{"id":355681,"date":"2021-07-09T12:09:22","date_gmt":"2021-07-09T11:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=355681"},"modified":"2021-07-09T12:12:16","modified_gmt":"2021-07-09T11:12:16","slug":"nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/","title":{"rendered":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n


Peugeot d\u00e9voile le prototype de l\u2019Hypercar 9X8, sa voiture de comp\u00e9tition de toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, appel\u00e9e \u00e0 d\u00e9buter en 2022 dans le Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA (WEC). Hyper-efficiente, propuls\u00e9e par une motorisation hybride et dot\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, la Peugeot 9X8 s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de la NeoPerformance d\u00e9velopp\u00e9e par Peugeot, qui vise \u00e0 proposer une performance plus vertueuse et responsable, aussi bien sur les v\u00e9hicules de production qu\u2019en comp\u00e9tition.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Une convergence in\u00e9dite des travaux de l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie de Peugeot Sport et de l\u2019\u00e9quipe de Peugeot Design a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre pour donner naissance \u00e0 9X8. La proposition marque l\u2019entr\u00e9e dans une nouvelle \u00e8re de la course automobile, avec une ligne d\u2019une absolue fluidit\u00e9, sans aileron arri\u00e8re, et une puissante identit\u00e9 de marque. Solutions techniques in\u00e9dites et allure f\u00e9line : 9X8 est bien une Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

Voici la Peugeot 9X8, la nouvelle voiture d\u2019Endurance de la marque au Lion. Elle succ\u00e8dera dans la discipline aux Peugeot 905 et Peugeot 908, victorieuses aux 24 Heures du Mans respectivement en 1992 et 1993, et en 2009. Dans la lign\u00e9e de ses illustres devanci\u00e8res, la Peugeot 9X8 est appel\u00e9e \u00e0 perp\u00e9tuer la tradition du constructeur en sport automobile, marqu\u00e9e par des mod\u00e8les hautement performants et \u00e0 la forte identit\u00e9 visuelle, identifiables au premier regard.<\/p>\n\n\n\n

Avec 9X8, Peugeot d\u00e9ploie un v\u00e9ritable projet de marque autour du concept de NeoPerformance, alliant sportivit\u00e9 ultime, savoir-faire technologique transf\u00e9rable sur les mod\u00e8les de s\u00e9rie, efficience et excellence stylistique.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La collaboration \u00e9troite, sans doute in\u00e9dite dans le milieu du sport automobile, entre les \u00e9quipes du Design et de l\u2019Ing\u00e9nierie de Peugeot et Peugeot Sport a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminante pour explorer de nouvelles solutions a\u00e9rodynamiques et stylistiques, et pour d\u00e9finir une ligne absolument originale. C\u2019est apr\u00e8s d\u2019intenses mois de travail en commun que les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement plac\u00e9s sous la responsabilit\u00e9 d\u2019Olivier Jansonnie, directeur du design Peugeot, r\u00e9v\u00e8lent les lignes principales et le concept a\u00e9rodynamique de cette Peugeot 9X8.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau r\u00e8glement Le Mans Hypercar (LMH), mis en place par la FIA et l\u2019ACO pour succ\u00e9der \u00e0 la cat\u00e9gorie reine des LMP1, a sugg\u00e9r\u00e9 cette approche. Offrant davantage de souplesse dans le traitement des surfaces a\u00e9rodynamiques, il favorise une r\u00e9flexion radicalement nouvelle et la conception de voitures innovantes, et plus ouvertes \u00e0 l\u2019intervention des \u00e9quipes de design.<\/p>\n\n\n\n

Ing\u00e9nieurs et designers ont saisi cette chance pour inventer de nouveaux process de cr\u00e9ation, pour casser les codes et cr\u00e9er une Peugeot Hypercar fondatrice d\u2019un nouveau genre.<\/p>\n\n\n\n

Une appellation qui convoque l\u2019h\u00e9ritage et se projette vers le futur<\/h2>\n\n\n\n

Cette Hypercar, Peugeot l\u2019a nomm\u00e9e : Peugeot 9X8.<\/p>\n\n\n\n

Le 9 initial caract\u00e9rise les v\u00e9hicules de comp\u00e9tition extr\u00eames de la Marque, tels que les Peugeot d\u2019Endurance 905 (1990-1993) et 908 (2007-2011), deux machines iconiques du constructeur.<\/p>\n\n\n\n

