{"id":19933084,"date":"2026-11-05T09:07:20","date_gmt":"2026-11-05T08:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=19933084"},"modified":"2026-11-05T09:11:23","modified_gmt":"2026-11-05T08:11:23","slug":"le-togo-nouvelle-porte-atlantique-de-la-russie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2026\/11\/05\/le-togo-nouvelle-porte-atlantique-de-la-russie\/","title":{"rendered":"Le Togo, nouvelle porte atlantique de la Russie"},"content":{"rendered":"\n

En un an et demi, le Togo est pass\u00e9 du statut de pays p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 celui de n\u0153ud de la logistique russe en Afrique de l\u2019Ouest. On aurait tort d\u2019y voir un hasard ou la simple \u00abdiplomatie multivectorielle\u00bb d\u2019un petit \u00c9tat. On peut y voir une op\u00e9ration r\u00e9fl\u00e9chie du Kremlin, qui suit un sch\u00e9ma d\u00e9j\u00e0 rod\u00e9 ailleurs : d\u2019abord un accord, puis des navires, ensuite des soldats et, pour finir, du b\u00e9ton.<\/em><\/strong> (Photo: Port autonome de Lom\u00e9)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Moussa Traore<\/strong> *<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le Togo, c\u2019est une bande de terre \u00e9troite coinc\u00e9e entre le Ghana et le B\u00e9nin. Environ neuf millions d\u2019habitants, une petite arm\u00e9e, une \u00e9conomie modeste. Mais le pays poss\u00e8de ce qui manque \u00e0 ses voisins, un port en eau profonde. Lom\u00e9 est le 4e<\/sup> port \u00e0 conteneurs d\u2019Afrique<\/a>, et c\u2019est bien lui qui int\u00e9resse Moscou. La d\u00e9mocratie ou l\u2019id\u00e9ologie n\u2019ont pas grand-chose \u00e0 voir l\u00e0-dedans.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019accord qui ouvre la porte<\/h2>\n\n\n\n

Les bases juridiques ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es en 2025. La Russie et le Togo ont sign\u00e9 un accord de coop\u00e9ration militaire<\/a> \u00e0 Lom\u00e9 en mars, l\u2019ont formalis\u00e9 \u00e0 Moscou en avril, et la Douma l\u2019a ratifi\u00e9 en octobre. Le texte pr\u00e9voit<\/a> l\u2019\u00e9change de renseignements, des ventes d\u2019armes, des exercices conjoints et l\u2019autorisation pour les navires russes de faire escale \u00e0 Lom\u00e9. Selon Le Monde<\/em>, Moscou a obtenu<\/a> un acc\u00e8s aux ports et aux infrastructures du pays pour sa marine et son aviation.<\/p>\n\n\n\n

Officiellement, il s\u2019agit d\u2019aider le Togo \u00e0 lutter contre les djihadistes. Dans le nord du pays, les attaques se multiplient<\/a> et le gouvernement cherche des partenaires, c\u2019est un fait. Pour Moscou, l\u2019antiterrorisme sert surtout d\u2019emballage. Des clauses sur l\u2019hydrographie et les escales de navires de guerre ne servent pas \u00e0 grand-chose contre des combattants dans la savane. Pour qui veut un point d\u2019appui permanent sur l\u2019Atlantique, en revanche, elles valent de l\u2019or.<\/p>\n\n\n\n

En mars 2026, le ministre russe de la D\u00e9fense Andre\u00ef Belooussov s\u2019est d\u2019ailleurs d\u00e9plac\u00e9 en personne \u00e0 Lom\u00e9<\/a>, et il y a \u00e9t\u00e9 question du port. Un ministre de la D\u00e9fense ne traverse pas la M\u00e9diterran\u00e9e et le Sahara pour une photo protocolaire. Il fallait s\u2019attendre \u00e0 du concret apr\u00e8s cette visite. On n\u2019a pas attendu longtemps.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMikha\u00efl Britnev\u00bb : du papier au blindage<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2026, l\u2019accord a cess\u00e9 d\u2019\u00eatre un bout de papier. Le 9 juillet, le cargo russe \u00abMikha\u00efl Britnev\u00bb<\/em>, vis\u00e9 par des sanctions am\u00e9ricaines, a accost\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9. Les analystes de Critical Threats<\/a><\/em> parlent de la premi\u00e8re livraison militaire russe par voie maritime au Togo.<\/p>\n\n\n\n

