{"id":18438602,"date":"2026-03-05T09:46:35","date_gmt":"2026-03-05T08:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=18438602"},"modified":"2026-03-05T09:46:37","modified_gmt":"2026-03-05T08:46:37","slug":"gaz-le-qatar-souffre-les-etats-unis-se-gavent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2026\/03\/05\/gaz-le-qatar-souffre-les-etats-unis-se-gavent\/","title":{"rendered":"Gaz | Le Qatar souffre, les \u00c9tats-Unis se gavent !"},"content":{"rendered":"\n

Les exportateurs am\u00e9ricains de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) s\u2019efforcent de tirer profit de la flamb\u00e9e des prix de 50% sur les march\u00e9s europ\u00e9ens et asiatiques, provoqu\u00e9e par la guerre en Iran et la perturbation des approvisionnements en provenance du Qatar, acteur majeur du march\u00e9 du GNL. Le Financial Times<\/a> indique que deux des plus grands producteurs am\u00e9ricains, Venture Global et Cheniere Energy, augmentent leur production de GNL depuis leurs installations du Texas et de la Louisiane et acc\u00e9l\u00e8rent la mise en service de nouvelles capacit\u00e9s de production, tandis que les consommateurs, du Royaume-Uni au Japon, se pr\u00e9parent \u00e0 des p\u00e9nuries d\u2019approvisionnement. <\/em><\/strong>(Photo : Les installations op\u00e9rationnelles de QatarEnergy dans la ville industrielle de Ras Laffan).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Imed Bahri<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Les n\u00e9gociants et autres acheteurs de GNL am\u00e9ricain \u2013autrefois surnomm\u00e9 \u00abmol\u00e9cules de libert\u00e9\u00bb<\/em> par l\u2019administration Trump\u2013 r\u00e9orientent \u00e9galement leurs cargaisons pour profiter de cette hausse des prix, tandis que les acheteurs se livrent une concurrence f\u00e9roce pour s\u00e9curiser leurs approvisionnements.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAvec la plus grande capacit\u00e9 de production de GNL disponible au monde, les \u00c9tats-Unis joueront un r\u00f4le crucial durant cette crise historique du march\u00e9\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Mike Sable, PDG de Venture Global, \u00e0 l\u2019intention des investisseurs lundi. Venture Global est pr\u00eat \u00e0 contribuer au maintien de la stabilit\u00e9 du march\u00e9 et de l\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

Menace de crise \u00e9nerg\u00e9tique majeure<\/h2>\n\n\n\n

Des analystes ont averti que la perte de GNL qatari pourrait d\u00e9clencher une nouvelle crise \u00e9nerg\u00e9tique majeure, quatre ans seulement apr\u00e8s la p\u00e9nurie de gaz russe qui avait fait flamber les prix en Europe et durement affect\u00e9 l\u2019\u00e9conomie du continent avant l\u2019arriv\u00e9e des livraisons de gaz am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n

Lundi, l\u2019action de Venture Global a cl\u00f4tur\u00e9 en hausse de pr\u00e8s de 20%, tandis que celle de Cheniere a progress\u00e9 de 5,6 %, les investisseurs pariant sur le fait que les deux g\u00e9ants de l\u2019exportation de GNL profiteraient de la flamb\u00e9e des prix sur le march\u00e9 spot (le march\u00e9 spot du gaz est un march\u00e9 de gros o\u00f9 le gaz est achet\u00e9 et vendu pour une livraison imm\u00e9diate ou \u00e0 tr\u00e8s court terme refl\u00e9tant les conditions instantan\u00e9es de l\u2019offre et de la demande). <\/p>\n\n\n\n

Le Center for LNG, un groupe de pression du secteur, a indiqu\u00e9 que les fournisseurs am\u00e9ricains vendent leurs cargaisons selon un tarif FOB (free on board <\/em>*, ce qui permet aux n\u00e9gociants de r\u00e9orienter les livraisons am\u00e9ricaines apr\u00e8s l\u2019achat et offre une bien plus grande flexibilit\u00e9 en p\u00e9riode de crise.<\/p>\n\n\n\n

Charlie Riddell, directeur ex\u00e9cutif du centre, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00abLa flexibilit\u00e9 des destinations du GNL am\u00e9ricain permet aux exportateurs et \u00e0 leurs clients de r\u00e9acheminer les cargaisons en cas de tensions g\u00e9opolitiques. Cependant, aucun fournisseur ne peut imm\u00e9diatement en remplacer un autre \u00e0 grande \u00e9chelle\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

La crise a \u00e9clat\u00e9 lorsqu\u2019une attaque de drone iranienne a contraint l\u2019usine de GNL de Ras Laffan, exploit\u00e9e par Qatar Energy, \u00e0 fermer ses portes. Cette usine produit environ un cinqui\u00e8me de l\u2019approvisionnement mondial. L\u2019entreprise n\u2019a fourni aucune information sur l\u2019\u00e9tendue des d\u00e9g\u00e2ts subis par l\u2019usine ni sur une \u00e9ventuelle reprise de la production.<\/p>\n\n\n\n