Le X \u00e9voque les technologies de la traction int\u00e9grale (4 roues motrices) et de l\u2019hybridation dont est dot\u00e9e la nouvelle Peugeot Hypercar, qui prolonge en comp\u00e9tition la strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification de la Marque.<\/p>\n\n\n\n

Quant au 8, c\u2019est le chiffre qui ponctue toutes les appellations contemporaines de Peugeot : 208 et 2008, 308, 3008, 5008 et, bien s\u00fbr 508, tout r\u00e9cemment pass\u00e9e entre les mains de la m\u00eame \u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs et de designers que l\u2019Hypercar, pour devenir le premier mod\u00e8le \u00e0 porter le label Peugeot Sport Engineered.<\/p>\n\n\n\n

Deux Peugeot 9X8 feront leur entr\u00e9e dans le Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA (WEC) en 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Design et ex\u00e9cution sans pr\u00e9c\u00e9dent<\/h2>\n\n\n\n

\u00abPeugeot oblige, le sketch qui a guid\u00e9 notre travail repr\u00e9sentait un f\u00e9lin pr\u00eat \u00e0 bondir,<\/em> explique Matthias Hossann, directeur du design Peugeot. Cette attitude se traduit par une cabine qui pique un peu vers l\u2019avant. D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la Peugeot 9X8 reprend les codes esth\u00e9tiques propres \u00e0 la marque : c\u2019est une voiture fine, rac\u00e9e, \u00e9l\u00e9gante, qui inspire \u00e9motion et dynamisme\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat n\u2019a pas manqu\u00e9 de surprendre, puis de ravir les futurs pilotes de la Peugeot 9X8 : \u00abC\u2019est la premi\u00e8re fois que l\u2019on con\u00e7oit un v\u00e9hicule de comp\u00e9tition \u00e0 ce niveau de design\u00bb<\/em>, souligne Kevin Magnussen.<\/p>\n\n\n\n

Et Gustavo Menezes de rench\u00e9rir : \u00abAvec 9X8, Peugeot ouvre une nouvelle page du sport automobile. On participe \u00e0 \u00e9crire son futur !\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de la silhouette et de l\u2019allure g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019\u00e9quipe de Design a travaill\u00e9 sur l\u2019int\u00e9gration des codes propres \u00e0 la Marque Peugeot dans tous les d\u00e9tails de l\u2019ex\u00e9cution \u2013 naturellement dans un projet d\u2019efficience optimale.<\/p>\n\n\n\n

Signature caract\u00e9ristique de Peugeot, les trois griffes lumineuses des optiques avant et arri\u00e8re ancrent pleinement 9X8 dans la gamme. Le nouveau blason frapp\u00e9 de la t\u00eate de Lion est pr\u00e9sent et r\u00e9tro\u00e9clair\u00e9 sur la face avant et sur les flancs de la voiture. Gris S\u00e9l\u00e9nium rehauss\u00e9 de touches contrast\u00e9es de Kryptonite (un vert-jaune acide), les codes couleurs d\u00e9clin\u00e9s sur la carrosserie et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du cockpit font \u00e9cho au nouveau label Peugeot Sport Engineered, initi\u00e9 avec 508 et 508 SW.<\/p>\n\n\n\n

Le cockpit de 9X8 surprend lui aussi, pour l\u2019attention extr\u00eame que lui a consacr\u00e9e l\u2019\u00e9quipe des designers. \u00abNous avons tenu \u00e0 proposer une d\u00e9clinaison tout \u00e0 fait particuli\u00e8re du cockpit,<\/em> souligne Matthias Hossann. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, cet \u00e9l\u00e9ment \u00e9tait tr\u00e8s anonyme: simplement fonctionnel et g\u00e9n\u00e9rique, sans expression aucune de la marque. En y injectant nos couleurs et notre i-Cockpit, signature int\u00e9rieure d\u2019identit\u00e9 propre \u00e0 Peugeot, nous rafra\u00eechissons cet espace. Cela devrait permettre aux spectateurs d\u2019identifier imm\u00e9diatement une Peugeot lorsque seront diffus\u00e9es les images des cam\u00e9ras embarqu\u00e9es\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A l\u2019ext\u00e9rieur, les jantes rel\u00e8vent d\u2019une minutie d\u2019orf\u00e8vrerie, et ponctuent des flancs \u00e9pur\u00e9s et nettement structur\u00e9s. Les ailes sont ajour\u00e9es, r\u00e9v\u00e9lant la partie sup\u00e9rieure des pneumatiques. Les r\u00e9troviseurs eux-m\u00eames sont parfaitement int\u00e9gr\u00e9s, si bien qu\u2019aucun obstacle ne semble s\u2019opposer aux flux de l\u2019air.<\/p>\n\n\n\n

