Les pompiers sont intervenus ce jeudi 6 avril 2023 à 9h25, indique la protection civile en ajoutant que les flammes ont touché 3 bureaux d’archives, 7 véhicules totalement détruites et 3 autres qui ont été partiellement incendiée.

Le feu s’est aussi propagé dans la plupart des bureaux du rez-de-chaussée et l’opération de refroidissement a commencé vers 10h30, ajoute encore la même source, sachant qu’une enquête a été ouverte afin de révéler les circonstances exactes et la nature de cet incendie.

Y. N.

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Dans le cadre de la lutte nationale contre les paris sportifs illégaux, la garde nationale a arrêté en deux jours, 5 individus, au cours de plusieurs opérations menées dans les gouvernorats du Grand-Tunis, de Kairouan, et de Siliana.

Dans un communiqué publié ce jeudi 3 mars 2022, la Direction générale de la garde nationale (DGGN) a ajouté que les opérations ont été menées le 28 février et le 1er mars par différentes brigades, notamment l’unité d’investigation et de recherche, qui ont effectué des descentes dans des locaux clandestins, et ce en coordination, avec le ministère public.

Les agents ont ainsi saisi 581.000 dinars tunisiens, six chèques (d’une valeur de plus de 12.000 dinars), 4 véhicules, dont une voiture de luxe, ainsi que des bijoux de source inconnue.

Le ministère public a ordonné la mise en détention des suspects et la poursuite de l’enquête les concernant.

Y. N.

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La mairie de Ghomrassen (Tataouine) a remercié les bénévoles qui ont contribué à l’installation, au centre-ville, de tunnels de désinfection pour les piétons et d’un système de stérilisation pour les véhicules, et ce dans le cadre de la lutte contre la propagation du coronavirus.

«Grâce aux efforts de de l’Association des jeunes et du développement de Ghomrassen et l’Association Festival national de l’enfance, les tunnels ont été installés hier, au centre-ville», indique aujourd’hui, lundi 13 avril 2020, la municipalité, qui remercie toutes les personnes engagées dans cette lutte contre la pandémie, et particulièrement Haythem Kadidi, qui a aidé en fournissant les équipements nécessaires pour réaliser ce projet.

Rappelons que samedi dernier, l’Association des jeunes et du développement de Ghomrassen avait installé un système de stérilisation des véhicules à l’entrée de la ville.

Y. N.

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La direction générale de la sûreté nationale (DGSN) a annoncé qu’à partir du vendredi 27 mars 2020, les véhicules des contrevenants à la mesure du confinement général décrété par le gouvernement seront saisis.

Cette mesure entre en vigueur à partir de 6h00 du matin, selon un communiqué diffusé par Walid Hakima, porte-parole de la DGSN, qui précise que cette décision a été prise afin de renforcer le respect des mesures décidées par les autorités, dans le cadre de la lutte contre la propagation du coronavirus, notamment l’interdiction de circulation.

La DGSN a également appelé tous les citoyens au respect des règles du confinement total, en prévenant que la loi sera appliquée avec fermeté.

Les autorités sécuritaires, engagées dans cette guerre contre la pandémie, passent, donc, à la vitesse supérieure, après avoir décidé, il y a 2 jours, de saisir les permis de conduire et les cartes grises, aux contrevenants. Désormais, ces derniers se verront saisir leur véhicule.

Y. N.

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Des automobilistes ont bloqué des routes dans différentes villes du pays, aujourd’hui, lundi 1er avril 2019, pour dénoncer l’augmentation des prix du carburant, annoncée hier soir par le ministère de l’Industrie et des PME.

Cette augmentation, annoncée par des médias et démentie, le 5 mars dernier, par le ministre de l’Industrie et des PME, Slim Feriani, a finalement été annoncée par un communiqué officiel, hier soir.

Elle a été dénoncée, aujourd’hui, par l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (Utica) et par l’Union tunisienne de l’agriculture et de la pêche (Utap) qui ont  critiqué les augmentations successives des prix du carburant, en alertant sur leurs retombées négatives sur les secteurs de l’industrie et de l’agriculture.

De son côté, l’Organisation de défense des consommateurs (ODC), a appelé les Tunisiens à s’opposer pacifiquement à cette augmentation, en rappelant que le prix du carburant a connu 4 hausses en 2018 et que le citoyen, dont le pouvoir d’achat continue de se détériorer, ne peut plus y faire.

En réponse à cet appel, des automobilistes, particuliers, camionneurs, transporteurs et chauffeurs de taxi, ont bloqué des routes, aujourd’hui, notamment à Monastir, Grombalia, Siliana, Sbikha, et El-Mourouj, au sud de Tunis, en appelant les autorités à revenir sur leur décision.

Y. N.

Hausse du prix de l’essence : Précisons du ministre de l’Industrie

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A partir de dimanche prochain, 10 mars 2019, les véhicules ne pourront pas circuler à la Marsa, dont le conseil municipal a décidé d’organiser une journée sans voiture tous les dimanches, de 5 à 18 heures.

