![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Touristes-algeriens.jpg\")
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Pour d\u00e9velopper les relations \u00e9conomiques et humaines avec l\u2019Alg\u00e9rie voisine, la Tunisie a int\u00e9r\u00eat \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation de certains grands projets d\u2019infrastructures programm\u00e9s et qui visent \u00e0 faciliter l\u2019entr\u00e9e et l\u2019accueil d\u2019un plus grands nombre de touristes alg\u00e9riens.<\/strong> <\/em><\/p>\n Par Kh\u00e9maies Krimi<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Une moyenne de 2 millions d\u2019Alg\u00e9riens visitent chaque ann\u00e9e la Tunisie. En 2015, ann\u00e9e au cours de laquelle la Tunisie a \u00e9t\u00e9 boud\u00e9e par ses touristes europ\u00e9ens, en raison d\u2019une s\u00e9rie d\u2019attentats meurtriers, quelque 2,5 millions touristes alg\u00e9riens (un record) avaient visit\u00e9 la Tunisie et sauv\u00e9, en partie, la saison touristique.<\/p>\n Cette client\u00e8le alg\u00e9rienne, qui a tendance \u00e0 devenir, au fil des ann\u00e9es, un march\u00e9 traditionnel, gagnerait \u00e0 \u00eatre davantage fid\u00e9lis\u00e9e par les h\u00f4teliers et prestataires touristiques tunisiens, et ce, en d\u00e9pit de quelques d\u00e9sagr\u00e9ments qui surviennent de temps \u00e0 autre : surbooking, institution de taxes inopportunes aux fronti\u00e8res\u2026<\/p>\n Dans cette perspective, le gouvernement a un r\u00f4le majeur \u00e0 jouer et \u00e0 tout faire pour que la Tunisie garde et, surtout, d\u00e9veloppe un aussi pr\u00e9cieux march\u00e9 de proximit\u00e9. Ainsi, au lieu de ressasser continuellement que \u00ables Alg\u00e9riens sont tout d\u2019abord nos fr\u00e8res et non pas seulement des touristes\u00bb<\/em>, il a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 faire preuve d\u2019efficacit\u00e9 et de professionnalisme et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, \u00e0 cette fin, la r\u00e9alisation de quelques grands projets urgents \u00e0 m\u00eame de faciliter l\u2019entr\u00e9e et l\u2019accueil de plus grands flux des touristes alg\u00e9riens.<\/p>\n La premi\u00e8re action \u00e0 entreprendre en toute urgence est de h\u00e2ter la mise en \u0153uvre des 3 zones franches dont les lieux d\u2019implantation ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s, \u00e0 savoir Hazoua (Tozeur), Bouchebka (Kasserine) et Melloula (Jendouba), qui ont fait l\u2019objet de trois \u00e9tudes men\u00e9es, respectivement, par l\u2019Agence japonaise de coop\u00e9ration internationale (Jica), l\u2019Institut tunisien des \u00e9tudes strat\u00e9giques (Ites, \u00abCr\u00e9ation d\u2019une zone maghr\u00e9bine d\u2019industrialisation et de libre-\u00e9change commercial\u00bb<\/em>), et l\u2019Institut arabe des chefs d\u2019entreprise (IACE : \u00abLa Tunisie et ses pays voisins: risques communs et solutions partag\u00e9es\u00bb<\/em>), qui pr\u00e9sentent le d\u00e9savantage d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sans aucune coordination.<\/p>\n Une mention sp\u00e9ciale doit \u00eatre faite de la zone frontali\u00e8re de Melloula (d\u00e9l\u00e9gation de Tabarka). En visite, cet \u00e9t\u00e9, dans cette zone, le chef du gouvernement Youssef Chahed, qui avait promis une enveloppe de 19 millions de dinars tunisiens (MDT) pour l\u2019am\u00e9nagement de cette zone, serait bien inspir\u00e9 de d\u00e9bloquer, dans les meilleurs d\u00e9lais, cette enveloppe d\u2019autant plus que le retour sur investissement est garanti.<\/p>\n La deuxi\u00e8me action consisterait \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation, au niveau de la Tunisie, du dernier tron\u00e7on de l\u2019autoroute trans-maghr\u00e9bine (3500 kms). Car, rappelons-le, au niveau alg\u00e9rien, les travaux de construction de l\u2019autoroute est\/ouest, arrivant au niveau de la fronti\u00e8re tunisienne (Melloula), ont d\u00e9marr\u00e9 depuis l\u2019ann\u00e9e 2005 et sont sur le point d\u2019\u00eatre d\u2019achev\u00e9s, alors que, du c\u00f4t\u00e9 tunisien, le dernier lot du tron\u00e7on devant relier Bousalem \u00e0 la fronti\u00e8re alg\u00e9rienne (80 kms), vient \u00e0 peine de faire l\u2019objet d\u2019une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 technico-\u00e9conomique.