{"id":115520,"date":"2017-09-24T12:32:46","date_gmt":"2017-09-24T11:32:46","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=115520"},"modified":"2017-09-24T12:32:46","modified_gmt":"2017-09-24T11:32:46","slug":"pont-au-dessus-de-la-mediterranee-un-saut-dans-le-vide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2017\/09\/24\/pont-au-dessus-de-la-mediterranee-un-saut-dans-le-vide\/","title":{"rendered":"Pont au dessus de la M\u00e9diterran\u00e9e : Un saut dans le vide"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Des ing\u00e9nieurs tunisiens ont imagin\u00e9 un pont au dessus de la M\u00e9diterran\u00e9e d\u2019une longueur de 130 km entre la ville c\u00f4ti\u00e8re tunisienne d\u2019El Haouaria \u00e0 la Sicile.<\/strong> <\/em><\/p>\n

Par Yassine Essid<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

S\u2019il existait bien une communaut\u00e9 qui n\u2019est pas touch\u00e9e par l\u2019incertitude mais plut\u00f4t rong\u00e9e par la passion d\u2019entreprendre et r\u00e9ussir les paris les plus fous, c\u2019est bien celle des ing\u00e9nieurs. Ses membres regrettent souvent de ne pouvoir disposer que d’une seule vie pour voir se concr\u00e9tiser leurs r\u00eaves de b\u00e2tisseurs de monuments grandioses, d\u2019entrepreneurs de l\u2019impossible. Or, ils se retrouvent \u00e9gar\u00e9s dans un pays o\u00f9 toute innovation est per\u00e7ue comme une provocation, ne suscite aucune reconnaissance, ne fonde aucune r\u00e9putation personnelle. C\u2019est que leur seul tort est cette volont\u00e9 persistante qui les anime de r\u00e9pondre aux imp\u00e9ratifs professionnels de leur vocation premi\u00e8re.<\/p>\n

On ne rappellera jamais assez qu\u2019on doit tout \u00e0 ces architectes anonymes qui, depuis la nuit des temps, bravent les dangers, cassent les montagnes, creusent les canaux, domptent les fleuves, \u00e9l\u00e8vent des digues et des ponts, am\u00e9liorent les chemins, tracent des autoroutes, d\u00e9veloppent les transports, favorisent les communications, dans l\u2019unique but de rendre moins p\u00e9nible l\u2019existence des populations, et r\u00e9soudre, non sans un souci de rentabilit\u00e9 \u00e9conomique, des probl\u00e8mes vitaux: rapprocher les hommes et moderniser la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, n\u2019est-ce pas pour cette raison que leur domaine d\u2019expertise, gr\u00e2ce aux m\u00e9thodes et aux processus utilis\u00e9s pour mettre la science au service de la technologie, est le seul \u00e0 relever de ce qu\u2019on appelle le \u00abg\u00e9nie\u00bb, qu\u2019il soit civil ou militaire?<\/p>\n

Fa\u00e7onner autrement le futur de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/p>\n

D\u00e9finitivement persuad\u00e9s, tout en \u00e9tant profond\u00e9ment soulag\u00e9s, par le verdict sans appel de leurs coll\u00e8gues g\u00e9ophysiciens quant \u00e0 l\u2019id\u00e9e quasi-h\u00e9r\u00e9tique d\u2019une d\u00e9rive des continents pouss\u00e9e par des forces sous-jacentes et qui aurait r\u00e9uni en une masse continentale unique l\u2019Europe et l\u2019Afrique, l\u2019Ordre des ing\u00e9nieurs tunisiens (ONT), \u00e9paul\u00e9 par l\u2019Ecole nationale des ing\u00e9nieurs de Tunis (Enit) ainsi que l\u2019\u00c9cole nationale d\u2019architecture et d\u2019urbanisme de Tunis (Enaut), avaient trouv\u00e9 l\u00e0 une perc\u00e9e inesp\u00e9r\u00e9e de faire preuve d\u2019imagination \u00e0 l\u2019\u00e9gard du monde physique pour fa\u00e7onner autrement le futur de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Il suffirait simplement, disaient-ils, de jeter par-dessus la mer un pont d\u2019une longueur de 130 km construit en 4 tron\u00e7ons de 30 km, reli\u00e9s par des \u00eeles artificielles autonomes en \u00e9nergies renouvelables, raccordant la ville c\u00f4ti\u00e8re tunisienne d\u2019El Haouaria \u00e0 la Sicile. Un v\u00e9ritable mod\u00e8le de savoir, de comp\u00e9tences, d\u2019innovation, de prouesses h\u00e9ro\u00efques, qui feront basculer le Maghreb et l\u2019Europe dans une dimension insoup\u00e7onnable et insoup\u00e7onn\u00e9e.<\/p>\n

