![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mazda-MX-5.jpg\")
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Le roadster Mazda MX-5 RF – Retractable Fastback-, formidable exemple de l\u2019esprit d’innovation de la marque, est en vente chez Economic-Auto \u00e0 partir de 148.800 DT.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n La marque originaire d\u2019Hiroshima a frapp\u00e9 un grand coup sur la sc\u00e8ne internationale en d\u00e9voilant ce roadster lors du New York International Auto Show, en mars 2016, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \u00abVoiture mondiale de l\u2019ann\u00e9e 2016<\/em>\u00bb et re\u00e7u le titre de \u00abDesign automobile mondial de l\u2019ann\u00e9e 2016<\/em>\u00bb.<\/p>\n Visible actuellement au showroom du concessionnaire \u00e0 Ben Arous, le roadster a d\u00e9j\u00e0 eu droit \u00e0 sa premi\u00e8re sortie en Tunisie, le weekend dernier, \u00e0 La Closerie, pour le plus grand plaisir des clients du restaurant.<\/p>\n Fid\u00e8le au langage stylistique Kodo, ce coup\u00e9 fastback renforce le sentiment d\u2019unit\u00e9, ou Jinba Ittai, entre le conducteur et le v\u00e9hicule. Son toit rigide qui s\u2019escamote en un temps r\u00e9duit ne gr\u00e8ve que de 45 kg le plus l\u00e9ger des MX-5 produits depuis la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration lanc\u00e9e en 1989.<\/p>\n Ext\u00e9rieur type fastback<\/strong><\/p>\n Le MX-5 RF int\u00e8gre naturellement les derni\u00e8res Technologies Skyactiv de Mazda dont la r\u00e9putation en termes de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d\u2019efficacit\u00e9 n\u2019est plus \u00e0 faire, avec des suspensions et une direction calibr\u00e9es sp\u00e9cialement pour offrir une tenue de route irr\u00e9prochable; des moteurs et une plateforme con\u00e7us pour d\u00e9cupler le plaisir au volant; et une transmission automatique disponible en exclusivit\u00e9 sur le MX-5 RF.<\/p>\n Le MX-5 RF conjugue les avantages de l\u2019int\u00e9rieur harmonieux et rassurant d\u2019un coup\u00e9 \u00e0 l\u2019euphorie de la conduite au grand air d\u2019un cabriolet, et b\u00e9n\u00e9ficie des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active et passive dernier-cri.<\/p>\n Con\u00e7u avec des proportions remarquablement \u00e9quilibr\u00e9es, le MX-5 RF fait honneur \u00e0 sa famille avec ses lignes fluides, ses porte-\u00e0-faux courts, sa large assise et son profil surbaiss\u00e9. Ses projecteurs ultra-compacts \u00e0 quatre lampes LED accentuent le caract\u00e8re agressif de sa proue aux lignes \u00e9lanc\u00e9es et puissantes.<\/p>\n Son toit rigide en trois parties \u00e0 commande \u00e9lectrique, est actionnable en roulant jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 10 km\/h, et s\u2019ouvre et se referme en seulement 13 secondes. La partie avant et la section centrale, tout comme la lunette arri\u00e8re, disparaissent, comme par magie, derri\u00e8re les si\u00e8ges pendant que les montants arri\u00e8re reprennent leur position habituelle. Le m\u00e9canisme s\u2019active gr\u00e2ce \u00e0 une pression continue sur un bouton judicieusement plac\u00e9 sur la console centrale.<\/p>\n Le roadster est propos\u00e9 dans une palette de sept coloris : Soul Red, Ceramic M\u00e9tallis\u00e9, Arctic White, Crystal White Pearl, Blue Reflex, Jet Black ainsi que le tout nouveau Machine Gray.<\/p>\n Confort et raffinement<\/strong><\/p>\n A l\u2019int\u00e9rieur le MX-5 r\u00e9unit le meilleur des mondes dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules \u00e0 vocation sportive: le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 d\u2019un coup\u00e9 \u00e0 toit rigide, l\u2019inimitable et grisante sensation de vitesse que procure la conduite \u00e0 ciel ouvert et la souplesse incomparable d\u2019un toit r\u00e9tractable \u00e0 commande \u00e9lectrique qui permet de passer rapidement et facilement d\u2019un univers \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n L\u2019habitacle du roadster est accueillant et chaleureux dans le plus pur esprit Jinba Ittai, avec un espace int\u00e9rieur optimis\u00e9. Le volant compact \u00e0 trois branches, le combin\u00e9 d\u2019instruments et les p\u00e9dales sont dispos\u00e9es de mani\u00e8re parfaitement sym\u00e9trique par rapport au conducteur.