\u00abJe connais la qualit\u00e9 de travail et d\u2019innovation des \u00e9quipes du Design Peugeot et de Peugeot Sport, mais je dois reconna\u00eetre qu\u2019elles m\u2019ont surprise avec cette magnifique 9X8 : combiner ainsi une identit\u00e9 de marque puissante, et une ligne aussi fluide et novatrice, c\u2019est tout simplement brillant<\/em>\u00bb, d\u00e9clare Linda Jackson, directrice G\u00e9n\u00e9rale de Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

No wing ! Les opportunit\u00e9s du r\u00e8glement LMH (Le Mans Hypercar)<\/h2>\n\n\n\n

A l\u2019arri\u00e8re de la Peugeot 9X8, des \u00e9l\u00e9ments finement cisel\u00e9s accueillent les trois griffes lumineuses des feux, qui encadrent un large diffuseur, surplomb\u00e9 d\u2019une inscription pleine d\u2019humour: \u00abWe need no rear wing\u00bb<\/em> (Nous n\u2019avons pas besoin d\u2019aileron arri\u00e8re).<\/p>\n\n\n\n

Introduit pour la premi\u00e8re fois sur les Chaparral 2F lors de l\u2019\u00e9dition 1967 des 24 Heures du Mans, l\u2019aileron arri\u00e8re est ainsi remis en question, pour la premi\u00e8re fois depuis plus d\u2019un demi-si\u00e8cle. La poupe innovante de 9X8 a \u00e9t\u00e9 sugg\u00e9r\u00e9e par les \u00e9tudes des ing\u00e9nieurs de l\u2019\u00e9quipe Peugeot Sport.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLe nouveau r\u00e8glement Le Mans Hypercar (LMH) a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour que tous les vecteurs de performance classiques soient nivel\u00e9s,<\/em> explique Olivier Jansonnie, directeur technique du programme WEC de Peugeot Sport. C\u2019est passionnant, car c\u2019est \u00e0 nous d\u2019inventer, d\u2019innover et de trouver des opportunit\u00e9s de g\u00e9n\u00e9rer de la performance hors des sch\u00e9mas classiques. Cela a \u00e9t\u00e9 notamment le cas pour l\u2019a\u00e9rodynamique. Le r\u00e8glement nous autorise \u00e0 avoir un seul \u00e9l\u00e9ment a\u00e9rodynamique ajustable, sans qu\u2019il soit pr\u00e9cis\u00e9 que ce doive \u00eatre l\u2019aileron arri\u00e8re. Nos calculs et nos simulations ont d\u00e9montr\u00e9 que nous pouvions \u00eatre tr\u00e8s performants sans aileron arri\u00e8re\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, \u00abcette absence d\u2019aileron arri\u00e8re sur la Peugeot 9X8 est un marqueur d\u2019innovation majeur. On atteint un niveau d\u2019efficience technique, en a\u00e9rodynamique, qui nous permet de nous passer de cet artifice. Mais comment, en d\u00e9pit de toutes les croyances et des habitudes, cette absence est dict\u00e9e par la recherche de performance, nous allons en garder le secret aussi longtemps que possible !\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019absence de cet appendice a\u00e9rodynamique a lib\u00e9r\u00e9 la silhouette de la Peugeot 9X8, lui conf\u00e9rant une fluidit\u00e9 que l\u2019on n\u2019a plus vue depuis des d\u00e9cennies. Pour les designers, complices des ing\u00e9nieurs, elle a permis de sculpter des volumes harmonieux et dynamiques, et de cr\u00e9er des surfaces lisses reliant les flancs ou d\u00e9bouchant sur les passages de roues avant.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un groupe motopropulseur hybride hyper-efficient<\/h2>\n\n\n\n

Depuis l\u2019officialisation en septembre 2020 de l\u2019engagement de Peugeot dans la cat\u00e9gorie LMH (Le Mans Hypercar), les ateliers de Versailles sont en effervescence pour cr\u00e9er 9X8.<\/p>\n\n\n\n

