{"id":262706,"date":"2019-12-10T10:28:51","date_gmt":"2019-12-10T09:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=262706"},"modified":"2019-12-10T10:49:37","modified_gmt":"2019-12-10T09:49:37","slug":"jusqua-quand-le-port-de-rades-restera-t-il-a-larret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2019\/12\/10\/jusqua-quand-le-port-de-rades-restera-t-il-a-larret\/","title":{"rendered":"Jusqu’\u00e0 quand le port de Rad\u00e8s restera-t-il \u00e0 l’arr\u00eat ?"},"content":{"rendered":"\n
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Lorsque Youssef Chahed, chef du gouvernement charg\u00e9 de la gestion des affaires courantes, et Ren\u00e9 Trabelsi, ministre du Transport par int\u00e9rim, ont donn\u00e9 le coup d’envoi, le 4 d\u00e9cembre dernier, de l’exploitation du Terminal operating system (Tos), le nouveau syst\u00e8me technologique de gestion portuaire, ils \u00e9taient loin d’imaginer que ce projet innovateur, qui a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 l’Etat pr\u00e8s de 76 millions de dinars tunisiens (MDT), causerait le blocage des activit\u00e9s du port de Rad\u00e8s…<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Voil\u00e0 maintenant une semaine que les propri\u00e9taires et agents des soci\u00e9t\u00e9s de transport, ainsi que les conducteurs de poids-lourds sont en gr\u00e8ve au port de Rad\u00e8s, condamnant \u00e0 l’arr\u00eat ce lieu strat\u00e9gique de l’\u00e9conomie tunisienne, par lequel passent 80% des exportations et des importations !<\/p>\n\n\n\n

Cette digitalisation tant attendue (le projet ayant \u00e9t\u00e9 entam\u00e9 en 2010, ndlr), a pourtant pour objectif de dynamiser les activit\u00e9s portuaires et de r\u00e9duire consid\u00e9rablement, pour les protestataires eux-m\u00eames et pour l’ensemble des clients, le temps d’attente fastidieux et forc\u00e9ment nuisible \u00e0 l’\u00e9conomie tunisienne, dont ce port est consid\u00e9r\u00e9 comme la clef de vo\u00fbte. <\/p>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me informatique qui devrait \u00e9galement favoriser la lutte contre la corruption et les pots-de-vin.<\/p>\n\n\n\n

Interrog\u00e9s sur les raisons de leur m\u00e9contentement par nos confr\u00e8res d’Assabah news<\/em>, les manifestants ne se sont pas directement oppos\u00e9s au Tos, un syst\u00e8me qu’ils ont m\u00eame, unanimement, appr\u00e9ci\u00e9, selon le journal, mais ils ont plut\u00f4t critiqu\u00e9 la Soci\u00e9t\u00e9 tunisienne d’aconage et de manutention (Stam) \u00e0 laquelle ils reprochent le fait qu’elle ne les a pas \u00abpr\u00e9par\u00e9s et mis<\/em> dans le contexte de ce changement<\/em>\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Cela ressemble davantage \u00e0 un pr\u00e9texte pour justifier le refus d’\u00e9voluer vers davantage de c\u00e9l\u00e9rit\u00e9 et de transparence qu’une raison objective et acceptable pour mettre \u00e0 l’arr\u00eat le poumon de l’\u00e9conomie nationale. <\/p>\n\n\n\n

En d’autres termes, les autorit\u00e9s sont tenues de faire appliquer la loi \u00e0 l’encontre des r\u00e9calcitrants et des saboteurs, car cette gabegie est nuisible pour la nation enti\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

C. B. Y.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En r\u00e9action au nouveau syst\u00e8me Tos : sit-in des conducteurs de poids-lourds au port de Rad\u00e8s<\/a><\/blockquote>