![\"\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/infrastructure-maritime-et-terrestre.jpg\")
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Il est acquis que la qualit\u00e9 de l’infrastructure terrestre et maritime tunisienne est pr\u00e9occupante. Pour preuve, les mauvais scores <\/strong><\/em>nationaux et internationaux de notre pays dans ce domaine. Une strat\u00e9gie s\u2019impose que<\/em> l\u2019Institut arabe des chefs d\u2019entreprises (IACE) tentera de proposer au Tunisia\u202fEconomic\u00a0Forum<\/em>.<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Le forum, pr\u00e9vu le\u00a011 avril 2019, \u00e0 la Maison de l\u2019Entreprise, \u00e0 Tunis, aura pour th\u00e8me, \u00ab\u00a0Les infrastructures\u00a0de connectivit\u00e9:\u00a0qualit\u00e9 et\u00a0efficience\u00a0\u00bb<\/em>. <\/em>Les panels d\u00e9battront de la qualit\u00e9 de l\u2019infrastructure\u00a0maritime et terrestre, puis termineront sur la proposition d\u2019un plan strat\u00e9gique \u00e0 court, moyen et long terme, pour d\u00e9velopper la connectivit\u00e9 nationale et internationale de notre pays.<\/p>\n Dans sa note conceptuelle, l\u2019IACE rel\u00e8ve que les budgets allou\u00e9s \u00e0 l\u2019investissement public et \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019infrastructure ont subi une baisse remarquable durant les 2 derni\u00e8res ann\u00e9es. Depuis la r\u00e9volution \u00e0 ce jour, malgr\u00e9 les politiques budg\u00e9taires expansionnistes, les investissements en infrastructure n\u2019ont toujours pas connu l\u2019essor souhait\u00e9.<\/p>\n Beaucoup de chemin reste donc encore \u00e0\u00a0faire, pour\u00a0b\u00e2tir des infrastructures aux normes qui r\u00e9pondent\u00a0au mieux, aux besoins des entreprises et de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Dans le contexte maritime, il est question de revaloriser et moderniser l\u2019existant en recourant \u00e0 de nouvelles m\u00e9thodes de gestion et d\u2019am\u00e9lioration de la productivit\u00e9, bas\u00e9es sur la digitalisation et la jonction \u00e0 une infrastructure num\u00e9rique fiable.<\/p>\n La connectivit\u00e9 \u00e0 l\u2019international \u2013 absolument n\u00e9cessaire pour l\u2019essor \u00e9conomique de la Tunisie\u00a0\u2013 ne peut s\u2019av\u00e9rer efficiente que lorsqu\u2019elle est associ\u00e9e \u00e0 des infrastructures terrestres routi\u00e8res\u00a0ou ferroviaires (le grand oubli\u00e9 de la cha\u00eene logistique tunisienne) de qualit\u00e9, reliant \u00e0 la fois l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9conomique aux imp\u00e9ratifs d\u2019inclusion et de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n D\u2019o\u00f9 le lien avec la qualit\u00e9 de l\u2019infrastructure\u00a0terrestre. Il est d\u00e9sormais question de\u00a0mettre en place une strat\u00e9gie claire pour la planification d\u2019un r\u00e9seau routier capable de g\u00e9n\u00e9rer des flux \u00e9conomiques. La valorisation des r\u00e9seaux existants et la garantie de leur efficience\u00a0devra devenir \u00e9conomiquement rentable.<\/p>\n Prendront part \u00e0 ces joutes du c\u00f4t\u00e9 tunisien, les ministres du Transport, de l\u2019Equipement, l\u2019Habitat et l’Am\u00e9nagement du territoire, et des repr\u00e9sentants de l\u2019Office de la marine marchande et des ports (OMPP).<\/p>\n