Le trajet m\u00e9rite qu\u2019on s\u2019y arr\u00eate, car toute la m\u00e9thode y est. D\u2019apr\u00e8s BBC Verify<\/a>, le navire a quitt\u00e9 Baltiisk le 18 juin puis franchi la Manche, escort\u00e9 par le grand navire de d\u00e9barquement \u00abAlexandre Chabaline\u00bb<\/a>. Une fois la Manche pass\u00e9e, il a coup\u00e9 son AIS et n\u2019est r\u00e9apparu qu\u2019\u00e0 Lom\u00e9. La veille de son arriv\u00e9e, il affichait encore Dakar comme destination.<\/p>\n\n\n\n

Il transportait<\/a>, semble-t-il, 29 v\u00e9hicules blind\u00e9s, dont des BMP-2, des BMP-3, des BTR-82 et des Tigr. Le 25 juillet, un convoi russe arrivait \u00e0 Bamako<\/a> apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 de Lom\u00e9 par Bobo-Dioulasso, au Burkina Faso. Le Togo n\u2019\u00e9tait donc pas la destination finale. Il a servi de porte d\u2019entr\u00e9e vers le Sahel.<\/p>\n\n\n\n

Jusque-l\u00e0, ce r\u00f4le revenait \u00e0 Conakry, en Guin\u00e9e, qui a re\u00e7u au moins cinq cargaisons d\u2019armes russes<\/a> depuis janvier 2025. Les sources divergent sur une \u00e9ventuelle escale du Britnev \u00e0 Conakry cette fois-ci. Peu importe au fond. Ce qui compte, c\u2019est que la Russie ouvre d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment un deuxi\u00e8me canal. Un port, on peut le bloquer par la pression ou par un coup d\u2019\u00c9tat. Avec deux, c\u2019est beaucoup plus compliqu\u00e9. Sous sanctions, Moscou a appris \u00e0 doubler ses circuits logistiques, et elle applique ici la le\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n

Une logistique fant\u00f4me, transpondeur coup\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Le Britnev n\u2019a rien d\u2019un cas isol\u00e9. Quelques jours apr\u00e8s son d\u00e9part du Togo, des analystes rep\u00e9raient un autre navire russe, le Baltic Leader<\/a>, le long des c\u00f4tes ouest-africaines.<\/p>\n\n\n\n

En octobre 2026, Dossier Center<\/em>, la S\u00fcddeutsche Zeitung<\/em>, Delfi<\/em> et d’autres m\u00e9dias ont publi\u00e9 une enqu\u00eate commune<\/a>. On y apprend qu\u2019\u00e0 bord du Britnev voyageaient des passagers, probablement sous de fausses identit\u00e9s. Les journalistes ont aussi identifi\u00e9 trois rouliers, l\u2019Adler, l\u2019Ascalon et le Baltic Leader, exploit\u00e9s par MG-Flot, une soci\u00e9t\u00e9 sous sanctions. En route vers l\u2019Afrique, ils coupaient r\u00e9guli\u00e8rement leur AIS.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est ce qui inqui\u00e8te le plus. Ces cargos transportent du mat\u00e9riel, d\u00e9placent des hommes et testent au passage la solidit\u00e9 du r\u00e9gime de sanctions. Quant \u00e0 l\u2019escorte militaire dans la Manche, elle s\u2019adresse clairement \u00e0 l\u2019Europe : n\u2019y touchez pas. Pour l\u2019instant, le message passe.<\/p>\n\n\n\n

Il y a plus troublant encore. D\u2019apr\u00e8s Critical Threats<\/a><\/em>, un cargo russe avait d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 d\u2019exporter par Lom\u00e9 du concentr\u00e9 d\u2019uranium nig\u00e9rien, sans succ\u00e8s. Des armes qui montent vers le Sahel, des mati\u00e8res premi\u00e8res cens\u00e9es redescendre vers la c\u00f4te : on est loin de l\u2019aide d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9e. Cela ressemble plut\u00f4t \u00e0 un mod\u00e8le d\u2019affaires, la s\u00e9curit\u00e9 contre les ressources.<\/p>\n\n\n\n

