{"id":10057051,"date":"2023-10-06T11:10:50","date_gmt":"2023-10-06T10:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=10057051"},"modified":"2023-10-06T11:10:52","modified_gmt":"2023-10-06T10:10:52","slug":"le-business-du-trafic-detres-humains-en-tunisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/10\/06\/le-business-du-trafic-detres-humains-en-tunisie\/","title":{"rendered":"Le business du trafic d\u2019\u00eatres humains en Tunisie"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Le nombre de demandeurs d\u2019asile dans l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) a grimp\u00e9 en fl\u00e8che. La situation actuelle n\u2019est pas sans rappeler la crise de 2015-2016, au cours de laquelle 1,3 million de personnes ont immigr\u00e9 ill\u00e9galement vers l\u2019Europe en provenance du Moyen-Orient, de l\u2019Asie du Sud et de l\u2019Afrique subsaharienne. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Par <strong>Isabelle King<\/strong> *<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"200\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Isabelle-King.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10057088\" srcset=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Isabelle-King.jpg 200w, https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Isabelle-King-150x150.jpg 150w, https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Isabelle-King-120x120.jpg 120w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Pouss\u00e9s par l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 politique et \u00e9conomique, les migrants et les r\u00e9fugi\u00e9s ont quitt\u00e9 depuis longtemps la Tunisie, la Libye et la Turquie, risquant le p\u00e9rilleux voyage \u2013 surnomm\u00e9 harga \u2013 \u00e0 travers la M\u00e9diterran\u00e9e ou les Balkans pour une nouvelle vie en Europe.<\/p>\n\n\n\n<p>Pourtant, les r\u00e9seaux de passeurs sont un aspect souvent n\u00e9glig\u00e9 du voyage vers l\u2019UE. Le trafic d\u2019\u00eatres humains constitue un moyen de parvenir \u00e0 une fin pour de nombreux demandeurs d\u2019asile d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s et constitue un commerce extr\u00eamement lucratif. Il est peu probable que les efforts de l\u2019UE visant ces r\u00e9seaux criminels r\u00e9ussissent sans tenir compte de ces deux facteurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Crise frontali\u00e8re en Tunisie<\/h2>\n\n\n\n<p>Alors que la Libye a renforc\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 de ses fronti\u00e8res au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, la Tunisie est devenue le principal point de d\u00e9part des travers\u00e9es maritimes ill\u00e9gales. La ville de Sfax, en particulier, est une plaque tournante pour les migrants clandestins, compte tenu de sa proximit\u00e9 avec les c\u00f4tes italiennes et les \u00eeles ext\u00e9rieures. Entre janvier et mars de cette ann\u00e9e, la Garde nationale tunisienne a intercept\u00e9 14 406 migrants dans les eaux proches de Sfax. Par ailleurs, selon le droit tunisien, ces migrants intercept\u00e9s ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme des contrevenants. Beaucoup tentent le voyage \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\n\n\n\n<p>La Tunisie constitue un tremplin vers l\u2019Europe pour les ressortissants subsahariens, car la plupart n\u2019ont pas besoin de visa pour se rendre en Tunisie. La pr\u00e9sence de Noirs africains en Tunisie n\u2019est pas nouvelle. D\u2019abord aux XVIIIe et XIXe si\u00e8cles en tant qu\u2019esclaves et maintenant en tant qu\u2019ouvriers \u00e0 bas salaire, \u00e9tudiants et professionnels, la cohorte fait historiquement partie de la soci\u00e9t\u00e9 tunisienne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3jF6T7EMT9\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/09\/14\/malgre-laccord-avec-la-tunisie-hausse-des-flux-de-migrants-vers-litalie\/\">Malgr\u00e9 