Les transports légers comme les vélos pourront cependant autorisés à circuler, précise la municipalité de la Marsa, qui a décidé de sensibiliser ses habitants à l’usage de moyens de transports non-polluants et à désengorger l’espace public.

La commune invite les citoyens à profiter du soleil sur l’avenue Habib Bourguiba jusqu’au croisement de La Marsa plage, pour joindre l’utile à l’agréable et laisser la ville et ses habitants, respirer un peu.

«Un plan de circulation de la zone sera publié par la municipalité afin d’éviter les désagréments. Nous prions tous les usagers de la route de prendre en considération cette mesure», précise la municipalité.

Cette même initiative avait été lancée depuis décembre 2018, par la municipalité Tunis, où, tous les dimanches, l’avenue Bourguiba et ses alentours sont réservés exclusivement aux piétons.

Y. N.

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Arrêtés pour corruption, hier, mercredi 30 mai 2018, deux agents et un cadre du centre de visite technique des véhicules de Kairouan ont été  placés en détention ce matin.

Les suspects sont accusés de falsification de documents, notamment des fiches de suivi qu’ils remplissaient en faveur de propriétaires de véhicules, essentiellement des camions, sans que la visite technique ne soit effectuée. Ils  percevaient de l’argent contre leurs «services».

Un piège leur a été tendu, hier après-midi, et les agents de la brigade d’investigation, relevant de la garde nationale, les ont interceptés en possession de cartes grises et de fiche de suivis de clients.

Le ministère public a ordonné leur mise détention et ils devront comparaître devant le juge.

Y. N.

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Le port de la ceinture par les passagers à l’arrière des voitures est désormais obligatoire, en Tunisie. Ceux qui ne respecteront pas la loi payeront une amende de 40 dinars tunisiens (DT).

C’est ce qu’a annoncé aux médias Oussama Mabrouk, porte-parole de l’Observatoire national de la sécurité routière (ONSR), hier, dimanche lundi 26 mars 2018, en rappelant que le décret-loi rendant obligatoire le port de la ceinture à l’arrière des voitures est entré en vigueur depuis le 27 janvier 2018, date à laquelle il a été publié au Journal officiel de la république tunisienne (Jort).

Oussama Mabrouk a précisé que le port de la ceinture de sécurité à l’arrière des voitures diminue les chocs lors des collisions de 75% et que le passager arrière peut, en cas d’accident, percuter le siège avant et donc causer un choc supplémentaire aux passagers avant ou se blesser lui-même.

Les passagers à l’arrière peuvent aussi être éjectés en cas de choc.

Pour  le porte-parole de l’ONSR, ce geste simple permet de sauver des vies, il suffit juste d’en prendre conscience et cela deviendra un réflexe.

Y. N.

Campagne pour l’utilisation de la ceinture de sécurité

La Tunisie parmi les pays où les routes sont les plus meurtrières

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La police a saisi, hier, 27 décembre 2017, deux véhicules de la même couleur, portant la même plaque d’immatriculation, garées à El-Menzah.

C’est un citoyen perspicace qui a découvert ces 2 véhicules et, se rendant compte qu’elles sont identiques et portaient le même numéro d’immatriculation, les a photographiés et balancé une alerte sur les réseaux sociaux.

 
L’histoire a vite fait le buzz et la police s’est saisie de l’affaire.

Selon une source, ces 2 voitures, qui ont été saisies, appartiennent à un homme à la retraire, méconnu des services de police.

Y. N.

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La Tunisie, et Tunis en particulier, sont asphyxiés organiquement par la pollution due aux émissions des véhicules. Quand commencera-t-on à penser aux solutions ?

Par Dr Tarak Arfaoui *

Je ne sais pas si Youssef Chahed, premier ministre, aura un jour la curiosité de faire un tour dans la capitale au volant de sa propre voiture, sans cortège pour lui ouvrir la voie, sans gyrophare ni tintamarre. Car sans ces aides à la conduite, je doute fort qu’il pourra arriver facilement à son bureau, et chemin faisant, il sera le témoin, sans faire de jeux de mots, de la catastrophe qui étrangle Tunis du fait de la circulation automobile qui bouchonne à chaque intersection, qui paralyse la capitale et empoisonne l’atmosphère. M. Chahed fera bien de réfléchir sérieusement et de toute urgence aux graves conséquences que peut engendrer ce phénomène sur le plan aussi bien écologique que financier.

Les solutions alternatives existent

Le pays, et en particulier la capitale sont en fait asphyxiés organiquement par la pollution due aux émissions des véhicules, qui, si elle était effectivement mesurée comme cela se fait partout dans le monde, dépasserait très largement les limites toxiques tolérables. Ses conséquence sur la salubrité publique sont désastreuses, et malheureusement, en Tunisie, ni les autorités ni les partis politiques (où est le Parti des Verts?) ni la société civile ne sont sensibles à ce fléau.

