{"id":16649450,"date":"2025-05-31T08:46:13","date_gmt":"2025-05-31T07:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=16649450"},"modified":"2025-05-31T08:48:42","modified_gmt":"2025-05-31T07:48:42","slug":"tunisair-ou-la-faillite-du-service-public-aerien-en-tunisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2025\/05\/31\/tunisair-ou-la-faillite-du-service-public-aerien-en-tunisie\/","title":{"rendered":"Tunisair ou la faillite du service public a\u00e9rien en Tunisie"},"content":{"rendered":"\n

Il est des probl\u00e8mes qui, malgr\u00e9 leur \u00e9vidence, semblent rester sans solutions. Dont l\u2019\u00e9tat alarmant des vols domestiques op\u00e9r\u00e9s par Tunisair Express, qui n’a plus d’express que le nom, et plus largement l\u2019inertie coupable de Tunisair, notre compagnie nationale, dont l\u2019image est aujourd\u2019hui gravement \u00e9corn\u00e9e, tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du pays.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leith Lakhoua *<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Prenons un exemple concret : les vols UG30 (Tunis-Tozeur) et UG31 (Tozeur-Tunis). Ces liaisons vitales pour le Sud tunisien ne sont \u00e0 l\u2019heure que dans 3% des cas. Dans 97% des cas, les retards se comptent en heures, quand le vol n\u2019est tout simplement pas annul\u00e9 sans pr\u00e9avis. Cette situation, qui perdure depuis des ann\u00e9es, est devenue le symbole d\u2019une anarchie organis\u00e9e et d\u2019une nonchalance institutionnalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

On ne parle pas ici de retards ponctuels dus \u00e0 des impr\u00e9vus techniques ou climatiques. Non. Il s\u2019agit de dysfonctionnements syst\u00e9matiques, sans explication, sans excuse, et surtout sans cons\u00e9quence pour la compagnie, ni pour ses dirigeants.<\/p>\n\n\n

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D\u00e9part estim\u00e9 \u00e0 22h30 pour un vol dont le d\u00e9collage \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 18h55. \u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L’incroyable laisser-aller de l\u2019\u00c9tat<\/h2>\n\n\n\n

Pendant ce temps, les passagers \u2014 tunisiens comme \u00e9trangers \u2014 se retrouvent abandonn\u00e9s, souvent accompagn\u00e9s d\u2019enfants ou de personnes \u00e2g\u00e9es, dans des a\u00e9roports d\u00e9pourvus de toute assistance, de tout confort, voire de toute information.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui choque le plus n\u2019est pas uniquement le dysfonctionnement de la compagnie, mais le silence complice des autorit\u00e9s publiques. Depuis des ann\u00e9es, aucun ministre et aucun haut responsable n\u2019a engag\u00e9 une r\u00e9forme s\u00e9rieuse pour mettre fin \u00e0 ce scandale quotidien. Pire encore, les citoyens sont tenus en otage, car Tunisair Express demeure la seule compagnie \u00e0 pouvoir assurer les vols int\u00e9rieurs. Une situation de monopole sans contrepartie, dans un climat de m\u00e9pris total pour les usagers.<\/p>\n\n\n\n

Tunisair devenu un symbole de la honte nationale<\/h2>\n\n\n\n

Sur le plan international, Tunisair n\u2019est pas en meilleur \u00e9tat. La mauvaise gestion, le manque flagrant de professionnalisme et l\u2019absence de rigueur ont progressivement fait fuir les clients vers des compagnies concurrentes, plus fiables, plus ponctuelles et plus respectueuses. L\u00e0 o\u00f9 elle aurait pu jouer un r\u00f4le strat\u00e9gique dans la promotion du pays, la compagnie a\u00e9rienne nationale est devenue un frein au tourisme et un facteur de frustration et de honte nationales.<\/p>\n\n\n\n

Une question s\u2019impose alors, avec insistance : jusqu\u2019\u00e0 quand allons-nous subir cela ? Pourquoi le pr\u00e9sident Ka\u00efs Sa\u00efed ne prend-il pas la d\u00e9cision courageuse de privatiser cette compagnie qui pi\u00e9tine le droit des citoyens et contribue \u00e0 d\u00e9t\u00e9riorer l\u2019image du pays ?<\/p>\n\n\n\n

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Tunisie | Ka\u00efs Sa\u00efed a-t-il un plan de sauvetage de Tunisair\u00a0? \u00a0\u00a0<\/a><\/blockquote>