Au-del\u00e0 des in\u00e9vitables difficult\u00e9s techniques, un tel projet ne manque pas, cependant, de soulever certaines questions d\u2019ordre politique, \u00e9conomique et social.<\/p>\n

Au moment m\u00eame o\u00f9 Donald Trump se lance dans la construction d\u2019un mur s\u00e9parant son pays du Mexique, si possible au frais des Mexicains; que certains partis europ\u00e9ens appellent \u00e0 la r\u00e9vision des accords de libre circulation, dits de Schengen, nos congr\u00e9gations savantes, l\u2019esprit plut\u00f4t tourn\u00e9 vers l\u2019utopie que vers le sens des r\u00e9alit\u00e9s, envisagent de rapprocher les peuples, faciliter le d\u00e9placement des hommes et des biens en substituant, \u00e0 l\u2019id\u00e9e de la mobilit\u00e9 continentale d\u2019une tectonique des plaques, une infrastructure, certes grandiose, mais qui demeure, \u00e0 leurs yeux, \u00e0 la port\u00e9e de l\u2019humain.<\/p>\n

Les arri\u00e8re petits-enfants d\u2019Hannibal \u00e0 l\u2019assaut de Rome<\/strong><\/p>\n

A l\u2019adresse des esprits chagrins, qui ne s\u2019appliquent qu\u2019\u00e0 relever les d\u00e9fauts, pour avoir le plaisir de critiquer, et qui doutent de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 de nos entrepreneurs, rappelons que le pays qui donna au monde Hannibal ne peut renoncer \u00e0 construire un pont comme un d\u00e9fi \u00e0 l\u2019isolement o\u00f9 nous maintiennent les puissances occidentales.<\/p>\n

N\u2019avait-il pas vaincu les Alpes, cette inexpugnable barri\u00e8re qui prot\u00e9geait l\u2019Italie \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un rempart, \u00abinterdite aux mortels\u00bb<\/em>, comme le dit le s\u00e9nateur Romain Silius italicus? Parti en 218 de Carthag\u00e8ne en Espagne, Hannibal passe les Pyr\u00e9n\u00e9es, franchit le Rh\u00f4ne et, d\u00e9fiant les pentes escarp\u00e9es, les rivi\u00e8res trop rapides, les ravins profonds, traverse les Alpes pour aller infliger \u00e0 Rome, sa rivale, de sanglantes d\u00e9faites.
\nAlors, enjamber 2000 ans plus tard la M\u00e9diterran\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un pont de 135 km, n\u2019est vraiment rien \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des performances du g\u00e9n\u00e9ral carthaginois. Ce n\u2019est pas, dirions-nous, la mer \u00e0 boire\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sur les pas de Hannibal le Carthaginois…\u00a0<\/em><\/p>\n

Cependant, un tel parall\u00e8le n\u2019est pas toujours fond\u00e9. Il n\u2019est pas en effet ais\u00e9 de juger sereinement pareille victoire sur une fracture de la cro\u00fbte terrestre, toujours \u00e0 l\u2019\u0153uvre, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9vastatrice sur l\u2019union des peuples de la terre et se mesure en millions d\u2019ann\u00e9es.<\/p>\n

Cependant, ce projet ne manque pas d\u2019audace m\u00eame si le poids des investissements, 100 milliards de dollars de budget pr\u00e9visionnel, une bagatelle, \u00f4te aux mots tout leur sens.<\/p>\n

Par ailleurs, la M\u00e9diterran\u00e9e est une mer capricieuse aux humeurs aussi fortes que subites, et le pont se doit d\u2019\u00eatre port\u00e9 par des fondations d\u2019une solidit\u00e9 extr\u00eame, suffisamment puissantes pour r\u00e9sister \u00e0 une mer assez fr\u00e9quemment tourment\u00e9e.<\/p>\n

Un pont est toujours un \u00e9l\u00e9ment g\u00e9ographique important, qui ne rel\u00e8ve pas seulement de la g\u00e9ographie de la circulation mais doit \u00eatre pris comme facteur essentiel de la g\u00e9ographie de peuplement. Cessant alors d\u2019\u00eatre un obstacle naturel, la M\u00e9diterran\u00e9e sera bient\u00f4t vaincue par un pont solide et permanent sur lequel la circulation s\u00e9curis\u00e9e reprendra tous ses droits. On aura au moins ainsi mis fin aux drames qu\u2019endurent des milliers de migrants d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s de m\u00eame qu\u2019on n\u2019entendra plus parler de naufrages de ces embarcations de fortune surcharg\u00e9es, venues d\u2019Afrique et d\u2019Orient.<\/p>\n

