{"id":375162,"date":"2021-12-29T12:44:19","date_gmt":"2021-12-29T11:44:19","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=375162"},"modified":"2021-12-29T12:47:01","modified_gmt":"2021-12-29T11:47:01","slug":"la-tunisie-et-le-casse-tete-des-depenses-de-compensation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2021\/12\/29\/la-tunisie-et-le-casse-tete-des-depenses-de-compensation\/","title":{"rendered":"La Tunisie et le casse-t\u00eate des d\u00e9penses de compensation"},"content":{"rendered":"\n
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En recevant Najla Bouden, le pr\u00e9sident Sa\u00efed affirme avoir sign\u00e9 la loi de finances 2022… \u00ab\u00a0malgr\u00e9 le fait qu’elle comportait des choix peu convaincants\u00a0\u00bb (sic!)<\/em> Lui a-t-on mis le couteau sous la gorge ?<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Tunisie a besoin d’un taux de croissance d’au moins 7% par an pendant 10 ans pour pouvoir \u00e9ponger sa dette et r\u00e9sorber le ch\u00f4mage. Tant que la croissance n’est pas relanc\u00e9e et qu’on reste dans la stagflation (croissance faible + forte inflation) rien ne va changer et 5 mois apr\u00e8s l’annonce des mesures d’exception, le 25 juillet 2021, rien n’augure d’une normalisation politique ni d’une reprise \u00e9conomique. En tout cas, rien n’est fait pour relancer la croissance.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Par Chedly Mamoghli<\/strong> *<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Et \u00e0 propos de la loi de finances 2022, on y constate que le budget de l’Etat va continuer \u00e0 \u00eatre bouff\u00e9 par le paiement de la dette et des d\u00e9penses de la compensation, en plus bien entendu de la masse salariale du secteur public qui continue de grossir.<\/p>\n\n\n\n

Comment avec un budget de la compensation qui augmente de 20% et une masse salariale de 6%, comme cela est pr\u00e9vu par la loi de finances 2022, le FMI va-t-il accepter de d\u00e9bloquer les aides que la Tunisie esp\u00e8re obtenir alors que l’organisation financi\u00e8re internationale fait de la baisse des d\u00e9penses de la compensation et de celles de la masse salariale des conditions sine qua non? Dites-nous comment?<\/p>\n\n\n\n

Le ciblage des aides de l’Etat en question<\/h2>\n\n\n\n

Pourquoi ne pas commencer ENFIN la mise en place du ciblage des aides de l’Etat aux cat\u00e9gories pauvres de la population sous forme de compensations financi\u00e8res? Pourquoi ne pas le commencer d\u00e9j\u00e0 par le carburant pour les v\u00e9hicules? Est-ce normal que le propri\u00e9taire d’une Porsche paye le m\u00eame prix de carburant que celui qui poss\u00e8de une Peugeot 206? Le proprio d’une Porshe a-t-il besoin de la compensation du carburant? Est-ce que pour la vignette automobile, tout le monde paye le m\u00eame prix? Bien s\u00fbr que non, il y a 7 cat\u00e9gories. Pour la compensation du carburant, il doit y avoir aussi des cat\u00e9gories. Plus la cat\u00e9gorie est importante, moins le proprio b\u00e9n\u00e9ficie de la compensation jusqu’\u00e0 ne plus en b\u00e9n\u00e9ficier quand il appartient aux cat\u00e9gories les plus importantes.<\/p>\n\n\n\n

Est-ce \u00e9galement normal que les v\u00e9hicules libyens et il y en a tellement qui circulent en Tunisie ou les voitures du corps diplomatique \u00e9tranger accr\u00e9dit\u00e9 en Tunisie b\u00e9n\u00e9ficient de la compensation du carburant? Cela s’appelle jeter l’argent par la fen\u00eatre. Apr\u00e8s, vous nous dites que l’Etat est en faillite et vous \u00e9tranglez la classe moyenne qui suffoque et n’en peut plus tellement son pouvoir d’achat s’est effondr\u00e9 depuis 2011 en perdant, selon les estimations des experts, 40% de sa valeur en 10 ans!<\/p>\n\n\n\n

Commencez le ciblage de la compensation pour le carburant puis \u00e9tendez-la aux autres produits.<\/p>\n\n\n\n

Les raisons de la faillite de l’Etat<\/h2>\n\n\n\n

Autre id\u00e9e \u00e0 mettre en \u0153uvre, faites des audits approfondis dans les entreprises publiques et que chacun assume ses responsabilit\u00e9s et vous verrez les milliards vol\u00e9s et d\u00e9tourn\u00e9s. L’Etat gagnera beaucoup apr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9glez aussi le probl\u00e8me du port de Rad\u00e8s o\u00f9 les p\u00e9nalit\u00e9s pay\u00e9s aux bateaux qui restent en rade longtemps, en attendant que les fournisseurs soient pay\u00e9s, co\u00fbtent un milliard de dinars par an \u00e0 l’Etat.<\/p>\n\n\n\n

Monsieur le pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, utilisez votre grande popularit\u00e9 pour faire appliquer ces mesures concr\u00e8tes. Arr\u00eatons de parler pour rien. Ce n’est pas avec la parlotte que l’on va r\u00e9gler les probl\u00e8mes du pays. Appliquez ce genre de mesures concr\u00e8tes. Les solutions existent, il faut foncer. Il suffit d’un peu de volont\u00e9 et de d\u00e9termination.<\/p>\n\n\n\n

Que les pleins pouvoirs que s’est accord\u00e9 Ka\u00efs Sa\u00efed servent efficacement et rapidement \u00e0 quelque chose et qu’ils soient utilis\u00e9s dans des d\u00e9cisions salutaires\u00a0! Que les ministres lui fassent des propositions\u00a0! Ils servent \u00e0 quoi sinon? Des valises de dipl\u00f4mes, des CV longs comme un bras, des titres pompeux, de la frime\u2026 et ils sont incapables d’accoucher de la moindre id\u00e9e pouvant servir utilement le pays\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

* Juriste.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Articles du m\u00eame auteur dans Kapitalis : <\/em><\/h4>\n\n\n\n

La Tunisie ne peut pas s’offrir le luxe de la lenteur<\/a><\/blockquote>