{"id":389539,"date":"2022-05-03T09:07:46","date_gmt":"2022-05-03T08:07:46","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=389539"},"modified":"2022-05-03T09:12:20","modified_gmt":"2022-05-03T08:12:20","slug":"tunisie-tourisme-quelle-strategie-en-riposte-a-la-guerre-en-ukraine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2022\/05\/03\/tunisie-tourisme-quelle-strategie-en-riposte-a-la-guerre-en-ukraine\/","title":{"rendered":"Tunisie – Tourisme : Quelle strat\u00e9gie en riposte \u00e0 la guerre en Ukraine\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Revenus en force en Tunisie en 2019, les touristes russes vont beaucoup manquer cet \u00e9t\u00e9 aux h\u00f4teliers tunisiens.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Faut-il sortir de Polytechnique pour comprendre qu’en plus de l’Open Sky, le charter restera n\u00e9cessaire pour la Tunisie, sa diaspora, son \u00e9conomie et son tourisme ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Par Hakim Tounsi <\/strong>*<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Pour sauver son industrie touristique, la Turquie compte cr\u00e9er une compagnie a\u00e9rienne charter<\/a> bas\u00e9e \u00e0 Antalya, d\u00e9di\u00e9e uniquement au march\u00e9 russe et apte \u00e0 produire 1 million de si\u00e8ges. Turkish Airlines va de son c\u00f4t\u00e9 offrir 1,5 million de si\u00e8ges aux touristes russes d\u00e9sirant se rendre en Turquie cet \u00e9t\u00e9. Les autorit\u00e9s turques vont aussi injecter 300 millions de dollars Ud, sous forme de pr\u00eats garantis par l’Etat, aux 3 grands tours op\u00e9rateurs russes pour pouvoir relancer les ventes.<\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 russe repr\u00e9sentait en Turquie une part de 14% des arriv\u00e9es internationales en 2019 et autour de 23% en 2021 totalisant 7 millions de touristes.<\/p>\n\n\n\n

Mettre en place un v\u00e9ritable pont a\u00e9rien<\/h2>\n\n\n\n

Pour la Tunisie dans les 9,4 millions de touristes accueillis en 2019, 600.000 \u00e9taient russes et 33.000 ukrainiens, soit 22,7% des europ\u00e9ens et 6,7% du total des entr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Quelle strat\u00e9gie alors chez les Tunisiens pour faire face \u00e0 la guerre en Ukraine et \u00e0 la perte probable de 650.000 clients ?<\/p>\n\n\n\n

Je vais r\u00e9p\u00e9ter ce que je mart\u00e8le, envers et contre tous, depuis plus de 20 ans. Il est incontournable selon moi pour la Tunisie de ma\u00eetriser son a\u00e9rien avec une strat\u00e9gie agressive coh\u00e9rente avec les objectifs de son secteur du tourisme et de son \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n

Il nous appartient de mettre du stock charter \u00e0 bas prix pour le tourisme y compris pour le retour des Tunisiens r\u00e9sidant \u00e0 l’\u00e9tranger (TRE), quitte \u00e0 ce que ces vols soient de nuit, afin de sauver le secteur du tourisme et l’\u00e9conomie nationale. Un v\u00e9ritable pont a\u00e9rien doit, comme par le pass\u00e9, \u00eatre mis en place tous les \u00e9t\u00e9s vers toutes les m\u00e9tropoles de Tunisie en provenance de l’Europe et notamment de France o\u00f9 r\u00e9sident plus de 1,2 millions de Tunisiens.<\/p>\n\n\n\n

Paradoxalement, nous continuons \u00e0 h\u00e9siter, \u00e0 ne prendre en consid\u00e9ration que les recommandations de l’Union europ\u00e9enne, du FMI, de la Banque mondiale et de tous ceux \u00e0 qui nous n’arrivons plus \u00e0 rembourser l’argent qu’ils nous pr\u00eatent. N’\u00e9coutons surtout pas les professionnels tunisiens, les seuls qui ram\u00e8nent de l’argent au pays et qui ne le lui pr\u00eatent pas, et continuons \u00e0 les ignorer, continuons notre sieste !<\/p>\n\n\n\n

