{"id":18206,"date":"2015-10-08T13:55:50","date_gmt":"2015-10-08T12:55:50","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=18206"},"modified":"2015-10-08T10:18:52","modified_gmt":"2015-10-08T09:18:52","slug":"tourisme-tunisien-les-chances-dune-proche-reprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2015\/10\/08\/tourisme-tunisien-les-chances-dune-proche-reprise\/","title":{"rendered":"Tourisme tunisien : Les chances d\u2019une proche reprise"},"content":{"rendered":"

\"Tourisme-alternatif\"<\/p>\n

Les attentats au Bardo et \u00e0 Sousse ont port\u00e9 un coup dur au tourisme tunisien. Mais l\u2019espoir d\u2019une remont\u00e9e existe.<\/strong> <\/em><\/p>\n

Par Marwan Chahla<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Pendant une bonne part du parcours de la Tunisie ind\u00e9pendante, l\u2019industrie du tourisme a \u00e9t\u00e9 une composante essentielle du d\u00e9veloppement et de la croissance \u00e9conomiques du pays. Selon les estimations du World Travel & Tourism Council (Conseil mondial du voyage et du tourisme, WTTC, en anglais), 15,2% du produit int\u00e9rieur brut (PIB) tunisien ont \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9s, en 2013-2014, par des activit\u00e9s \u00e9conomiques annexes ou ayant un lien indirect avec les industries du voyage et du tourisme, et ces 2 industries elles-m\u00eames ont contribu\u00e9 \u00e0 hauteur de 7,3% au PIB de la Tunisie.<\/p>\n

En 2015, 2 attaques terroristes \u2013 contre le mus\u00e9e national du Bardo, le 18 mars, et l\u2019h\u00f4tel Imperial Marhaba, le 26 juin \u2013 qui ont co\u00fbt\u00e9 au total la vie \u00e0 61 personnes, notamment des ressortissants du Royaume-Uni et d\u2019Allemagne, 2 des march\u00e9s europ\u00e9ens les plus importants pour l\u2019industrie touristique tunisienne.<\/p>\n

Une nouvelle indulgence du touriste<\/strong><\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, selon les observateurs avertis, ce type d\u2019attentats terroristes n\u2019affecte le nombre des visiteurs \u00e9trangers que pendant une courte p\u00e9riode \u2013 plus courte qu\u2019on pourrait le croire. En effet, plusieurs \u00e9tudes r\u00e9centes ont d\u00e9montr\u00e9 que les destinations touch\u00e9es par le terrorisme parviennent \u00e0 remonter la pente avec une facilit\u00e9 de plus en plus grande que par le pass\u00e9\u2026 En t\u00e9moignent le comportement des touristes \u00e9trangers vis-\u00e0-vis des destinations am\u00e9ricaine et britannique, au lendemain des attaques du 9\/11 et du 7\/7.<\/p>\n

Cependant, dans le cas tunisien, avec 2 attentats terroristes en une p\u00e9riode si courte d\u2019un peu plus de 3 mois, l\u2019impact sur le tourisme \u00e9tranger a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s durement ressenti, avec des baisses de r\u00e9gime tr\u00e8s remarqu\u00e9es enregistr\u00e9es par l\u2019activit\u00e9 des principaux a\u00e9roports du pays, notamment celle du trafic en provenance d\u2019importants march\u00e9s europ\u00e9ens, indique le site de voyage \u2018\u2018Anna Aero\u2019\u2019 (Airline network news and analysis-Aero, \u2018AA\u2019)<\/em><\/a>.<\/p>\n

Jusqu\u2019ici, le trafic-passagers des a\u00e9roports d\u2019Enfidha et de Monastir ont enregistr\u00e9 une chute de 50%, en comparaison avec les 8 premiers mois de 2014, avec le mois d\u2019ao\u00fbt de la pr\u00e9sente ann\u00e9e subissant une baisse vertigineuse de 80%. Pour \u2018\u2018AA\u2019<\/em>\u2019, ces chiffres administrent la preuve de l\u2019effet d\u00e9vastateur qu\u2019ont eu les attaques du Bardo et de Sousse sur l\u2019activit\u00e9 a\u00e9roportuaire en Tunisie.
\n\u2018\u2018Anna Aero\u2019\u2019<\/em> a men\u00e9 une \u00e9tude approfondie sur les comportements des march\u00e9s \u00e9metteurs britannique et allemand, et elle en a publi\u00e9, mercredi 7 octobre 2015, des r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s.<\/p>\n