Le GNL en provenance du Qatar et des \u00c9mirats arabes unis transite \u00e9galement par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, que T\u00e9h\u00e9ran a d\u00e9cid\u00e9 de fermer en r\u00e9ponse \u00e0 la guerre isra\u00e9lo-am\u00e9ricaine contre l\u2019Iran.<\/p>\n\n\n\n

Hausse des cours du GNL en Europe<\/h2>\n\n\n\n

En Europe, les prix du gaz naturel ont bondi de 39% pour atteindre 44,51 \u20ac par m\u00e9gawattheure, leur plus haut niveau depuis pr\u00e8s d\u2019un an. Au Royaume-Uni, les prix du gaz naturel ont \u00e9galement grimp\u00e9 de 45% pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 113,79 pence par thermie. En revanche, aux \u00c9tats-Unis, les prix du gaz naturel n\u2019ont augment\u00e9 que de 3,5 %, s\u2019\u00e9tablissant \u00e0 2,96 dollars par million d\u2019unit\u00e9s thermiques britanniques (MMBtu).<\/p>\n\n\n\n

Les \u00c9tats-Unis ont d\u00e9pass\u00e9 le Qatar et l\u2019Australie pour devenir le premier exportateur mondial de GNL en 2023, avec plus de 100 millions de tonnes exp\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Plusieurs nouveaux terminaux sont actuellement en construction, mais leur mise en service n\u2019est pr\u00e9vue que dans plusieurs mois, voire plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019immense terminal de Golden Pass, situ\u00e9 sur la c\u00f4te texane du golfe du Mexique -projet soutenu par ExxonMobil et Qatar Energy-, devrait commencer \u00e0 produire du GNL d\u2019ici quelques semaines, mais il lui faudra des mois pour atteindre sa pleine capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Selon les analystes, les producteurs am\u00e9ricains ne pourront pas compenser une p\u00e9nurie prolong\u00e9e d\u2019approvisionnements en provenance du Moyen-Orient.<\/p>\n\n\n\n

\u00abRien ne peut remplacer le GNL qatari\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Saul Kavonic, responsable de la recherche \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 la banque d\u2019investissement MST Marquee. Il a ajout\u00e9 : \u00abSi l\u2019arr\u00eat se prolonge, ou pire, si l\u2019infrastructure de GNL est endommag\u00e9e, cela pourrait provoquer un choc sur le march\u00e9 du gaz encore plus important que celui de 2022, lorsque la Russie a interrompu ses livraisons de gaz par gazoduc vers l\u2019Europe. Les prix du gaz pourraient \u00e0 nouveau atteindre les sommets historiques de 2022\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Scott Shelton, expert en \u00e9nergie chez TP ICAP, une soci\u00e9t\u00e9 de courtage, a d\u00e9clar\u00e9 que les \u00c9tats-Unis ne disposent pas de capacit\u00e9s de production suffisantes pour absorber une forte hausse des prix. \u00abNous exp\u00e9dierons autant que possible\u00bb<\/em>, a-t-il affirm\u00e9, tout en pr\u00e9cisant que \u00abm\u00eame si les prix doublent, nos capacit\u00e9s restent limit\u00e9es\u00bb<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Venture Global vend un peu plus de 30% de ses cargaisons de GNL au prix spot, contre moins de 10% pour Cheniere, ce qui explique en partie la forte hausse de son cours de bourse lundi.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, les analystes estiment que les n\u00e9gociants disposant de cargaisons FOB et pouvant les vendre sur le march\u00e9 libre r\u00e9aliseront \u00e9galement des gains substantiels.<\/p>\n\n\n\n

Alex Monton, analyste chez Rapidan Energy Group, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00abLes n\u00e9gociants en mati\u00e8res premi\u00e8res disposant de stocks am\u00e9ricains, les filiales commerciales de Cheniere et de Venture Global, ainsi que tous ceux qui ont achet\u00e9 du gaz am\u00e9ricain et peuvent le vendre sur les march\u00e9s internationaux, en tireront profit. Ils peuvent d\u00e9sormais vendre ces cargaisons \u00e0 des prix jusqu\u2019\u00e0 50% plus \u00e9lev\u00e9s\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

* L\u2019\u00e9quivalent en fran\u00e7ais est le terme \u00abfranco \u00e0 bord\u00bb qui signifie que la marchandise est achet\u00e9e ou vendue sans les frais du transport principal et autres frais et taxes y aff\u00e9rents et sans les assurances.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Flamb\u00e9e des prix du p\u00e9trole et hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat<\/a><\/blockquote>