{"id":5639016,"date":"2022-12-11T10:39:58","date_gmt":"2022-12-11T09:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=5639016"},"modified":"2022-12-11T10:46:56","modified_gmt":"2022-12-11T09:46:56","slug":"tunisie-la-politique-des-inchallah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2022\/12\/11\/tunisie-la-politique-des-inchallah\/","title":{"rendered":"Tunisie\u00a0: la politique des inchallah !"},"content":{"rendered":"\n

Cela fait une vingtaine d\u2019ann\u00e9es que les autorit\u00e9s tunisiennes parlent du projet de port en eau profonde et de la zone logistique d\u2019Enfidha, sans qu\u2019on en voie ne fut-ce qu\u2019un d\u00e9but de r\u00e9alisation. Entre-temps, d\u2019autres projets similaires ont vu le jour dans la r\u00e9gion, comme Tanger Med, qui a chang\u00e9 le visage du Maroc. Et nous, nous en sommes encore aux inchallahs, aux invocations et aux baratins\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Par Imed Bahri<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Au chapitres des invocations et des baratins, on citera l\u2019insistance \u2013 \u00f4 combien path\u00e9tique\u00a0! \u2013 de la cheffe du gouvernement Najla Bouden, lors d\u2019une s\u00e9ance de travail minist\u00e9rielle tenue samedi 10 d\u00e9cembre 2022, au palais du gouvernement \u00e0 la Kasbah, sur \u00abl\u2019importance du projet de port en eau profonde et de la zone logistique d’Enfidha et son impact sur le d\u00e9veloppement r\u00e9gional et la cr\u00e9ation d\u2019emplois directs et indirects\u00bb<\/em> (sic\u00a0!), un projet dont les ministres de Ben Ali parlaient, presque dans les m\u00eames termes, depuis la fin des ann\u00e9es 1990.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est certes pas comme le TGV Bizerte-Ben Guerdane ou la Cit\u00e9 m\u00e9dicale de Kairouan<\/a> ou encore les \u00abmilliers de milliards\u00bb<\/em> d\u2019argent spoli\u00e9 \u00e0 redistribuer au peuple, \u00e0 l\u2019\u00e9vocation desquels le pr\u00e9sident de la r\u00e9publique Ka\u00efs Sa\u00efed fait saliver certains Tunisiens qui n\u2019ont pas les pieds sur terre. Mais c\u2019est tout comme\u00a0: on parle de quelque chose qui n\u2019existe pas et qui, \u00e0 l\u2019instant o\u00f9 l\u2019on en parle, a peu de chance d\u2019exister\u00a0! Cela s\u2019appelle prendre ses r\u00eaves pour des r\u00e9alit\u00e9s ou se bercer d\u2019illusions. Il para\u00eet que cela fait du bien \u00e0 certains\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

Un serpent de mer<\/h2>\n\n\n\n

Au cours de ladite r\u00e9union de travail, consacr\u00e9e \u00e0 l\u2019examen d\u2019un certain nombre de projets publics dans le domaine des transports et des infrastructures, Mme Bouden nous a rappel\u00e9s, au cas o\u00f9 l\u2019on aurait oubli\u00e9, que le projet de port en eau profonde d\u2019Enfidha \u00abcontribuera au rayonnement des r\u00e9gions de l\u2019int\u00e9rieur, au d\u00e9veloppement des \u00e9changes avec l\u2019espace m\u00e9diterran\u00e9en et vers le continent africain et \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration des indicateurs \u00e9conomiques et du taux de croissance\u00bb<\/em>, selon le communiqu\u00e9 du Premier minist\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Tunisie\u00a0: le port en eau profonde d\u2019Enfidha sera-t-il un jour op\u00e9rationnel\u00a0? \u00a0<\/a><\/blockquote>