{"id":170878,"date":"2018-08-25T16:00:04","date_gmt":"2018-08-25T15:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=170878"},"modified":"2018-08-25T14:02:19","modified_gmt":"2018-08-25T13:02:19","slug":"elyes-mnakbi-tunisair-doit-se-separer-de-15-de-ses-effectifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2018\/08\/25\/elyes-mnakbi-tunisair-doit-se-separer-de-15-de-ses-effectifs\/","title":{"rendered":"Elyes Mnakbi : Tunisair doit se s\u00e9parer de 15% de ses effectifs"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Tunisair souhaite licencier 1200 de ses employ\u00e9s, soit 15% des agents que compte la compagnie nationale, afin d\u2019att\u00e9nuer ses difficult\u00e9s financi\u00e8res end\u00e9miques qui ont engendr\u00e9 des retards de vols \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition et une d\u00e9gradation sensible de ses services\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n

Par Marwan Chahla<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Tel est le cri d\u2019alarme que vient de lancer une nouvelle fois hier, vendredi 24 ao\u00fbt 2018, le Pdg de Tunisair, Elyes Mnakbi, dans une d\u00e9claration \u00e0 l\u2019agence Reuters<\/a> : la compagnie nationale a une flotte qui compte 30 appareils et emploie 8000 agents, \u00e0 l\u2019instar d\u2019un pl\u00e9thorique service public tunisien que tous les gouvernements post-R\u00e9volution ne sont jamais arriv\u00e9s \u00e0 all\u00e9ger \u2013 notamment en raison de la r\u00e9sistance de l\u2019Union g\u00e9n\u00e9rale tunisienne du travail (UGTT) et ses infranchissables \u00ablignes rouges\u00bb<\/em>\u2026<\/p>\n

266 employ\u00e9s\/avion pour Tunisair 4 fois plus que pour la RAM<\/h3>\n

\u00c0 titre de comparaison, l\u2019exemple marocain est \u00e0 plus d\u2019un titre \u00e9difiant: selon son site internet, la Royal Air Maroc, qui est \u00e9galement une compagnie nationale, dispose 50 avions et compte sur les services de 3300 employ\u00e9s, soit une moyenne de 66 agents par appareil \u2013 alors que la moyenne serait de plus de 266 employ\u00e9s\/avion pour Tunisair !<\/p>\n

C\u2019est l\u00e0, donc, o\u00f9 le b\u00e2t blesse: \u00abLa compagnie souffre de difficult\u00e9s financi\u00e8res majeures en raison du nombre tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de ses employ\u00e9s et de la lourde enveloppe salariale que cela implique\u00bb,<\/em> d\u00e9plore Elyes Mnakbi, dans cette d\u00e9claration \u00e0 Reuters, ajoutant : \u00abNous avons soumis au gouvernement l\u2019id\u00e9e de pouvoir nous s\u00e9parer de 1200 de nos agents, et nous attendons toujours la r\u00e9ponse \u00e0 ce programme visant \u00e0 all\u00e9ger le fardeau financier de la compagnie et \u00e0 la sortir de la crise dans laquelle elle n\u2019a cess\u00e9 de se d\u00e9battre.\u00bb<\/em><\/p>\n

Pour appuyer son point de vue, M. Mnakbi se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 ce qui est devenu, depuis quelque temps d\u00e9j\u00e0, la nouvelle r\u00e8gle dans le transport a\u00e9rien mondial, c\u2019est-\u00e0-dire le coup de rabot obligatoire: \u00abSachez que partout ailleurs dans le monde, un avion requiert le service moyen de 80 employ\u00e9s, alors que Tunisair emploie une moyenne de 165 personnes \u2013 de toute \u00e9vidence, cet exc\u00e8s du nombre de travailleurs affecte n\u00e9gativement la balance comptable de la compagnie.\u00bb<\/em><\/p>\n

Une meilleure ouverture sur un march\u00e9 africain porteur<\/h3>\n

Et les temps seront encore plus durs pour Tunisair, si aucun plan de sauvetage d\u2019urgence n\u2019est mis en \u0153uvre pour lui redonner un certain mordant dans un secteur d\u2019activit\u00e9 o\u00f9 la comp\u00e9tition \u2013 le fameux Open Skies oblige !\u2013 est f\u00e9roce et elle le sera encore plus…<\/p>\n

Outre l\u2019all\u00e8gement de la masse salariale, une autre solution est \u00e9galement envisageable pour Tunisair, celle d\u2019une meilleure pr\u00e9sence et d\u2019une meilleure ouverture sur un march\u00e9 africain porteur\u2026<\/p>\n

En attendant, \u00e9tant dans son incapacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9gler ses factures aupr\u00e8s de ses fournisseurs \u00e9trangers, la compagnie nationale a d\u00fb se passer, en pleine saison estivale, de six de ses appareils, \u00e0 pr\u00e9sent clou\u00e9s au sol, par manque de certaines pi\u00e8ces de rechange. Evidemment, pareille situation financi\u00e8re difficile engendre des retards et des annulations de vols, une mauvaise qualit\u00e9 de service et la grogne des client\u00e8les nationale et \u00e9trang\u00e8re.<\/p>\n

Cette d\u00e9t\u00e9rioration a entra\u00een\u00e9 certains politiques \u2013 notamment appartenant \u00e0 Afek Tounes \u2013 \u00e0 r\u00e9clamer de toute urgence une intervention du gouvernement pour sauver Tunisair.<\/p>\n

Elyes Mnakbi ne d\u00e9sesp\u00e8re pas pour autant : \u00abNous sommes tout \u00e0 fait conscients du fait que les choses ne vont pas \u00eatre faciles avec l\u2019Open Skies [qui devrait entrer en vigueur avant la fin de cette ann\u00e9e, ndlr], mais nous avons en notre possession tout un plan pour r\u00e9former la compagnie. Si nous mettons ce programme \u00e0 ex\u00e9cution, nous sauverons la mise\u00bb,<\/em> affirme-t-il, pr\u00e9cisant que cette restructuration de Tunisair co\u00fbterait un milliard de dinars tunisiens.<\/p>\n

Bon vent\u2026<\/p>\n

La crise de Tunisair caus\u00e9e par le recrutement massif apr\u00e8s la r\u00e9volution<\/a><\/p><\/blockquote>\n