<\/p>\n Une insonorisation plus performante<\/strong><\/p>\n Comme les occupants du MX-5 RF passeront probablement plus de temps \u00e0 couvert, l\u2019int\u00e9rieur se veut plus chaleureux et accueillant que jamais. Outre une direction et une suspension sp\u00e9cialement calibr\u00e9es pour optimiser le confort de roulement, Mazda a encore renforc\u00e9 l\u2019insonorisation. Pour \u00e9liminer les bruits du vent et de la route, les ing\u00e9nieurs ont choisi d\u2019int\u00e9grer des garnissages \u00e0 trois couches dans la partie avant et centrale du pavillon. Les tapis de sol plus grands, les orifices parfaitement colmat\u00e9s autour du levier de vitesse, l\u2019emploi de mat\u00e9riaux d\u2019insonorisation et d\u2019att\u00e9nuation des vibrations plus g\u00e9n\u00e9reux (dans les passages de roue avant, les contre-portes, les panneaux de carrosserie, le tunnel de transmission et le compartiment moteur) contribuent \u00e0 abaisser encore plus le niveau de bruit.<\/p>\n Les technologies audio et de connectivit\u00e9 propos\u00e9es sur le MX-5 RF se composent d’un syst\u00e8me audio haut de gamme BOSE\u00ae \u00e0 9 haut-parleurs avec deux haut-parleurs dans les appuis-t\u00eate conducteur et passager; ainsi que du MZD Connect permettant de profiter, en toute transparence, d\u2019un acc\u00e8s \u00e0 Internet, aux r\u00e9seaux sociaux, au module de navigation et \u00e0 une multitude d\u2019autres contenus et services en ligne. Et pour que le conducteur reste parfaitement concentr\u00e9 sur la route, les fonctions d\u2019infodivertissement (diffus\u00e9es sur l\u2019\u00e9cran de 7 pouces sur la console centrale) sont pilot\u00e9es par la voix ou via l\u2019interface \u00e0 commandes multiples (HMI) plac\u00e9e derri\u00e8re le levier de vitesse.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Du pur plaisir au volant<\/strong><\/p>\n La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du MX-5 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue dans le but d\u2019accentuer la sensation de symbiose entre le conducteur et son v\u00e9hicule et de renforcer ce lien particulier, ou Jinba Ittai, avec le l\u00e9gendaire roadster depuis 28 ans. Destin\u00e9 \u00e0 un plus large public, le MX-5 RF s\u2019affirme comme un nouvel art de vivre gr\u00e2ce \u00e0 une suspension, une direction et un syst\u00e8me de freinage sp\u00e9cialement calibr\u00e9s pour ce type de v\u00e9hicule. Pour contre balancer le gain de poids et de hauteur li\u00e9 \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un toit rigide r\u00e9tractable, les ing\u00e9nieurs ont mis\u00e9 sur une plateforme parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e sans compromettre la l\u00e9gendaire agilit\u00e9 de ce mod\u00e8le.<\/p>\n Pour ce faire, ils ont conserv\u00e9 la suspension avant \u00e0 double triangulation et la suspension arri\u00e8re \u00e0 biellettes multiples, et se sont content\u00e9s d\u2019ajuster les r\u00e9glages des stabilisateurs avant, des ressorts arri\u00e8re, des biellettes et des but\u00e9es de limitation de course. Pour compenser le l\u00e9ger embonpoint du MX-5 RF, ils ont \u00e9galement modifi\u00e9 la pression du gaz \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des amortisseurs de fa\u00e7on \u00e0 augmenter le d\u00e9battement de la suspension et \u00e0 am\u00e9liorer la tenue de route.<\/p>\n La structure de caisse du tout nouveau MX-5 RF est \u00e0 la fois l\u00e9g\u00e8re, incroyablement rigide et encore plus s\u00fbre gr\u00e2ce, entre autres, \u00e0 l\u2019emploi abondant d\u2019aluminium et d\u2019aciers \u00e0 haute r\u00e9sistance. L\u2019ossature sup\u00e9rieure, profite d\u2019un tunnel de transmission sp\u00e9cial destin\u00e9 \u00e0 renforcer l\u2019\u00e9quilibre entre la rigidit\u00e9 avant et arri\u00e8re et \u00e0 contrecarrer l\u2019effet du toit rigide r\u00e9tractable. On peut noter aussi la pr\u00e9sence d\u2019un arceau qui reste en place sur toute la largeur du toit rigide r\u00e9tractable renfor\u00e7ant ainsi le caract\u00e8re Jinba Ittai du v\u00e9hicule.<\/p>\n Performance, agilit\u00e9 et sobri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/p>\n La motorisation SKYACTIV-G 2.0 \u00e0 injection directe a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019architecture typique du MX-5 RF, avec le moteur en position centrale avant et la transmission aux roues arri\u00e8re.<\/p>\n Ainsi, le 2,0 litres n\u2019est pas seulement plus compact que sur les Mazda \u00e0 roues avant motrices, mais \u00e9galement plus l\u00e9ger de 3 kg. Pour tirer toute la quintessence de la m\u00e9canique, le volant moteur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu de fa\u00e7on \u00e0 accro\u00eetre la r\u00e9activit\u00e9 du moteur et diminuer le poids de 10%. Les syst\u00e8mes d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement ont subi eux aussi une cure d\u2019amincissement. L\u2019\u00e9chappement 4-2-1 a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour tenir compte des caract\u00e9ristiques d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 propulsion avec moteur longitudinal et pour obtenir une courbe de couple id\u00e9ale. Les ing\u00e9nieurs en ont profit\u00e9 pour all\u00e9ger le radiateur et le rendre encore plus performant en mati\u00e8re de refroidissement. Notons au passage qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre plus proche du centre de gravit\u00e9 du MX-5 RF.