Le patrouilleur de haute mer MSOPV 1400 de Damen (Ph. d’archives).

La Marine nationale tunisienne a pris livraison de son 3e patrouilleur MSOPV 1400, baptisé ‘Hannon’ (P 612), après qu’il ait effectué, fin juin, ses premiers essais en mer Noire et quitté le chantier naval de Galati, en Roumanie, le 11 août 2018…

Selon l’IHS Jane’s Defence Weekly, l’hebdomadaire spécialisé dans les affaires militaires, qui cite des données du système d’identification automatique (SIA), cette nouvelle acquisition de notre Marine est arrivée à destination le 17 août 2018.

Le Jane’s Defence Weekly précise également que ce troisième patrouilleur hauturier multi-service (MSOPV) présente quelques différences de configuration par rapport à ces deux prédécesseurs achetés auprès du constructeur néerlandais Damen, c’est-à-dire le ‘Jugurtha’ (P 610) et le ‘Syphax’ (P 611). Notamment, selon certaines photos prises lors de sa traversée du Détroit du Bosphore, le 12 août 2018, le ‘Hannon’ ne disposerait pas de plateforme pour hélicoptère.

Jane’s Defence Weekly est un magazine hebdomadaire consacré aux affaires militaires.

En 2016, la Tunisie a commandé à Damen un lot de quatre MSOPV 1400, dont trois ont été livrés: le ‘Jugurtha’ (en mars 2018), le ‘Syphax’ (en mai 2018) et, à présent, le ‘Hannon’. La Marine tunisienne devrait réceptionner son 4e patrouilleur Damen, le ‘Sophonisbe’, en octobre prochain.

Pour rappel, le MSOPV 1400 de Damen, qui mesure 75 mètres de long pour 12.7 mètres de large, avec un déplacement de 1400 tonnes, est capable d’atteindre 23 nœuds, peut franchir 4000 milles à vitesse économique et opérer jusqu’à 25 jours sans ravitaillement. Mis en œuvre par un équipage d’une quarantaine de marins et étant capable de loger 12 autres personnes, le MSOPV 1400 dispose d’une plateforme et d’un hangar pour un hélicoptère de 6 tonnes. Il est également doté à l’arrière d’un espace modulaire de 130 m² pouvant abriter deux conteneurs.

Marwan Chahla

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Le député Ennahdha Mohamed Frikha va porter plainte contre la chaîne de télévision Al-Arabiya, pour accusations mensongères.

Le fondateur de Syphax Airlines a démenti les informations relatives au rôle de sa compagnie aérienne dans le transfert des jihadistes tunisiens en Syrie et en Irak, via la Turquie.

Ces informations ont été relayées par une émission consacrée à ce sujet, diffusée samedi 26 août 2017 par Al-Arabiya.

Syphax Airlines a été accusée d’avoir assuré le transport des jihadistes tunisiens en Syrie, sur la base de témoignages et d’investigations menées par ladite chaîne, dont le documentaire pointe également du doigt le Qatar et le parti islamiste Ennahdha, ainsi que des associations caritatives islamistes, qui seraient derrière les réseaux de recrutement et d’envoi des jeunes dans les zones de conflits.

Le député du parti islamiste a annoncé, mardi 29 août 2017, qu’il portera plainte contre Walid Ibn Talal, le propriétaire de la chaîne, estimant que sa compagnie a été accusée à tort.

Rappelons que Mohamed Frikha avait saisi la justice contre la députée du bloc Al-Horra, Leila Chettaoui, pour les mêmes raisons.

La députée avait, en effet, affirmé que des jihadistes ont quitté le territoire tunisien à bord de vols de Syphax Airlines reliant l’aéroport Sfax-Thyna pour atterrir à celui de Sabiha-Gökçen, à Istanbul, avant de se rendre dans des camps jihadistes en Syrie et en Irak.

