{"id":146717,"date":"2018-04-03T11:25:38","date_gmt":"2018-04-03T10:25:38","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=146717"},"modified":"2018-04-03T11:29:13","modified_gmt":"2018-04-03T10:29:13","slug":"performance-logistique-la-tunisie-parmi-les-derniers-au-monde-ocde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2018\/04\/03\/performance-logistique-la-tunisie-parmi-les-derniers-au-monde-ocde\/","title":{"rendered":"Performance logistique : La Tunisie parmi les derniers au monde (OCDE)"},"content":{"rendered":"

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Le pr\u00e9sident de la Conect, Tarak Cherif, a indiqu\u00e9 que la gr\u00e8ve observ\u00e9e fin mars\u00a0par les agents de la Stam dans le port de Rad\u00e8s est irresponsable et affecte \u00e9norm\u00e9ment\u00a0l’\u00e9conomie du pays.<\/b><\/em><\/p>\n

De passage \u00e0 \u00ab\u00a0La Matinale<\/em>\u00a0\u00bb sur Shems FM, aujourd’hui, mardi 3 avril 2018, le pr\u00e9sident de la Conf\u00e9d\u00e9ration des entreprises citoyennes de Tunisie (Conect) a indiqu\u00e9 que la gr\u00e8ve des agents de la Soci\u00e9t\u00e9 tunisienne d’acconage et de manutention (Stam), observ\u00e9e les 30 et 31 mars dernier, est d’autant plus irresponsable que la Tunisie traverse une grave crise \u00e9conomique.<\/p>\n

\u00abLa situation au port de Rad\u00e8s est catastrophique. Nous vivons dans une situation anachronique voire m\u00eame surr\u00e9aliste. Et cela n’aidera pas \u00e0 faire revenir l’investissement en Tunisie. Entre 80 et 85% du flux commercial dans notre pays, \u00e0 l’import comme \u00e0 l’export, passent par le port de Rad\u00e8s. Tant qu’on ne r\u00e9formera pas cette infrastructure importante, on ne pourra pas relancer l’investissement dont le pays a besoin pour relancer la croissance et l’emploi. La Stam est d\u00e9ficitaire et ce sont les Tunisiens qui paient pour ce d\u00e9ficit<\/em>\u00bb, a indiqu\u00e9 Tarak Cherif, ajoutant que le gouvernement, au lieu de se pr\u00e9occuper des probl\u00e8mes quotidiens des\u00a0 citoyens, aux niveaux de l’\u00e9ducation et de la sant\u00e9, se soucie de ceux d\u00e9coulant des d\u00e9ficits des soci\u00e9t\u00e9s publiques.<\/p>\n

\u00abLa Tunisie est class\u00e9e parmi les derniers dans plusieurs rapports internationaux, dont celui de l‘OCDE<\/a><\/em>\u00a0(Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques, Ndlr) consacr\u00e9 \u00e0 notre pays,<\/em> publi\u00e9 en\u00a0mars 2018, et qui classe la Tunisie,\u00a0<\/em>en mati\u00e8re de performance logistique, parmi les derniers au monde<\/em>. Il est temps que cela change!\u00bb, <\/em>a lanc\u00e9 le pr\u00e9sident de la Conect.<\/p>\n

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CP : Shems FM.<\/em><\/p>\n

M. Cherif a, par ailleurs, soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre fin au monopole de la gestion du port de Rad\u00e8s par la Stam et de laisser des entreprises priv\u00e9es sp\u00e9cialis\u00e9es dans la logistique op\u00e9rer dans ce port afin de cr\u00e9er la concurrence n\u00e9cessaire, comme cela est le cas dans la plupart des pays.<\/p>\n

\u00abLa Stam n’est m\u00eame pas productive! Avant 2011, elle traitait entre 10 et 12 conteneurs par heure. Aujourd’hui, elle en traite entre 5 et 6. En comparaison, aux ports d’Abidjan<\/em> (C\u00f4t\u00e9 d’Ivoire, Ndlr) et de Cotonou<\/em> (B\u00e9nin, Ndlr), on traite entre 30 et 40 conteneurs par heure. Et les gr\u00e9vistes de la Stam croient pouvoir demander d’augmenter les co\u00fbts de 20%; c’est vraiment surr\u00e9aliste! R\u00e9sultat des courses: beaucoup d’entreprises se trouvent prises en otages! Et c’est le citoyen qui, au final, payera les frais des interminables revendications des agents de la Stam<\/em>\u00bb, <\/em>a-t-il conclu.<\/p>\n

E. B. A.<\/strong><\/p>\n

Commerce ext\u00e9rieur : La FTTH d\u00e9nonce la gr\u00e8ve au Port de Rad\u00e8s<\/a><\/p><\/blockquote>\n