![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-2018-Peugeot.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
L\u2019\u00e9quipage Carlos Sainz \/Lucas Cruz a permis \u00e0 la Peugeot 3008DKR Maxi de signer une magnifique victoire lors de la 40e \u00e9dition du Dakar.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Cette victoire a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9e apr\u00e8s 8793 km de dunes, de chemins montagneux, de pistes rocailleuses et de pi\u00e8ges divers \u00e0 travers le P\u00e9rou, la Bolivie et l\u2019Argentine.<\/p>\n Ce 3e succ\u00e8s cons\u00e9cutif du Team Peugeot Total sur le rallye le plus \u00e9prouvant au monde fait \u00e9cho au succ\u00e8s commercial du SUV Peugeot 3008, \u00e9lu \u2018Voiture de l\u2019Ann\u00e9e\u2019 en 2017.<\/p>\n Le parcours de cette 40e \u00e9dition du Dakar s\u2019est montr\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9prouvant pour les m\u00e9caniques. A l\u2019issue de ce banc d\u2019essais impitoyable de pr\u00e8s de 9000km, non seulement la Peugeot 3008DKR Maxi a remport\u00e9 7 des 13 sp\u00e9ciales mais elle a aussi fait preuve d\u2019une fiabilit\u00e9 remarquable. N\u2019ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 d\u00e9plorer que quelques probl\u00e8mes mineurs de s\u00e9lection de bo\u00eete de vitesses, sachant que l\u2019origine du retrait en course de la Peugeot 3008DKR Maxi n\u00b0306 n\u2019\u00e9tait pas de nature technique. Maudits lors des 3 pr\u00e9c\u00e9dents Dakar, Carlos Sainz et Lucas Cruz ont pris une superbe revanche sur le destin. Vainqueurs des Dakar 2016 et 2017 avec Peugeot, St\u00e9phane Peterhansel et Jean-Paul Cottret ont connu une course mouvement\u00e9e et malencontreusement perturb\u00e9e par 2 incidents. Lors de l\u2019\u00e9tape 7 (sur 14), l\u2019\u00e9quipage n\u00b0300 a d\u00fb faire un \u00e9cart pour \u00e9viter un quad arr\u00eat\u00e9 au milieu de la piste, et a d\u00e9truit sa suspension arri\u00e8re-gauche sur une pierre masqu\u00e9e. Puis au d\u00e9but de l\u2019\u00e9tape 13, les tenants du titre ont accroch\u00e9 un arbre qui a endommag\u00e9 leur direction. Dans les 2 cas, leurs \u00e9quipiers Cyril Despres\/David Castera les ont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9parer et \u00e0 continuer. Ces m\u00e9saventures leur ont faire perdre la 1\u00e8re puis la 2e place au classement g\u00e9n\u00e9ral. Les vainqueurs des 2 pr\u00e9c\u00e9dents Dakar terminent n\u00e9anmoins Xe, apr\u00e8s s\u2019\u00eatre positionn\u00e9s comme les meilleurs performers du Team Peugeot Total avec 3 victoires d\u2019\u00e9tapes.<\/p>\n 1er \u00e9quipage du Team PEUGEOT Total \u00e0 avoir remport\u00e9 une \u00e9tape sur ce Dakar 2018, Cyril Despres et David Castera ont occup\u00e9 la t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l\u2019issue de l\u2019\u00e9tape 2, confirmant avoir franchi une nouvelle \u00e9tape en performances.<\/p>\n Malheureusement, les ambitions des 2 anciens motards ont \u00e9t\u00e9 contrari\u00e9es par une pierre d\u00e9chauss\u00e9e au km180 de la sp\u00e9ciale 4. La suspension arri\u00e8re droite d\u00e9truite a stopp\u00e9 net la progression de l\u2019\u00e9quipage. Apr\u00e8s intervention du camion engag\u00e9 en course par le Team Peugeot Total, la Peugeot 3008DKR n\u00b0308 a pu poursuivre sa course, mais tr\u00e8s attard\u00e9e. D\u00e8s lors, anim\u00e9s par un superbe esprit d\u2019\u00e9quipe, le duo s\u2019est mis au service de ses \u00e9quipiers, r\u00e9alisant quelques tr\u00e8s beaux chronos lorsque l\u2019occasion se pr\u00e9sentait, comme lors des \u00e9tapes 8 et 11. Compte-tenu de leur p\u00e9nalit\u00e9 de 29h, Cyril Despres et David Castera sont class\u00e9s \u00e0 une lointaine position non repr\u00e9sentative de leur niveau de performance.<\/p>\n Class\u00e9 2e l\u2019an pass\u00e9 \u00e0 5min des vainqueurs, le duo S\u00e9bastien Loeb et Daniel Elena a abord\u00e9 ce Dakar 2018 avec l\u2019objectif l\u00e9gitime de gagner. Les 2 hommes ont effectu\u00e9 un tr\u00e8s beau d\u00e9but de rallye, malgr\u00e9 un parcours p\u00e9ruvien compos\u00e9 de dunes et de hors-pistes, pas vraiment \u00e0 leur avantage. Ils ont remport\u00e9 avec brio l\u2019\u00e9tape 4, l\u2019une des plus difficiles du Dakar moderne en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n Malheureusement,alors qu\u2019ils \u00e9taient 2e au classement g\u00e9n\u00e9ral, ils ont \u00e9t\u00e9 contraints \u00e0 l\u2019abandon au cours de l\u2019\u00e9tape 5, entre San Juan de Marcona et Arequipa (P\u00e9rou). Leur Peugeot 3008DKR Maxi est tomb\u00e9e dans un trou de sable meuble, alors qu\u2019ils \u00e9vitaient un concurrent tank\u00e9. Sous l\u2019effet du choc, Daniel Elena a \u00e9t\u00e9 victime d\u2019une fissuration du coccyx, et il lui \u00e9tait d\u00e8s lors impossible de poursuivre la course.