Mme Chettaoui s’était, elle aussi, basée sur des témoignages des détenus tunisiens qu’elle a pu rencontrer, début août, au cours d’une visite d’une délégation parlementaire en Syrie.

Y. N.

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Un groupe d’investisseurs à la Bourse de Tunis ont publié une pétition demandant le départ du président du Conseil du marché financier (CMF), Salah Essayel.

Ces investisseurs de la place financière de Tunis justifient leur demande par «la passivité et la négligence manifeste» dont M. Essayel fait preuve, à leurs yeux, dans l’exercice de ses fonctions.

Nous reproduisons ci-dessous le texte de cette pétition, qui peut être signée sur le site ‘‘Pétitions24.net’’.

«L’image de la place de Tunis ne cesse de se dégrader auprès des investisseurs locaux et étrangers avec une désaffection continue comme le prouve le décalage important entre l’offre et la demande.

De plus :

* la non-publication des indicateurs et états financiers dans les temps par les entreprises ;

* la manipulation manifeste de certains cours sans que le CMF n’intervienne;

* le fiasco de la plupart des introductions dont certaines se sont révélées de véritables arnaques;

* l’autorisation de procéder à des OPR avec des niveaux modiques (comme le cas dernièrement de MIP ou avant elle de Syphax) avec à la clé des pertes importantes pour les investisseurs;

* la continuation de la mauvaise gouvernance dans plusieures entreprises et la non-représentativité des petits porteurs;

* le CMF, censé être le gendarme de la bourse, n’a ouvert par exemple que 3 enquêtes en 2014! (voir son rapport annuel) alors que les abus sont notoirement beaucoup plus nombreux.

Le rôle principal dévolu au CMF est de veiller à la protection de l’épargne investie en valeurs mobilières. Ce que la direction actuelle est incapable de remplir.

Nous demandons à la ministre des finances, et à toute autorité concernée de procéder au changement du président actuel par une personnalité active, capable et plus amène à faire respecter les règles boursières et de faire revenir confiance à la place de Tunis.»

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Le nombre de vols entre la Tunisie et l’Algérie passera de 7 à 21 par semaine sans compter les 40 vols supplémentaires saisonniers.

Cette décision vient d’être prise par les autorités tunisiennes avec leurs homologues algériennes. «Les compagnies aériennes tunisiennes (Tunisair, Tunisair Express, Nouvelair et Syphax Airlines) pourront assurer les 21 vols par semaine et desservir les aéroports d’Alger, de Constantine, Bejaïa, El Oued, Tamanrasset, Oran et Annaba», a souligné aujourd’hui lors d’une conférence de presse au siège du ministère du Transport, le directeur de l’aviation civile Habib Mekki.

Depuis la réouverture, le 18 août dernier, de l’espace aérien tunisien aux vols des compagnies aériennes libyennes, soit en provenance de l’est ou de l’ouest, le nombre des passagers a beaucoup augmenté, a également annoncé le directeur de l’aviation civile.

«Nous avons compté plus de 7000 passagers en 10 jours dans les aéroports de Tunis et de Sfax. Les Libyens viennent en tant que simples visiteurs ou pour se faire soigner. Nous allons bientôt autoriser à nos compagnies à reprendre elles aussi leurs vols vers le pays voisin, mais tout dépend de la situation sécuritaire en Libye», a souligné M. Mekki.

Ce dernier a notamment ajouté que la Tunisie va s’ouvrir davantage sur l’Afrique. «9 nouvelles lignes s’ajouteront en 2016 à celles du Sénégal, Mauritanie, Mali, Côte-d’Ivoire, Burkina-Faso. Parmi ces nouvelles lignes, le Ghana, Nigeria, Gabon, Niger, Cameroun, Congo et Brazzaville», a-t-il précisé. Et d’ajouter que le gouvernement est actuellement occupé par l’amélioration des services.

«La sécurité des passagers et de nos aéroports respecte les normes internationales», a-t-il également assuré.

Z. A.

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