Le prix \u00e0 payer pour le Togo<\/h2>\n\n\n\n

Les navires ne racontent qu\u2019une partie de l\u2019histoire. Un premier groupe d\u2019officiers de l\u2019Africa Corps est arriv\u00e9 \u00e0 Lom\u00e9<\/a> en janvier 2026 pour pr\u00e9parer le d\u00e9ploiement. On estime aujourd\u2019hui leur nombre \u00e0 300 ou 350 militaires dans le pays. Ils appartiennent \u00e0 la structure qui a pris la rel\u00e8ve de Wagner.<\/p>\n\n\n\n

Regardons le Mali voisin. En avril 2026, l\u2019Africa Corps a d\u00fb se retirer de Kidal<\/a> en abandonnant du mat\u00e9riel sur place. Quand la Russie promet la \u00abs\u00e9curit\u00e9\u00bb<\/em> \u00e0 un gouvernement africain, il s\u2019agit souvent de celle du r\u00e9gime plus que de celle de la population. Les analystes de Critical Threats<\/em> \u00e9crivent d\u2019ailleurs sans d\u00e9tour que le pr\u00e9sident Faure Gnassingb\u00e9 pourrait chercher aupr\u00e8s de Moscou ce type de soutien.<\/p>\n\n\n\n

On a le sentiment que la soci\u00e9t\u00e9 togolaise le per\u00e7oit. La pr\u00e9sence de troupes \u00e9trang\u00e8res fait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bat, et le 21 juillet, trois partis d\u2019opposition ont r\u00e9clam\u00e9 une discussion publique. Le signal est faible, mais il compte. Tant qu\u2019on en d\u00e9bat, il reste une chance de s\u2019arr\u00eater avant que le Togo ne devienne un second Mali.<\/p>\n\n\n\n

Du blindage au b\u00e9ton<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9tape suivante a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9, et elle est commerciale. Fin octobre 2026, en marge du sommet Russie-Afrique, le vice-ministre russe des Transports a discut\u00e9 avec le Togo<\/a> de l\u2019attribution \u00e0 des entreprises russes d\u2019une parcelle non am\u00e9nag\u00e9e du port de Lom\u00e9 et de la construction d’un nouveau terminal. Une ligne r\u00e9guli\u00e8re de conteneurs de la Russie vers le Togo, puis par la route jusqu\u2019\u00e0 Ouagadougou, est aussi \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n

Le vice-Premier ministre Andre\u00ef Nikitine assure que Moscou a bien avanc\u00e9 sur un corridor Russie-Afrique de l\u2019Ouest<\/a> passant par Lom\u00e9 vers le Burkina Faso, le Mali et le Niger. D\u00e8s mars, l\u2019ambassadeur russe \u00e9voquait l\u2019id\u00e9e de faire de Lom\u00e9 un hub logistique<\/a>, et m\u00eame celle d\u2019une voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pour cela que l\u2019on peut consid\u00e9rer cette \u00e9tape comme la plus dangereuse. Un accord militaire peut sauter avec un changement de pouvoir. Un terminal d\u00e9tenu en propre ou lou\u00e9 pour des d\u00e9cennies, beaucoup moins. Il offre un acc\u00e8s l\u00e9gal \u00e0 une infrastructure o\u00f9 l\u2019on d\u00e9charge sans t\u00e9moins g\u00eanants. Le canal militaire se cache derri\u00e8re une fa\u00e7ade civile, et les sanctions perdent presque toute prise.<\/p>\n\n\n\n

Ce que cela signifie pour le Togo et la r\u00e9gion<\/h2>\n\n\n\n

Pour le Togo, le march\u00e9 est d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9. Le pays re\u00e7oit des armes, des instructeurs et une protection pour ses dirigeants. La Russie, elle, obtient une porte d\u2019entr\u00e9e sur toute une r\u00e9gion. Et les djihadistes y gagnent un pr\u00e9texte de plus pour traiter le Togo en ennemi.<\/p>\n\n\n\n