Un V6 2,6 litres Bi-turbo de 500kW (680ch) ouvert \u00e0 90\u00b0 – le moteur thermique du groupe motopropulseur Peugeot Hybrid4 500KW qui sera install\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de 9X8 – accumule, comme pr\u00e9vu, les kilom\u00e8tres au banc depuis le mois d\u2019Avril.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur\/g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique de 200kW qui sera, lui, plac\u00e9 \u00e0 l\u2019avant, la bo\u00eete de vitesses s\u00e9quentielle \u00e0 7 rapports, ainsi que la batterie sont en cours d\u2019assemblage, pour respecter le planning de validation au banc. Peugeot Sport et Saft, filiale de TotalEnergies, rel\u00e8vent ensemble chaque jour un d\u00e9fi technologique en co-d\u00e9veloppant la batterie de haute densit\u00e9, de forte puissance et \u00e0 Haute Tension (900 volts).<\/p>\n\n\n\n

\u00abNous recherchons \u00e0 la fois une fiabilit\u00e9 sans faille et une parfaite ma\u00eetrise de nos besoins en \u00e9nergie<\/em>, explique Jean-Marc Finot. Le Mans, c\u2019est un sprint de 24 heures qui peut se gagner ou se perdre sur un seul arr\u00eat au stand. Les Hypercars (LMH) pr\u00e9sentent un rendement \u00e9nerg\u00e9tique exceptionnel, qui pr\u00e9figure ce que nous retrouverons bient\u00f4t sur les voitures de s\u00e9rie. C\u2019est en ce sens que nous travaillons sur l\u2019ensemble de la Peugeot 9X8 : du groupe motopropulseur \u00e0 l\u2019a\u00e9rodynamique, tout doit contribuer \u00e0 l\u2019hyper-efficience\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le Mans, un laboratoire pour Peugeot<\/h2>\n\n\n\n

Outre l\u2019efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique, m\u00e9canique et \u00e9lectronique, c\u2019est tout le savoir-faire de l\u2019ing\u00e9nierie Peugeot qui est valid\u00e9 en course, et plus qu\u2019ailleurs dans l\u2019\u00e9preuve extr\u00eame que sont les 24 Heures du Mans. Les 5.400 kilom\u00e8tres que couvrent les voitures au Mans en deux tours d\u2019horloge, c\u2019est peu ou prou autant qu\u2019une Formule 1 sur l\u2019ensemble d\u2019une saison. Le niveau d\u2019exigence en terme de fiabilit\u00e9 et d\u2019efficience est donc absolu.<\/p>\n\n\n\n

Linda Jackson insiste : \u00abL\u2019engagement de Peugeot en Endurance va au-del\u00e0 de la seule comp\u00e9tition : c\u2019est un laboratoire extr\u00eame pour Peugeot. C\u2019est aussi ce qui explique que notre lien avec Le Mans soit si puissant. Le r\u00e9sultat sportif y est important, mais peut-\u00eatre plus encore la validation de nos technologies, de nos recherches lors d\u2019une course de 24 Heures disput\u00e9e dans des conditions ultimes. Nous \u00e9prouverons en comp\u00e9tition le syst\u00e8me d\u2019hybridation et les technologies relatives \u00e0 la r\u00e9duction de la consommation en carburant \u2013 donc des \u00e9missions de CO2 – que nous d\u00e9veloppons actuellement pour nos v\u00e9hicules de s\u00e9rie. C\u2019est une fiert\u00e9 pour nos \u00e9quipes de Peugeot Sport que de voir leurs recherches int\u00e9grer les voitures de notre gamme. Pour nos clients, ce laboratoire du Mans est un gage de la qualit\u00e9 de nos voitures.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