Des r\u00e9servations compromises par la guerre en Ukraine<\/h2>\n\n\n\n

La compagnie d’assurance et de r\u00e9assurance Lloyds, qui est la seule au monde \u00e0 accepter ou non in fine d’assurer les gros risques a\u00e9riens, boycotte le trafic a\u00e9rien civil de la Russie vers le reste du monde y compris vers la Tunisie. L’Egypte et la Turquie ont d\u00e9cid\u00e9 de passer outre et d’assurer eux-m\u00eames le trafic a\u00e9rien touristique pour sauver leurs \u00e9conomies et leurs peuples. Selon des sources inform\u00e9es, plus d’une trentaine d’avions par semaine \u00e9taient programm\u00e9s de Russie et de son voisinage vers la Tunisie pour cet \u00e9t\u00e9. Une programmation plus que compromise suite \u00e0 la guerre en Ukraine et de ses retomb\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Au m\u00eame moment les prix de l’a\u00e9rien entre la France et la Tunisie atteignent des records pour cet \u00e9t\u00e9 sans r\u00e9actions consistantes de la partie tunisienne \u00e0 la hauteur de ce que font les Turcs ou les Egyptiens pour esquiver les dangers d’effondrement de leurs \u00e9conomies nationales.<\/p>\n\n\n\n

En Tunisie, nous avons voulu tuer le charter et le tour op\u00e9rating pour ne plus compter que sur le stock a\u00e9rien des compagnies r\u00e9guli\u00e8res et le dynamic packaging, alors regardons en face le r\u00e9sultat. Quel package pour le tourisme voulez-vous faire avec des prix a\u00e9riens flirtant avec les 800 euros \u00e0 certaines dates et dans tous les cas jamais en dessous de 450 \u00e0 600\u20ac ?<\/p>\n\n\n\n

Pour un mod\u00e8le de transport hybride, r\u00e9gulier et charter<\/h2>\n\n\n\n

L’Open Sky \u00e0 lui seul ne r\u00e9soudra jamais la probl\u00e9matique du tourisme tunisien car la demande vers la Tunisie ne sera jamais lin\u00e9aire pour permettre la venue de lignes r\u00e9guli\u00e8res qu’elles soient low cost ou classiques. Des \u00e9tudes y compris am\u00e9ricaines, puis que nul n’est proph\u00e8te dans son pays, ont conclu que le tourisme tunisien n\u00e9cessite un mod\u00e8le de transport hybride entre le r\u00e9gulier et le charter qui restera indispensable pour accompagner les pointes. Il est \u00e9vident que la demande de si\u00e8ges vers la Tunisie par exemple depuis la France atteint des records lors des vacances scolaires et notamment l’\u00e9t\u00e9 o\u00f9 la demande touristique se cumule avec celle des Tunisiens rentrant au pays. Une pointe record qui ne dure que 60 jours et qu’il est impossible de traiter avec le trafic r\u00e9gulier m\u00eame moyennant des vols suppl\u00e9mentaires ponctuels.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il sortir de Polytechnique pour comprendre cela ! En plus de l’Open Sky, le charter restera n\u00e9cessaire pour la Tunisie, sa diaspora, son \u00e9conomie et son tourisme.<\/p>\n\n\n\n

En attendant, les distributeurs de voyages s’inqui\u00e8tent pour 2022 et r\u00e9fl\u00e9chissent aux alternatives sans r\u00e9ellement en entrevoir. Une contribution significative de la partie tunisienne de l’Etat tunisien qui soit \u00e0 la hauteur de la gravit\u00e9 de la situation reste indispensable.<\/p>\n\n\n\n

* Economiste, dirigeant fondateur du TO Authentique, Paris.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Articles du m\u00eame auteur dans Kapitalis\u00a0:<\/em><\/h4>\n\n\n\n

http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2020\/12\/03\/transferts-en-devises-de-la-diaspora-tunisienne-encore-de-la-marge\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2020\/09\/04\/mieux-desservi-par-les-liaisons-ariennes-le-sud-ouest-sera-le-nouveau-pole-du-tourisme-tunisien\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tunisie : Arr\u00eatons de massacrer le Cap Bon !<\/a><\/blockquote>