Mobility de Munich, l’E-Mobility Show en Ouganda, et l’IATF à Alger, l’association consolide la position géostratégique de la Tunisie sur les scènes africaine et européenne. Ces participations soutiennent la dynamique d’attraction des investissements, le développement des partenariats technologiques, et contribuent à l’accélération de la montée en puissance des sites industriels tunisiens, reconnus comme des acteurs innovants et précurseurs dans la région.

La TAA est une association professionnelle à but non lucratif créée en février 2016 à l’initiative des acteurs de l’industrie des composants automobiles en Tunisie afin de favoriser les échanges, la collaboration et la synergie entre les entreprises du secteur de l’industrie automobile et d’accompagner les autorités tunisiennes pour développer et promouvoir le secteur en Tunisie.

L’article Les orientations stratégiques de la filière automobile en Tunisie est apparu en premier sur Kapitalis.

Le SDS Expo 2023 est un événement incontournable dans le domaine de la logistique et de la livraison. Il réunit les professionnels du secteur, les fournisseurs, les prestataires de services et les experts pour discuter des dernières tendances et innovations dans le domaine de la supply chain et de la logistique dans sa globalité.

C’est le rendez-vous économique incontournable pour la communauté logistique et les différents acteurs de la chaine d’approvisionnement, de la manutention, du stockage et du service de livraison du dernier kilomètre («last door delivery»), cherchant à se démarquer et se tenir informés des dernières tendances, des meilleures pratiques et des innovations du secteur.

Ce salon a pour objectif majeur de rassembler les principaux acteurs économiques et les professionnels les plus influents pour présenter leurs meilleures offres de services ainsi que leurs solutions en matière de : transport, entreposage, gestion du stock, emballage, gestion des flux de marchandise, logistique inverse, technologie et automatisation, mobilité et livraison….

Il permet de fédérer la communauté logistique et les différents intervenants d’un secteur passionnant, très dynamique, porteur et au cœur du business des entreprises industrielles et commerciales.

Les participants peuvent rencontrer des acteurs clés de l’industrie, d’établir des contacts professionnels et de découvrir de nouvelles solutions pour optimiser les opérations logistiques. 

Ils auront l’opportunité de présenter leurs produits et services à un public ciblé, d’établir des partenariats stratégiques et de renforcer leur visibilité sur le marché. 

L’article La 1ère édition de SDS Expo les 1er et 2 novembre 2023 à Tunis est apparu en premier sur Kapitalis.

Alors que l’épidémie du coronavirus (Covid-19) s’installe dans la durée, les sociétés tunisiennes doivent réfléchir, dès présent, à la refonte du processus supply chain, car une crise sanitaire similaire (ou une catastrophe naturelle) pourra se répéter et il faudra se préparer à en subir les conséquences.

Par Amine Ben Gamra *

L’idée serait d’avoir une stratégie multirégionale ou multilocale de positionnement des supply chain pour être moins impacté à l’avenir si une crise équivalente survient. Cette stratégie se basera sur deux principes fondamentaux.

Diversifier les sources pour éviter les ruptures d’approvisionnement

Le premier consiste à diversifier les fournisseurs pour ne plus dépendre d’un seul pour un composant ou une pièce détachée, cela paraît être une règle de bon sens. Elle a été pourtant oubliée ces dernières années au profit d’une stratégie mono source avec l’objectif de réduire au maximum les coûts. La course à la compétition a conduit les industriels à consolider leurs fournisseurs de façon à disposer de volumes d’achats plus importants, négocier des prix d’achat plus bas et simplifier la gestion de la chaîne logistique, mais ils ont perdu en autonomie et en flexibilité.

La crise du Covid-19 met en lumière les dangers de cette stratégie. Il faut revenir à une configuration à sources d’approvisionnement multiples réparties dans différentes zones. C’est plus cher et plus compliqué à gérer. Mais c’est la seule la solution pour éviter les ruptures d’approvisionnement et arrêts de production.

Constituer des stocks de sécurité.

Depuis des années, les industriels ne juraient plus que par le juste à temps, le travail en flux tendus et les zéros stocks. C’est l’un des préceptes du Lean Manufacturing devenu la règle dans tous les secteurs de production. Mais il faut revenir au principe des stocks de sécurité, du moins pour les composants les plus critiques. Cela laisse le temps, en cas de crise, pour se replier sur une source alternative et éviter les arrêts brutaux de production.

Cette réflexion peut paraître prématurée en pleine période de confinement général en prévention du Covid-19, mais elle s’impose en perspective d’une reprise prochaine des activités.

* Expert comptable, commissaire aux comptes, membre de l’Ordre des experts comptable de Tunisie.

L’article Crise du Covid-19 : Les leçons à tirer pour la logistique est apparu en premier sur Kapitalis.