La parole aux pilotes :<\/h2>\n\n\n\n

Paul Di Resta<\/em><\/strong> \u2013 Ecossais, 35 ans, ex-pilote Formule 1 et Champion DTM 2010 : \u00abTout le monde se demandait ce qu\u2019\u00e9tait une Hypercar. Maintenant, c\u2019est r\u00e9el. Ce look, agressif et innovant, cette identit\u00e9 de la marque, cela va surprendre.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lo\u00efc Duval<\/em><\/strong> – Fran\u00e7ais, 39 ans, vainqueur des 24 heures du Mans et Champion du Monde d\u2019Endurance 2013 : \u00abIl y a des voitures o\u00f9 on se dit : Ah celle-ci, elle est belle de 3 \/4 avant, celle-l\u00e0 de c\u00f4t\u00e9, cette autre de face, celle-l\u00e0 de l\u2019arri\u00e8re. J\u2019ai tourn\u00e9 autour de la 9X8, et elle est vraiment belle de partout !\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mikkel Jensen<\/em><\/strong> \u2013 Danois, 26 ans, pilote d\u2019Endurance, Champion ELMS LMP3 2019 : \u00ab9X8 est tr\u00e8s diff\u00e9rente des silhouettes que l\u2019on avait pu montrer ou sugg\u00e9rer ces derniers mois. Si on peut faire gagner cette voiture, ce sera historique, car rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 fait dans ce genre.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kevin Magnussen<\/em><\/strong> \u2013 Danois, 28 ans ex-pilote de Formule 1, pilote endurance en IMSA : \u00abOn n\u2019a jamais vu cela. C\u2019est vraiment le futur de la voiture de course. C\u2019est la premi\u00e8re fois que l\u2019on con\u00e7oit une voiture de course \u00e0 ce niveau de design. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris par l\u2019absence de l\u2019aileron arri\u00e8re. C\u2019est une nouvelle \u00e8re.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Gustavo Menezes <\/em><\/strong>\u2013 Am\u00e9ricain, 26 ans: pilote WEC et ALMS, victorieux au Mans et Champion du Monde LMP2 2016 : \u00ab 9X8 ouvre une nouvelle page du sport automobile. Ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par les prototypes LMP1, il est temps de construire un futur iconique avec 9X8 \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