<\/p>\n Le bloc moteur se distingue par un taux de compression exceptionnellement \u00e9lev\u00e9 de 13:1, mais avec une sonorit\u00e9 plus adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur plus feutr\u00e9 du MX-5 RF. Le dispositif d\u2019optimisation du bruit d\u2019admission de Mazda (baptis\u00e9 ISE) a pour effet de transmettre une sonorit\u00e9 plus envo\u00fbtante au sein de l\u2019habitacle.<\/p>\n Le moteur Skyactiv-G 2.0 est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports. Dot\u00e9e d\u2019un embrayage \u00ablock-up\u00bb (qui s\u2019enclenche en deuxi\u00e8me vitesse) et d\u2019un dispositif de contr\u00f4le automatique du patinage (entrant en action \u00e0 partir de la troisi\u00e8me vitesse), cette transmission automatique propose \u00e9galement une fonction de changement de mode qui permet de passer les rapports plus rapidement, d\u2019une simple pression sur un bouton. Elle offre un rapport en prise directe et garantit d\u2019excellentes \u00e9conomies de carburant, notamment lorsqu\u2019elle est combin\u00e9e avec le syst\u00e8me i-ELOOP de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et la technologie i-Stop de coupure du moteur \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n Une s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve<\/strong><\/p>\n Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 ultra-sophistiqu\u00e9s du Mazda Mx-5 FR permettent de rehausser le plaisir de conduite qui a fait le succ\u00e8s de ce roadster depuis ses d\u00e9buts.<\/p>\n L\u2019assistant de maintien de trajectoire (LKA) contr\u00f4le les marquages au sol \u00e0 l\u2019aide d\u2019une cam\u00e9ra, et alerte le conducteur d\u00e8s qu\u2019il d\u00e9tecte un d\u00e9port inopin\u00e9 du v\u00e9hicule de sa voie de circulation. Les mod\u00e8les dot\u00e9s du syst\u00e8me audio haut de gamme BOSE\u00ae diffusent un avertissement sonore – semblable au bruit d\u2019un v\u00e9hicule roulant sur des bandes rugueuses \u2013 par le biais du haut-parleur situ\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 concern\u00e9. Le syst\u00e8me LKA est param\u00e9tr\u00e9 avec le plus grand soin de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter tout d\u00e9clenchement d\u2019alarme intempestif.<\/p>\n Le syst\u00e8me de gestion automatique des feux de route (ADB) utilise une cam\u00e9ra permettant de surveiller les projecteurs des v\u00e9hicules circulant en sens inverse et les feux arri\u00e8re de ceux qui pr\u00e9c\u00e8dent, et bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement afin d\u2019am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 en conduite de nuit tout en \u00e9vitant l\u2019\u00e9blouissement des autres automobilistes. Le syst\u00e8me ADB d\u00e9sactive \u00e9galement les feux de route en conduite urbaine et \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures ou \u00e9gales \u00e0 30 km\/h. Ce dispositif am\u00e9liore encore la s\u00e9curit\u00e9 en conduite de nuit en permettant au conducteur d\u2019anticiper les virages en amont (en tenant compte des impulsions dans la direction et de la vitesse) et en orientant les feux de croisement dans la direction emprunt\u00e9e par le v\u00e9hicule.<\/p>\n Le MX-5 RF est actuellement disponible chez Economic Auto dans une version sur\u00e9quip\u00e9e \u00e0 148.800 DT. Une deuxi\u00e8me version disposant d\u2019une sellerie en Cuir Nappa est propos\u00e9e \u00e0 152.300 DT.<\/p>\n Source<\/strong><\/em> : communiqu\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le roadster Mazda MX-5 RF – Retractable Fastback-, formidable exemple de l\u2019esprit d’innovation de la marque, est en vente chez Economic-Auto \u00e0 partir de 148.800 DT.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":114795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[993,2433],"tags":[300],"class_list":["post-114794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conso","category-tunisie","tag-economic-auto"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mazda-MX-5-RF.jpg\")
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