l\u2019accord avec la Tunisie, hausse des flux de migrants vers l\u2019Italie<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 l\u2019accord avec la Tunisie, hausse des flux de migrants vers l\u2019Italie\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/09\/14\/malgre-laccord-avec-la-tunisie-hausse-des-flux-de-migrants-vers-litalie\/embed\/#?secret=KBmlcSVMHu#?secret=3jF6T7EMT9\" data-secret=\"3jF6T7EMT9\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Pourtant, les tensions entre les ressortissants noirs \u00e9trangers et les citoyens arabes tunisiens se sont aggrav\u00e9s. Le 21 f\u00e9vrier 2023, le pr\u00e9sident Ka\u00efs Sa\u00efed, de plus en plus autoritaire, prononce un discours attisant le racisme et la x\u00e9nophobie. Dans ce discours, Sa\u00efed condamne la pr\u00e9sence des Africains noirs en Tunisie, d\u00e9signant ce groupe comme une menace <em>\u00abd\u00e9mographique\u00bb<\/em> destin\u00e9e \u00e0 faire de la Tunisie <em>\u00abun pays africain qui n\u2019appartient plus aux nations arabes et islamiques\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis lors, les manifestations et les violences visant les Africains subsahariens, y compris ceux qui r\u00e9sident de longue date en Tunisie, se sont intensifi\u00e9es. M\u00eame le gouvernement a commis des infractions contre ce groupe, comme l\u2019abandon de demandeurs d\u2019asile dans des zones d\u00e9sertiques recul\u00e9es, pr\u00e8s de l\u2019Alg\u00e9rie et de la Libye. Cette situation a certainement contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019afflux de migrants vers l\u2019UE, les anciennes enclaves nord-africaines \u00e9tant devenues hostiles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Passeurs de clandestins <\/h2>\n\n\n\n<p>Les passeurs de clandestins constituent un maillon inextricable de la cha\u00eene qui conduit les migrants vers l\u2019UE. Ils op\u00e8rent le long de deux routes principales : l\u2019une \u00e0 travers la M\u00e9diterran\u00e9e et l\u2019autre \u00e0 travers les Balkans. La plupart des migrants communiquent avec des passeurs via des plateformes de m\u00e9dias sociaux comme WhatsApp et Facebook.<\/p>\n\n\n\n<p>La route maritime dure entre huit et dix heures. Les migrants partent g\u00e9n\u00e9ralement de Sfax, m\u00eame si certains partent de la capitale du pays, Tunis. Leur destination est souvent Lampedusa, une \u00eele italienne situ\u00e9e \u00e0 180 milles de Sfax.<\/p>\n\n\n\n<p>La route des Balkans est plus longue et plus co\u00fbteuse, mais elle est g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9e comme plus s\u00fbre que la route m\u00e9diterran\u00e9enne. Le voyage comprend deux vols : de Tunis \u00e0 Istanbul puis \u00e0 Belgrade. Une fois au sol, les migrants parcourent quelque 220 kilom\u00e8tres jusqu\u2019\u00e0 la fronti\u00e8re hongroise. Cette \u00e9tape du voyage est incroyablement dangereuse. Les migrants se cachent souvent dans la for\u00eat de Radanovac avec peu d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la nourriture ou \u00e0 l\u2019eau. Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 la fronti\u00e8re hongroise, certains passeurs transportent les migrants vers l\u2019Autriche, qui fait partie de l\u2019espace Schengen sans passeport. Une fois en Hongrie ou en Autriche, deux \u00c9tats membres de l\u2019UE, les migrants demandent l\u2019asile. Le taux de reconnaissance des candidats est de 40%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un business lucratif<\/h2>\n\n\n\n<p>Le nombre croissant de migrants clandestins est une mauvaise nouvelle pour presque tous les acteurs concern\u00e9s. Alors que l\u2019UE lutte ou refuse d\u2019accueillir l\u2019afflux de demandeurs d\u2019asile, le p\u00e9rilleux passage de la fronti\u00e8re a caus\u00e9 des centaines de morts et de disparitions rien qu\u2019en 2023. Un groupe semble cependant b\u00e9n\u00e9ficier de cette crise : les gangs qui contr\u00f4lent les r\u00e9seaux de trafic d\u2019\u00eatres humains en Tunisie.