{"id":62275,"date":"2016-08-23T07:06:47","date_gmt":"2016-08-23T06:06:47","guid":{"rendered":"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=62275"},"modified":"2016-08-22T18:26:52","modified_gmt":"2016-08-22T17:26:52","slug":"saga-de-la-stip-bataille-rangee-autour-dun-cadavre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2016\/08\/23\/saga-de-la-stip-bataille-rangee-autour-dun-cadavre\/","title":{"rendered":"Saga de la Stip : Bataille rang\u00e9e autour d\u2019un cadavre"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-62278 aligncenter\" src=\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Stip.jpg\" alt=\"Stip\" width=\"626\" height=\"380\" \/><\/p>\n<p><em><strong>L\u2019auteur raconte, ici, la saga de la Stip, dont les ouvriers syndiqu\u00e9s \u00e0 l\u2019UGTT bloquent depuis deux mois la route Kairouan-Sousse. Et pr\u00e9conise des solutions.<\/strong> <\/em><\/p>\n<p>Par <strong>Mohamed Rebai<\/strong>*<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Par leur mouvement, ces chers syndicalistes engendrent des pertes \u00e9conomiques cons\u00e9quentes pour les r\u00e9gions de l\u2019int\u00e9rieur : Kairouan, Sidi Bouzid, Silana, Kasserine, Sousse, Monastir et Mahdia.<\/p>\n<p>La Soci\u00e9t\u00e9 tunisienne des industries pneumatiques (Stip), dont l\u2019objet est la fabrication et la commercialisation des pneumatiques de marque Amine, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e le 21 juillet 1980. La production n\u2019a effectivement d\u00e9marr\u00e9 qu\u2019en 1985 gr\u00e2ce \u00e0 une joint-venture avec l\u2019Italien Pirelli pour le transfert du savoir faire \u00abAll-Steel\u00bb.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 qui a, par la suite, eu la certification ISO 9002 et bien d\u2019autres certifications de management, qualit\u00e9 et environnement, produit l\u2019\u00e9quivalent de un million de pneus et exporte une partie de la production dans 9 pays, et particuli\u00e8rement le Maroc.<\/p>\n<p><strong>Les d\u00e9boires de la Stip post-r\u00e9volution<\/strong><\/p>\n<p>Toutefois la Stip a connu avec l\u2019arriv\u00e9e de la tro\u00efka au pouvoir une perte monumentale de 21 millions de dinars tunisiens (MDT) pour un chiffre d&rsquo;affaires oscillant entre 100 et 107 MDT (2013 et 2014), des dettes vertigineuses s&rsquo;\u00e9levant \u00e0 142 MDT, des cr\u00e9ances douteuses pour 16 MDT, des salaires astronomiques absorbant le quart du chiffre d&rsquo;affaires (23 MDT).<\/p>\n<p>Un fonds de roulement n\u00e9gatif, un ratio de rotation des capitaux nul, un ratio de profitabilit\u00e9 n\u00e9gatif accusant des pertes cumul\u00e9es pour 152 MDT, des immobilisations en-de\u00e7\u00e0 des normes. Bref, tous les ratios sont au rouge qu\u2019il n\u2019est pas possible de les \u00e9num\u00e9rer tous ici. C\u2019est vraiment le cas type d\u2019une tr\u00e8s mauvaise gestion.<\/p>\n<p>Et depuis c\u2019est la descente aux enfers et la travers\u00e9e du d\u00e9sert principalement avec la contrebande qui p\u00e8se 70% du march\u00e9 sans que les autorit\u00e9s ne bougent d\u2019un iota.