{"id":16741958,"date":"2025-06-10T09:47:22","date_gmt":"2025-06-10T08:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=16741958"},"modified":"2025-06-10T09:47:24","modified_gmt":"2025-06-10T08:47:24","slug":"tunisair-menacee-de-procedures-judiciaires-pour-indemniser-ses-clients-leses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2025\/06\/10\/tunisair-menacee-de-procedures-judiciaires-pour-indemniser-ses-clients-leses\/","title":{"rendered":"Tunisair menac\u00e9e de proc\u00e9dures judiciaires pour indemniser ses clients l\u00e9s\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Dans un communiqu\u00e9 de presse publi\u00e9 le 9 juin 2025, et que nous reproduisons ci-dessous, MTA Conseil<\/a>, une entreprise fran\u00e7aise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la d\u00e9fense des droits \u00e0 indemnit\u00e9 des passagers a\u00e9riens victimes de retards, annulations et modifications de vols, d\u00e9plore l\u2019\u00abexigu\u00eft\u00e9 de la flotte\u00bb et sa \u00abmauvaise gestion de l\u2019existant\u00bb.<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

L\u2019exigu\u00eft\u00e9 de la flotte de Tunisair pose en soi de s\u00e9rieuses difficult\u00e9s. Mais quand s\u2019y ajoutent des soucis graves de gestion de la flotte op\u00e9rationnelle, l\u2019affaire tourne vite au fiasco.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le \u00abTunis Paris du milieu d\u2019apr\u00e8s-midi\u00bb (TU722), \u00e9ni\u00e8me \u00e9pisode : le 8 juin, l\u2019appareil devait quitter Tunis \u00e0 15h35 pour se poser \u00e0 Orly \u00e0 19h00. Appareil affect\u00e9 au vol : un A330-200.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me num\u00e9ro 1<\/strong>\u00a0: le centre op\u00e9rationnel du transporteur d\u00e9cide d\u2019affecter ce m\u00eame appareil \u00e0 la fois \u00e0 la rotation Tunis-Lyon-Tunis (d\u00e9part de Tunis \u00e0 7h15) et \u00e0 la rotation Tunis Rome-Tunis (d\u00e9part de Tunis \u00e0 7h50). Impossible \u00e0 tenir, \u00e9videmment. Et la magie n\u2019op\u00e9ra pas. Lyon fut \u00abprot\u00e9g\u00e9\u00bb (comme il est dit dans le jargon) et les passagers romains subirent un retard de 6h30.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me num\u00e9ro 2<\/strong>\u00a0: les passagers du Tunis-Paris ne se doutaient de rien et se sont sagement enregistr\u00e9s d\u00e8s 13h35 pour un d\u00e9part pr\u00e9vu 2h plus tard. Oui mais\u2026 \u00e0 14h45, l\u2019avion quittait Tunis pour Rome\u00a0!<\/em><\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me num\u00e9ro 3<\/strong>\u00a0: on pourrait se demander pourquoi un autre appareil n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 \u00e0 cette rotation Tunis-Paris-Tunis\u00a0? Tout simplement parce que le nombre de passagers \u00e0 transporter exigeait un gros-porteur, que Tunisair n\u2019en a que 2 et que le second est en maintenance lourde dans un centre sp\u00e9cialis\u00e9 fran\u00e7ais (Ch\u00e2teauroux) depuis pr\u00e8s de 2 mois\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me num\u00e9ro 4\u00a0<\/strong>: notre fameux vol Tunis-Paris ne d\u00e9colla qu\u2019\u00e0 20h45 (5h10 de retard), trop tard pour se poser \u00e0 Orly (qui ferme ses pistes quotidiennement \u00e0 23h30), ce qui rendit n\u00e9cessaire de le d\u00e9router \u00e0 CDG.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Autre vol, autres anomalies : le vol Marseille-Tunis TU931 du 29\/05\/25, d\u00e9part pr\u00e9vu 10h05. Seuls les passagers les plus attentifs \u00e0 leur bo\u00eete mail auront pu le prendre :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Episode 1<\/em>\u00a0: \u00e0 J-6, le d\u00e9part est avanc\u00e9 \u00e0 8h35.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le jour J, \u00e0 minuit pile, ils sont inform\u00e9s du report \u00e0 16h20.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Toujours en pleine nuit, \u00e0 5h00, ils apprennent le report du d\u00e9part au lendemain (le 30\/05) \u00e0 1h00 !<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans un cas comme dans l\u2019autre, le manque d\u2019appareils op\u00e9rationnels est en cause. Les difficult\u00e9s financi\u00e8res clouant quantit\u00e9 d\u2019avions au sol, faute de pi\u00e8ces de rechange, est un argument qui peut s\u2019entendre. Jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019on apprenne (La Presse, article du 30 avril) que le montant des loyers vers\u00e9s par Tunisair pour les locations d\u2019avions s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 pas moins de 8,3 millions \u20ac pour le seul 1er<\/sup> trimestre 2025. Un montant en tr\u00e8s nette hausse, boost\u00e9 par les locations courtes aux compagnies lituaniennes et par les affr\u00e8tements ponctuels aupr\u00e8s du concurrent Nouvelair.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En attendant, le Paris-Tunis (retard de vol) comme le Marseille-Tunis (modifications horaires de vol) sont indemnisables, pour chacun de leurs passagers, \u00e0 hauteur de 250 \u20ac, sur le fondement des r\u00e9glementations du Parlement europ\u00e9en et du Conseil (lesquelles s\u2019appliquent \u00e0 tous les vols Tunisair partis d\u2019Europe).<\/em><\/p>\n\n\n\n

* * *<\/p>\n\n\n\n

Pour rappel, MTA Conseil est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la d\u00e9fense des droits \u00e0 indemnit\u00e9 des passagers a\u00e9riens victimes de retards, annulations et modifications de vols. <\/p>\n\n\n\n

Cette activit\u00e9 l\u2019am\u00e8ne \u00e0 assigner en justice les transporteurs a\u00e9riens les plus r\u00e9fractaires au respect des r\u00e9glementations en vigueur, ces proc\u00e9dures allant parfois jusqu’\u00e0 la condamnation des transporteurs et l’ex\u00e9cution forc\u00e9e des jugements.  <\/p>\n\n\n\n

Les tribunaux judiciaires fran\u00e7ais les plus fr\u00e9quemment saisis par ses soins, au nom et pour le compte des passagers, sont ceux de Paris, Ivry\/Seine, Martigues, Villeurbanne, Nice et Bordeaux.<\/p>\n\n\n\n

\n
Tunisair Express s\u2019explique, mais ne convainc pas\u00a0! \u00a0<\/a><\/blockquote>