<\/p>\n\n\n\n<p>Le trafic d\u2019\u00eatres humains est tr\u00e8s lucratif. Le r\u00e9seau \u00e0 travers les Balkans rapporte pr\u00e8s de 50 millions d\u2019euros (environ 54 millions de dollars) par an. Les migrants empruntant cette route paient aux passeurs au moins 7 000 euros (environ 7 600 dollars am\u00e9ricains) et m\u00eame plus pour se rendre dans l\u2019espace Schengen, tandis que la route m\u00e9diterran\u00e9enne co\u00fbte entre 1 200 et 2 200 euros (environ 1 300 \u00e0 2 400 dollars am\u00e9ricains). \u00c0 titre de comparaison, le PIB par habitant de la Tunisie est d\u2019environ 3 700 dollars am\u00e9ricains, soit nettement plus que la moyenne des pays subsahariens, qui est de 1 600 dollars am\u00e9ricains. Les migrants font donc un effort concert\u00e9 pour supporter le co\u00fbt du trafic illicite. Il n\u2019est pas rare que les amis et la famille mettent leurs ressources en commun pour financer le voyage d\u2019une seule personne en Europe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3jF6T7EMT9\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/09\/14\/malgre-laccord-avec-la-tunisie-hausse-des-flux-de-migrants-vers-litalie\/\">Malgr\u00e9 l\u2019accord avec la Tunisie, hausse des flux de migrants vers l\u2019Italie<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 l\u2019accord avec la Tunisie, hausse des flux de migrants vers l\u2019Italie\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/09\/14\/malgre-laccord-avec-la-tunisie-hausse-des-flux-de-migrants-vers-litalie\/embed\/#?secret=KBmlcSVMHu#?secret=3jF6T7EMT9\" data-secret=\"3jF6T7EMT9\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Les responsables europ\u00e9ens d\u00e9signent ces<em> \u00abpasseurs impitoyables\u00bb<\/em> comme le principal obstacle \u00e0 la r\u00e9solution de la crise des migrants. Le Premier ministre n\u00e9erlandais Mark Rutte a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019objectif du programme d\u2019aide de l\u2019UE r\u00e9cemment propos\u00e9 \u00e0 la Tunisie est de <em>\u00abtuer ce mod\u00e8le commercial cynique du contrebandier de bateaux\u00bb<\/em>. Mais cela pourrait s\u2019av\u00e9rer difficile, \u00e9tant donn\u00e9 que les r\u00e9seaux de contrebande tunisiens sont plus d\u00e9centralis\u00e9s que ceux de la Libye voisine, ce qui rend plus difficile leur r\u00e9pression par les autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout le monde ne bl\u00e2me pas les passeurs pour la situation actuelle. Certains critiquent l\u2019UE, affirmant que ses politiques d\u2019immigration plus strictes ont encourag\u00e9 les passeurs vers des itin\u00e9raires plus dangereux. Selon ce raisonnement, le programme d\u2019aide de l\u2019UE, qui est li\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4le strict des fronti\u00e8res, entra\u00eenera, s\u2019il est mis en \u0153uvre, davantage de victimes et de personnes disparues.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, les \u00c9tats semblent prendre la contrebande au s\u00e9rieux. En 2014, puis en 2018, l\u2019Office des Nations Unies contre la drogue et le crime (ONUDC) a publi\u00e9 des d\u00e9clarations affirmant directement que le trafic illicite de migrants est <em>\u00abl\u2019un des crimes les plus honteux au monde qui prive les gens de leur dignit\u00e9 et de leurs droits fondamentaux\u00bb<\/em>. Le minist\u00e8re tunisien de l\u2019Int\u00e9rieur a annonc\u00e9 avoir arr\u00eat\u00e9 d\u00e8s cette ann\u00e9e plus de 550 <em>\u00aborganisateurs et interm\u00e9diaires\u00bb<\/em> de ces r\u00e9seaux criminels, dont un passeur notoire qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9 \u00e0 79 ans de prison. L\u2019Italie a r\u00e9cemment introduit un amendement qui rendrait le trafic d\u2019\u00eatres humains entra\u00eenant la mort de migrants passible d\u2019une peine pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 30 ans de prison.