<\/p>\n<p>Mais le grand probl\u00e8me demeure les pertes cumul\u00e9es de la soci\u00e9t\u00e9 s\u2019\u00e9levant \u00e0 152 MDT et d\u00e9passant la moiti\u00e9 du capital social. Normalement, elle devrait \u00eatre liquid\u00e9e conform\u00e9ment aux dispositions de l\u2019article 388 du code des soci\u00e9t\u00e9s commerciales qui stipule ce qui suit : <em>\u00abSi les comptes ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les fonds propres de la soci\u00e9t\u00e9 sont devenus en-de\u00e7\u00e0 de la moiti\u00e9 de son capital en raison des pertes, le conseil d\u2019administration ou le directoire doit dans les quatre mois de l\u2019approbation des comptes, provoquer la r\u00e9union de l\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale extraordinaire \u00e0 l\u2019effet de statuer sur la question de savoir s\u2019il y a lieu de prononcer la dissolution de la soci\u00e9t\u00e9\u00bb.<\/em><\/p>\n<p><strong>Une privatisation jug\u00e9e ambigu\u00eb<\/strong><\/p>\n<p>Or, depuis d\u00e9j\u00e0 2010, un plan de restructuration a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes visant principalement l\u2019ouverture du capital de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 un investisseur strat\u00e9gique seul ou en consortium et le redressement par la ren\u00e9gociation des dettes accumul\u00e9es (180 MDT) aupr\u00e8s de la douzaine de banques tunisiennes et de la Banque islamique de d\u00e9veloppement (BID).<\/p>\n<p>En mai 2011, soit \u00e0 peine quatre mois apr\u00e8s la r\u00e9volution, la privatisation de la Stip, jug\u00e9e ambigu\u00eb, a \u00e9t\u00e9 purement et simplement annul\u00e9e. Faute de concr\u00e9tisation de la restructuration financi\u00e8re envisag\u00e9e, des doutes importants p\u00e8sent sur la continuit\u00e9 d\u2019exploitation.<\/p>\n<p><strong>Une cession d\u2019actions floue et inexpliqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>En 2016, le groupe Africa Holding, domicili\u00e9 \u00e0 Tunis (93, rue de Palestine \u2013 RC : B0162362016) a pris la place de la BID et acquiert 40% du capital tout en proposant une offre publique d\u2019achat (OPA) \u00e0 travers la bourse pour le reste du capital.<\/p>\n<p>Oui mais avec la d\u00e9t\u00e9rioration des activit\u00e9s de la Stip, la baisse de son chiffre d&rsquo;affaires et de ses r\u00e9sultats, la valeur de l\u2019action sur le march\u00e9 boursier a chut\u00e9 de moiti\u00e9 pour atteindre au dernier cours 1,660 D pour une valeur nominale de 3 DT.<\/p>\n<p>Dans ce cas la Stip pourrait \u00eatre prise pour une bouch\u00e9e de pain et s\u00fbrement pour une valeur en-de\u00e7\u00e0 de la valeur intrins\u00e8que de l\u2019action calcul\u00e9e apr\u00e8s un examen objectif et rationnel des actifs de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Des solutions \u00e0 envisager<\/strong><\/p>\n<p>Comment sauver la soci\u00e9t\u00e9 ?\u00a0Il n\u2019existe, \u00e0 notre avis, que quatre solutions.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re serait de privatiser la Stip dans le cadre d\u2019un pacte socio-\u00e9conomique assurant la sauvegarde des int\u00e9r\u00eats des travailleurs en la c\u00e9dant \u00e0 un investisseur potentiel capable d\u2019\u00e9ponger ses 180 MDT de dettes ou \u00e0 la limite n\u00e9gocier son r\u00e9\u00e9chelonnement. Il proc\u00e9dera \u00e9galement \u00e0 une augmentation de capital en num\u00e9raire se traduisant par un apport de liquidit\u00e9s couvrant les pertes cumul\u00e9es (152 MDT).<\/p>\n<p>Le groupe Africa Holding, qui d\u00e9tient 40% du capital de la Stip et un droit de blocage sur les d\u00e9cisions du conseil d\u2019administration, est le premier sur la liste des preneurs. Mais les ouvriers ainsi que la centrale syndicale ne veulent pas de cette privatisation qualifi\u00e9e de n\u00e9buleuse.