{"id":19575226,"date":"2026-09-05T09:42:45","date_gmt":"2026-09-05T08:42:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=19575226"},"modified":"2026-09-05T09:42:46","modified_gmt":"2026-09-05T08:42:46","slug":"byd-affrete-le-plus-gros-cargo-de-lhistoire-avec-9-200-voitures-a-bord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2026\/09\/05\/byd-affrete-le-plus-gros-cargo-de-lhistoire-avec-9-200-voitures-a-bord\/","title":{"rendered":"BYD affr\u00e8te le plus gros cargo de l\u2019histoire avec 9\u00a0200 voitures \u00e0 bord"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>BYD va pouvoir livrer plus de 9&nbsp;200 voitures en une seule fois gr\u00e2ce \u00e0 son nouveau bateau. Le 27 avril dernier, ce g\u00e9ant des mers a pris la direction du Br\u00e9sil pour son inauguration. Un march\u00e9 porteur pour le constructeur de voitures \u00e9lectriques qui n\u2019a toujours pas d\u2019usine sur place.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Habib Glenza<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le plus grand navire-cargo au monde peut transporter 9&nbsp;200 voitures, et il appartient \u00e0 BYD. Le 27 avril, la marque chinoise l\u2019a lanc\u00e9 depuis sa ville natale \u00e0 Shenzhen, en lui conf\u00e9rant le m\u00eame nom. En d\u00e9cembre 2024, un autre cargo d\u00e9barquait,&nbsp;du nom de Changzhou, en plus de l\u2019Explorer No.1, inaugur\u00e9 en janvier 2024. Ces deux immenses bateaux n\u2019\u00e9galent pourtant pas le nouveau Shenzhen&nbsp;: plut\u00f4t que 7&nbsp;000 exemplaires de voitures, il peut en transporter 9&nbsp;200. Deux autres navires sont encore pr\u00e9vus, pour aider la marque chinoise \u00e0 exporter ses voitures de partout, sans compter sur une entreprise externe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En termes de dimensions, le nouveau navire mesure 220 m\u00e8tres de long pour 37,7 m\u00e8tres de large. En hauteur, il poss\u00e8de 12 niveaux, plus que la plupart des parkings<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La surface totale pour y placer les nouveaux exemplaires de BYD atteint 20 terrains de foot. Pour livrer ses voitures \u00e0 temps, il pourra compter sur de puissants moteurs qui l\u2019entra\u00eeneront jusqu\u2019\u00e0 34,3 km\/h accompagn\u00e9 de deux types de carburants&nbsp;: du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, en plus du carburant marin conventionnel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La croissance de BYD et ses projets d\u2019usines europ\u00e9ennes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BYD a choisi le Br\u00e9sil pour le premier voyage. Et ce n\u2019est pas \u00e9tonnant. La marque a de grandes ambitions sur place, et un projet d\u2019usine, la plus grande apr\u00e8s celle de Chine a \u00e9t\u00e9 suspendu \u00e0 cause de r\u00e9v\u00e9lations sur les&nbsp;conditions de travail proches de l\u2019esclavage&nbsp;de l\u2019entreprise en charge de la construction du site. Ce site devait \u00eatre la premi\u00e8re usine de BYD en dehors de l\u2019Asie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi ses 4 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s vendus en 2024 dans le monde, la marque en a \u00e9coul\u00e9 170&nbsp;000 au Br\u00e9sil, en hausse de 85&nbsp;% sur un an. Le nouveau navire viendra pr\u00eater main forte en permettant de faire un pont entre la Chine et le pays \u00e9mergent, avec 9&nbsp;200 livraisons \u00e0 chaque travers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur les&nbsp;trois premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2025, les ventes de BYD au Br\u00e9sil ont augment\u00e9 de 29,8&nbsp;%, et s\u2019\u00e9tablissent sur tous les march\u00e9s \u00e9trangers confondus au nombre de 206&nbsp;000 unit\u00e9s. Compar\u00e9 au premier trimestre l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, le nombre a d\u00e9j\u00e0 doubl\u00e9.&nbsp;En Europe, le constructeur s\u2019attend \u00e0 ce que ses ventes doublent. Les autres march\u00e9s porteurs seront le Japon, le Mexique et la Cor\u00e9e du Sud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Europe, les n\u00e9gociations ont repris concernant les frais de douane avec les constructeurs chinois. Bruxelles ne cherche pas \u00e0 \u00eatre plus souple,&nbsp;mais \u00e0 profiter&nbsp;de la guerre commerciale entre la Chine et les \u00c9tats-Unis. En attendant qu\u2019une solution alternative puisse \u00eatre trouv\u00e9e face aux frais d\u2019importation, BYD compte sur de nombreuses usines europ\u00e9ennes en construction. Parmi elles, la plus importante se trouve en Hongrie, et doit ouvrir cette ann\u00e9e. Au mois de mars, Bruxelles a ouvert une enqu\u00eate concernant cette usine, pour d\u00e9terminer si le constructeur avait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de subventions ill\u00e9gales \u00e0 ses travaux, cr\u00e9ant un avantage d\u00e9loyal sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En parall\u00e8le, une usine va ouvrir en Turquie, et un troisi\u00e8me site est dans les cartons. <em>\u00abL\u2019emplacement et le calendrier sont encore en cours de discussion\u00bb<\/em>, avait d\u00e9clar\u00e9 la pr\u00e9sidente de BYD Stella Li au d\u00e9but du mois de mars.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BYD va pouvoir livrer plus de 9\u00a0200 voitures en une seule fois en affr\u00e9tant le plus gros cargo de l&rsquo;histoire. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":19575247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54707,995,2433],"tags":[6992,110877,129982,3016,23280,85863],"class_list":["post-19575226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-economie","category-tunisie","tag-bresil","tag-byd","tag-cargo","tag-chine","tag-shenzhen","tag-voitures-electriques"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - 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