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La harga sans passeurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Parmi les migrants empruntant la route de la M\u00e9diterran\u00e9e, on observe une tendance croissante \u00e0 <em>\u00abl\u2019auto-trafic\u00bb<\/em>. Au lieu de payer un passeur, ces migrants se regroupent pour acheter leur propre bateau, leur moteur et leur diesel. Compte tenu des difficult\u00e9s de la travers\u00e9e maritime, ces auto-passeurs sont souvent issus des communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res tunisiennes, o\u00f9 ils ont acquis quelques connaissances maritimes.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9mergence de l\u2019auto-trafic est probablement une r\u00e9action \u00e0 l\u2019objectif premier des passeurs : r\u00e9aliser du profit. Ils sont connus pour surcharger les bateaux ou pour ne pas acheter suffisamment de diesel pour se rendre jusqu\u2019en Italie. Romdhane Ben Amor, porte-parole du Forum tunisien pour les droits \u00e9conomiques et sociaux (FTDES), a observ\u00e9 que <em>\u00abbeaucoup de jeunes ici ne font pas confiance aux trafiquants d\u2019\u00eatres humains. De nombreux trafiquants travaillent avec la police. Ils prennent l\u2019argent des migrants, les rassemblent et les remettent ensuite \u00e0 la police.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En plus d\u2019\u00e9liminer le risque d\u2019\u00eatre impliqu\u00e9 dans des r\u00e9seaux de passage de clandestins, les auto-passeurs ont la possibilit\u00e9 d\u2019atterrir dans des endroits moins visibles. Tandis que de grands bateaux de migrants accostent \u00e0 Lampedusa, les passeurs ind\u00e9pendants peuvent choisir la Sicile.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que l\u2019auto-trafic soit plus co\u00fbteux et plus compliqu\u00e9 sur le plan logistique que de faire appel \u00e0 un passeur d\u2019\u00eatres humains, ces migrants ont d\u00e9cid\u00e9 que cela en valait la peine.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais quelle que soit la mani\u00e8re dont les demandeurs d\u2019asile choisissent de voyager vers l\u2019Europe, la pr\u00e9valence des r\u00e9seaux de passeurs ne diminuera pas tant que les motivations sous-jacentes des migrants ne seront pas abord\u00e9es. Une action coordonn\u00e9e entre les pays impliqu\u00e9s \u00e0 toutes les \u00e9tapes de cette vague migratoire pourrait commencer \u00e0 att\u00e9nuer l\u2019influence de ce commerce illicite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><em>Traduit de l&rsquo;anglais. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>* Directrice de la r\u00e9daction de la Harvard International Review (HIR).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Source<\/em><\/strong> : <a href=\"https:\/\/hir.harvard.edu\/the-business-of-human-smuggling-in-tunisia-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Harvard International Review.<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pouss\u00e9s par l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 politique et \u00e9conomique, les migrants et les r\u00e9fugi\u00e9s quittent en masse la Tunisie, la Libye et la Turquie vers l&rsquo;Europe. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10057114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[992,998,2433],"tags":[8124,110105,100096,111374,505,2842,84565,90975,62643,107607],"class_list":["post-10057051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-societe","category-tunisie","tag-afrique-subsaharienne","tag-demandeurs-dasile-2","tag-espace-schengen","tag-isabelle-king","tag-italie","tag-lampedusa","tag-migration-irreguliere","tag-trafic-detres-humains","tag-tunisie","tag-union-europeeene"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - 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