<\/p>\n Cette victoire du Team Peugeot Total compl\u00e8te le palmar\u00e8s d\u00e9j\u00e0 impressionnant de Peugeot sur le Dakar. Il s\u2019agit du 7e succ\u00e8s de la marque dans cette \u00e9preuve en 8 participations! Pays travers\u00e9s: P\u00e9rou, Bolivie et Argentine. Cette victoire marque la derni\u00e8re participation de Peugeot au Dakar. En effet, Peugeot Sport se consacre d\u00e9sormais au Championnat du monde FIA de Rallycross (WorldRX). La saison d\u00e9butera les 14 et 15 avril prochains \u00e0 Barcelone, avec S\u00e9bastien Loeb au volant de l\u2019une des PEUGEOT 208 WRX. Parall\u00e8lement \u00e0 cet engagement, Peugeot Sport se pr\u00e9pare pour le futur championnat de Rallycross \u00e9lectrique, dont l\u2019av\u00e8nement est pr\u00e9vu pour 2020. Cette comp\u00e9tition sera abord\u00e9e avec la rempla\u00e7ante de la Peugeot 208 de s\u00e9rie, une version de route 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n Source<\/strong><\/em> : communiqu\u00e9.<\/p>\n Peugeot sur le podium du rallye du Maroc : En route pour le Dakar 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\nPerformance et fiabilit\u00e9<\/h3>\n
\nLes nouveaux pneus BF Goodrich ont d\u00e9montr\u00e9 une robustesse remarquable sur les terrains accident\u00e9s d\u2019Am\u00e9rique du Sud; les lubrifiants Total ont permis une performance optimale des moteurs malgr\u00e9 l\u2019altitude et les conditions extr\u00eames.<\/p>\nLa revanche de \u2018El Matador\u2019<\/h3>\n
\nAuteurs d\u2019une course impressionnante de ma\u00eetrise, les 2 Espagnols ont alli\u00e9 v\u00e9locit\u00e9 et fiabilit\u00e9 au volant de leur Peugeot 3008DKR Maxi n\u00b0303. Vainqueurs des \u00e9tapes 6 et 7 (sur 13), ils ont pris le pouvoir lors de l\u2019\u00e9tape marathon pour ne plus le c\u00e9der. D\u00e9j\u00e0 victorieux lors du Dakar 2010, le duo a r\u00e9cidiv\u00e9 en ralliant C\u00f3rdoba avec 43min40s d\u2019avance sur la concurrence. Cette victoire vient \u00e9galement souligner tout leur investissement dans le projet de Peugeot en rallye-raid, eux qui ont largement mis leur expertise et leur talent au service de la mise au point des DKR.<\/p>\nLes tribulations de \u2018Monsieur Dakar\u2019<\/h3>\n
Despres\/Castera, rapides et solidaires<\/h3>\n
Loeb coup\u00e9 dans son \u00e9lan<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-2018-Peugeot-2.jpg\")
<\/h3>\nLivre d\u2019or<\/h3>\n
\nVoici un court rappel du palmar\u00e8s de PEUGEOT au Dakar:
\n1987 : victoire de Vatanen\/Giroux (205 T 16 Grand Raid).
\n1988: victoire de Kankkunen\/Piironen (205 T 16 Grand Raid).
\n1989: doubl\u00e9 Vatanen\/Berglund, Ickx \/ Tarin (tous sur 405 T 16 Grand Raid).
\n1990: tripl\u00e9 Vatanen\/Berglund (405 T 16 Grand Raid), Waldegard \/ Fenouil (405 T 16 Grand Raid), Ambrosino\/Baumgartner (205 T 16 Grand Raid).
\n2016: victoire de Peterhansel\/Cottret (2008DKR).
\n2017: tripl\u00e9 de Peterhansel\/Cottret, Loeb\/Elena et Despres\/Castera (tous sur 3008DKR).
\n2018: victoire de Sainz\/Cruz (3008DKR Maxi).<\/p>\nLes chiffres cl\u00e9 du Dakar 2018<\/h3>\n
\nKilom\u00e8tres parcourus : 8793 km, dont 4047 chronom\u00e9tr\u00e9s en 14 \u00e9tapes et 13 sp\u00e9ciales.
\nVictoires d\u2019\u00e9tape: 7 pour la Peugeot 3008DKR Maxi sur 13 disput\u00e9es : 3 pour Peterhansel\/Cottret (SS 5, 8 et 10); 2 pour Sainz\/Cruz (SS 6 et 7); 1 pour Despres\/Castera (SS 2); 1 pour Loeb\/Elena (SS 4).
\nDoubl\u00e9s & tripl\u00e9s: 4 doubl\u00e9s (SS 2, 4, 6 et 8) dont 2 tripl\u00e9s (SS 2 et 4).
\nLeaders successifs: Despres\/Castera (SS 2), Peterhansel\/Cottret (SS 3 \u00e0 6) et Sainz\/Cruz (SS 7 \u00e0 14).
\nVitesse maxi: 195,9 km\/h (Despres\/Castera, SS 3).
\nVitesse moyenne maxi: 108 km\/h (SS 6, Sainz\/Cruz).
\nTemp\u00e9rature maxi: 35\u00b0 (SS 13).
\nTemp\u00e9rature mini: 6\u00b0 (SS 6).
\nAltitude maxi: 4786 m (SS 8, Uyuni-Tupiza).<\/p>\nCap sur un d\u00e9fi \u00e9lectrisant<\/h3>\n