{"id":16982760,"date":"2025-07-08T09:50:31","date_gmt":"2025-07-08T08:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=16982760"},"modified":"2025-07-08T09:58:48","modified_gmt":"2025-07-08T08:58:48","slug":"les-echecs-de-tunisair-au-regard-des-succes-de-la-royal-air-maroc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2025\/07\/08\/les-echecs-de-tunisair-au-regard-des-succes-de-la-royal-air-maroc\/","title":{"rendered":"Les \u00e9checs de Tunisair au regard des succ\u00e8s de la Royal Air Maroc"},"content":{"rendered":"\n

Pour essayer de comprendre les malheurs actuels de Tunisair, la compagnie a\u00e9rienne nationale tunisienne, dont les rares avions en bon \u00e9tat ont toujours du mal \u00e0 d\u00e9coller \u00e0 l\u2019heure, il suffit de s\u2019informer sur l\u2019excellente sant\u00e9 de la Royal Air Maroc, \u00abcompagnie s\u0153ur\u00bb comme on dit sous ces cieux, qui vole de succ\u00e8s en succ\u00e8s.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Imed Bahri<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

En fait, la compagnie marocaine a pris les bonnes d\u00e9cisions \u00e0 temps en mettant en \u0153uvre les r\u00e9formes n\u00e9cessaires et en acceptant de courir le risque de la concurrence en s\u2019engageant dans l\u2019Open Sky, dont elle a su tirer profit \u00e0 moyen terme, alors que sa \u00abs\u0153ur\u00bb<\/em> tunisienne s\u2019est enfonc\u00e9e dans un archa\u00efsme de mauvais aloi qui, conjugu\u00e9 \u00e0 une mauvaise gouvernance chronique, l\u2019a men\u00e9e, au fil des ans, \u00e0 l\u2019\u00e9tat de d\u00e9liquescence avanc\u00e9e o\u00f9 elle se morfond depuis au moins une d\u00e9cennie, et cela au pr\u00e9texte qu\u2019elle est un \u00abbijou de famille\u00bb<\/em> (un bijou bien rouill\u00e9) et qu\u2019elle doit \u00eatre surprot\u00e9g\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Les difficult\u00e9s tunisiennes <\/h2>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat de ce choix toxique, qui tient plus du dogmatisme intellectuel que du pragmatisme gestionnaire, ce sont les d\u00e9boires actuels de cette compagnie dont les Tunisiens, voyageurs et contribuables, ne cessent de payer le lourd tribut.      <\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas pour remuer le couteau dans la plaie, mais notre r\u00f4le de journalistes nous impose d\u2019informer, y compris sur nos d\u00e9boires et sur les r\u00e9ussites des autres, peut-\u00eatre apprendrions-nous d\u2019en tirer de bommes le\u00e7ons pour nous-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

Pour revenir \u00e0 la Royal Air Maroc, le site d\u2019information \u00e9conomique Bloomberg<\/a><\/em> a indiqu\u00e9, en citant des sources proches du dossier, que, pour d\u00e9velopper sa flotte d\u00e9j\u00e0 beaucoup mieux fournie que celle de Tunisair, la compagnie a\u00e9rienne marocaine souhaiterait acqu\u00e9rir une vingtaine de Boeing 787 Dreamliners pour sa flotte long-courrier et jusqu\u2019\u00e0 50 Boeing 737 pour les vols court-courriers. Elle envisagerait \u00e9galement l\u2019achat d\u2019une vingtaine d\u2019Airbus A220 pour ses vols r\u00e9gionaux. <\/p>\n\n\n\n

Vus de Tunis, ces chiffres pourraient para\u00eetre d\u00e9lirants, d’autant plus que Tunisair est dans l’incapacit\u00e9 d’aligner une quinzaine d’appareils en \u00e9tat de fonctionner et \u00e9prouve parfois des difficult\u00e9s \u00e0 mobiliser les fonds n\u00e9cessaires pour r\u00e9parer les appareils clou\u00e9s au sol ou acheter les pi\u00e8ces de rechanges n\u00e9cessaires \u00e0 leur r\u00e9paration. <\/p>\n\n\n\n

Les ambitions marocaines<\/h2>\n\n\n\n

Royal Air Maroc cherche \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une forte demande et \u00e0 d\u00e9velopper son activit\u00e9 de fret afin de concr\u00e9tiser l\u2019ambition du royaume de devenir la principale plaque tournante du transport a\u00e9rien en Afrique occidentale. Le pays se pr\u00e9pare \u00e9galement \u00e0 co-organiser la Coupe du monde de football 2030 et vise \u00e0 porter le nombre de touristes \u00e0 26 millions d\u2019ici l\u00e0. <\/p>\n\n\n\n

Inutile de comparer, chiffres \u00e0 l\u2019appui, les performances de deux pays maghr\u00e9bins voisins en termes de transport a\u00e9rien et d\u2019entr\u00e9es touristiques. La Tunisie qui, dans les ann\u00e9es 1990, devan\u00e7ait largement le Maroc dans ces domaines, se trouve aujourd\u2019hui largement devanc\u00e9e par le royaume ch\u00e9rifien. Pire encore : face aux d\u00e9boires actuels de Tunisair, on ne voit m\u00eame pas de perspectives de sortie de crise et encore moins de relance. Cherchez l\u2019erreur !<\/p>\n\n\n\n

\n
Alors que la RAM d\u00e9colle, Tunisair stagne dans une l\u00e9thargie inqui\u00e9tante \u00a0<\/a><\/blockquote>