![\"Sarra-Rejeb\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Sarra-Rejeb.jpg\")
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Aux commandes de Tunisair depuis pr\u00e8s de 3 mois, Sarra Rejeb presse l\u2019Etat de trancher deux dossiers qui entravent la restructuration de la compagnie.<\/strong><\/em><\/p>\n Par Nabil Ben Ameur<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00abJ\u2019aimerai que l\u2019Etat me dise quels sont ses projets pour la compagnie\u00bb<\/em>. C\u2019est de cette mani\u00e8re que Mme Rejeb, Pdg de Tunisair depuis la mi-avril 2015, a clos son intervention, vendredi 26 juin 2015, devant les membres de la Commission des Finances de l\u2019Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple (ARP). La Pdg de la compagnie a\u00e9rienne nationale \u00e9tait, ce jour-l\u00e0, auditionn\u00e9e sur la demande du transporteur a\u00e9rien national \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de la garantie de l\u2019Etat \u2013 qui lui a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u2013 pour acqu\u00e9rir 3 avions Airbus (un A320 et deux A330).<\/p>\n Mme Rejeb voudrait en particulier que les pouvoirs publics tranchent le plus rapidement possible deux questions qui bloquent la mise en \u0153uvre du programme de restructuration de Tunisair adopt\u00e9 en 2012: le statut des ex-filiales absorb\u00e9es en f\u00e9vrier 2011 suite \u00e0 un accord entre l\u2019UGTT et le minist\u00e8re du Transport, mettant fin \u00e0 la politique de filialisation, et le programme de d\u00e9parts volontaires \u00e0 la retraite.<\/p>\n En f\u00e9vrier 2011, un mois seulement apr\u00e8s le d\u00e9part de l\u2019ex-pr\u00e9sident Ben Ali, un accord conclu avec l\u2019UGTT a mis fin, en effet, \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de filialisation des diverses activit\u00e9s entam\u00e9 en 2004 et imposer \u00e0 Tunisair de r\u00e9int\u00e9grer ses diff\u00e9rentes filiales en son sein.<\/p>\n Quatre ans plus tard, la compagnie a\u00e9rienne n\u2019est ni sortie totalement de l\u2019ancien sch\u00e9ma ni entr\u00e9e pleinement dans le nouveau. \u00abNous sommes dans le flou le plus total.\u00a0 On a seulement align\u00e9 les statuts et les salaires\u00bb,<\/em> regrette Mme Rejeb.<\/p>\n Le programme de d\u00e9parts \u00e0 la retraite de 1.700 agents est lui aussi au point mort faute de financement. Initialement, on avait estim\u00e9 \u00e0 30 millions de dinars le co\u00fbt de ce programme, or apr\u00e8s il s\u2019av\u00e8re qu\u2019il faut trouver 65 millions suppl\u00e9mentaires \u00e0 verser \u00e0 la CNSS et qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 budg\u00e9tis\u00e9s, et qui ni la s\u00e9curit\u00e9 sociale ni Tunisair ne veut prendre en charge. \u00abCette question doit \u00eatre tranch\u00e9e car sans cela il n\u2019y aura pas de restructuration de la soci\u00e9t\u00e9<\/em>\u00bb, insiste Mme Rejeb.<\/p>\n \n D\u2019ailleurs, il n\u2019est plus question de mettre \u00e0 la retraite anticip\u00e9e 1700 agents, mais seulement 1000. Ce nombre a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 suite \u00e0 un benchmarking avec les compagnies concurrentes, explique la Pdg. En outre, \u00e0 l\u2019avenir le nombre de d\u00e9parts \u00e0 la retraite ne sera pas d\u00e9termin\u00e9 de mani\u00e8re globale mais par poste. Car si dans certains postes elle souffre effectivement de sureffectif, le transporteur a\u00e9rien est confront\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nurie dans d\u2019autres.<\/p>\n Au cours de la m\u00eame audition, Mme Rejeb a aussi indiqu\u00e9 que le Boeing B737- 700, un des deux avions jadis utilis\u00e9s par l\u2019ex-pr\u00e9sident Ben Ali et son \u00e9pouse, sera mis \u00e0 disposition des trois pr\u00e9sidences (pr\u00e9sidence de la r\u00e9publique, gouvernement et Assembl\u00e9e des repr\u00e9sentants du peuple). En contrepartie de cette mise \u00e0 disposition, les 3 pr\u00e9sidences devront, en plus d\u2019une facturation \u00e0 l\u2019heure de vol, acquitter la somme de 2,3 millions de dinars par an correspondant aux co\u00fbts fixes de l\u2019avion. \u00abNous devrons toucher ce montant que l\u2019avion vole ou pas<\/em>\u00bb, pr\u00e9cise-t-elle.<\/p>\n Par ailleurs, le service catering \u00e0 bord des avions Tunisair, arr\u00eat\u00e9 depuis mars dernier, en raison de la cessation de l\u2019activit\u00e9 du prestataire Tunisie Catering (dont Tunisair d\u00e9tient 45% du capital), devait reprendre fin juin \u00e0 bord des avions de Tunisair, a annonc\u00e9 Mme Rejeb.<\/p>\n L\u2019administrateur judiciaire nomm\u00e9 par la justice \u00e0 la t\u00eate de Tunisie Catering \u00e0 la demande de Tunisair \u2013 et qui a pris ses fonctions le 2 juin \u2013 a en effet pour mission de reprendre l\u2019activit\u00e9 de l\u2019entreprise. \u00abNormalement, les cinq camions de ravitaillement seront \u00e0 la disposition de Tunisair\u00bb<\/em>, indique Mme Rejeb.<\/p>\n Tunisie Catering qui, dans l\u2019imm\u00e9diat va s\u2019approvisionner aupr\u00e8s de sous-traitants, compte reprendre la production de plats en octobre ou novembre prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aux commandes de Tunisair depuis pr\u00e8s de 3 mois, Sarra Rejeb presse l\u2019Etat de trancher deux dossiers qui entravent la restructuration de la compagnie. 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