James Rossiter<\/em><\/strong> \u2013 Britannique, 37 ans, ex-pilote de Formule 1, ALMS et Super GT : \u00abJe ne m\u2019attendais pas \u00e0 ce niveau de cr\u00e9ativit\u00e9. C\u2019est une vraie rupture ! Avec cette Hypercar, Peugeot fixe de nouvelles limites.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jean-Eric Vergne<\/em><\/strong> \u2013 Fran\u00e7ais, 31 ans, ex-pilote de Formule 1, double Champion de Formula E : \u00abLa Peugeot 9X8 est compl\u00e8tement r\u00e9volutionnaire. Les \u00e9quipes sont parties dans une direction que l\u2019on n\u2019a pas vue dans le sport automobile depuis tr\u00e8s longtemps. Elle est magnifique.<\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Fiche technique Peugeot 9X8<\/h2>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie<\/em><\/strong> : LMH \u2013 Le Mans Hypercar
Longueur<\/em><\/strong> : 5000 mm
Largeur<\/em><\/strong> : 2080 mm
Hauteur <\/em><\/strong>: 1180 mm
Empattement<\/em><\/strong> : 3045 mm
Motorisation<\/em><\/strong> : Powertrain PEUGEOT HYBRID4 500KW (4 roues motrices)
Train arri\u00e8re<\/em><\/strong> : Moteur thermique V6 2.6 litres bi-turbo ouvert \u00e0 90\u00b0 de 500 kW (680 ch.) + transmission bo\u00eete s\u00e9quentielle \u00e0 7 rapports
Train avant<\/em><\/strong> : Moteur\/g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique 200 kW + r\u00e9ducteur
Batterie<\/em><\/strong> : Haute densit\u00e9, 900 volts co-d\u00e9velopp\u00e9e par Peugeot Sport, TotalEnergies \/ Saft
Carburant & lubrifiants <\/em><\/strong>: TotalEnergies<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot d\u00e9voile le prototype de l\u2019Hypercar 9X8, sa voiture de comp\u00e9tition de toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, appel\u00e9e \u00e0 d\u00e9buter en 2022 dans le Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA (WEC). Hyper-efficiente, propuls\u00e9e par une motorisation hybride et dot\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, la Peugeot 9X8 s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de la NeoPerformance d\u00e9velopp\u00e9e par Peugeot, qui vise \u00e0…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":355686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54707,993,2433],"tags":[91862,91865,91864,91861,91863,91866],"class_list":["post-355681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-conso","category-tunisie","tag-hypercar-9x8","tag-kevin-magnussen","tag-matthias-hossann","tag-nouvelle-peugeot-9x8","tag-olivier-jansonnie","tag-peugeot-sport-engineered"],"yoast_head":"\nNouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Peugeot d\u00e9voile le prototype de l\u2019Hypercar 9X8, sa voiture de comp\u00e9tition de toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, appel\u00e9e \u00e0 d\u00e9buter en 2022 dans le Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA (WEC). Hyper-efficiente, propuls\u00e9e par une motorisation hybride et dot\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, la Peugeot 9X8 s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de la NeoPerformance d\u00e9velopp\u00e9e par Peugeot, qui vise \u00e0...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kapitalis\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/KapitalisInfo\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-09T11:09:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-07-09T11:12:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kapitalis-logo-fb.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"webmaster kapitalis\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@KapitalisInfo\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@KapitalisInfo\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"webmaster kapitalis\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\"},\"author\":{\"name\":\"webmaster kapitalis\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/person\/d71f33a9ca44f7bad4698210b480c8e9\"},\"headline\":\"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race\",\"datePublished\":\"2021-07-09T11:09:22+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-09T11:12:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\"},\"wordCount\":2392,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"keywords\":[\"Hypercar 9X8\",\"Kevin Magnussen\",\"Matthias Hossann\",\"Nouvelle Peugeot 9X8\",\"Olivier Jansonnie\",\"Peugeot Sport Engineered\"],\"articleSection\":[\"AUTO\",\"CONSO\",\"Tunisie\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\",\"url\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\",\"name\":\"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"\",\"datePublished\":\"2021-07-09T11:09:22+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-09T11:12:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/\",\"name\":\"Kapitalis\",\"description\":\"L'actualit\u00e9 en Tunisie et dans le monde\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization\",\"name\":\"Kapitalis\",\"url\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kapitalis-big-size.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kapitalis-big-size.png\",\"width\":5000,\"height\":1500,\"caption\":\"Kapitalis\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/KapitalisInfo\/\",\"https:\/\/x.com\/KapitalisInfo\",\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-yDYrHyfFBWWZaOw3FPg9Q\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/person\/d71f33a9ca44f7bad4698210b480c8e9\",\"name\":\"webmaster kapitalis\",\"url\":\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/author\/webmaster-kapitalis\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis","og_description":"Peugeot d\u00e9voile le prototype de l\u2019Hypercar 9X8, sa voiture de comp\u00e9tition de toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, appel\u00e9e \u00e0 d\u00e9buter en 2022 dans le Championnat du Monde d\u2019Endurance FIA (WEC). Hyper-efficiente, propuls\u00e9e par une motorisation hybride et dot\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, la Peugeot 9X8 s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie de la NeoPerformance d\u00e9velopp\u00e9e par Peugeot, qui vise \u00e0...","og_url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/","og_site_name":"Kapitalis","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/KapitalisInfo\/","article_published_time":"2021-07-09T11:09:22+00:00","article_modified_time":"2021-07-09T11:12:16+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kapitalis-logo-fb.png","type":"image\/png"}],"author":"webmaster kapitalis","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@KapitalisInfo","twitter_site":"@KapitalisInfo","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"webmaster kapitalis","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/"},"author":{"name":"webmaster kapitalis","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/person\/d71f33a9ca44f7bad4698210b480c8e9"},"headline":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race","datePublished":"2021-07-09T11:09:22+00:00","dateModified":"2021-07-09T11:12:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/"},"wordCount":2392,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","keywords":["Hypercar 9X8","Kevin Magnussen","Matthias Hossann","Nouvelle Peugeot 9X8","Olivier Jansonnie","Peugeot Sport Engineered"],"articleSection":["AUTO","CONSO","Tunisie"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/","url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/","name":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race - Kapitalis","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"","datePublished":"2021-07-09T11:09:22+00:00","dateModified":"2021-07-09T11:12:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#primaryimage","url":"","contentUrl":""},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/07\/09\/nouvelle-peugeot-9x8-hypercar-designed-to-race\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nouvelle Peugeot 9X8 : hypercar designed to race"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#website","url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/","name":"Kapitalis","description":"L'actualit\u00e9 en Tunisie et dans le monde","publisher":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#organization","name":"Kapitalis","url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kapitalis-big-size.png","contentUrl":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Kapitalis-big-size.png","width":5000,"height":1500,"caption":"Kapitalis"},"image":{"@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/KapitalisInfo\/","https:\/\/x.com\/KapitalisInfo","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC-yDYrHyfFBWWZaOw3FPg9Q"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/#\/schema\/person\/d71f33a9ca44f7bad4698210b480c8e9","name":"webmaster kapitalis","url":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/author\/webmaster-kapitalis\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=355681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/355686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=355681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=355681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=355681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}