Un passage au-dessus du vide<\/strong><\/p>\n

Puisque rien n\u2019interdit de faire de beaux r\u00eaves, laissons-nous port\u00e9s par les flots de nos anticipations. Imaginons ce moment inoubliable o\u00f9 l\u2019Europe et l\u2019Afrique ne feront plus qu\u2019un seul continent.<\/p>\n

Les travaux achev\u00e9s, la M\u00e9diterran\u00e9e aura alors cess\u00e9 de s\u00e9parer. A la jonction des deux tron\u00e7ons de cet ouvrage suspendu, le pr\u00e9sident tunisien, probablement B\u00e9ji Ca\u00efd Essebsi, qui sera alors \u00e0 mi mandat de sa seconde pr\u00e9sidence, et le pr\u00e9sident du Conseil italien, c\u00e9l\u00e9breraient ensemble l\u2019ouvrage et rappelleront au monde combien l\u2019\u00e9v\u00e9nement est important pour les relations euro-africaines.<\/p>\n

Relevant d\u2019une strat\u00e9gie de paix, sa construction viendrait renouer les liens continentaux, ressusciter d\u2019anciennes connexions entre terres \u00e9loign\u00e9es. Elle r\u00e9alise le rapprochement entre deux vieux continents longtemps s\u00e9par\u00e9s, antagonistes, aux \u00e9conomies devenues largement disproportionn\u00e9es. Elle montre enfin, qu\u2019en d\u00e9pit d\u2019une histoire tourment\u00e9e, l\u2019entente et la coop\u00e9ration les plus \u00e9troites sont d\u00e9sormais \u00e0 port\u00e9e de main.<\/p>\n

En attendant que se r\u00e9alisent la paix et la fraternit\u00e9 perp\u00e9tuelles, l\u2019Europe se ferme et se fracture, les contr\u00f4les se multiplient aux fronti\u00e8res; les acc\u00e8s sont boucl\u00e9s, les visas accord\u00e9s au compte-gouttes, la politique de s\u00e9curit\u00e9 s’\u00e9tend \u00e0 des domaines allant des d\u00e9s\u00e9quilibres sociaux, aux violences int\u00e9gristes et aux trafics en tous genre qui font partie des nouveaux risques et qui ont des effets transnationaux allant croissant. Enfin, un pont qui atterrit sur les c\u00f4tes siciliennes, serait une voie id\u00e9ale pour mat\u00e9rialiser le plus grand fantasme d\u2019Al-Baghdadi, le chef de l\u2019Etat islamique : islamiser l\u2019Europe en commen\u00e7ant le jih\u00e2d vers l\u2019Italie du sud, jadis province de l\u2019Emirat des Aghlabides. D\u2019ailleurs, le d\u00e9part d\u2019Assad Ibn Al-Fur\u00e2t s\u2019\u00e9tait effectu\u00e9 de Sousse, le 14 juin 827, d\u2019o\u00f9 100 cavaliers et 10.000 fantassins cingl\u00e8rent vers la Sicile.<\/p>\n

On croit souvent avoir tout r\u00e9gl\u00e9 en invoquant, pour justifier l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019un projet h\u00e2tif et futuriste et qui se r\u00e9ajuste difficilement \u00e0 la mesure humaine, les \u00e9ternels poncifs du rapprochement des peuples, l\u2019encouragement de la paix, la solidarit\u00e9 dans le monde, la cons\u00e9cration de la tol\u00e9rance et du dialogue, la communaut\u00e9 de valeurs, de d\u00e9mocraties et de droits de l\u2019homme, l\u2019exhortation \u00e0 la sauvegarde de la plan\u00e8te et au d\u00e9veloppement durable, ou la promotion d\u2019une politique de grands travaux qui constituerait l\u2019\u00e9bauche d\u2019une relance de l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale.<\/p>\n

Autant d\u2019expressions fig\u00e9es et de formules toutes faites qui, par les temps qui courent, les rapproche de la magie. Or, la g\u00e9ographie des conflits dans le monde vient nous rappeler combien difficiles sont devenues les relations qu\u2019entretiennent parfois entre eux les Etats d\u2019une m\u00eame r\u00e9gion, les tensions internationales, la r\u00e9surgence de querelles anciennes, les profondes rivalit\u00e9s pour le contr\u00f4le des march\u00e9s et des richesses.
\nJeter un pont sur tout cela ne serait alors qu\u2019un passage au-dessus du vide.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des ing\u00e9nieurs tunisiens ont imagin\u00e9 un pont au dessus de la M\u00e9diterran\u00e9e d\u2019une longueur de 130 km entre la ville c\u00f4ti\u00e8re tunisienne d\u2019El Haouaria \u00e0 la Sicile. 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