Tout tourne autour de la d\u00e9pendance. Le Mali, le Burkina Faso et le Niger n\u2019ont pas d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la mer, et Lom\u00e9 est pour eux la principale porte maritime<\/a>. Si la Russie contr\u00f4le un terminal dans ce port, elle aura la main sur l\u2019approvisionnement des trois juntes. Cela est plus inqui\u00e9tant que n\u2019importe quel contingent, parce que celui qui tient la route fixe les r\u00e8gles.<\/p>\n\n\n\n

Le Togo reste pourtant diff\u00e9rent de ses voisins sah\u00e9liens. Il est toujours membre de la Cedeao, coop\u00e8re avec la France et attire aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat am\u00e9ricain pour le m\u00eame port<\/a>. Lom\u00e9 joue l\u2019\u00e9quilibre et profite de la concurrence entre puissances. Mais cet \u00e9quilibre est fragile. Des soldats au sol et un terminal sur le quai p\u00e8sent plus lourd que des visites diplomatiques.<\/p>\n\n\n\n

Pour la r\u00e9gion, c\u2019est une nouvelle fissure. Le Togo devient une passerelle entre la Cedeao et l\u2019Alliance des \u00c9tats du Sahel, enti\u00e8rement tourn\u00e9e vers Moscou. Une passerelle peut favoriser la r\u00e9conciliation. Elle peut aussi permettre \u00e0 l\u2019influence russe de descendre du Sahel vers le golfe de Guin\u00e9e. La seconde hypoth\u00e8se est plus probable.<\/p>\n\n\n\n

Le sc\u00e9nario sah\u00e9lien se r\u00e9p\u00e9tera-t-il au Togo ?<\/h2>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le russe en Afrique est connu. Il a \u00e9t\u00e9 rod\u00e9 en Centrafrique, o\u00f9 Wagner prot\u00e9geait le pr\u00e9sident en \u00e9change de concessions mini\u00e8res<\/a> et o\u00f9 la mine d\u2019or de Ndassima est pass\u00e9e d\u2019un propri\u00e9taire canadien \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 li\u00e9e au groupe. Le sch\u00e9ma a ensuite \u00e9t\u00e9 reproduit au Sahel, apr\u00e8s les coups d\u2019\u00c9tat<\/a> au Mali en 2020, au Burkina Faso en 2022 et au Niger en 2023. \u00c0 chaque fois, la France est pouss\u00e9e vers la sortie, les instructeurs russes arrivent, puis viennent les ressources. Au Mali, cela a abouti \u00e0 une raffinerie d\u2019or en partenariat avec un conglom\u00e9rat russe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019y ont gagn\u00e9 ces pays ? Selon la Rand, la s\u00e9curit\u00e9 s\u2019est d\u00e9grad\u00e9e<\/a> dans tous les pays o\u00f9 l\u2019Africa Corps est pr\u00e9sent, et le nombre de victimes des djihadistes a atteint des records. Le Mali et le Burkina Faso paient en plus le personnel russe<\/a> sur leur propre budget. Pas plus de s\u00e9curit\u00e9, donc, mais des r\u00e9gimes qui tiennent, et une Russie qui encaisse.<\/p>\n\n\n\n

Au Togo, on retrouve la m\u00eame logique, en version adoucie. Pas de junte en rupture avec l\u2019Occident, pas de putsch. Il y a en revanche le long r\u00e8gne de la famille Gnassingb\u00e9, la menace djihadiste dans le nord et l\u2019envie d\u2019avoir un protecteur qui ne pose pas de questions g\u00eanantes. On s\u2019attend donc \u00e0 ce que l\u2019influence russe progresse par \u00e9tapes.<\/p>\n\n\n\n

La logistique d\u2019abord, qui est d\u00e9j\u00e0 en marche : rotations r\u00e9guli\u00e8res, terminal en propre, ligne de conteneurs jusqu\u2019\u00e0 Ouagadougou. Viendra ensuite la protection du pouvoir, l\u2019Africa Corps devenant peu \u00e0 peu le garant de sa stabilit\u00e9, comme \u00e0 Bangui ou \u00e0 Ouagadougou.<\/p>\n\n\n\n

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Un sommet Russie-Afrique avec vue sur la M\u00e9diterran\u00e9e<\/a><\/blockquote>