{"id":162369,"date":"2018-06-30T09:54:38","date_gmt":"2018-06-30T08:54:38","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=162369"},"modified":"2018-06-30T09:54:38","modified_gmt":"2018-06-30T08:54:38","slug":"tunisair-demarrage-calamiteux-de-la-haute-saison-estivale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2018\/06\/30\/tunisair-demarrage-calamiteux-de-la-haute-saison-estivale\/","title":{"rendered":"Tunisair : D\u00e9marrage calamiteux de la haute saison estivale"},"content":{"rendered":"

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Depuis le d\u00e9but de la haute saison estivale, la mi-juin, qui a co\u00efncid\u00e9 avec le d\u00e9but du Mondial de football en Russie, Tunisair se montre incapable d\u2019assurer ses vols avec moins d\u2019une heure de retard en moyenne.<\/strong> <\/em><\/p>\n

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Selon Mehdi-Thibaut Affes, administrateur de la page Facebook \u2018\u2018Ponctualit\u00e9 Tunisair<\/em>\u2019\u2019<\/a>, la compagnie nationale tunisienne \u00aba m\u00eame \u00e9t\u00e9 contrainte de s’excuser publiquement d\u2019un retard d\u2019une quinzaine d\u2019heures sur un vol Moscou-Tunis ramenant au pays des supporteurs des Aigles de Carthage.\u00bb<\/em><\/p>\n

Jeudi dernier, 28 juin 2018, \u00ables clients de la compagnie qui attendaient leur vol au d\u00e9part d\u2019Orly \u00e0 19h50 ont finalement \u00e9t\u00e9 contraints de quitter la salle d\u2019embarquement, r\u00e9cup\u00e9rer leurs bagages, prendre des bus jusqu\u2019\u00e0 Roissy CDG, pour finalement ne d\u00e9coller que vers 3h30, pour une arriv\u00e9e \u00e0 Tunis \u00e0 4h30, soit un retard \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de 7h15\u00bb<\/em>, rapporte encore \u2018\u2018Ponctualit\u00e9 Tunisair\u2019\u2019<\/em>. Cause de ce retard: un d\u00e9part de Tunis pour le moins tardif sur le vol pr\u00e9c\u00e9dant, cens\u00e9 atterrir \u00e0 Orly vers 18h15, mais qui n\u2019arriva \u00e0 Paris que vers 22h15, l\u2019obligeant \u00e0 atterrir \u00e0 Roissy CDG plut\u00f4t qu\u2019Orly pour cause de couvre-feu nocturne quotidien dans ce dernier a\u00e9roport \u00e0 23h30 (l\u2019appareil n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 red\u00e9coller \u00e0 l\u2019issue de son escale parisienne).<\/p>\n

Autre retard rapport\u00e9 par \u2018\u2018Ponctualit\u00e9 Tunisair\u2019\u2019<\/em> : les passagers du vol Marseille-Tunis, qui devait atterrir, le m\u00eame jour, \u00e0 21h15, n\u2019ont pos\u00e9 le pied en Tunisie qu\u2019\u00e0 3h50, soit un retard \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de 6h15.<\/p>\n

Conclusion de Mehdi-Thibaut Affes : \u00abces exemples, loin d\u2019\u00eatre isol\u00e9s, d\u00e9montrent une fois de plus la situation critique d\u2019une compagnie dont le sens de la relation client, de la gestion de crise, et de l\u2019organisation op\u00e9rationnelle est proche du niveau 0. Plus grave encore, l’Etat \u2013 actionnaire aux 2\/3 \u2013 semble insensible au sort de cette compagnie qui, pourtant, est le principal outil de connexion de la Tunisie avec le monde ext\u00e9rieur (tourisme, voyages d’affaires, retour de diaspora, fret, etc.). Or le soutien financier de l\u2019Etat est indispensable \u00e0 un rajeunissement (plus de quinze ans d\u2019\u00e2ge moyen) et \u00e0 un renforcement de la flotte, aujourd\u2019hui clairement trop r\u00e9duite pour assurer le programme de vols ambitieux qui lui est attribu\u00e9.\u00bb<\/em><\/p>\n

V\u0153u pieux s\u2019il en est quand on conna\u00eet l\u2019\u00e9tat d\u00e9sastreux des finances publiques et les pressions \u00e9normes qu\u2019elles subissent en raison de la crise \u00e9conomique et sociale s\u00e9vissant dans le pays depuis 2011.<\/p>\n

I. B.<\/strong> (avec communiqu\u00e9).<\/p>\n

La ponctualit\u00e9 de Tunisair doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e avant l\u2019Open Sky<\/a><\/p><\/blockquote>\n