![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Gabes-accident-d\u00e9c\u00e8s.jpg\")
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Les accidents de la route ont fait 23 morts et 119 bless\u00e9s durant les 10 premiers jours du mois de ramadan, selon le chiffre du minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, pour le moins pr\u00e9occupant et qui s\u2019inscrit dans une triste continuit\u00e9 que personne n\u2019arrive \u00e0 endiguer.<\/strong> <\/em><\/p>\n Par Wael Mejrissi<\/strong><\/p>\n <\/p>\n En 2017, les accidents de la route ont co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 1.460 personnes, selon les chiffres de l\u2019Observatoire national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONSR). \u00c0 titre d’exemple, la France qui compte une population 5 \u00e0 6 fois plus \u00e9lev\u00e9e a recens\u00e9 3.477 morts sur les routes en 2016. C\u2019est dire \u00e0 quel point nous sommes surclass\u00e9s dans ce domaine en particulier. La Tunisie est en effet dans le peloton de t\u00eate des pays qui ont le plus fort taux de victimes de la route.<\/p>\n \u00c0 quand un plan de lutte d\u2019envergure contre la violence routi\u00e8re ? Tout le monde fait le m\u00eame constat mais les mesures, elles, tardent \u00e0 venir.<\/p>\n L\u2019\u00e9tat des routes absolument d\u00e9sastreux, le non-respect du code de la route devenu la r\u00e8gle et la police qui ne sanctionne pas les infractions constat\u00e9es moyennant une r\u00e9tribution de dessous de table. Tel est la r\u00e9alit\u00e9 tunisienne qui est \u00e0 l\u2019origine de ce qu\u2019il faut bien appeler un drame national.<\/p>\n Le nombre et la violence des accidents de la route imposent et ce, depuis tr\u00e8s longtemps, que la lutte contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re soit une cause nationale. C\u2019est probablement l\u00e0 o\u00f9 tous les efforts doivent \u00eatre concentr\u00e9s par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et pour cause, il s\u2019agit de sauver des centaines de vies et des milliers de bless\u00e9s graves pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 la t\u00e9trapl\u00e9gie. Des vies bris\u00e9es ou supprim\u00e9es sans que cela ne pr\u00e9occupe les responsables qui sont pourtant comptables de ces chiffres calamiteux. Combien d\u2019aides sous forme de cr\u00e9dit et de dons on \u00e9t\u00e9 octroy\u00e9es sans que le commencement d\u2019une \u00e9bauche de strat\u00e9gie d\u2019ensemble n\u2019ait \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e.<\/p>\n Pourtant les solutions existent et elles sont nombreuses. Il suffit de regarder de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la M\u00e9diterran\u00e9e, en France par exemple, pour observer que l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re a fortement recul\u00e9.<\/p>\n La g\u00e9n\u00e9ralisation des radars automatiques, l\u2019\u00e9tablissement d\u2019un permis \u00e0 point, des campagnes coup de poing contre la d\u00e9linquance routi\u00e8re sont le quotidien des automobilistes fran\u00e7ais et \u00e7a marche.<\/p>\n Le gouvernement serait bien avis\u00e9 pendant la dur\u00e9e du mandat qui lui reste d\u2019explorer ces pistes s\u2019il a \u00e0 c\u0153ur de pr\u00e9server la vie des Tunisiens car rappelons le, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est incontestablement devenue un enjeu de sant\u00e9 publique.<\/p>\n L\u2019usage du t\u00e9l\u00e9phone portable est r\u00e9prim\u00e9 de 60 dinars tunisiens (DT) seulement l\u00e0 o\u00f9 la France discute de la confiscation imm\u00e9diate du permis en cas de constatation du t\u00e9l\u00e9phone portable au volant. Voil\u00e0 qui nous donne une id\u00e9e du retard que nous avons accumul\u00e9 sur ce combat.<\/p>\n Des contr\u00f4les d\u2019alcool\u00e9mie renforc\u00e9s seraient \u00e9galement les bienvenus ainsi que la mise en place de tests salivaires pour d\u00e9pister la consommation de stup\u00e9fiants qui augmente de fa\u00e7on vertigineuse dans notre pays.<\/p>\n Si les financements manquent pour r\u00e9nover les infrastructures routi\u00e8res, les mesures p\u00e9riph\u00e9riques visant \u00e0 contr\u00f4ler et sanctionner les automobilistes, elles, peuvent \u00eatre mises en place sans d\u00e9lai mais \u00e0 condition d\u2019accepter l\u2019impopularit\u00e9 et un \u00e9chec \u00e9lectoral au bout.<\/p>\n \u00c0 voir les gesticulations de la classe politique, les compromissions et les tractations qui vont bon train sur le nom d\u2019un hypoth\u00e9tique prochain chef de gouvernement, on comprend que le courage politique a encore un long chemin \u00e0 parcourir.<\/p>\n Pourtant un tel combat d\u00e9passe de loin les clivages et formations partisanes mais \u00e0 qui veut l\u2019entendre. Nous disposons d\u2019un arsenal l\u00e9gislatif et juridique mais sans moyens humains ni techniques pour l’appuyer… La Tunisie dans toute sa contradiction h\u00e9las. Or \u00e0 force d\u2019une vision \u00e9triqu\u00e9e et sans hauteur, il y a fort \u00e0 parier que les chiffres de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re iront de mal en pis et nos gouvernants porteront alors sur leur conscience des milliers de morts qu\u2019il aurait \u00e9t\u00e9 possible d\u2019\u00e9viter s\u2019ils \u00e9taient anim\u00e9s par le sens de l\u2019int\u00e9r\u00eat national.<\/p>\n Tunisie : Hausse des accidents de la route mortels en avril 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\nUne cause nationale oubli\u00e9e<\/h3>\n
Le sens de l\u2019int\u00e9r\u00eat national<\/h3>\n