<\/p>\n<p>On ne sait pas non plus qui parmi les actionnaires de la Stip (Public : 26,81%; Pirelli : 15,83% ; Stusid Bank : 15,35% ; BID : 14,17% ; BTK : 11,59%; OCT : 8,94% et STB 7,31%) a c\u00e9d\u00e9 ses actions au groupe Africa Holding. On parle dans les m\u00e9dias de cession des actions de la BID mais cette derni\u00e8re ne poss\u00e8de que 14,17% du capital de la Stip et non 40%. Comment est-on arriv\u00e9 l\u00e0, on n\u2019en sait rien.<\/p>\n<p>La deuxi\u00e8me solution serait de recapitaliser la Stip par des fonds publics en injectant au minimum 300 MDT, solution que les autorit\u00e9s \u00e9carte pour le moment pour manque d\u2019argent dans les caisses de l\u2019Etat. Quoique difficile \u00e0 r\u00e9aliser, les ouvriers optent pour cette solution chim\u00e9rique, oubliant qu\u2019ils vont perdre tr\u00e8s bient\u00f4t leurs emplois.<\/p>\n<p>La troisi\u00e8me solution serait de liquider la Stip en fonction de la l\u00e9gislation en vigueur (Art 388 du code des soci\u00e9t\u00e9s commerciales) comme il est expliqu\u00e9 plus haut. Le \u00ab<em>canard boiteux<\/em>\u00bb Stip finira par s\u2019ajouter aux 3.500 unit\u00e9s industrielles qui ont mis la cl\u00e9 sous le paillasson au lendemain de la r\u00e9volution de 2011.<\/p>\n<p>La quatri\u00e8me solution serait d\u2019endiguer totalement la contrebande des pneus non conformes aux normes internationales de stockage, de production et de commercialisation et d\u2019all\u00e9ger la pression fiscale sur les pneus \u00e0 l\u2019importation, jug\u00e9e excessive (94%).<\/p>\n<p>Il faut savoir que la contrebande se taille la part du lion sur le march\u00e9 local des pneus estim\u00e9e \u00e0 70% soit 261 MDT. Avec la production de la Stip, 107 MDT, les besoins de la Tunisie se situeraient alors aux alentours de 368 MDT. Dans ce cas, il y a de fortes chances que la STIP se rel\u00e8vera de sa d\u00e9b\u00e2cle.<\/p>\n<p><strong>Le manque \u00e0 gagner en heures perdues <\/strong><\/p>\n<p>Dans toute cette histoire manipul\u00e9e par de gros bonnets, on n\u2019a jamais pens\u00e9 au manque \u00e0 gagner r\u00e9sultant de la fermeture de la route Kairouan-Sousse qui serait encore plus grand que les pertes cumul\u00e9es de la Stip. Tout le centre du pays est paralys\u00e9 par la dictature du prol\u00e9tariat encore balbutiante mais extr\u00eamement dangereuse pour l\u2019\u00e9conomie du pays.<\/p>\n<p>Je pense qu\u2019il est opportun de ne plus laisser la situation se d\u00e9grader en ouvrant des n\u00e9gociations responsables pour une solution finale qui arrangera toutes les parties concern\u00e9es.<\/p>\n<p>Le <em>stand by<\/em> ne peut g\u00e9n\u00e9rer que des heures (administrateurs, ing\u00e9nieurs, techniciens et ouvriers) n\u00e9gatives et perdues au sein m\u00eame de l\u2019usine Stip.<\/p>\n<p>C\u2019est l\u00e0 l\u2019un des dossiers pourris dont h\u00e9ritera incessamment le prochain gouvernement Youssef Chahed. Avant m\u00eame son investiture, on lui tire dessus \u00e0 boulets rouges.<\/p>\n<p><em>* Economiste.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019auteur raconte, ici, la saga de la Stip, dont les ouvriers syndiqu\u00e9s \u00e0 l\u2019UGTT bloquent depuis deux mois la route Kairouan-Sousse. Et pr\u00e9conise des solutions. 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