Chute du march\u00e9 britannique de 86%<\/strong><\/p>\n

En 2015, le march\u00e9 britannique a \u00e9t\u00e9 desservi par 21 courriers, dont 5 services seulement sont accomplis par des transporteurs r\u00e9guliers (Londres-Gatwick et Manchester vers Enfidha, Londres-Stansted vers Monastir, et Londres-Gatwick et Londres-Heathrow vers Tunis). Le total a chut\u00e9 des 22 paires d\u2019a\u00e9roport assur\u00e9es en 2014. Des vols a\u00e9riens reliant les 2 pays, 3 ont op\u00e9r\u00e9 en 2015, et non pas en 2014, il y a les lignes: Birmingham\/Djerba, Londres-Stansted\/Monastir et Gatwick\/Tunis. Cependant, le vol \u00e0 partir de Heathrow, la seule liaison britannique en partance de cet a\u00e9roport, a enregistr\u00e9 un s\u00e9rieux effondrement de 35%, selon des donn\u00e9es fournies par l\u2019Autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile (CAA) du Royaume-Uni.<\/p>\n

A la veille des attaques terroristes de mars et juin 2015, le trafic a\u00e9rien entre la Tunisie et le Royaume-Uni a progress\u00e9 d\u2019une moyenne mensuelle de 12%. A la suite des attentats du Bardo et de l\u2019Imperial Marhaba, la chute du nombre de voyageurs entre les 2 pays a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide.<\/p>\n

Baisse du march\u00e9 allemand de 26%<\/strong><\/p>\n

Durant les 7 premiers mois de 2015, le trafic global des voyageurs entre l\u2019Allemagne et la Tunisie a baiss\u00e9 de 26%, avec une moyenne mensuelle de 15%, selon les donn\u00e9es de Statistisches Bundesamt (Destatis), l\u2019office allemand de la statistique.<\/p>\n

La diff\u00e9rence entre les march\u00e9s allemand et britannique r\u00e9side dans le fait que la chute pour le premier \u00e9metteur a commenc\u00e9 en f\u00e9vrier. En outre, en 2014, le trafic des passagers allemands a \u00e9galement chut\u00e9 durant 5 mois, y compris pendant 3 mois de l\u2019\u00e9t\u00e9 2014 (mai, juin et juillet). A la suite de l\u2019attaque contre l\u2019Imperial Marhaba, \u00e0 Sousse, le voyagiste TUI a affr\u00e9t\u00e9 6 avions pour rapatrier les touristes allemands, suivant en cela la d\u00e9cision de ses concurrents britanniques qui se sont h\u00e2t\u00e9s \u00e0 faire rentrer chez eux leurs clients.<\/p>\n

Ces d\u00e9convenues ne sont pas les premi\u00e8res dans l\u2019histoire des industries tunisiennes du voyage et du tourisme. \u2018\u2018AA<\/em>\u2019\u2019 a pris le soin de rappeler, dans son analyse, qu\u2019\u00e0 la suite de l\u2019attentat terroriste de Djerba, en 2002, qui a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 19 personnes (dont 14 ressortissants allemands), la Tunisie a fait face \u00e0 des pertes importantes en revenus touristiques: cette attaque avait fait chuter le nombre de touristes allemands \u00e0 destination de l\u2019a\u00e9roport de Monastir de 35%, en 2002, et de 13% de plus, l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/p>\n

Puis, tr\u00e8s vite, cette page sombre a \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9e puisque, en 2005, le nombre de voyageurs \u00e0 destination de Monastir est mont\u00e9 en fl\u00e8che et a m\u00eame battu le record de 2001.<\/p>\n

Il y aurait donc lieu d\u2019esp\u00e9rer que les industries tunisiennes du tourisme et du voyage retrouvent plus t\u00f4t que pr\u00e9vu leur vigueur et leur croissance\u2026 Tout est une question de r\u00e9ussite du pari s\u00e9curitaire du gouvernement de Habib Essid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les attentats au Bardo et \u00e0 Sousse ont port\u00e9 un coup dur au tourisme tunisien. Mais l\u2019espoir d\u2019une remont\u00e9e existe. 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