Le diesel en particulier, premier polluant de la planète et qui équipe une grande partie du parc roulant en Tunisie est en voie de disparition dans les grandes métropoles étrangères. L’interdiction pure et simple du diesel est devenue le cheval de bataille de tous les partis politiques quelles que soient leurs tendances. En Hollande, le diesel sera bel et bien interdit des 2020 et dans d’autres capitales, comme Paris, il sera interdit dès 2025.

Les solutions alternatives sont bien là et les grands constructeurs automobiles mondiaux préparent déjà l’après diesel en développant les moteurs hybrides (fonctionnant à l’essence et à l’énergie électrique) ou tout électriques. La majorité des taxis en Europe et aux Etats-Unis, par exemple, fonctionnent au moteur hybride. A Amsterdam, bus et taxis sont au tout électrique et, pour dissuader les récalcitrants, il est impossible pour se ravitailler dans la capitale hollandaise de trouver un kiosque à essence à 20 km à la ronde.

En Tunisie, si vous essayez d’importer un véhicule hybride c’est le parcours du combattant qui vous attend entre tarifs douaniers dissuasifs, paperasses sans fin, expertise technique et commissions d’homologation qui durent plusieurs mois.

L’hypocrisie et la myopie politique de nos gouvernants les emmènent, pour satisfaire le bon peuple et ne pas froisser les barons du marché automobile, à importer en masse des voitures et à investir en même temps des dizaines de millions de dinars, pour construire des échangeurs partout, mais est-ce une solution viable?
Actuellement, dans la capitale, il faut compter un minimum de trois quart d’heure pour faire un trajet d’une dizaine de kilomètres et on suffoque malheureusement dans les bouchons où il est devenu habituel de zigzaguer entre poids lourds, semi remorques, trax et engins de chantiers qui circulent en plein centre-ville et aux heures de pointe s’il vous plait, au nez et à la barbe des agents de la circulation. On permet même aux vieux bus usagés de déverser quotidiennement des tonnes de fumée noirâtre pour purifier l’air vivifiant de ‘‘Tunis la verte’’.

La Tunisie est aussi asphyxiée économiquement et bien que respirant sous perfusion à coups de crédits étrangers, le pays se permet le luxe d’importer au prix fort, et en devises s’il vous plaît, des dizaines de milliers de véhicules tous les ans. On autorise les importateurs à inonder le marché par des voitures low-cost fabriquées en Chine et en Inde (les concessionnaires sont passés de 20 à 35 en 5 ans !!).

De source officielle au ministère des Transports, on évoque avec fierté «le dynamisme économique du pays» (sic) en affirmant que 80.000 véhicules sont immatricules tous les ans dans le pays, déversés pour la moitié dans le Grand-Tunis ! Ceci est un record difficilement imaginable dans un pays en pleine crise économique.

Un plan ambitieux de transport en commun

La Tunisie a-t-elle les infrastructures routières nécessaires pour supporter tout ce surplus de véhicules tous les ans ? Et peut-on se permettre de payer au prix fort le fonctionnement et la maintenance (carburant et pièces de rechange souvent payés en devises) de ce parc pléthorique?

Il est clair que le gouvernement actuel, comme ses prédécesseurs, est en train de faire la politique de l’autruche, du jour le jour et des rafistolages. Importer à tours de bras des voitures et construire à coup de milliards des routes et échangeurs toujours insuffisants n’est pas la solution. En l’absence d’un plan ambitieux prospectif de revalorisation du transport en commun, d’une planification pour introduire les énergies non polluantes dans le parc roulant public, de la promulgation de lois encourageant l’importation des véhicules hybrides et électriques en levant les taxes douanières, le maintien des solutions actuelles mèneront le pays à court terme vers l’impasse

Les solutions existent et ont fait leur preuve partout dans le monde.

La modernisation et l’extension du réseau du métro actuellement très insuffisant est une priorité absolue.
Il faut réduire de toute urgence les quotas annuels d’importation des véhicules automobiles pour renforcer la part des véhicules hybrides et électriques.

Il faut interdire immédiatement la circulation des poids lourds et engins de travaux publics de jour dans la capitale.

Il faut promulguer des lois pour interdire la circulation des véhicules diesel dans les grandes villes avant la fin de la décennie à venir.

Il faut faciliter, dans une première étape, l’accès aux véhicules hybrides ou électriques pour les taxis en levant les taxes douanières pour ce type de véhicules.

Il faut encourager les citoyens à utiliser pour les déplacements urbains les vélos en aménageant au coeur de la capitale des pistes cyclables comme cela se fait partout dans les capitales européennes et encourager les particulier à investir dans ce secteur.

Il faut penser à créer des taxes dissuasives pour les véhicules qui circulent dans l’hyper centre-ville.

Les solutions extrêmes comme la circulation alternée selon la plaque minéralogique seront également à discuter.

A bon entendeur…

* Médecin de libre pratique.

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