<\/p>\n Les deux effets essentiels attendus de ce dernier tron\u00e7on tunisien concernent la dynamisation des \u00e9changes humains et commerciaux entre la Tunisie et l\u2019Alg\u00e9rie et la dynamisation du d\u00e9veloppement de l\u2019ensemble de la r\u00e9gion du nord-ouest tunisien et du nord-est alg\u00e9rien.<\/p>\n Parall\u00e8lement au renforcement de l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale, l\u2019autoroute jouera aussi un important r\u00f4le de dynamisation \u00e9conomique des r\u00e9gions qu\u2019elle traversera. D\u2019autant que l\u2019ensemble du tron\u00e7on \u00e0 r\u00e9aliser se situe dans le gouvernorat de Jendouba, \u00e0 150 km de la r\u00e9gion du Grand-Tunis, le principal centre \u00e9conomique en Tunisie.<\/p>\n Le premier lot reliera la ville de Bousalem et celle de Bulla Regia (12 km), le deuxi\u00e8me reliera Bulla Regia et Jendouba (16,50 Km pour une variante nord et une variante sud de 25,80 Km), le troisi\u00e8me reliera Jendouba et Ain El Baya (une variante nord de 9,50 Km et une variante sud de 9,90 Km), le quatri\u00e8me reliera Ain El Baya et la fronti\u00e8re alg\u00e9rienne avec deux variantes, un passage en tunnel (1400 \u00e0 1600 m\u00e8tres) de longueur variant entre 20,50 Km \u00e0 21,40 Km et un passage en surface de longueur 25 Km.<\/p>\n Le souhait est que cet itin\u00e9raire soit finalement retenu en raison de la beaut\u00e9 des paysages que cette autoroute va traverser et de son impact sur la dynamisation de l\u2019activit\u00e9 touristique et surtout sur le d\u00e9senclavement des villages de la r\u00e9gion. Nous disons cela car, il y a deux ans, le ministre de l\u2019Equipement, de l\u2019Habitat et de l\u2019Am\u00e9nagement du territoire, Mohamed Salah Arfaoui, avait \u00e9voqu\u00e9 la possibilit\u00e9 de la r\u00e9vision de l\u2019itin\u00e9raire initial de ce tron\u00e7on (Bousalem-Fronti\u00e8re alg\u00e9rienne). Le premier trac\u00e9 initial Bousalem-Melloula (Tabarka) s\u2019est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s co\u00fbteux: 25 MDT le kilom\u00e8tre.<\/p>\n \u00abNous sommes en train de discuter avec nos fr\u00e8res alg\u00e9riens pour trouver une solution moins co\u00fbteuse qui consisterait \u00e0 prolonger l\u2019autoroute jusqu\u2019\u00e0 Ghardimaou et envisager la construction sur le territoire alg\u00e9rien d\u2019une voie expresse ou d\u2019un tron\u00e7on autoroutier devant relier l\u2019A3 \u00e0 l\u2019autoroute alg\u00e9rienne \u00e0 Melloula<\/em>\u00bb, avait-il dit \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n La troisi\u00e8me action urgente est d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9ouverture de la ligne ferroviaire Alger-Tunis, qui \u00e9tait pourtant programm\u00e9e pour le 2 mai 2017, avant d\u2019\u00eatre report\u00e9e \u00ab\u00e0 une date ult\u00e9rieure pour des raisons techniques\u00bb<\/em>, selon la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer tunisien (SNCFT).<\/p>\n Normalement, ce trajet qui ne dure que six heures offre d\u2019\u00e9normes avantages pour intensifier les \u00e9changes humains et \u00e9conomiques entre les deux pays.<\/p>\n Cela pour dire au final que des actions pratiques et \u00e0 port\u00e9e peuvent \u00eatre entreprises pour intensifier la mobilit\u00e9 des habitants des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re et dynamiser les \u00e9changes \u00e9conomiques entre les deux pays, qui, malgr\u00e9 les nombreuses d\u00e9clarations d\u2019intentions rarement suivies d\u2019effet, demeurent fort modestes.<\/p>\n Le grand rush des touristes alg\u00e9riens en Tunisie<\/a><\/p><\/blockquote>\nPour des zones franches appropri\u00e9es \u00e0 la fronti\u00e8re<\/h3>\n
Acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation de l\u2019autoroute trans-maghr\u00e9bine<\/h3>\n
Rouvrir la liaison ferroviaire Alger-Tunis<\/h3>\n